מצבר ליתיום בתור מצבר התנעה בתא המנוע

מאז שההיילקס הפך להיות רכב שלישי הוא נוסע פחות. בחודשיים האחרונים מאז ה - 7.10 כמעט ולא זז.
בפעמיים שכן נסעתי בו היה צריך להתניע עם כבלים.

המצבר הנוכחי בן 3 כך שכנראה כבר צריך להחליף.

האופציות להתגבר על אופן השימוש ברכב:
1. חיבור קבוע למטען. לא מתאים לי.
2. החלפה למצבר עם יכולת פריקה יותר טובה משל מצבר רגיל.

אם הולכים על אופציה 2 אז יש את מצברי הג'ל אבל ראיתי שבארה"ב כבר מתחילים להשתמש במצברי ליתיום בתור מצברי התנעה.

האם נמכרים בארץ מצברי ליתיום שיכולים להחליף מצבר התנעה ולחיות בתא המנוע?

תודה,
שי

חנן עשה זאת מזמן, למיטב זכרוני, יש שרשור שלו בנושא.
מייד אחפש...
הנה https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/116092

נכתב מהנייד

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי erezgur

חנן עשה זאת מזמן, למיטב זכרוני, יש שרשור שלו בנושא.
מייד אחפש...
הנה https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/116092

נכתב מהנייד

---

חנן לא ביצע DROP IN REPLACEMENT אלא העביר את המצבר לארגז של הטנדר.

הפתרון תאוהב או לא הוא מטען חכם מחובר קבוע. גם מצבר amg בסוף לא אוהב ריקון. עוד אופציה זה ניתוק פיזי של המצבר לתקופות שבין הנסיעות , ועדיין תכלס מה שיעזור זה רק מטען....
מצברי ליטיום יקרים מאוד ברכב, באופנועים כבר משתמשים והמחירם סבירים , רק שלהם חיסרון אם יש צרכני אנרגיה כי כשליטיום מתרוקן פעם אחת זו גם הפעם האחרונה. אז ליטיום יכול לעזור רק אם ינותק בין הנסיעות או.... מטען אבל מתאים לליטיום.
לדעתי הכי נכון ובסוף גם זול מטען מחובר קבוע כשהרכב עומד ומצבר רגיל

למיטב ידיעתי, לא נמכרים בישראל מצברי ליתיום להתנעה, בכלל. למעט לאופנועים. אם אני טועה כאן זה ישמח אותי, ויהיה נחמד לקבל קישור לרכישה.
אם מדובר במוצר מדף שנמכר בישראל, האופציה היחידה שאני רואה היא להרכיב במקביל כמה מצברים של אופנועים. הם מגיעים עם נתון cca מרשים של כ300אמפר. קיבול נמוך יחסית, אבל לא בטוח שזה צריך להפריע לך, אם אין לך כוונה להפעיל צרכנים עם מנוע כבוי.

- - - Updated - - -

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amir_shai

חנן לא ביצע DROP IN REPLACEMENT אלא העביר את המצבר לארגז של הטנדר.

---

יש לי מצברי ליתיום בתא המנוע של הפיקנטו ושל האיי10, אבל הם בבנייה עצמית. לא מה ששאלת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

למיטב ידיעתי, לא נמכרים בישראל מצברי ליתיום להתנעה, בכלל. למעט לאופנועים. אם אני טועה כאן זה ישמח אותי, ויהיה נחמד לקבל קישור לרכישה.
אם מדובר במוצר מדף שנמכר בישראל, האופציה היחידה שאני רואה היא להרכיב במקביל כמה מצברים של אופנועים. הם מגיעים עם נתון cca מרשים של כ300אמפר. קיבול נמוך יחסית, אבל לא בטוח שזה צריך להפריע לך, אם אין לך כוונה להפעיל צרכנים עם מנוע כבוי.

---

השאלה אם אנחנו לא חוזרים להתחלה...לבעיית הבטיחות.
מצבר בקיבול נמוך, ו CCA גבוהה, זה LifePo4 או איזה Lion?

מצב דומה עם היילקס עם 2 מצברים, ראשי וצרכנים.
שניהם מצברי AGM.

הפתרון שלי הוא 2 פאנלים סולריים קטנים 40w (סיניים.. זה w ביחידות קטנות יותר..), על גג הרכב מחוברים דרך בקרים מתאימים אל המצברים.

מחזיק את המצברים מלאים כל הזמן.

מהסיבה הזאת עברתי בהיילקס למצבר אופטימה אדום להתנעה, ממש רגע לפני היציאה למילואים.
מצבר גל 50ah ו800cca.

דיווח אם הוכיח את עצמו בסוף המלחמה .קובץ מצורף 145342


Sent from my iPhone using Tapatalk

לא הבנתי מה הבעיה לנתק מצבר.

אני גם עם מצבר ליתיום בבניה עצמית בתא מנוע של טרופר דיזל, מותקן כ 7 חודשים כבר. רכב בשימוש כמעט יומיומי.


Sent from my KB2003 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גלעד .ג.

מהסיבה הזאת עברתי בהיילקס למצבר אופטימה אדום להתנעה, ממש רגע לפני היציאה למילואים.
מצבר גל 50ah ו800cca.

דיווח אם הוכיח את עצמו בסוף המלחמה .קובץ מצורף 145342


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

אם יש זליגות, גם קטנות ותקינות, איך סוג המצבר משנה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ofer_b

אני גם עם מצבר ליתיום בבניה עצמית בתא מנוע של טרופר דיזל, מותקן כ 7 חודשים כבר. רכב בשימוש כמעט יומיומי.


Sent from my KB2003 using Tapatalk

---

אתה יכול לשתף פרטים?
איזה סוג ליתיום? Lifepo4?
טעינה?
עלויות?

תודה, שי

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אם יש זליגות, גם קטנות ותקינות, איך סוג המצבר משנה?

---

לא ברור שאם מצבר יכול להתרוקן יותר ועדיין לעבוד ולא להיפגע אז הוא יחזיק יותר זמן כאשר הרכב נוסע אחת לחודש?

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amir_shai

אתה יכול לשתף פרטים?
איזה סוג ליתיום? Lifepo4?
טעינה?
עלויות?

תודה, שי

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

---

תגובה 49 בשרשור האינסופי הזה מתואר המצבר שבניתי. בגדול עלויות היו אז כאלף שח
סוללות lifepo4 כמו שחנן המליץ

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app


Sent from my KB2003 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amir_shai

לא ברור שאם מצבר יכול להתרוקן יותר ועדיין לעבוד ולא להיפגע אז הוא יחזיק יותר זמן כאשר הרכב נוסע אחת לחודש?

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

---

אני עם מצברי AGM וזה לא משנה אם יש לך זליגה, מינימלית ככל שתהיה.
בעמידה ממושכת, זה או ניתוק או טעינה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

אם יש זליגות, גם קטנות ותקינות, איך סוג המצבר משנה?

---

אם יש זליגות צריך לטפל בהם, זה לא תקין.


הבחור רשם שהוא עם מצבר עייף וחושב לעבור לג׳ל או ליתיום, אז סיפרתי על ההחלטה שקיבלתי לא מזמן בעקבות היתרונות שקיימות במצברי ג׳ל.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גלעד .ג.

אם יש זליגות צריך לטפל בהם, זה לא תקין.
הבחור רשם שהוא עם מצבר עייף וחושב לעבור לג׳ל או ליתיום, אז סיפרתי על ההחלטה שקיבלתי לא מזמן בעקבות היתרונות שקיימות במצברי ג׳ל.
Sent from my iPhone using Tapatalk

---

כפי שציינתי, אני גם עם מצברי ג׳ל.

רדיו ואזעקה סטנדרטיים.
בדיקת זליגות תקינה+אחסנה ללא טעינה מעל שבועיים יורידו כל מצבר ממצב מלא.

היתרון בג׳ל הוא יותר עמידות לפריקה.

ואחד הפתרונות לאחזקה טובה היא טעינה רציפה מתאימה או ניתוק מלא.
מכאן יש כמה אופציות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

כפי שציינתי, אני גם עם מצברי ג׳ל.

רדיו ואזעקה סטנדרטיים.
בדיקת זליגות תקינה+אחסנה ללא טעינה מעל שבועיים יורידו כל מצבר ממצב מלא.

היתרון בג׳ל הוא יותר עמידות לפריקה.

ואחד הפתרונות לאחזקה טובה היא טעינה רציפה מתאימה או ניתוק מלא.
מכאן יש כמה אופציות.

---

המצבר האחרון של שנפ 95ah בהיילקס הותקן בינואר 2020 והוחלף לפני כמעט חודשיים.
לפניו היה גם שנפ 95ah שהחזיק באזור ה5 שנים.

המצברים מחוברים קבוע למטען חכם מאז שהרכב כבר לא יומיומי.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גלעד .ג.

מהסיבה הזאת עברתי בהיילקס למצבר אופטימה אדום להתנעה, ממש רגע לפני היציאה למילואים.
מצבר גל 50ah ו800cca.

דיווח אם הוכיח את עצמו בסוף המלחמה .קובץ מצורף 145342


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

הלכתי לקרוא על אופטימה והאדום אינו מצבר פריקה עמוקה כך שלא בטוח שזה יעזור לך.
צריך את הצהוב שכרגע אין במלאי.

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

שאלת הפתיח של השרשור היא להתמודד עם מצב של רכב שעומד וכתוצאה המצבר לא נטען.

זו בעיה שהפתרון שלה הוא לא סוג המצבר אלא אופן תחזוק המצבר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

שאלת הפתיח של השרשור היא להתמודד עם מצב של רכב שעומד וכתוצאה המצבר לא נטען.

זו בעיה שהפתרון שלה הוא לא סוג המצבר אלא אופן תחזוק המצבר.

---

הכל תלוי אם בתקופה שהרכב לא פעיל המצבר עדיין יניע את הרכב וכמובן הפריקה לא תפגע במצבר.
אם המצבר עונה על שתי דרישות אלו זה גם פתרון.

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

אין מצבר מחבר לרכב שלא יתרוקן בסוף אם לא ינותק.
אין קסמים בעניין.

רוצה להיות על בטוח?
שים מצבר 200א/ש בתא מטען.

ישאר מה להניע גם אחרי חדשיים בלי טעינה.

ד״א,
״בא לי אופטימה״ זה טיעון יותר חזק מהכל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ofer_b

תגובה 49 בשרשור האינסופי הזה מתואר המצבר שבניתי. בגדול עלויות היו אז כאלף שח
סוללות lifepo4 כמו שחנן המליץ

https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app


Sent from my KB2003 using Tapatalk

---

היי קראתי מ 49 קצת עד שזה מתחיל להתבלגן.
שאלות:
מאיפה קונים את המודולים האלו?
מדוע הלכת על מודולים של 13AH ?
האם בסוף צריך 7 במקביל כפול 4 בטור או 10 במקביל כפול 4 בטור?
אין בעיה עם חיבור ישיר לאלטרנטור?



Sent from my SM-S908E using Tapatalk

ממספר דיווחים שקיבלתי התאים של ה13.5-14א"ש כבר פחות זמינים או לא זמינים בכלל.

חברים הזמינו וקיבלו בהצלחה תאים של 32ah.
אחד מהם מדד בצורה לא מאוד מדעית וקיבל בפועל 25א"ש. לא ברור לי איזה משקל של אמינות לתת לזה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amir_shai

׳”׳�׳›׳×׳™ ׳�׳§׳¨׳•׳� ׳¢׳� ׳�׳•׳₪׳˜׳™׳�׳” ׳•׳”׳�׳“׳•׳� ׳�׳™׳*׳• ׳�׳¦׳‘׳¨ ׳₪׳¨׳™׳§׳” ׳¢׳�׳•׳§׳” ׳›׳� ׳©׳�׳� ׳‘׳˜׳•׳— ׳©׳–׳” ׳™׳¢׳–׳•׳¨ ׳�׳�.
׳¦׳¨׳™׳� ׳�׳× ׳”׳¦׳”׳•׳‘ ׳©׳›׳¨׳’׳¢ ׳�׳™׳� ׳‘׳�׳�׳�׳™.

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

---

האופטימה הכחול זהה כמעט לצהוב
אני חושב כמו שכבר נכתב פה, שזה לא פתרון לבעיה, ללא טעינה כלשהי.

https://youtu.be/FuiviCPpK-Y?si=jxjJONCbW20s07xc

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ehudzeelim

האופטימה הכחול זהה כמעט לצהוב
אני חושב כמו שכבר נכתב פה, שזה לא פתרון לבעיה, ללא טעינה כלשהי.

---

לא מבין מדוע.
מצבר רגיל, נגיד 95AH מותר לפריקה של לא יותר מ 20% כלומר 19AH.
אופטימה צהוב/כחול של 75AH מותר לפריקה של 50% כלומר 37.5AH.
אז לרכב שעומד חודש נגיד יש יותר סיכוי להתניע עם האופטימה (כמובן הכל תלוי בצריכת הזרם לאורך התקופה).
מה לא הגיוני? מדוע זה לא פוטנציאל לפתרון?

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

זה נכון.


רק דיוק קל: אין סף של מותר ואסור. יש גרף שמראה את הירידה בכמות הסייקלים כפונקציה של עומק הפריקה.
המשמעות של הדיוק היא שגם למצבר פריקה עמוקה מסוג חומצה-עופרת עדיף לחיות במצב מלא ככל האפשר. תוחלת החיים שלו נפגעת גם אם ירדת "רק" ל90% SOC, למשל.


שזה ההיפך מליתיום. ליתיום ישמח מאוד להיות במצב פרוק חלקית.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amir_shai

לא מבין מדוע.
מצבר רגיל, נגיד 95AH מותר לפריקה של לא יותר מ 20% כלומר 19AH.
אופטימה צהוב/כחול של 75AH מותר לפריקה של 50% כלומר 37.5AH.
אז לרכב שעומד חודש נגיד יש יותר סיכוי להתניע עם האופטימה (כמובן הכל תלוי בצריכת הזרם לאורך התקופה).
מה לא הגיוני? מדוע זה לא פוטנציאל לפתרון?

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

---

לדעתי יש משמעות לזמן שהמצבר עומד פרוק למחצה בין טעינה לטעינה.
גם במצבר פריקה עמוקה, אני חושב שצריך להבחין בין נזק מצטבר במקרה של מצבר שנפרק ונטען באופן יומי, למקרה של מצבר שעומד לאורך זמן ונפרק בהדרגה למצב לא טעון, ונטען רק פעם בחודש או חודשיים. לדעתי זה נכון במידה כזו או אחרת לכל מצברי חומצה עופרת.

זה נכון, ולא סותר.