בשביל אלו שכן מסתכלים על הקישורים שנותנים להם:
Wix Filters - 24801 Heavy Duty Air Filter Service Gauge, Pack of 1 https://www.amazon.com/dp/B0014BI1KA..._42bRFbK01VMJ8
זה עובד בדיזל.
Printable View
בשביל אלו שכן מסתכלים על הקישורים שנותנים להם:
Wix Filters - 24801 Heavy Duty Air Filter Service Gauge, Pack of 1 https://www.amazon.com/dp/B0014BI1KA..._42bRFbK01VMJ8
זה עובד בדיזל.
סתם מסקרנות,
יש לכם פילטר אורגינלי של היצרן, ויש לכם אביזר חיווי תקין (כמו שדורון שם קישור), אתם לא פותחים פילטר (לניקוי) בין טיפול לטיפול?
אני יכול להבין שברכב שנוסע הרבה, אולי לא מספיקים, והופ הגענו לטיפול.
אבל ברכב שמיועד רק לטיולים, ועושה פחות מ 10K בשנה, אני בכל מקרה פותח את הפילטר במשך השנה (לפני, אחרי טיול גדול) ומנקה את את הפילטר עם אוויר, אז למה להשקיע עוד 150 ש"ח, לעשות חורים, ולצופף את התא מנוע בעוד איזה רכיב שבמוקדם או במאוחר (כמו כל רכיב) יקרוס ויעשה בעיות?
לדעתי זאת טעות לנקות את הפילטר עם לחץ אוויר.
כן,ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
אני פותח כדי לנקות לכלוך שמגיע לבית הפילטר.
הפילטר עצמו נבדק ויזואלית לראות ששלם, ומנוקה מאבק משוחרר ע״י טפיחה עם היד, הרבה אבק משתחרר מזה.
הרכיב הזה לא מצופף שום דבר בגודל שלו.
והרכיב הזה דווקא מאפשר לייעל את האחזקה כי במידה וצריך להחליף לפני האינטרוול אז יש חיווי.
במה זה שונה מהיתירות מדידים חשמליים אצלך?
נדב,
אפשר לנקות עם לחץ אויר, אבל מתון, לא כזה שקורע דפים.
מזה אפשר ללמוד שאתה לא מתכוון לסיים עם הסיקס שלך בעתיד הנראה לעין?ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
אני מכיר איסור מפורש על ההליך הזה מטעם יצרני רכב, שמדברים על קרעים קטנים במסנן שנגרמים מכך.
בספר רכב טויוטה מקורי מתחילת שנות ה-90 זה מצוין כתחזוקה שוטפת כולל איור של איש מנקה עם לחץ אויר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
אישית אני לא מרגיש בנוח עם זה ומעדיף להחליף את הפילטר.
האינדיקטור עוזר לי להבין את מצב הפילטר.
עברנו לעיצוב דעת קהל ?:)ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
אני יכול להבין למה יצרנים אוסרים את זה ואני יכול להבין את החשש של יצירת קרעים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
יש הבדל בין לנסות לנקות ע"מ לחסוך החלפות (ואז מנקים "יסודית"), לבין פתיחה לצורך ניעור, הוצאת ליכלוך מהמיכל, ולסיום ניקוי עדין, מרחוק, בכיוון הנכון (שמוציא לכלוך, ולא דוחף לתוך המסנן).
ודרך אגב, אם אני עושה את זה בבית, אז בכלל אין לי קומפרסור, ואז אני מסתפק במכות קלות.
קצת מפחיד לחורר את בית הפילטר...
החור הראשון בפח הרכב הוא אירוע משחרר לאחריו החיים נראים אחרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי DavidL
אני מדמיין את נמרוד דופק את היד במצח "שיט לא חשבתי על זה".ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
לא אבל אני שוקל להכריז שזה יהיה פרס בתחרות המבורגרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אומי5
שיט
מימין האינדיקטור שמתאים למנוע בנזין (נגמר ב10 אינץ' מים) משמאל מה שצריך למנוע דיזל, שמתחיל ב8 ונגמר ב25 אינץ' מים. זה אמור לסגור את הסיפור, מקווה שחסכתי טעות למישהו.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...78bd7592e2.jpg
שלא תגידו שאני לא לומד. לאט, אבל לומד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי zivo
בניתי עמדת טעינה נוספת לספסל האחורי. והפעם, לפחות לפי מה שכתוב על הדבר, זה אכן קואלקום 3.0.
גנבתי את המתח מהכבל שהכנסתי לקבינה עבור מכשיר הקשר. רק אחרי שגמרתי לסדר את הכל, נעלתי את הרכב וכבר היה חושך, שמתי לב שיש בפנים איזה לד מזדיין שדולק כל הזמן. חשמל לפני סוויץ', כסאמק. אז מצאתי בצמות של הג'יפ הישן שמשמש מאגר לכל אלתורי החשמל האלו מתג. זה לא ימנע מהילדות להשאיר אותו דלוק ולגמור מצבר מתישהו, או לבעוט בו ולהשבית להם את האנרגיה, אבל זה יותר טוב מכלום.
קובץ מצורף 132231
למי שעומד להתקין משהו דומה, האם לא עדיף שהיציאה תהיה usbc ולא usb?
האם זה משנה במהירות הטעינה בהנחה ששניהם 2.4 וולט?
Asaf-a
אסף.א
תעיף את המתג הזה לפני שהוא ישבר. או, שתשבור אותו עכשיו.
יש לי בדיסקו 2 כאלה מוזנים תמיד ללא הפסקה ולא חסלו לי את המצבר. והדיסקו שלי מונע פעם בשבוע.
לדעתי ברכב שעובד יום יומי לא תהיה לך(נמרוד) בעיה.
היציאה צריכה להיות USB, הכבל שאתה משתמש, הקצה השני, זה שמתחבר לטלפון, יכול להיות USBC או כל דבר אחר, לפי הטלפון שלך ( איפון, זה בכלל אחר).ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
המתח יהיה 5V ומעלה ( המהירים יודעים להרגיש את הצרכן ולעלות מתח).
יש היום יציאות usbc, עליהן אני שואל.
האם עדיפות על יציאה usb
Asaf-a
אסף.א
לי יש מקדימה גם וגם וה-usb הרגיל הרבה הרבה יותר שימושי
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אני מניח שהתכוונת ל- 2.4A. המתח יכול להגיע גם ל- 18V (או אפילו 20V בתקנים החדשים). QC3.0 מגיע לזרם של עד 5A. כדי לנצל את יציאת ה- USB-C אתה צריך כבל תואם וטלפון נייד שתומך באפשרות טעינה מהירה כזו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Asaf-a
אתה יכול להתקין כזה:
קובץ מצורף 132238
אבל אני חושב שמה שנמרוד התקין יעשה את העבודה ויטעין את הניידים במהירות (אני לא יודע מתי נמרוד קנה את שלו, אבל אפשר לקנות היום מטען כזה ששתי היציאות שלו הם QC3.0 ואז אף אחד מנוסעי המושב האחורי לא יקופח).
אכן 2.4 אמפר
אני מסכם: להטענה מהירה 2.4 אמפר לא חשוב אםנהיציאה זה usbc or usb
ואפשר לחזור לנושא המקורי של השירשור.
Asaf-a
אסף.א
יש כזה גם עם מתג בילד אין
הלוואי והיה לי העוז לקדוח באוטו בלי לחשוב פעמיים . ועוד על העוקם...
ככה זה כשאתה כבר יודע מי יקנה, הוא בודק מה הוא אוהב וכבר מכין לו מראש.
יש לי בדיוק כזה ( שפירקתי והתאמתי לחור של מפסק מרובע בדשבורד), יחידה טובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
שים לב שהשקעים לא זהים ( אחד קאולקום 3.0 ואחד "סתם" 2.4A).
אם מחברים מכשיר ישן והטעינה לא מסתדרת, "תצליב" שקעים.
צמיגים חדשים. הקודמים עשו בדיוק 40,000 ק"מ. נשאר 6-7 מ"מ של קוביות מתוך 15 שהיו בצמיג החדש.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...cf45a94913.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0730138596.jpg
איזו תוצרת היו הקודמים ?
ומה שמת עכשיו ?
דניאל