האם למישהו יש שירטוטים או תמונות למתקן אחורי לגלגל ספייר לגראנד?

אשמח אם תעבירו לי חומר בנושא(תמונות או שירטוטים)
מתחייב לבנות אב טיפוס...אני מעריך שיש עוד כמה כמוני שמחפשים לגראנד שלהם מתקן שכזה...

http://www.tomken.com/detail.php?id=299

http://www.tomken.com/detail.php?id=134

לטעמי :

http://www.tomken.com/detail.php?id=131

http://www.tomken.com/detail.php?id=190

http://collinsbros.stores.yahoo.net/xjswinouttir.html

http://www.kevinsoffroad.com/images/...load%20011.jpg


http://www.4x4trailhunters.com/article.php?id=6

אם כבר אז כבר ...ועד שיהיה לך צמיג כזה אתה יכול למתקן שם ג'ריקן וכו'.

http://www.flexworx.com/images/stori...1/DSCF1370.JPG

http://www.flexworx.com/images/stori...1/DSCF1374.JPG

http://www.flexworx.com/images/stori...2/DSCF1394.JPG
[IMG]
http://www.flexworx.com/images/stories/project_otto/Forum/2005-04/DSCF1527.JPG[/IMG]

http://www.flexworx.com/images/stori...4/DSCF1528.JPG

http://www.flexworx.com/images/stori...4/DSCF1533.JPG

http://www.flexworx.com/images/stori...4/DSCF1536.JPG

נראה כמו עבודה באמצעים ביתיים - רמה מרשימה מאד של ביצוע!


גלעד

הביצוע נראה מרשים, אך הכיפופים לדעתי לא נעשו ב"אמצעים ביתיים".
שנית, אני לא מבין מדוע הוא ברח עם הזרוע כלפי מעלה, נראה שהיה לו מספיק מקום לבנות אותה ישרה, ללא האלכסון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי e-Pit@m

הביצוע נראה מרשים, אך הכיפופים לדעתי לא נעשו ב"אמצעים ביתיים".
שנית, אני לא מבין מדוע הוא ברח עם הזרוע כלפי מעלה, נראה שהיה לו מספיק מקום לבנות אותה ישרה, ללא האלכסון.

---

לא רצה להפריע לאוזני גרירה.

תקח בחשבון
שמתקון כזה מאוד מאוד מפריע בחיי היום יום וכל פעם שרוצים לפתוח את הדלת האחורית צריך קודם להזיז את כל מתקן הגלגל כך יוצא שאם ביום יום אשתך משתמשת ברכב
לקניות סידורים והסעות של הילדים אז חבל לך על הזמן....??????

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tayrie

לא רצה להפריע לאוזני גרירה.

---

זה ברור לי,
אך לא ברור למה הוא לא בנה את כל הציר חמש ס"מ למעלה יותר, יש כתף להתמך אליה.

זה נראה לו יפה ומגניב, זה הכל.

אני מנחש שדווקא עניין של חוזק , תסתכלו על התמונה האחרונה - בכל מקרה , זה לא עקרוני בכלל.

רבותי,
בניתי מנשא גלגל רזרבי וג'ריקן, ללא פגוש ברזל וללא הסרת הפגוש הפלסטי.
יש לי שרטוט עם מידות מדויקות בפורמט SOLID WORKS
אני מצרף תמונה אחת לעורר את התאבון אם יש עניין, אני מוכן לכתב כתבה על הנושא, או לשלוח אנפורמציה.

מרק

בשמחה- נשמח לפרסם כתבה מסודרת, עם כל השרטוטים להורדה. אתה מוזמן ליצור איתי קשר.

אסף.

אסף, אין מס טלפון שלך באתר!
תתקשר אלי 0524708976
או עכשיו הביתה 086424261

מרק

נראה מצויין. נמשיך את ההתכתבות הספציפית על כתבה בה"פ.

אסף.

ככה זה ניראה ב- SolidWorks
הרבה יותר מרשים, לא?
מרק

נחמד מאוד יפה מאוד ומקורי
כל הכבוד על הביצוע.
אבל
וכאן בא האבל הגדול
מאוד מפריע ופוגם בזוית הנטישה
זה אולי יתאים לרכב אם הגבהה של 4.5
ועדיין מאריך מאוד את ה"טוסיק" ונמצא הרבה מתחת לגובה הרכב.


מיבלי לפגוע

ד"א חברי לדרום הגיע הזמן שתגיע למיפגשי האינדיאנים.

נכון צביקה, אבל בא נסתקל על חצי הכוס המלאה.
א. לא הרבה יותר נמוך מהתקן וו הגרירה שהיה שם קודם.
ב. אחלה שני פלחים מסיביים להגנה על החלקים האחוריים כמו מיכל דלק ופגוש פלסטיק.
ג. שתי נקודות עגון טובות לחיבור שקל לחילוץ.

כל הערה/הארה תתקבל בברכה. אני כרגע מכין כתבה ומוכן לכלל בה כל דבר שיעזור לחברי הפורום לעשות זאת טוב יותר.
אגב, אני צריך את עזרתכם.
אצלי היה התקן לוו גרירה שעליו בניתי את התוספות. ההתקן מחובר לפרופיל אורכי מתחת לרכב.
אני רוצה לדעת אם פרופיל זה הוא חלק מקורי ברכב או הותקן ע"י גתוס כחלק מהתקן וו הגרירה?
ראו תמונה

1)לשאלתך ממש לא זהו אינו חלק מקורי
2)האם אין לך מיגון מיכל מקורי/אחר?
3)נכון שאם מסתכלים על חצי הכוס המלאה אז אתה צודק ובהחלט אם אינך מטייל בשטח קשה אלה רק
בדרכים קלות אז אין בעיה
אך בהשוואה לוו הגרירה המתקון שלך כמדומני ממשיך עוד כמה סנטימטרים וזה מה שפוגע
עוד יותר בזוית הנטישה

בוא נסגור את הדיון הזה ככה:
1. אתה צודק, זה מוריד את מרווח הזנב וזוית הנתישה.
2. לי ממש לא איכפת להחליק את הגיפ על הברזלים האלו מפעם לפעם.
3. הקורא המשכיל יחליט אם זה מתאים לו או לא.
4. אפשרות נוספת: תחקו כמה זמן ואני אדווח הצלחות וכשלים של המערכת.
5. אני עוד לוקח בחשבון שאזה שוטר חרוץ ממשטרת התנועה יורי אותי מהכביש. אגב, אין מצב שאלך לטסט עם המערת.

אתם צרכים לקחת בחשבון שאין לכם שלדה שתספוג את המכות שהמתקן הזה מקבל.
באופו אישי אני לא אוהב את הסירבול והצורה כללית אבל גם המנוף נראה לי גדול מידי, בכל מקרה כל הכבוד על היוזמה והיצירתיות.

ארז,
קטונתי מלהיתחרות איתך בידע, אני מבין שאתה מקצוען. אני לא מסגר לא רתך ואפילו לא מהמדס קונסטרוקציות.
אגב, אל איזה מנוף מדובר? לפני שאתה עונה, תחכה לכתבה המלאה, יש בה מספר פרטים שלא רואים בתמונה, אני חושב שגם תמונת המנוף תתבהר.

מרק

אם עוד משהוא מעונין אז הנה הכתבה!
http://www.jeepolog.com/282.html
מרק SixPac

מרק שאלת אם מתקן הגרירה שלך מקורי או לא - לא נראה לי כי מקורי אמריקאי מגיע כמעט תמיד עם רסיבר ריבועי בגודל סטנדרטי, בכל מקרה המקורי (הצ'רוקי שלי עם towing package מקורי) דומה מאד במבנה.

אגב חיפושים באינטרנט אחר פגושים ומתקונים שונים הניב חברה אמריקאית עם כמה דברים מאד יפים...


http://www.protofab4x4.com/pics/ZJRear4.jpg

http://www.protofab4x4.com/pics/xjrearrocksolid1.jpg

http://www.protofab4x4.com/pics/xjrearrocksolid4.jpg

http://www.protofab4x4.com/pics/jprear05.jpg

אתר החברה:
http://www.protofab4x4.com/index.html

נמרוד,
לא הבנת את השאלה שלי.
אני חוזר:"אצלי היה התקן לוו גרירה שעליו בניתי את התוספות. ההתקן מחובר לפרופיל אורכי מתחת לרכב. אני רוצה לדעת אם פרופיל זה הוא חלק מקורי ברכב או הותקן ע"י גתוס כחלק מהתקן וו הגרירה?"

וו הגרירה הוא של גתוס. מה שלא הייתי בטוח זה שני הפרופילים שאילהם הו מחובר.

ממה מורכב המנגנון הנ"ל? נראה כמו צינור מתכת דק וכמה ברגים. איך זה מחזיק כזה צמיג?!?!
אני מתכנן מעבר ל 33 ורוצה להעיף את הגלגל מהדלת. התצורה הנ"ל (לפחות של המנגנון עצמו נראית לי פשוטה מאוד).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

http://www.protofab4x4.com/pics/xjrearrocksolid1.jpg

http://www.protofab4x4.com/pics/xjrearrocksolid4.jpg


אתר החברה:
http://www.protofab4x4.com/index.html

---

הכוונה ב"מנגנון" היא כמובן לציר עליו מופעל העומס...

אלו שני מיסבי קצה, יש להניח שמאיכות גבוהה מאוד. סד"ג של 200 ש"ח לאחד, אם אני צודק.
הם יחזיקו, תהיה בטוח...
הציר עליו הם יושבים מחובר עם משולש לא קטן. אם נניח שהבורג שעובר שרכו גם כן לא פרייאר (10.9, נניח) אין מה לדאוג, זה יחזיק.

אני לא אוהב את איך שזה נראה. זה לא יפה לדעתי. שאר הפגוש כן.

עמרי,
אם יש לך כבר פגוש ברזל אז השאר כבר פשוט.
את התיכנון שלי אפשר להסב בקלות. הבעיה שלי היתה שלא היה לי פגוש ברזל, השארתי את המקורי מפלסטיק ועבדתי סביבו. הסיבה היתה בעיקר פשטות הביצוע בתנאים ביתיים (החלטתי שפגוש ברזל זה מעבר ליכולות שלי)
בנושא הצירים, אצלי יש ציר חרות מסיבי 35מ"מ קוטר שחרטתי בעצמי (בזמנו היתה לי גישה למחרטה, אבל זה ניגמר).
למרות שיש לי אחיזה מסיבית בשני צידי הפגוש (למטה) החלטתי ליצר נקודת עיגון שלישית למעלה כדי למנוע מומנט ורעידות בזמן הנסיעה.
אם אתה מעונין, כל בתמונות בכתבה שלי http://www.jeepolog.com/282.html
או תיתקשר 052-4708-976

מרק
החלפתה את ג'ריקן שעף, אל תשכח לנעול אותו.
נמרוד.

עוד לא!
אני אדיין בתיקווה למצא ג'ריקן כמו פעם (כמו שיש בצבא)

מרק