לאחרונה המערכת דולפת אויר באופן חריג. למרות מאמצי אני לא מצליח למצוא את מקור הדליפה.
יש דרך פשוט לנטרל את מערכת הניפוח ולכוון את הבולמים באופן ידני?
Printable View
לאחרונה המערכת דולפת אויר באופן חריג. למרות מאמצי אני לא מצליח למצוא את מקור הדליפה.
יש דרך פשוט לנטרל את מערכת הניפוח ולכוון את הבולמים באופן ידני?
בודאי.
לחבר כפתורים, במקום הצנורות.
מיקי
אם אתה רוצה עזרה בזיהוי הדליפה אתה מוזמן,
אם ניתקתה צינורות לטובת הבדיקה תתחיל מלבדוק שלא נעלמו O-RINGS
אילו מאמצים עשית?,ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיקי פ
בעיקרון השיטה המוכרת לי, היא די חד-משמעית.
שימוש במים וסבון ומכחול..
כשיש אוויר (לחץ.. קטן ככל שיהיה) במערכת.. תתחיל לעבור עם המכחול והמי-סבון על המחברים בכל מקום בו יש חשש לנזילה.. היכן שתראה בועות מתנפחות תדע ששם הנזילה, ותוכל להתמקד באזור ולבחון לעומק ולטפל בדליפה.
זה מה שעשיתי, אם כי לא בשימוש עם מכחול...
הצרה היא שהבעיה היא בשני השעונים...
מהתייעצות עם אחת הסדנאות בחיפה הבנתי שמקור הבעיה יכול להיות גם מאטמים / ונטילים וכו'.
המערכת בת שנתיים-שלוש לפחות (רכשתי את הרכב כך).
פשוט שקלתי לוותר על ה"פינוק" של ניפוח מתוך הרכב ע"י ביטול המערכת ומעבר לאטם ידני.
מי היבואן? היכן ניתן להשיג אטמים אלו?
היבואן אפק סוכנויות
לא בטוח שיש להם אטמים
אפשר לחפש לפי דוגמה בחנויות לפנאומטיקה\אוטומציה או בחנויות לגומיות.
המידות הם אינציות קוטר הצינורית שמינית אינצ'
יש שתי מרכזיות, אחת לבולמים קדמים והשניה לאחורים) לכל מרכזיה שלוש יציאות, אחת לשעון ואחת לכל בולם.
אתה יכול לנתק כל יציאה, לנשוף לצינור ולהרגיש אם יש בריחה של אויר, בזמן הניתוק שים לב לא לאבד אטמים.
תקשיב.
כבר בהוראות ההתקנה מציין היצרן שדליפות אויר מהמערכת הן בלתי נמנעות.
לדעתי חבל על הזמן. תעבור למערכת ידנית.
המערכת אצלי עובדת מצוין ומותקנת על הרכב כמה שנים טובות
כן היא מעבדת לחץ ואחת לשבוע אם לא השתמשתי בא אני צריך להחזיר את הלחץ למצב שאני אוהב לנסיעת כביש....
התחזוקה היחידה שביצעתי במערכת בשנתיים שהרכב אצלי היא החלפת שנים או שלושה צינורות שנעשה בהם חור.
המערכת אצלי עובדת מצוין ומותקנת על הרכב כמה שנים טובות
כן היא מעבדת לחץ ואחת לשבוע אם לא השתמשתי בא אני צריך להחזיר את הלחץ למצב שאני אוהב לנסיעת כביש....
התחזוקה היחידה שביצעתי במערכת בשנתיים שהרכב אצלי היא החלפת שנים או שלושה צינורות שנעשה בהם חור.
מעבדת =מאבדת
כדי לוודא את זה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיקי פ
לקחתי צינור אויר של מטר, חתכתי אותו ל-4 חתיכות, אטמתי קצה אחד של כל צינור, וחיברתי במקום הצינורות לבולמים.
ככה וידאתי שהשעונים + קומפרסור + מפצלים אוטמים כמו שצריך.
אח"כ, חיברתי כל פעם צינור בולם אחר, והשארתי את שאר ה-3 אטומים, עד שמצאתי מה דולף.
בדר"כ, הדליפה בבולמים היא מהמחבר של הצינור לבולם. ה-O רינג נשחק עם הזמן.
יש לי אותה בעיה בדיוק, חשבתי שזה בגלל ה- O-RING אז החלפתי אותן ועדיין אין אטימה והבולמים לא מתנפחים, למעשה הם נמצאים כל הזמן על 0 מה שגורם לי לחוש מחלת ים קלה בזמן האחרון.
בשבת אני מתכוון לפרק את המערכת לגורמים ולנשות לאתר את הדליפה. במידה ולא אצליח, יש מישהו שמתמחה בסיפור הזה ?
מספיקה דליפה בצינור אחד בכדי שכל המערכת לא תבנה לחץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי צנחן1
אתה יכול להשתמש בשיטה של זאביק או פשוט לחבר צינורית קצרה (20 ס"מ) בין שתי היציאות מהמרכזיה לבולמים הקדמים (כל קצה של הצינורית ליציאה) ועוד צינורית לשתי היציאות של הבולמים האחורים.
עכשיו יש לך מערכת שמכילה רק מדחס, שתי מרכזיות שני שעונים הצינוריות שבניהם ושני ג'מפרים (הצינורית שמחברות את היציאות אחת לשניה).
במצב הזה תבדוק אם אתה עכול לבנות לחץ במערכת, אם כן (יכוי גבוה) נשאר לגלות איזה קו של איזה בולם לא אטום, אם לא אז יש לך בעיה באחד הצינורות הפעילים כרגע או במרכזיה או בשעונים או במדחס.
בהנחה שבניסוי הקודם הצלחתה לבנות לחץ, נתק קצה אחד של אחד הג'מפרים חבר במקומו את הבולם , סגור את קצה הצינורית (הג'מפר) שניתקתה ותראה אם אתה מצליח לבנות לחץ. ככה אתה יכול לבדוק כל אחד מן הקווים.
אם אתה מרגיש צורך בחבר טלפוני או בעזרה פיזית במציאת הבעיה אתה מוזמן ליצור קשר.
בהצלחה
נ.ב. איפוא השגתה O-RINGS למערכת?
מישהו יודע איפה משיגים (אם זמין בארץ או בחנויות אינטרנט?) את הכפתורים שמחליפים את כניסות צינור האויר?
אין לי מושג, אבל, אולי, ממישהוא שהוריד בולמים גמורים מהרכב......ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
קניתי בירושלים בחנות של Bacara ברח' כנפי נשרים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eran4x4
תגידו - כל הבלגאן הזה שווה את המאמץ???
רוב הזמן, כשהמערכת הייתה תקינה, נסעתי על -3-4 ובשטח 4-5.
לא עדיף פשוט לנטרל את מערכת הניפוח ולחבר בורר ידני?
אכן בלאגן. יש כפתורים כאלו אצל ינוביץ'.
תודה לכולם,
ביום ו' הייתי אצל פרו-ג'יפ והחלפנו לבורר ידני, תודה לסדנא על השירות.
תפרט בבקשה - מה הפרוצדורה וכמה עלה, איפה נמצא הבורר ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי מיקי פ
צנחן,
הצינורות האדומים שיוצאים מערכת הניפוח מגיעים לבולם ומתחברים אליו ע"י מנגנון הברגה שחור, להלן יקרא כפתור / בורר, בורר זה נשלט ע"י לחץ האויר של מערכת הניפוח. בתוך הבורר יש מין "בורג שבלול" הנדחף ע"י הניפוח פנימה לכיוון הבולם, ע"י כניסתו פנימה הוא מעלה את הלחץ בתוך הבולם וכך למעשה מקשיח אותו (אני מקווה שאני מדייק בהסבר, זה מה שהבנתי מצפייה...)
מה שעשו בפרוג'יפ הוא פשוט:
1. ניתוק הצינורות מהבורר
2. החלפת הבורר הנשלט בלחץ האויר בבורר ידני.
הבורר הידני, להבדיל מהבורר הנשלט, סגור כולו (אין לו פתח לצינורית). הפעלתו פשוטה. ע"י סיבוב ידני אתה למעשה משנה את מיקום ה"שבלול" וכך קובע את רמת קושי הבולם (על הבורר מצויינים הסימונים 1-5).
הבורר מתחבר לבולם בהברגה פשוטה, בדומה למכסה הוונטיל שבצמיג.
כל הפעולה כולה ארכה לא יותר מ- 10-20 דקות .
העלות - 0 ש"ח (נעשה שימוש בבוררים משומשים שהיו זמינים).
זה המקום, שוב, לפרגן לפרוג'יפ שביצעו את ההחלפה ולא דרשו תמורה !!! תודה רבה!!!
מיקי
נראה משהו כזה (זה הבוררים החדשים שלהם, הישנים היו שחורים עם סקאלה 1-5)ציטוט:
נכתב במקור על ידי צנחן1
http://www.gorancho.com/images/produ...9000X_dial.gif
הבורר, ע"י שני הברגים השחורים, מתחבר במקום הפלסטיק שמחזיק את הצינור של הלחץ אוויר.
בגלל שהבורר הוא פיזי, אין צורך לדאוג לאטימה (כי אין לחץ אויר).
פשוט לפתוח שני ברגים, להוציא את צינור הפלסטיק, ולחבר את הבורר במקום.
נשמע מסובך, אבל כשתראה את בעיניים, זה מזה פשוט.
נשמע, ונראה, מצויין.
יש אפשרות לרכוש את זה באיזה מקום או שכדאי לנסוע לפרוג'יפ (ואיפה הם נמצאים).
לדברי אשר צור ניתן למצוא זאת אצל יאנוביץ'.
פרוג'יפ נמצאים לא רחוק מהצ'ק-פוסט חיפה, על הכביש הראשי לכיוון הקריות - אי-אפשר לפספס.
אני ירושלמי.
מישהו מכיר מקום שניתן לרכוש את הנ"ל באזור י-ם ?
הלו ..... חברים ..... אני עדיין עם הבעיה של הבולמים שלא בולמים.
איפה אני מוצא את ברזי הפלא האלה באזור ירושלים, אני מוכן לנסוע אפילו לכיוון ת"א לטובת העניין .... מישהו מכיר ?? יש אצל יאנוביץ ?? למישהו יש טלפון שלהם ??
ינוביץ'ציטוט:
נכתב במקור על ידי צנחן1
http://www.d.co.il/4294150/28050/
הנפלד
http://www.d.co.il/1576360/27930/
אספיר
http://www.d.co.il/38820240/27930/
תשאל את ראנצ'ו בארה"ב מי מוכר את זה, וישלחו לך במעטפה לארץ
http://www.gorancho.com/support/mail/techmail.stm
הערכה - עלות של דולרים בודדים לאחד