דלתות כנף - תא מטען (דיפנדר)

הי,

אני רוצה לבנות זוג דלתות כנף לתא המטען בדיפנדר.
משהו בסיגנון הזה:
קובץ מצורף 92137קובץ מצורף 92138

את המסגרת החיצונית, אפשר להכין או על-ידי רכישה של פרופיל אלומיניום מוכן, או כיפוף, כמובן שבמידה ויש פרופיל מוכן, זה יהיה פשוט יותר.

אני מניח שפרופיל ת יעזור לי:
קובץ מצורף 92139

מכיוון אני לא יודע איזה גומיות אטימה יש לקנות, אני לא באמת יודע מידות, אבל מניח שרוחב גומיית האטימה (עם בלון), לא תהיה גדולה מ 10 מ"מ (עומק בטח 2-4 מ"מ), ודופן הקיבוע לרכב צריך להיות גם כ 10 מ"מ

האם קיים פרופיל כזה (ללא חורים! :-)?
http://www.leviprofilim.com/?cat=20
אם אין משהו בדיוק... האם יהיה ,קל יותר ליצר? לא בטוח שמכונת כיפוף יכולה לכופף 2-4 מ"מ (יכולה)?



תודה,
עידן

בזמנו שי (shayy ) חיפש שותפים לרכישה משותפת.
אולי אפשר לאוורר אותה באיזה אופן

יאללה, מתאים לי...

אתה גם בעניין?

יש מספר דברים לרכוש:
1. פרופיל אלומיניום מתאים למסגרת
2. פח אלומיניום (לדלת עצמה)
3. פרופיל אלומיניום מלבני מתאים לחיזוק הדלת
4. בולמים הידראוליים
5. זוג מנעולים
6. זוג ידיות
7. גומיית אטימה

ובסופו של דבר, צביעה (אני מעדיף ציפוי שחור) שיראה וישמר יפה לאורך זמן...

עידן

אני בעניין , תכלס התחלנו כבר לתכנן משהו דרור ואני במידה ואתם בעניין אז בכייף

בהחלט כן 😉

שי מתאים לך לחלונות מרובעים כמו בתמונה זה עושה את כל התהליך הרבה יותר קל

לדעתי כדאי לתכנן חלון ומסגרת יחדיו כיחידה.
על מנת שההתקנה שלה תהיה קומפלט ולא עם יותר מדי התאמות

לא בטוח שהבנתי מה זה יחידה אחת, מדובר על "זוג" פריטים אשר מחוברים ביניהם עם זוג צירים..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי drorbo

שי מתאים לך לחלונות מרובעים כמו בתמונה זה עושה את כל התהליך הרבה יותר קל

---

כן.

צריכים רק למצוא את הפרופיל המתאים, זאת ה"בעיה" הקשה 😉

אין בעיה למצוא פרופיל וגם לא גומי לאטימה הבעיה היחידה היא ערגול הפרופיל בפינות


נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ibinder

לא בטוח שהבנתי מה זה יחידה אחת, מדובר על "זוג" פריטים אשר מחוברים ביניהם עם זוג צירים..

---

הכוונה שלא להתקין פרופיל עת החלון ואז לנסות להתאים לו חלון.

שחר, זה ברור, החלון יותאם למסגרת בשלב הבניה, החלקים, יחוברו יחד, ואז יורכבו על הרכב...

דרור, זה מה שיפה( לפחות ככה אני חושב) בדוגמאות פה מעלה, אין עירגול, הפרופילים יחתכו ב 45 מעלות ויחוברו למלבן... ברכב עצמו מיישרים את הפינות שכרגע חתוכים בהתאמה לרדיוס מסגרת החלון. אם רוצים אפשר לחתוך בצורה שאפשר יהיה להחזיר את החלון המקורי. אני רוצה לנצל את החלון כמה שיותר ולכן אנסה להגדיל את החלון כמה שניתן

עוד משהו שרציתי לעשות, בגלל שאני לא רוצה כמובן לחבר את המסגרת לרכב עם ניטים ולא רוצה שיראו ברגים... אני רוצה לבדוק למי יש מכונה של פונצוויץ( אני כבר לא זוכר את השם המדויק... מתכוון לחיבור בורג ללא ראש בריתוך לפלטה), לכיוון פנים הרכב, וייסגרו עם אומי נעילה...

אני לא יודע אם מצליחים לראות בתמונה
אבל הפלטה עליה מורכב החלון היא בגודל של כל הדופן,
ככה לא צריך להתאים למסגרת

http://www.jeepolog.com/forums/attac...8&d=1413910869

השם הוא ״פונקט שויץ״ (ריתוך נקודה בגרמנית אני חושב) והסיבה שלא השתמשו במקור בברגים אלה בניטים היא התגובה הכימית בין האלומיניום של הרכב לברזל של הבורג. הניטים הם מאלומיניום. אופציה נוספת היא שימוש ב״ריביתים״ אומיי לחיצה אשר נלחצים על דופן הרכב ואז ניתן להבריג אליהם את מסגרת החלון (ההדבקות שנוצרת מהתגובה של האלומיניום לברזל רק מחזקת את האום ולא פוגעת בהברגה).



נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

אני אישית מעדיף להשתמש בחור הקיים ולנסות ליצור מסגרת עם רדיוסים מה שמשפר את האטימה. כאשר יש פינות חדות אז צריך לחתוך את הגומייה האוטמת בפינות


נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

וגם פינות עגולות יותר יפות לדעתי.
יש לי כבר פתרון לחור עם פינות 90 מעלות ופלטה סוגרת עם פינות עגולות.


נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי drorbo

השם הוא ״פונקט שויץ״ (ריתוך נקודה בגרמנית אני חושב) והסיבה שלא השתמשו במקור בברגים אלה בניטים היא התגובה הכימית בין האלומיניום של הרכב לברזל של הבורג. הניטים הם מאלומיניום. אופציה נוספת היא שימוש ב״ריביתים״ אומיי לחיצה אשר נלחצים על דופן הרכב ואז ניתן להבריג אליהם את מסגרת החלון (ההדבקות שנוצרת מהתגובה של האלומיניום לברזל רק מחזקת את האום ולא פוגעת בהברגה).

---

אכן, ריתוך נקודה = Punktschweißen
ריבנץ = Rivnuts או Rivet Nuts
השימוש בריבנצים זה מה שלא רציתי כי אז ראש הבורג הוא בחוץ, ואתה מבריג פנימה, רואים את הברגים. אם אני לא טועה, בעבר השתמשתי בפונצשוויץ על בסיס בירגי אלומיניום, אולי סוג אחר, אבל אני כמעט בטוח שהשימוש היה על אלומיניום (יש מצב שאני טועה, אעשה בירור). ב"פרוייקט הזה, אין שימוש אמיתי בריבנץ, מהסיבה שיש גישה מלאה בצד השני על מנת לסגו, וכשאתה משתמש באום, האום במקרה הזאת תהיה אום נעילה עצמית, מה שמבטיח שהבורג לא יפתח, בריבנץ, תצטרך לשים שייבת קפיץ מבחוץ, זה קצת מכוער, ואולי להשתמש בקצת לוקטייט, מה שמבטיח שתקרע את הריבנץ בפירוק הבא...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

אני לא יודע אם מצליחים לראות בתמונה
אבל הפלטה עליה מורכב החלון היא בגודל של כל הדופן,
ככה לא צריך להתאים למסגרת

http://www.jeepolog.com/forums/attac...8&d=1413910869

---

בכל מקרה צריך מסגרת פנימית מאחורי הדלת, גם על-מנת ליצב ולתפוס ת הדלת, וגם לאטימה.
אבל זאת בהחלט אופציה מענינת מאוד...
של מי הרכב? הייתי שמח לראות א תזה בעיניים

עידן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי drorbo

אין בעיה למצוא פרופיל וגם לא גומי לאטימה הבעיה היחידה היא ערגול הפרופיל בפינות

---

תוכל לכוון אותי איפה אפשר למצוא, ואולי המלצה לפרופיל?

אלומיניום או פח?


נשלח מה iPhone שלי ע"י Tapatalk

העדפה לאלומיניום
אפשרי ברזל (קל יותר עבורי ליצר את הדלתות כמובן), רק אצטרף ליצור בידוד בין האלומיניום של הרכב ומסגרת החלון, על מנת למנוע קורוזיה

עידן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ibinder

של מי הרכב? הייתי שמח לראות את זה בעיניים
עידן

---

אני לא יודע אם זה עוד רלוונטי
אבל נזכרתי שהעלתי את התמונה בפורום בעבר
ושם נאמר שהחלונות יוצרו ע"י חברת ניתוב באזור התעשיה ברקן.

http://www.jeepolog.com/forums/showt...E3%EC%FA%E5%FA

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

אני לא יודע אם זה עוד רלוונטי
אבל נזכרתי שהעלתי את התמונה בפורום בעבר

---

תודה, אנסה לצור איתו קשר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי shachar

ושם נאמר שהחלונות יוצרו ע"י חברת ניתוב באזור התעשיה ברקן.

---

אני אישית מעדיף לבנות לבד, כל הדיפנדר שלי בנוי לבד, פרט לנעילות אשר הורכבו בזמנו ע"י אורי (ידים טובות), ומגני סף אצל ארז...

הייתי בעבר אצל ניתוב ועוד ספק אחר (מוכר מאוד לכולנו) הם דרשו למעלה מ 5000 ש"ח בעבור דלתות צד כאלו, לי אישית זה נשמע מחיר מטורף ולא נכון עבורי לשלם (אני יודע שיש פה רבה עבודה, וחומר... אבל בכל זאת... 5000 ש"ח...)

ככה דרך אגב נראה החלון כשהוא מפורק, התחלתי לפני שנה לבנות חלונות כשבניתי את המחיצה הקשיחה בין תא המטען לתא הנוסעים (למנוע שחפצים יעופו מאחור בבלימת חירום, או התהפכות), אבל עקב חוסר זמן הפסקתי. חשבתי בהתחלה על הגדלת החלון למקסימום, אני לא בטוח אחרי שהסתכלתי שוב, שיש טעם להגדיל את דלת הצד, אין הרבה הבדל, החלון תופס את רוב הפח, וזה גם יגרום לנו לחפש פיתרונות לדיפון לאחר הורדת הפנל הפנימי (האפור שכרגע מסתיר את האלומיניום).

קובץ מצורף 92271
קובץ מצורף 92270
קובץ מצורף 92267
קובץ מצורף 92269
קובץ מצורף 92272
קובץ מצורף 92268
קובץ מצורף 92264
קובץ מצורף 92266
קובץ מצורף 92265
קובץ מצורף 92273