דאסטר .. טוב או רע לשטח ?

[גיא]

ואז היו חייבים לתת לו מחיר של ניסאן ... ואז הוא לא היה נמכר בגלל המיקום של הכפתור ....



Sent from my iPhone using Tapatalk

[bitfield]

בדיוק בגלל מה שאתה אומר שאנשים חוסכים שקל לשקל כדי לקנות רכב שנוסע בשטח אני לא בטוח כמה הניסן טראנו ימכור אם המחיר שלו יהיה כ 15-20 אלף ₪ מעל הדאסטר ,

אני רק יודע שהטראנו בהודו יקר בערך ב 10% מהדאסטר

גם ככה הדאסטר מוכרים כ 100 יחידות בחודש קצת יותר ממה שהטוסון מוכר ביום..

בכלל לא הבנתי את הרעיון של התאגיד הזה למחזר שמות של רכבים..מה חסרים שמות בעולם ?

ההשוואה לטוסון בכלל לא במקום מבחינת חלק גדול מרוכשי הדאסטר דיזל 4x4. הטוסון אולי נעים ומלוטש יותר אבל לא חושב שתראה הרבה טוסונים במקומות שהדאסטר נוסע.

[tallevi]

חלק מהמתגים שינו מקום אבל לא תמיד לטובה..
הבקרת שיוט נמצאת מתחת לרדיו אבל בצד של הנוסע.. עדיין חייבים להתכופף כדי לתפעל אותה.

המתג של המראות נמצא מתחת לבלם יד.

התפעול של המיזוג אוויר מאוד נמוך בקונסולה.



Sent from my SM-A720F using Tapatalk

את מי זה מעניין?!
אתה קונה רכב פנאי שטח 4×4 במחיר של פרייבט, ועם ביצועי שטח טובים בהרבה מרוב הג'יפונים, ומהטוסון בוודאי, שעולים בעשרות אחוזים יותר...מיקום המתגים נהפך למשהו זניח לחלוטין, כולל הקרוז קונטרול..
מי שמתפנק על מיקום מתגים אז כנראה שהוא יכול להרשות לעצמו להתפנק..


טל.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[דור אריאל]

טל תתפלא מכמה שמעתי שעניין הנדסת האנוש מונעת מהם לקנות את הרכב ,
זה לא מתג אחד או 2 זה כל הנדסת האנוש ( תנסה למשל לשנות את גובה הכיסא תוך כדי נסיעה..)

[גיא]

טל תתפלא מכמה שמעתי שעניין הנדסת האנוש מונעת מהם לקנות את הרכב ,
זה לא מתג אחד או 2 זה כל הנדסת האנוש ( תנסה למשל לשנות את גובה הכיסא תוך כדי נסיעה..)

מי שלא קנה כי אין אוטומט .. בסדר. עצלן והפסד שלו. אבל בסדר.

מי שלא קנה בגלל מיקום כפתורים ( אני לא שמעתי על דבר כזה ) הוא אחד שלא התכוון מראש לקנות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[מויש]

חייב לציין שזה הדבר שמעיד לצערנו על רמת כתבי הרכב בארץ. היה משעשע למדי לראות את כמות הבכי והנהי בכל כתבה על הדסטר בנושא מיקום כפתור כוונון המראות! מי ישמע, ממש בכל פעם שנכנסים לרכב דבר ראשון צריך לכוון מחדש את המראות.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[yovavz]

היה משעשע למדי לראות את כמות הבכי והנהי בכל כתבה על הדסטר בנושא מיקום כפתור כוונון המראות! מי ישמע, ממש בכל פעם שנכנסים לרכב דבר ראשון צריך לכוון מחדש את המראות

זה רק כי הם לא היו צריכים לצפור למישהו שחותך אותם בפקק

[GodsFather]

חייב לציין שזה הדבר שמעיד לצערנו על רמת כתבי הרכב בארץ. היה משעשע למדי לראות את כמות הבכי והנהי בכל כתבה על הדסטר בנושא מיקום כפתור כוונון המראות! מי ישמע, ממש בכל פעם שנכנסים לרכב דבר ראשון צריך לכוון מחדש את המראות.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

תתפלא, במקרה שלי ושל אישתי למשל, זה בכל פעם שאחד מאיתנו נכנס לרכב בשל הפרשי גובה. כנל נוחות שינוי גובה כיסא ומיקום.
ההגה בנתיים בסדר.
לא מונע ממני לקנות רכב כזה אבל כדוגמה על נוחות תא הנוסעים ומיקום איבזור.

קרוז קונטרול הייתי מתפשר כי זה כפתור פחות שמיש. גם כפתור נעילת דיפרנציאל וכד.

יש רכבים שהצופר לא במרכז ההגה אלא כפתורים בצידי המעגל הפנימי. עניין של נוחות ויש יגידו גם בטיחות.







Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[איל מ]

כמו כל דבר, מתרגלים.
מיקום כפתורים הוא לא דבר שצריך להוות איזשהו שיקול ברכב פרטי.
היוצא מן הכלל הוא כפתור שצריך להשתמש בו תו"כ נהיגה ומצריך הסטת מבט מהכביש (למשל מסכי מגע במערכות מולטימדיה).
הדבר כן בא לידי ביטוי כאשר נהגים מתחלפים על ההגה וכל יום נוסעים על רכב אחר ואז אין התרגלות למיקום הכפתורים. זאת בעיה אמיתית, אבל אני מניח שהדיון פה הוא לא על המצב הזה.
אנקדוטה,
תחשבו מה יותר בטיחותי, צופר במרכז ההגה המחייב להוריד יד אחת כדי לצפור (נניח במקרה חירום), או כפתור בצידי ההגה שניתן לשימוש ללא הורדת יד?
ועדיין, כשאני עולה על רכב צרפתי ישן (או דיפנדר), אני פשוט לא מצליח לצפור בזמן.... עניין של הרגל נטו (כשנהגתי קבוע על הדיפנדר זאת לא היתה בעיה כי הייתי רגיל)

[גיא]

אותי זה לימד לצפור פחות.
אני פשוט מאט ונותן למניאק לעבור במקום לצפור אותו למוות.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GodsFather]

אני לא מדבר על לצפור כישראלי... אלא באמת על מקרה קצה של תאונה/חיים ומוות.

למשל כשמישהו עושה רוורס על מישהו אחר בשטח/עיר ואין חיישני רוורס.



Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[דרור ברלי]

לחצן הצופר בקצה ידית האיתות.
כמו שהיה פעם בהרבה מכוניות אחרות.

לא סיבה לעשות עניין.

כוונון גובה המושב הרבה יותר מגוחך ומפריע.

[גיא]

ועדיין שזה שטות לדעתי


Sent from my iPhone using Tapatalk

[גיא]

אותה חברה קטנה (kmz) שמייצרת לוקרייט לדאסטר.

פרסמה התקנת לוקרייט ליונדאי.

https://youtu.be/rDwYZD4DoDI


Sent from my iPhone using Tapatalk

[asafk]

חברה קטנה? מדובר ביצרן עם הסטוריה מרשימה ביותר. זה היצרן של הסירה הממונעת לאופנועים הצבאיים הסובייטיים - הפטנט שם היה... נעילת דיפרנציאל שנתנה עבירות יוצאת דופן.
זה יצרן שברבות השנים בנה מערכות אוטומוטיבית מסוגים שונים וכמה שאני זוכר היתה תקופה שהרכיב טנקים ( די מודרניים) אבל אני לא בטוח כמה מתי ואיזה (לא ממש מתעניין בטנקים).

בקיצור על ההנדסה והחומרים והייצור שלהם הייתי סומך... אם הם ממשיכים במסורת.

אסף.

[גיא]

אני יודע ... ה ׳קטנה׳ היה קצת בצחוק.
זה בהחלט מוצר שכנראה עובד.
השאלה היא איך יעבוד כל שאר האוטו מסביב לנעילה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[נמרוד]

אני יודע ... ה ׳קטנה׳ היה קצת בצחוק.
זה בהחלט מוצר שכנראה עובד.
השאלה היא איך יעבוד כל שאר האוטו מסביב לנעילה.

לא שאני מנסה לדרבן אותך...

אבל הערך של אלף ומשהו ההודעות הראשונות בדיון הזה זניח... לעומת האלף שיבואו כאן אחרי שתתקין נעילה בדאסטר.

חבל על הזמן. תלחץ על כפתור Buy או איך שלא כותבים את זה ברוסית. או ברומנית. זה השלב הקשה.

[גיא]

השלב הקשה הוא ..
אני רוצה שנורקל. בעיקר כי אני רוצה. הפ עולים בערך אותו דבר ולדעתי הרבה יותר שימושי

הנעילה הזאת לא תביא את הדאסטר להיות טוחן סלעים. כולנו יודעים את זה.

הרבה נסיעה בשלג גם לא כל כך יוצא לי בארץ ... ( אני מתיחס לסירטון של היומדאי )

החלק הקשה הוא להשתכנע שאני צריך את זה.

כי כרגע אני לא רוצה את זה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GodsFather]

בוץ? חול?

להיות הראשון עם נעילה בארץ?

שנורקל יהיה גם

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[yovavz]

לא שאני מנסה לדרבן אותך...
אבל הערך של אלף ומשהו ההודעות הראשונות בדיון הזה זניח... לעומת האלף שיבואו כאן אחרי שתתקין נעילה בדאסטר.
חבל על הזמן. תלחץ על כפתור Buy או איך שלא כותבים את זה ברוסית. או ברומנית. זה השלב הקשה.

בוץ? חול?
להיות הראשון עם נעילה בארץ?
שנורקל יהיה גם

Put your money where your mouth is...

גיא, נשאר לך להקים פרוייקט crowd-sourcing ולהתרים את כל המעודדים.
אפשר לקרוא לפרוייקט "אבקלצת" או "אבקנאטור"