טרופר - גובה חוקי עבור רישוי שנתי

שלום לכולם,

בעקבות השרשורים בנושא בפורום רישוי 4X4 בישראל
(הנחיות קפדניות של משרד התחבורה למכוני הרישוי לבדיקה שאין חריגה מנותני יצרן לרכבי 4X4 ),
החלטתי לבדוק הסוגיה בטרופר שלי.

אז מעיון בספר האחזקה המלא לטרופר של היצרן יש אין סוף מידות של מרחקים וזויות בחלקי השילדה
(מתאים למתיחות ובדיקה לאחר תאונה) אבל,
שום נתון לגובה הרכב.

אז חיפוש בספר הרכב (בפרק נתונים טכניים) מעלה נתון של גובה כללי (במשקל הרכב המוכן לנסיעה) :
1840 ממ' עבור טרופר 5 דלתות
1835 עבור טרופר 3 דלתות

קובץ מצורף 104144

לרכבים שאושר להם ע"י UMI והחליפו למידת צמיגים 31/10.5/15 במקום 245/70/16 המקוריים,
הערכים צריכים להיות בתוספת "1 . דהיינו,
גובה כללי (במשקל הרכב המוכן לנסיעה) :
1865 ממ' עבור טרופר 5 דלתות
1860 עבור טרופר 3 דלתות

ממליץ לבדוק גובה הרכב מהצד בחלק האחורי (הגבוה יותר) מקו אמצע טבור הגלגל.
המוגבהים תופתעו אבל החריגה (אם יש) מנימלית ופתירה בפשטות באמצעות ....

מה שכן הייתה פיסקה מעניינת בספר הנהג

קובץ מצורף 104145
מה זאת אומרת "שימוש במערכת מתלים חזקים (כבדים) יותר לשיפור השרידות ..." ?
האם זה רמז להכרה של היבואן באפשרות החלפת קפיצים ומרסנים משופרים HD ?

רענן

יפה, ספר הרכב + מטר אמור לשכנע כל בוחן סביר שישבנו מכוסה, פתרון יצירתי למעבר טסט אם מערימים קשיים.

רענן,
להי לבי עם הפקיד ממשרד התחבורה שינסה לפתור את סוגית הרפיצים והבולמים.

לא מצליח למצוא כלל אצבע שיוציא אותו יבש מהסוגיה הלא פשוטה טכנית ומשפטית הזו וחסרת החשיבות הבטיחותית.

גם אני מדדתי את הארב ולדעתי אצלי אין חריגה אבל החלטתי להפסיק להשקיע בזה מחשבה ולבטים כי אני משוכנע שזה יגמר באותה המהירות שזה התחיל...

רענן הפתעת אותי....
הספר הזה חארטות חארטות ועוד חארטות...
מתורגם מאנגלית לעברית (וכנראה עם טעויות)במקרה הטוב ע"י אחד שמועסק משעמום אצל היבואן.
כתוב שם גם משקל לרכב בנזין 3.5 ידני, איפה ראית כזה בארץ?

נדב,

ראשית שאתה כותב חארטא ושיש טעויות , כדאי שתציין ותוכיח, חובת ההוכחה עליך.
שנית, דווקא לא רואה בעיה בתרגום אחד לאחד .
שלישית, זה שהיבואן החליט לא הביא רכבים ידניים לא מוכיח כלום בטענותיך.

רביעית והכי חשוב !
זה נתון רישמי של היבואן, אף בוחן לא יוכל להחליט עפ"י מראה עין שהרכב גבוה ללא מדידה !
אם להם יש נתון אימפרי אחר (לא מאמין שיש להם) , שיתכבד וימדוד.
אני מדדתי לחומרא עם פלס ....

רענן

אם אתה לא מגביה ב 2" את ה"תוסיק" של הטרופר, העסק לא מתפקד בשטח.
לצערי אני מניח שהבוחנים במכוני הרישוי יעלו על זה מהר מאוד.......

הנתון האמריקאי שאני מכיר לגיפים הוא 40 אניצ׳ לרום הפנס חזית ראשי.

מישהו מכיר?

רענן, אולי לא הבנת אותי נכון, אני חושב שאין לך שום בעיה, אתה מתעסק בשטויות, הרבה חברים עברו טסט בלי בעיה ואתה יודע טוב מאוד מה אפשר לעשות עם טרופר, בקיצור סע ותהנה אנחנו סתם חופרים פה.
לגבי הספר, רשמתי לך שכניראה יש טעויות, ראיתי טעויות אמנם בספר רכב ממותג אחר שגם מתורגם באותה שיטה.

תמיד טוב שתהיה תוכנית BACKUP למקרה של בוחן מבוהל שמחליט שהרכב מוגבה ולא תקין ללא שום ביסוס טכני.

רענן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

רענן, אולי לא הבנת אותי נכון, אני חושב שאין לך שום בעיה, .

---

מה אומרים, נראה "לוחך עשב" ולא מסוגל לאתגרי ורוב מסלולי השטח ?
חוקי או לא חוקי מבחינת הגובה ?

קובץ מצורף 104153

אז זהו, חוקי למהדרין !

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

ואתה יודע טוב מאוד מה אפשר לעשות עם טרופר, בקיצור סע ותהנה אנחנו סתם חופרים פה.

---

צודק 100%

רענן

קח בחשבון שהנתון שפירסמת פה עלול לשמש כחרב פיפיות.
ז"א מה שיכול להוכיח שהרכב תקין מבחינת גובה יכול גם לשמש כהוכחה שהוא לא תקין..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב ש.

רענן הפתעת אותי....
הספר הזה חארטות חארטות ועוד חארטות...
מתורגם מאנגלית לעברית (וכנראה עם טעויות)במקרה הטוב ע"י אחד שמועסק משעמום אצל היבואן.
כתוב שם גם משקל לרכב בנזין 3.5 ידני, איפה ראית כזה בארץ?

---

נדב צודק ב 100%, UMI כמעט עמדו בפני תביעה בגלל טעות בתרגום הספר מאנגלית לעברית....

יודע !
מניח שמי שניגש לטסט וגם אם הינו חורג מהנתון, יעדיף להערך אפילו במתן תשובות.
מי שלא חורג (ותאמין לי שזה רוב רובם של הטרופרים) , יעדיף להוכיח לבוחן שהוא טועה
ע"י מדידה פשוטה מאשר להיכשל ע"י קביעה שרירותית ואחר כך להיכנס למסכת הוכחה "שאין לו אחות ..."

רענן

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

הנתון האמריקאי שאני מכיר לגיפים הוא 40 אניצ׳ לרום הפנס חזית ראשי.

מישהו מכיר?

---

120 ס"מ
תקנה 335

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

מה אומרים, נראה "לוחך עשב" ולא מסוגל לאתגרי ורוב מסלולי השטח ?
חוקי או לא חוקי מבחינת הגובה ?

קובץ מצורף 104153

אז זהו, חוקי למהדרין !

צודק 100%

רענן

---

עזוב אותך מדוגמאות פרטניות של "זה בסדר" אז בטוח אני "כשר".
הגובה, אולי כשר למהדרין - אין לי דרך לבדוק וגם לבוחנים לא.. לכן הכל שרירותי וקשה להתווכח.
אם ירצה להכשיל (למשל, אם תתחכם יותר מידי ולא תרצה להחליף מספר, שלפי התמונה הוא לא ברור לחלוטין!) יבקש אישור להפעלת מכשיר קשר (זוכרים שהיתה תקופה שלא ניתן היה לעבור טסט אם לא הראית קבלה על... תשלום אגרת רדיו וטלוויזיה.. גם אם לא מותכן רדיו ברכב או שהצהרת שאתה מאזין רק לטייפ...) ונראה לי שהגלגל קצת בולט מהכנפיים ואני לא בטוח שהג'אנטים במידה המקורית ויש המון ליכלוך (קצף??) שמקשה על הראות ויש מיגונים/מדרגה (מופיע בחוזר/מזכר ה"מזוייף", לא?) ו...
בקיצור, כשכל כך הרבה בלגן מסביב... כלום לא "חוקי למהדרין" - כשבא לכלב ללקק.. שום דבר לא יעצור אותו.

ושלא אובן לא נכון - אני מאחל לך כל טוב ושתעבור ובלי בעיות... ואז לא תהיה לך שום בעייה. היא תישאר אצל אלה שלא עברו.. ברכב "כשר למהדרין" אחר.

- - - Updated - - -

ועוד משהו.
אם אפילו הוא מספיק לגמרי ו"יודעים מה הוא מסוגל לעשות" אז אולי בעצם הם צודקים, שם במשרד התחבורה... אפשר בלי שום הגבהה ובלי גלגלים גדולים יותר (אפילו לא בחצי מידה) ובאמת צריך לאסור כל שינוי שהוא...
מה אתה בעצם אומר, רענן?

ברנרד,
בסוף יכריזו עליך דין מוסר...
שכחת באיזה צד אתה?!
אתה לא מסוגל לנצור?!

אני?
זה רענן שמתגרה ברשויות עם "חוקי למהדרין"...
ואני בכלל לא יודע אם הצילום זה האוטו שלו..
ובטח שלא אמרתי שום דבר שלא דוסקס פה כבר אלף פעם.. כולל עניין מכשירי הקשר..

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

שלום לכולם,


לרכבים שאושר להם ע"י UMI והחליפו למידת צמיגים 31/10.5/15 במקום 245/70/16 המקוריים,
הערכים צריכים להיות בתוספת "1 . דהיינו,
גובה כללי (במשקל הרכב המוכן לנסיעה) :
1865 ממ' עבור טרופר 5 דלתות
1860 עבור טרופר 3 דלתות

ממליץ לבדוק גובה הרכב מהצד בחלק האחורי (הגבוה יותר) מקו אמצע טבור הגלגל.
המוגבהים תופתעו אבל החריגה (אם יש) מנימלית ופתירה בפשטות באמצעות ....


רענן

---

במידה והמדידה היא מאמצע הטבור אין משמעות לגודל הצמיג (לא נכון להוסיף 1" למידה המקורית).

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ukiuki

במידה והמדידה היא מאמצע הטבור אין משמעות לגודל הצמיג (לא נכון להוסיף 1" למידה המקורית).

---

הדגש "מקו" כלומר הרמת אנך מהקרקע עד לנקודה הגבוהה בגג.
על כן הוספת "1 היא פיצוי על הגדלת הצמיגים מקוטר "29 לקוטר "31

רענן

אמנם רכב אחר, אבל בדיסקברי מוטבע על מגן השמש של הנהג שרטוט המציין את גובה הרכב בוריאציות שונות (גג חלק, גג עם סאנרוף פתוח, או גג עם פסי גגון לאורך).
נראה לי שזה יתן אחלה פתרון בטסט הבא כשהבוחן יציק (הרכב סטנדרטי אבל עם בולמי פוקס, ובלי חצאיות אז נראה יותר גבוה ממה שהוא באמת).

אז השיפור הבא לדיפנדר זה מגן שמש של דיסקברי...

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

היה יכול להיות נחמד רק שתצטרך קודם להנמיך את הדיפנדר בלפחות 10 ס"מ.
(-:

אין מגן שמש עם הגבהה ?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

הזכרתם לי בימי הדיפנדר (4 אינצ' הגבהה...) ... איזה חניון מניאק עם הגבלת גובה רק ביציאה.
אז אפשר לעשות אותו טריק בטסט.
להוריד אוויר...

אסף.

או להתקין קפיצי אויר:rolleyes:..
כבר לפני שנים ידעתי - רק עניין של זמן, שכולם יתקינו.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

אז אפשר לעשות אותו טריק בטסט.
להוריד אוויר...

אסף.

---

:mad::mad::mad:
שכחת על ביטחון מידע ? (אנחנו לא בקו מאובטח .... )
אני רמזתי במשפט :

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי raanan

המוגבהים תופתעו אבל החריגה (אם יש) מנימלית ופתירה בפשטות באמצעות ....

---

אגב זה פעם הציל אותי בהגעה לחניון מקדונלדס בצומת גולני אחרי שבטעות פניתי לכיוון טבריה.

רענן