Printable View
מספר פרוייקטים של סדנת רמות
אתמול, סוף סוף יצאה הבאגי לנסיעת מבחן ראשונה לאחר שעברה שיפור והתאמה לתקנון הספורט המוטורי
בתפריט: בניה מחדש של משולשי המתלים , הוספת רגלית קלאץ', החלפת הנאבות , מיקום תושבות בולמי הזעזועים ובניה מחדש של חלק מהשלדה כדי להתאימה לתקנון.
בנוסף עוסקת בימים אלה הסדנה בבניית שני באגים נוספים אשר אינם מתבססים על תוכניות מוכנות מראש ,מקור הכוח היה מנוע R600 של הונדה
בתמונה האחרונה אפשר לראות את רכב הT1 שכרגע בבניה, הרכב ישמש את קבוצת רמות ראלי טים בעונת 2009
מרשים מאוד, חזי.
סדרה של מיני-באגים מתכנון ובניה שלכם, זה לא דבר טריוויאלי, סחתיין על התעוזה.
אסף.
תודה רבה
הגיע סט של בי פאסים וקויילאוברים של חברת קינג שוקס, תמונות בקרוב
בולמי הקינג שוקס ועוד תמונות של רכב הT1 בבניה
נשמח לקבל עוד פרטים על הבאגים שאתם מתכננים ובונים.מידות, צמיגים וכ"ו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kontra rally
תודה ובהצלחה.
המשקל ינוע בין 380 ל 430 ק"ג, ואני אומר 430 מפני שיש מחשבה להתקין מנוע V6 220 כ"ס.
צנרת השילדה היא מסוג ST ללא תפר מיובאת מיובל מלמד.
מתלים בכל ארבעת הפינות הם עצמות עצה ולא כמו בבאגי פיראנה שם המתלה מלפנים הוא מתלה בעיקרון הדאדיון.
כל צירי המתלים וההיגוי הם מייסבי קצה של חברת Fluro.
בסיס גלגלים הוא 230 ס"מ.
גובה 135 ס"מ.
מהלך המתלה מלפנים 25 ס"מ ו30 ס"מ מאחור.
כמו כן השילדה מאושרת לפי התקנון שיכנס לתוקף לברגע שיעבור חוק הספורט
העברת ההילוכים מתבצעת על ידי לחיצה על רגלית קלאצ' ומוט העברת הילוכים ממוקם בסמוך להגה .
תמונות פנים ומתלים
סתם לידיעה
אם אתם חושבים להתחרות אם המיני באגים
שימו לב לתקנון מנוע עד 1000 סמ"ק מקסימום
אז אפשר לרדת ממנוע V6 220 כ"ס
אולי לבאגי הגדולה זה אפשרי ורצוי
יוסי
אפשר לקבל הסבר מה זה הדאדיון ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMOT
תודה.
לגבי המנוע V6 ,הבאגים נבנות לפי בקשת הלקוח, בין אם זה מישהו שמעוניין להתחרות ויש צורך להכין את הבאגי לפי התקנון ובין אם לא.
לגבי הדאדיון ,תיקון טעות...אין קשר בין דאדיון לדיון הנוכחי
עוד עדכונים, תמונות של תושבות המנוע ותושבות המתלים
רציתי לשאול
איזה מיכלול הינע סופי אתם מתכוונים לשים ?
ולפי המנוע של האופנוע זה יהיה שרשרת.
אמנם לא רואים אותו בתמונות ולכן אני לא יודע אם הוא מורכב כבר
ואם אפשר תמונה שלו אשמח.
יוסי
אכן שרשרת, אך שינינו את גודל גלגל השיניים
תמונות בקרוב אבל לא תמונות מקרוב : )...
האם הוא מורכב כבר מפני שבדרך כלל קודם מרכיבים את המכלול
ורק אחר כך את המנוע וזאת על מנת להגיע למצב של מקביליות על אותו מישור
בין שני גלגלי השיניים ולפי התמונות קודם הרכבתם את המנוע ורק אחר כך את מכלול ההינע
ויכול להיות שהמכלול יצא קצת לצד זה או אחר ולא יהיה באמצע
דרך אגב הפירנה שיש בתמונה הראשונה הייתה או עדיין של אלעד?
יוסי
החלק האחורי עוד לא נבנה , העדפנו להתמקד בעיגון המנוע תחילה
נ.ב תשאל את אלעד.. : )
מה המצב המפקד המ"מ ?
השתדרגת מאז ימי הסונומה הצבאית (שנסעה לדינומה)...
סחתיין על הסדנה ושיהיה בהצלחה!!!
יובל אורן
תושבות המתלים
איזו רמת עבודה.. כל הכבוד!
התקדמות מהיום...בתמונה הקודמת צד שמאל עוד לא נבנה
ציטוט:
נכתב במקור על ידי Porsche_Dude
תודה רבה
תושבות המתלים בשלב הסופי כולל מתקן לבניית המשולשים
מתלים בהכנה, בניית טיוטה של מלולשי המתלה.
כל חיבורי המתלים היו מיסבי קצה.
מתלה קדמי כמעט גמור
ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMOT
חשיבותה של עמידות השילדה משמעותית מאוד עבור יעוד הכלי ולכן חיבורי המתלים והמשולשים עצמך חזקים מעבר לרמה המקובלת ברכבים בסיגנון דומה
רמות שלום
בתמונה המצורפת נראה כי הגלגל נמצא בשיא המהלך שלו למטה והשאלה היא
האם הבול ג'וינט שמסומן לא יפריע במהלך למעלה עם הזווית שלו ?
ולמה הוא לא יותר ישר(אופקי) על מנת לתת יותר מהלך למעלה ?
(סתם מעניינים השיקולים לצורה זו או אחרת )
יוסי
השאלות מתקבלות בברכה ושיתוף הבניה באתר הוא לשם מטרה זאת.
בתמונה זה באמת ניראה כך אך בפועל גם כשאשר מכווצים את המתלה לסוף מהלכו המיסבים
לא מגיעים לקצה היכולת.
אלה הבולם קודם לכן
בנוסף, הנקל הוא לא רכיב מבניה עצמית ובמקור גם לא משמש מתלה עצמות עצה ,כדי להתאימו לפעולת המתלה היה צורך בזווית שאתה מדבר אליה
זווית אופקית יותר בנקל הקיים הייתה גורמת לקאמבר חיובי מידי בזמן כניסת המהלך
למה באמת אתם לא בונים נאקל מתאים יותר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMOT
זה לא שאין לכם את הידע :-)
כל הכבוד , יש בפורום אנשים שלא מבינים את זה !ציטוט:
נכתב במקור על ידי RAMOT
חג שמח.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי lizard
קודם כל תודה
אחת הדרישון בבנית הבאגי הייתה שהיו כמה שיותר חלקים שהם חלקי מדף ללא צורך בבניה מחדש במקרה של בלאי אלה פשוט ללכת לפירוקיה ולקנות את החלק המסויים...במקרה הזה נאקל..
אין ספק שבנייה מחדש של אותו רכיב יכולה להניב תוצאות יותר טובות אך דרישה היא דרישה : )