Printable View
שלום חברים .
גראנד צירוקי 5.2 מניע קשה לאחר כ 15 20 שניות של סטרטר .
ניסיתי כמה פעמים לפתוח ולסגור את הסוויצ
לפעמים עוזר ולפעמים לא .
פעם בשבוע כשאני מניע אותו אז אני משאיר את הסוויצ דלוק לכמה דקות לפני התנעה האוטו מניע בשניה . לפעמים לא כל הזמן .
אחרי הסיבוב כשהמנוע בטמפרטורת עבודה מנסה להניע שוב אז שוב מניע קשה .
אבל ברגע שמונע האוטו פנתר.ואין בעיות או גמגומים .
אין תקלות במחשב .
לפעמים אחרי הנעה כזו או אחרת נדלקת תקלה של pistion misfire בצילינדר אקראי .
אשמח לעזרתכם .
דני
בדקת לחץ דלק בהתנעה? (משאבת דלק)
היי סער . תודה .
נבדק הלחץ ע"י אודי מזרחי בהתחלה של התקלה . ונהיה קשה לקבל זמן איכות איתו .
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
נבדק לחץ דלק בקו דלק?
לי הייתה אותה תופעה בעבר - החלפתי משאבה חדשה והכל חזר לקדמותו
לא חייבים להחליף משאבה, ניתן להחליף את ה 0 רינג, ובזה נפתרה הבעיה.
נמרוד
בוקר טוב .
המשאבה הוחלפה לפני שהתחילו הבעיות האלה .והיינו בטוחים שזה קשור למשאבה ולכן בדקנו את לחץ הדלק . והלחץ תקין .
נמרוד לאיזה או-רינג אתה מתכוון ?
תודה יורם ונמרוד .
אם החלפת משאבה, והיא מתאימה בלחצים להוראות יצרן, אז הבעיה זה לא ה 0 רינג(הוא יושב בראש המשאבה ושומר על לחץ לאחר כיבוי המנוע כמו אל חוזר)
נמרוד
הוחלף מכלול שלם של כל היחידה בתוך המיכל .
כולל הווסת לחץ כמובן .
תודה על הסיוע .
הבעיה ניפתרה ?
נמרוד
לא ,הכוונה היתה לציין את הפעולות שבוצעו והתקלה עדיין קיימת.
לי נגמרו הרעיונות, למי יש כיוון חדש על מנת לפתור את הבעיה.
נמרוד
אם יש לחץ דלק בחליל,מה שנשאר זה לבדוק אם יש ניצוץ בזמן הבעיה,ומשם להמשיך הלאה.
טל
בשביל לבדוק ניצוץ בזמן הנכון צריך מחשב.
סער המחשב שלך יכול לראות אם הניצוץ יוצא בזמן, ואם הפקודה למזרקים בהתאם.
נמרוד
מה יקרה אם תזריק לפני ההתנעות 10 סמק בנזין ללוע בית המצערת?
אני אגב מהמר על חישן גל ארכובה בסוף חייו
תודה חברים .
אני אנסה לפי הסדר הזה :
אבדוק לחץ דלק שוב .
ברגע שלא מניע בשניות הראשונות אנסה לבדוק ניצוץ באחד מהצילינדרים .
אנסה להניע עם הזרקה של מעט דלק ללוע.
ובלי קשר חיישן גל ארכובה יבדק .
וכמובן שאעדכן .
המון המון תודה .
דני
בהצלחה, תעדכן גם אם כל הניסויים נכשלו.
נמרוד
אני הייתי מתחיל מלהזריק דלק ולראות אם הבעיה נפתרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי danny_aaron
זו הדרך המהירה לטעמי להפריד בין בעיות משאבת דלק לחשמל
אגב, לבדוק ניצוץ יהיה לך קל אם תחבר פלג חיצוני לאחד מחוטי ההצתה ושים מולו את הטלפון עם מצלמה פועלת ( ותזהר שהוא לא יפול לתא המנוע וינזק)
מנוע לא מניע או מניע קשה יש שלושה בדיקות בססיות שצריך לעשות.
1. בדיקת קומפרסיה וקומפרסיה הפוכה.
2. ניצוץ (בכל הצלנדרים)
3. בדיקת מערכת דלק.
הכי קל להתחיל עם החשמל. יש מכשיר המתלבש בין הפלג לחוט.
כאשר יש ניצוץ הוא מאיר (אפשר לראות גם באור יום מלא)
עלות קטנה יחסית ואפשר להלביש על כל הפלגים אם רוצים לראות תזמון.
השני מערכת הדלק. במוזרק אם יושבים על החליל עם מד לחץ אפשר לקבוע בוודאות אם יש לחץ מתאים.
יש לבדוק האם המזרקים מקבלים פיקוד הזרקה. אפשר לעשות זאת עם נורת ביקורת או גלאי מתח אלחוטי.
אם הכל תקין (ובדרך כלל רוב הבעיות בחשמל או מערכת הדלק) בדוק קומפרסיה.
תבצע את האנליזה שלב שלב, זה לא יקח יותר מאשר שעה. מובטח לך שתעלה על הבעיה.
לי זה נשמה או חישן קרנק תקול או משאבת דלק שפעם עובדת ופעם לא.
גם אני כיוונתי למשאבת הדלק...
אם אתה רוצה סיוע בבדיקה עם מחשב אבחון, אתה מוזמן לדבר איתי (אתה עם הגראנד הירוק מגן יבנה?)
אכן כן סער .
ביקרת אצלי
חברים המון תודה .
אני אתחיל עם הסדר של הפעולות שהצעתם ואעלה את הממצאים
אם נחזור לנקודת ההתחלה אני אשמח להעזר בכם ובידע הרב שצברתם שוב .
קפוץ לסער, תבדוק עם המחשב, גם רמי ויואב קרובים לסער, יש להם המון ידע על הרכבים האלה.
נמרוד
לפני כמה שנים היתה לי בעיה מאד דומה. התקנתי שסתום אל חוזר בקו דלק ביציאה המיכל, הבעיה נפתרה
ניצן זו בדיוק התקלה של ה o רינג, החלפתו היתה מונעת את ההתקנה של האל חוזר.
נמרוד
עדכון קל . בשבוע האחרון אני מנסה בערב ליזום את התקלה . והאוטו נסיך מניע אם לא בנסיון הראשון אז בשני . והתנעות קצרות .
מוכן עם כוסית דלק ומצת .
ממשיך לנסות . וכמובן אעדכן .
דני
אם הבעייה היא התרוקנות הדלק מהצינורות, אולי תצטרך לחכת כמה ימים בלי לנסות להתניע כדי לשחזר ...
בוקר טוב .
אז אחרי זמן של נסיונות וביצוע הבדיקות כפי שהוצע הממצאים הם :
בהזרקה של דלק ללוע והתנעה לא עזר .
יש ניצוץ .
הדבר היחיד שעוזר הוא להשאיר את הסוויטצ דלוק למשך כ 5 דקות ואז האוטו מניע בסטרטר הראשון ודי קצר .
איזה חיישן סורר מייצר את הבעיה לדעתכם ?
הכוונה בלא עזר היא שברגע שאני מנסה להתניע מיד עם פתיחת הסוויטצ הזרקת הדלק ידנית לא משנה .
תבדוק חיישן טמפ אוויר וטמפ מנוע.
יכול להיות פלגים, כאשר הם מתחממים הם יעילים יותר.
תבדוק שהמקט נכון ואת מצבם.
אביגדור
עדכון ,
הרכב יניע במיידי רק אם אני משאיר את הסוויטצ פתוח במשך כמה דקות , ואז יניע בתוך שניה ,
אני חי עם זה כרגע אבל ,זה אתגר אותי , אז הלכתי לחפש קצת אצל הדוד סאם ,
יש תופעה שנקראת pcm lazy cap
lazy capacitors
מכאן הפתרון יותר ברור - יש להחליף 3 קבלים ,
https://www.youtube.com/watch?v=qtvtz33vN1E
מבטיח לעדכן.
תודה,
דני