מספר תקלות בסמוראי ותיקון שלהן (שרשור שפוצל)

הנה הרכב, ללא ספק רכב גס מאוד, במיוחד אחרי נהיגה יום יומית על סיטרואן ZX,

ויש הרבה עבודה!, ממבט חטוף כל פנים הרכב צריך לעבור ניקוי ו"דינדוש" ביטול ציקצוקים ודפיקות לא נחוצות בכל מיני דברים שלא מחוברים כמו שצריך

הרכב קצת מקרטע אחרי סיבובים ובכל מיני מצבים לא ברורים, הרכב חדש לי ואני לא בדיוק מרגיש אותו לכן אין לי עוד דעה מבוססת

השלמת "תקתקים" לברזנט" וכמובן סידור הרכב מבחינה מכנית, אני מאמין שבשלב הראשון אני אקח את הרכב לבעל מקצועה כדי לעשות ישור קוו מבחינת המכלולים הכבדים יותר, לאט לאט ארכוש ניסיון ואדע לטפל לבד ברכב,

הגישה שלי אומרת שאני צריך להתחיל לחיות עם הרכב משהו כמו חודש כדי לבטוח בו..

הרכב הזה עוד יעשה את ראלי חרמון אילת 2011 בהתחייבות : )

נ.ב אתם המבינים, האם הרכב גבוהה מהסטנדרט?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

השלמת "תקתקים" לברזנט"

---

הצד של הברזנט או שמתחבר לפח? בכל מקרה תנסה במכשירי תנועה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

וכמובן סידור הרכב מבחינה מכנית, אני מאמין שבשלב הראשון אני אקח את הרכב לבעל מקצועה כדי לעשות ישור קוו מבחינת המכלולים הכבדים יותר, לאט לאט ארכוש ניסיון ואדע לטפל לבד ברכב,

---

הרכב אצלך, בדוק ביסודיות מה צריך לתקן ואם צריך לך למוסך עם רשימה.
קנה את ספר הטיפולים של היינס או צ'לטון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

הגישה שלי אומרת שאני צריך להתחיל לחיות עם הרכב משהו כמו חודש כדי לבטוח בו..
הרכב הזה עוד יעשה את ראלי חרמון אילת 2011שבהתחייבות : )

---

אל לך להתחייב...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

נ.ב אתם המבינים, האם הרכב גבוהה מהסטנדרט?

---

נראה קצת גבוה, ממה שניתן לראות הנדנדות ארוכות יותר, שים תמונות איכותיות של תחתית הרכב, המנוע וכל מה שנראה לך לא 100%.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

הרכב הזה עוד יעשה את ראלי חרמון אילת 2011 בהתחייבות : )

---

תתחדש, בהצלחה, וברוך הבא :p:p:p

צר לי לאכזב אותך, אבל כנראה שלא יהיה ראלי חרמון אילת 2011 (לפחות לפי נועם היימן, נכון לאתמול... למה ? כל מיני דברים בחוק הספורט המוטורי ...)


נדב.

הג'אנטים לא של סמוראי. דומים לדעתי לג'נטים מקוריים של היילקס.
איזו מידה הצמיגים שלך? מה רשום ברשיון?

נ.ב.- ראלי חרמון אילת בסמוראי?! השתגעת לגמרי...? ;)

תודה רבה לכל המפרגנים ,מרגיש בבית עם כל הסרנים האלה...

המידה זה 205, הג'אנטים באמת לא מקוריים את זה ידעתי מההתחלה




נדב, מה שאתה מתכוון לומר זה שראלי חרמון אילת 2011 לא יהיה בנתיים לפי שעה, לדעתי יעשו מאמצים להניע אותו כמו שאני מכיר את הפועלים בעניין וגם אתה יודע את זה.

האמת שסמוראי הוא ללא ספק אחד הכלים הגרועים לעשות איתו את ראלי חרמון אילת אבל !
"גם זה אפשרי אם רצון טוב וגב בריא".

אני יעלה תמונות בקרוב של התקדמות ותאור כולל מחירים יקח זמן...

מספר שאלות :
האם מתוכנן בקרוב קנייה מרוכזת של צמיגי שטח מלא, "סלאש" בולמים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

האמת שסמוראי הוא ללא ספק אחד הכלים הגרועים לעשות איתו את ראלי חרמון אילת אבל !
"גם זה אפשרי אם רצון טוב וגב בריא".

---

ואפילו אפשרי לזכות בפודיום...
תום, תעשה חיפוש באתר. הייתה כאן פעם כתבה על איזה בחור מפוקפק שכבר עשה את זה פעם... ;)

לגבי התיקתקים והברזנט
זה לא בעייה תמצא סנדלר נורמאלי ויש לו תיקתקים הם סוגרים את זה עם מכשיר כזה לוקח 2 דקות ו2 שקל.


לגבי בעלי מקצוע אל תלך למוסך רגיל, אם אתה מתכנן ללכת לבעל מקצוע לך לאחד המומלצים פה, יסבירו לך טוב איפה הבעיות וכו' וכו' רוב האנשים מהפורום הולכים לליאור בנורדיה או מורי בראשון (אני חושב) על שניהם תמצא רק המלצות מפה ועד הודעה חדשה..

אם אתה מתכנן לעשות לבד אז אפילו יותר טוב.

טוב חברים, אחרי יומיים עם הרכב יש לי כמה רשמים ראשוניים אחרי כמה נסיעות שטח וכביש

כמובן יש את הבעיות הרגילות עם חיישן הMAP והשריקה אם איתם התמודדתי בכבוד בזכות מערכת מאוד טובה "שמבטלת" רעשים מעולה.

דבר ראשון הרכב משתנק, זה סופי! בזמן נסיעה לחיצה איתנה על הגז והרכב מאט (מרגישים פחות דחיפה)

בהילוך N אני "מגזגז" ולפעמים אחרי כל עזיבת דוושה הרכב עושה כמו אפצ'י, לא בדקתי כלום ,לא נגעתי בכלום, אני חכה אם זה ללכת למוסך עם שאר הבעיות, כרגע טופ גיר הכי קרוב אלי

בנוסף דבר ששמתי לב אליו הוא לא בדיוק סדק ,נראה כמו פתח שלא מרותח מסיבה כלשהיא, אולי החליפו ולא ריתחו, אין לי מושג, מצורפת תמונה

בלי קשר העלתי תמונה של הרכב בחלקו התחתון, סתם להסתכלות כללית ללא תקריב אולי משהו יזהה משהו שאני לא רואה אפילו במבט חטוף

יכול להיות שחיישן הMAP התקול גורם להצפה ולכן מתרחשת ההשתנקות?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

יכול להיות שחיישן הMAP התקול גורם להצפה ולכן מתרחשת ההשתנקות?

---

כן.בכל מקרה תבדוק גם את מסנן הדלק .

"בהילוך N אני "מגזגז" ולפעמים אחרי כל עזיבת דוושה הרכב עושה כמו אפצ'י"-

תבדוק שאין סתימה באגזוז,או בלאי /כיוון מערכת הצתה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

בלי קשר העלתי תמונה של הרכב בחלקו התחתון, סתם להסתכלות כללית ללא תקריב אולי משהו יזהה משהו שאני לא רואה אפילו במבט חטוף

---

תקנה לך גרמושקה לדריישפט הקדמי (באחורי אני לא מצליח לראות) כמה שיותר מהר ותגרז מחדש.
מחיר הגיוני במכשירי תנועה.

תודה רבה, מחר אלך לקבל הצעת מחיר על ישור קוו לרכב ואכתוב את הכל פה

אגב מה אתם אומרים על הסדק משהו נתקל תופעה?

ושאלה נוספת, אני מעוניין להחלפיף את הצמיגים לצמיגי שטח מלא, עשיתי חיפוש וראיתי המלצות רבות על מקסיס טרפדור

לפי נתוני החברה הצמיג הזה בעל 8 "פלאי" בדופן הצמיג , אין לי צורך ביכולת כזו מכיוון שאני לא מעביד את הרכב מספיק קשה כדי לנצל 8 "פלאי" .

הייתי מעדיף להתפשר ולקבל נוחות, צמיג 6 "פלאי" שטח מלא, האם למשהו יש ניסיון ויודע מחירים?

נ.ב אני נשאר במידה שיש כרגע 205,

החלק הזה , הוא התושבת המקורית של הטמבון .

לגבי התשנקות :
1-בדוק פילטר אוויר .
2-החלף פילטר דלק +עבור על צינורות הדלק עד לסעפת וודא שאין עיוות רציני.
3-תבדוק תקינות של הפלאגים .
4-בדוק מיכסה דיסטורבוטור ( נקה את הקורוזיה ) .
5-במידה ואין שיפור , נסה לנקות כמה שאתה יכול את סעפת היניקה עם ספרי קרבורטור (פתח וגם נקה מנוע צעדים בעזרת ספרי קרבורטור )
6-בדוק קידום הצתה+חוטי הצתה.

כמובן החלף חיישן פגום בהקדם האפשרי .

תיתחדש ותהנה !
גלעד.

אגב , ניראה כאילו הגומיה של השאקל שצילמת דיי שחוקה .
במידה ואתה מרגיש קצת שיוט/חופש בהגה מומלץ להחליף בעיקר בקדמיים לגומיות חדשות .

תודה איש, אגב אני הבחור שהיה איתך בקשר לגבי הרכב שלך : )

אני יודע :)
, אגב בשעה טובה סיימתי .
הכל עובד כמו שעון , והכתבה תיתפרסם ברגע שאני ייסיים את תקופת המבחנים שלי ...

אחרי חיפוש מעמיק באפשרות החיפוש של האתר לא הצלחתי למצוא שירשור אחד עם הסבר מפורט על איך מחליפים שמן גיר, שמן טרנספר ושמן בסרנים בסוזוקי סמוראי

עזבו אותי מספר הטיפולים, אם משהו מוכן לתת לי הסבר קצר על ההחלפה, איזה כלים כמה שמן בכל אחד מהרכיבים זה יהיה מעולה , תודה.


לגבי השריקה בגיר, בינתיים מתלבט אם לחכות שהגיל ילך פיפן או להחליף עכשיו.

ולסיום, יום חופשי נתן את האפשרות לצבוע את הפלסטיקים שמעטרים את הרכב שהיו מלאים בקילופים

הורדה, שיוף, צבע יסוד, צבע שחור וווואלהה....
כמובן שאת המגבת אני קניתי : )

קבל.
מומלץ לסגור עם מפתח מומנט בערכים שמצויינים בקובץ.

שלום לכולם, כרגע מחפש חיישן MAP, הרכב לאחר הנעה מעלה ומוריד תורים ללא סיבה ובין היתר מקרטע מידי פעם

רציתי לשאול האם למשהו יש חיישן כזה ספר ,האם קיים תחליפי? מה באפשרותי לעשות?

מכשירי תנועה רוצים על החיישן כולל מע"מ 1100 ש"ח, האם ניתן לעשות משהו בנידון, פירוק ,חליפי?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

אחרי חיפוש מעמיק באפשרות החיפוש של האתר לא הצלחתי למצוא שירשור אחד עם הסבר מפורט על איך מחליפים שמן גיר, שמן טרנספר ושמן בסרנים בסוזוקי סמוראי

עזבו אותי מספר הטיפולים, אם משהו מוכן לתת לי הסבר קצר על ההחלפה, איזה כלים כמה שמן בכל אחד מהרכיבים זה יהיה מעולה , תודה.

---

בלי לעשות חיפוש "מעמיק", עם המילים "החלפת שמנים" ורק בפורום סוזוקי, מצאתי את זה -

http://www.jeepolog.com/forums/showt...F9%EE%F0%E9%ED

זו התחלה טובה להסבר. ויש עוד הרבה ממצאים. כנראה שהקטע ה"מעמיק" לא עובד...

לא נעזוב אותך מספר טיפולים כי אתה צריך לעבוד איתו כדי לטפל כראוי. אחרי טיפול או שניים תלמד את רוב הדברים לבד, אבל נא לא לזלזל בספר, הוא לא סתם שם.

לגבי סוג השמן - שאלה שטחונה יותר משביל עפר... אז יאללה לחיפוש המעמיק!

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

שלום לכולם, כרגע מחפש חיישן MAP, הרכב לאחר הנעה מעלה ומוריד תורים ללא סיבה ובין היתר מקרטע מידי פעם

רציתי לשאול האם למשהו יש חיישן כזה ספר ,האם קיים תחליפי? מה באפשרותי לעשות?

---

אתה מודע לכך שיכול להיות שזה נובע מ- 99 דברים אחרים ולאו דווקא מהחיישן כן?

איך הגעת למסקנה שזה בטוח החיישן?

לא ידוע לי ב100 % שהבעיה מקורה בחיישן הMAP אך משיחה עם הבעלים הקודמים שנראה בן אדם אמין מאוד
נאמר לי שיש בעיה בחיישן הMAP שאובחנה בעבר , לאותו בחור לא הייתה בעיה להמשיך לנסוע כך אך רכש בכל זאת חיישן משומש אבל גם תקול , נכון סיפור לא כל כך ברור...

דברתי עם מספר בעלי מקצוע שלאחר תיאור התסמינים טענו שרוב הסיכויים שזהו חיישן MAP אבל אין אפשרות להתחייב לכך

לכן אני מחפש חיישן תחליפי אני אחבר אותו ונראה אם יש שינוי.

השאלה מאיפה אני קונה/משיג כזה


נ.ב GODSFAHER, תודה על העצה והחיפוש

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי תום

לא ידוע לי ב100 % שהבעיה מקורה בחיישן הMAP אך משיחה עם הבעלים הקודמים שנראה בן אדם אמין מאוד
נאמר לי שיש בעיה בחיישן הMAP שאובחנה בעבר , לאותו בחור לא הייתה בעיה להמשיך לנסוע כך אך רכש בכל זאת חיישן משומש אבל גם תקול , נכון סיפור לא כל כך ברור...

דברתי עם מספר בעלי מקצוע שלאחר תיאור התסמינים טענו שרוב הסיכויים שזהו חיישן MAP אבל אין אפשרות להתחייב לכך

לכן אני מחפש חיישן תחליפי אני אחבר אותו ונראה אם יש שינוי.

השאלה מאיפה אני קונה/משיג כזה


נ.ב GODSFAHER, תודה על העצה והחיפוש

---

אז למה אתה לא בודק קודי תקלה בעצמך ??

אין לי ניסיון עם הרכב הנ"ל ויש גבול לכמה מהר אני מסוגל ללמוד אותו, מקריאה בפורום שהיא תענוג צרוף למחפשי ידע
עוד לא הגעתי לשלב הזה.

האמת היא שאין לי מושג שדבר כזה אפשרי, איך בודקים קוד תקלה האם הוא יכול לכוון אותי בצורה מדוייקת?

http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?t=38313

זה אחד השירשורים על "קודי תקלה בסמוראי" .
במידה ותיסתבך עם זה , אתה מוזמן תמיד לשאול , אפילו לקפוץ ואני ידריך אותך .
למרות שזאת פעולה באמת מאוד פשוטה שאין בכלל מה לפחד ממנה , ואני ממליץ לכל בעל סמוראי מוזרק לדעת לבצע אותה , כיוון שלפעמים אנו יכולים לנסוע עם חיישנים תקולים מבלי לדעת . ללכת לאחד ממכוני ההזרקה שיגיד לנו בכלל מבלי לבדוק את הרכב שהלך חיישן חמצן , לבקש עליו 1400 שח .
כן זה קרה לי , לא לא שילמתי בדיקה קטנה כיוונה אותי בדיוק לבעיה . שעלתה לי 100 שח.

את עניין קודי התקלה והתקלה הספציפית שלך, אנא המשך בשרשור נפרד רלוונטי, או פתח חדש במידה ואכן חיפשת ולא מצאת משהו דומה.

זאת על מנת שגם בעתיד אם מישהו יחפש בנושא, הוא ימצא את השרשור הנכון ולא יטבע בין שרשורים לא רלוונטים.

אז ככה, לפני שכל אותם בעלי מקצוע מהוללים גורמים לך להוציא מעל 1000 ש"ח.

לפי מיטב הבנתי הסל"ד לא יציב ולכן הם הגיע למסקנה הנ"ל? גם אצלי הדבר הראשון שאמרו לי להחליף (לפני שבכלל בדקו משהו) זה את החיישן.
יש שרשור בנושא מלפני לא כל כך הרבה זמן, אבל אני אסכם לך את דרכי הפעולה המוכרות לי:


1. נתק מצבר ל15-20 דקות וחבר מחדש. לפני שתחבר מחדש נקה טוב טוב את חיבור הפלוס. - זה יאפס את המחשב ויש סיכוי נמוך שיפתור את הבעיה.

2. אם פעולה 1' עוזרת רק לזמן מוגבל, דאג לניקוי טוב של בית המצערת. גם אם לא יעזור ספציפית עכשיו - זה תמיד טוב.

3. אם שתי הפעולות הנ"ל לא עוזרות בדוק היטב את מערכת החשמל באוטו. אצלי מסתבר שהבעיה לא הייתה בחיישן אלא בחוטים ומחברים ישנים, לאחר שיפוץ כולל של מערכת החשמל באוטו, הסל"ד התייצב לגמרי.

לפי מיטב ידיעתי שלושת הפעולות הנ"ל פותרות 95% מהבעיות שנדמה שנובעות מחיישן תקול, ובד"כ עולות הרבה פחות.


(בנוסף, 4. אם הסל"ד לא רגוע רק כשאורות דלוקים, הרי שזה לא קשור לחיישן בכלל.)

מספר דברים, עשיתי את מה שAZORA אמר לי, לא היה שינוי

ברכב מותקנת מערכת מזגן, אני לא בטוח ב100% אך כאשר אני מדליק את מאוורר המזגן תופעת התורים נעלמת והסל"ד יציב

בנוסף בין הפילטר אוויר לבית המצערת יש קרעים בצינור, סגרתי לבנתיים עם "איזו", מכשירי תנועה רוצים על זה 330 ש"ח

תתחדש ומברוק
סמוראי 94 זה אחלה יש הזרקה חד נקודתית וקפיצי עלים .

לגבי ישור קו ופתרון תקלות ממליץ בחום על אמנון הירקון 21 בני ברק 050-2590207
או מורי ברשל"צ