WJ מתחמם

**shay1972** · 28-10-16, 20:43

שלום,
לאחרונה הרכב, שנת 2000 (פאן חשמלי + פאן קלאץ'), התחיל להתחמם בנסיעה. בעמידה הכל בסדר (90-92 מעלות).
החלפתי לו טרמוסטט, פאן קלאץ, משאבת מים ורדיאטור.
המצב רק הורע - מסתבר שהטרמוסטט שהגיע מרוקאוטו כמעט ולא נפתח יחסית למה שהיה מורכב (נבדק בסיר מים חמים) - ולכן החזרתי לאחר כבוד את הטרמוסטט שהיה.
הפאן קלאץ' הוא HD מינוביץ'.
הרדיאטור חליפי.
המאוורר החשמלי עובד (נכנס לעבודה עם המזגן או ב 103 מעלות)

כמו-כן, בהשוואה לרכבים אחרים מאותו שנתון, נראה כאילו יש יותר מרווח בין המנוע לרדיאטור (ולכן גם הפאן קלאץ' יותר רחוק מהרדיאטור).
האם המנוע יכול לזוז אחורה? הוא לא רועד, ותושבות מנוע נראות שלמות.

כאשר אני נוסע עם פאן קלאץ' מקובע (מסתובב כל הזמן), הרכב בסדר.
כל רעיון איך להתקדם יתקבל בברכה.

**Saar** · 28-10-16, 21:26

בדקת גזים במערכת קירור?

**tom1105** · 28-10-16, 22:06

סער , אני אחדד את שי... הפן קלאצ' לא נתפס , זו הבעיה העיקרית . אחרי כמה דקות של נסיעה הוא נהיה שקט גם בעמידה עם גז.
כאשר הפן היה מקובע , הרכב לא הגיע ל90 מעלות.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

**boaz avrahami** · 28-10-16, 22:22

הפן קלאץ נוהם במלוא העוצמה בדקות הראשונות אחרי ההתנעה ולאחר מכן נרגע ומגיב לפי החום בין מצב החלקה רב לבין ״תפוס״.
ככה הוא אמור לעבוד.

אתה רוצה לבדוק אותו אז תצבע בלבן את קצות הכנפיים, כוון אל הצבע אקדח כיוון הצתה, חסום בקרטון את הגריל ותראה אם המהירות מאוורר משתנה.
עד כמה שזה נשמע הזוי זו הבדיקה מהספר יצרן...

**shay1972** · 28-10-16, 22:58

עשיתי בדיקת קרטון (בלי הצבע).
נראה שבטמפרטורה מספיק גבוהה, הוא נתפס - לדעתי הטמפרטורה גבוהה מדי (איזור ה 100), וגם אז, הוא משתחרר מהר מדי.
הבעיה שזה קורה עם כמה פאן-קלאצים שונים.
האם יכול להיות שהמנוע זז אחרוה? אני יודע שזה הזוי, אבל נראה כאילו אצלי המרחק בין המנוע לכונס יותר גדול מאשר שניים שהשוויתי מולם (אותה שנת דגם, כמובן).

**Saar** · 28-10-16, 22:58

מערכת הקירור היא מערכת פשוטה למדי.
אתה מתאר שהחלפת בה את כל הרכיבים המשפיעים על חום המנוע (אני מניח שהרדיאטור הוחלף לחדש ולא מ״פירוק״ או כל מיני כאלו...
בנסיעה המנוע מתאמץ יותר מאשר בעמידה ולכן אם יש בעיה סביר שהיא תצוץ תחת עומס.
בריחת גזים לתוך מערכת הקירור תגרום לעליית הלחץ והטמפרטורה.
בצירוקי זצ״ל בזמן נסיעה הטמפרטורה היתה גבוהה בכמה מעלות לעומת עמידה בסרק.
לקח לי זמן (ו 2 רדיאטורים שהחלו לנזול) להבין שכדאי לבוק את ראש המנוע ואכן גיליתי בריחת גזים.
אחרי תיקון הראש הבעיה כמובן נעלמה...

**shay1972** · 28-10-16, 23:03

יש דרך לבדוק בבית? או שחייבים מוסך?

**Saar** · 28-10-16, 23:06

יש ערכות לבדיקה מבחנה עם נוזל שמחליף צבע במגע עם co
אני חושב שאפשר למצוא גם בארץ, בזמנו הזמנתי מאיביי ערכה לבדיקת אטם ראש מנוע.
כל מוסך יכול לבצע את הבדיקה ובמחיר סימלי (זה לוקח דקה בערך)

**lizard** · 29-10-16, 10:58

יש לי אם אתה רוצה. מאיפה אתה?

**shay1972** · 29-10-16, 11:57

אפשר לעשות עסקת בארטר על הפילטר לגיר....

**lizard** · 29-10-16, 13:50

תבוא ונבדוק. לא בעיה.

**boaz avrahami** · 29-10-16, 19:37

100 זה טמפרטורת עבודה תקינה
לאוטו הזה.
שאחד מבעלי ה wj יאשר אבל לטעמי גם 110 עדיין לחלוטין בתחום הבטוח

לפני שאתה ממשיך להחליף חלקים ובדיקות בוא רגע תסביר למה אתה קורא מתחמם ונתאם ציפיות לגבי המושג מתחמם.
יש לי הרגשה שהבסיס לא נכון...

אגב, כמה זמן האוטו אצלך וממתי זה התחיל?

אגב, 95 מעלות בנסיעה זה קצת קר צדי וישפיע לרעה על צריכת הדלק

**Saar** · 29-10-16, 22:32

מילימטר לפני האמצע זה המיקום של המחוג, כלומר בערך 95 למיטב זכרוני אולי טיפה יותר, אך מתחת ל 100.
במאמץ מתמשך עולה ל 100 ובסוכות הגעתי בטיפוס ארוך ל 105 בערך (מעלה עמיעז אם אני זוכר נכון את השם)

**lizard** · 29-10-16, 22:43

שי תבוא אלי ונבדוק בדיוק מה הטמפרטורה. יש לי מספיק פלאגים לODB2 בשביל לבנות מחשב על.
אני אשאיל לך מתאם כזה, תסע איתו ותעקוב אחר הטמפרטורה. תשווה למחוג ותראה אם יש סטיות.
אחרי זה נראה.

אצלי אגב בנסיעה איטית או מאמץ הוא מגיע לאמצע הסקלה שזה 100 מעלות בערך. לפעמים קצת יותר. בנסיעה רגילה הוא על 95 בערך.

**boaz avrahami** · 29-10-16, 23:25

בדקתי את עצמי לגבי ערכי החום ב WJ

ערך האמצע הוא 100 מעלות וזה גם ערך המטרה.
אם אתה שם בנסיעה רגילה מצבך לכאורה טוב.
עם פאן קלאץ תקין הסביבה הזו צריכה להיות גם בעמידה.
אני מניח שהטרמוסטט נפתח רק בתישעים וקצת מעלות...

האדום של הרכב היא באזור ה 120 כך שגם ב 110 בתנאי מאמץ ויום חם עדין בתחום הלא מדאיג.

לטעמי אתה עם מערכת קירור שכולה או רובה לא מקורית ולכן אתה יכול לצפות להתנהגות שונה ממה שיש ברכב מקורי.
אני מתכוון לרדיאטור, טרמוסטט, פאן קלאץ וכנראה גם משאבת מים...

אגב, מאיזו תוצרת הפאן מינוביץ?

**shay1972** · 30-10-16, 08:11

קצת תשובות לכולם (לא לפי סדר כלשהו):
הרכב אצלי שנתיים.
במשך השנה וחצי הראשונות הטמפרטורה הייתה קבועה על מילימיטר מתחת ל-100.
במאמץ היה טיפה זז, אבל מ-ע-ו-ל-ם לא עבר את הקו של ה-100.
לפני חצי שנה, ראיתי שהוא מתחיל לזוז קצת יותר, ובתנאים פחות קשים (סתם עלייה בכביש).
יש לי OBD ואני משווה אותו למד הטמפרטורה - הם זהים.
כרגע הרכב מגיע ל-100 ואפילו 101 בכביש 6, ול-107 בעליות של כביש 1 - זה לא היה לפני שנה בוודאות.
הפאן מינוביץ הוא של חברת USMW - http://www.usmotorworks.com/

**Saar** · 30-10-16, 08:14

מתי החלפת רדיאטור?

**shay1972** · 30-10-16, 08:18

החלפתי ביחד רדיאטור ומשאבת מים - לפני חצי שנה, אחרי שהטמפרטורה התחילה "לזחול" למעלה.

**lizard** · 30-10-16, 08:50

תבוא ונעשה בדיקת גזים ולחץ אבל לא מאמין שנמצא משהו

**boaz avrahami** · 30-10-16, 08:55

איך תפוקת הקור של המזגן בזמן שהרכב ב 107?
האם יש להפעלת המזגן השפעה חיובית או שלילית על חום המנוע?

נושא: WJ מתחמם

כלי נושא

חיפוש נושאים

WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

תגובה: WJ מתחמם

נושאים דומים

קבל של הקויל מתחמם

גיר מתחמם????

גיר אוט' מתחמם - למה?

דיסקברי מתחמם

גיר מתחמם ונתקע

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר