Reply With Quoteאשמח לענות לך על כל שאלה, לגבי התשובות לשלוש השאלות שלך זה לא, כן, כן.
תסתכל בחתימה שלי, בהצלחה.
מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
שלום
לאחרונה נחשפתי לחוויה של טיולי גיפים .
מאוד נהנתי והחלטתי להצטרף לחבורה ולרכוש גיפ .
אך טבעי (לפחות בשבילי ) לבחון לפחות את JEEP .
התקציב הוא 100K -120K .
חשבתי על 4.7 303 , קראתי לא מעט חומר .. כל הכבוד לחברה פה נראה שהקהילה גדולה ובעלת ניסיון .
ברשותכם אגדיר את הצורך\שימוש .
גיפ שהאשה תנהג בו רוב הזמן (נוחיות חשובה ) , 30-50 ק"מ כביש ביום .
החלק המעניין יותר הוא החלק שבו אני אנהג ירידה לשטח .
מבחינתי אני לא מחפש אתגרים קשים אלא יותר בעניין של קלים בינוניים .
קראתי את המדריך בעיון 3 פעמים וכניראה שאני לוקה בהבנת הניקרא , אשמח להבהרה .
האם כל ה 4.7 מגיעים עם low ?
האם 4.7 עם low בלבד , יענו על הצורך (שטח קל \ בינוני ) ?
האם יתכן שבגרסאות 4.7 אינם כוללות Quadra-Trac II
אבקש את סליחתכם מראש על שאלת הטירון .
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
אשמח לענות לך על כל שאלה, לגבי התשובות לשלוש השאלות שלך זה לא, כן, כן.
תסתכל בחתימה שלי, בהצלחה.
יש מרצדס עם מצב שטח ו- 455 כ"ס. הרכב המטופש בעולם.
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
שלום לךOriginally Posted by windler
אני גם לאחרונה חיפשתי כזה
מה שגיליתי זה ככה
כמעט כל 4.7 בארץ עם הלוך כוח
עם יש הלוך כוח אז בהכרך יש Quadra-Trac II
יש בודדים עם Quadra-DRIVE II ולמערכת הזאת יש יתרון גדול בשטח
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
תודה על התגובה .
אם אני אסכם את שתי התגובות
4.7 עם LOW כולל QTII , והוא יספק מענה לשטח קל\בינוני .
שאלות נוספות ברשותכם :
אל אף האזהרה במאמר הניפלא למתחילים .
האם באמת בפועל מדובר ברכב בעל אמינות נמוכה ?
כנראה היפנים יהיו יותר אמינים (לקחתי את זה בחשבון ) , אך אני תוהה האם באמת מדובר באלפא רומאו של פעם ?
בסה"כ כפי שכתבתי השימוש ברובו יהיה לרעייתי .
הפחד הגדול שלי זה טלפון באמצע היום ..
אז אחרי הסיפור של צפרדע הדלק .. והתמורה הסקסית (למול החברה היפנים )
האם באמת באמת אני צפוי לקבל הרבה טלפונים .
כאשר הרכב המיועד יהיה בעל קילומטר'ג נמוך (עד 140K ) ומודל 2008 .
ושאלתי השניה - אני חסר כל קישורים טכניים (כאשר מדובר ברכב ) .
אז גם ההבנה שאצטרך מוסך טוב .
האם הטיפולים השוטפים יגרמו לי מכירת כליה ?
תודה שוב מראש לעונים .
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
אני בפעם הראשונה שומע על כך ש- WK יש בעית אמינות.
לדעתי הוא נחשב רכב אמין מאוד. כמובן הכל תלוי בתחזוקה שקיבל הרכב לפני כן.
טיפולים שוטפים לא יקרים. רק למצוא מוסך שמבין עניין ויש כהלא.
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
אם אתה קונה רכב מודל 2008 עם קילומטראז' סביר, ומטפל כמו שצריך, אז אני חושב שאתה יכול להיות רגוע ביום-יום במידה רבה.
אבל זה נושא אחד. נושא אחר לגמרי הוא כמה יעלה לך לטפל ברכב שכזה כדי שיספק את האמינות והשקט המדובר. אז, לא, לא צריך למכור כליה, אבל חשוב מאד להבין שלהחזיק רכב 4X4 גדול שיעשה כ20,000 קילומטר בשנה - שני טיפולים לפחות -- ג'יפ או טויוטה או מיצובישי או לנדרובר - זו הוצאה כספית קבועה וגדולה. אני לא חושב שאגזים אם אומר שללא דלק, וללא תקלות קטסטרופליות, צפה לכל סכום בין 5,000 ל10,000 שקלים בשנה במוסך. שזה פי שלוש-ארבע מאשר למכונית נוסעים מודרנית שעלותה דומה.
ההבדל במוניטין האמינות או איכות ההרכבה מדבר יותר על הסיכוי לקטסטרופות (הלך מנוע, ספור לי 20,000 שקלים בבקשה), בהיבט הזה רכבי Jeep דווקא בסדר גמור. היבט אחר הוא תקלות קטנות ומעצבנות, פה באמת צפה ליותר מאשר במותג יפאני, אבל פה גם ניתן לעשות הרבה כדי לחסוך - להזמין חלקים ברשת, וללמוד לבצע תיקונים לבד.
איוניק 5 | ג'יפ CJ-7 1979 | היילקס 2015
היו: ג'יפ XJ צ'רוקי 1994| היילקס 2008| היילקס 1997 | ג'יפ CJ-8 1989 | סמוראי 1988
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
אני אותו אחד שכתבתי את הכתבה המדוברת.
בינתיים חלפו 3 שנים, אני מחזיק את הרכב כרכב שלישי בבית, 10K ק"מ בשנה במקרה הגרוע, טיפול פעם בשנה, לפי הספר החלפות פלאגים, שמני דריפנציאל וגיר,
האמת זה הרכב הכי זול לתחזוקה שהיה לי מכל משפחת JEEP, ה ZJ היה היקר ביותר, ה WJ הנפלא גם עלה לי יותר, אולי זה מזל, אני מכיר חברים שהרכב על בסיס חודשי דורש תצומי, ומצד שני אחרים עם תקלות מועטות, הבעיה בתקלות היא סוג התקלה, כל עוד שהיא קלה לאיתור סבבה, אם קשה.. אז סיוט גדול.
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
תודה לכם .
האם דגם הלימטד S LIMITID יכול להיות אופציונאלי ?
הבנתי שיש לו חצאיות שבטח לא מועילות בירידה לשטח
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
היסק שגוי מאוד. זה ההיסק הנכון:
כל WK לא משופר לא הייתי לוקח לשטח קשה.
כל WK משופר (אין גבול לאפשרויות) הוא רכב שטח מהמעולים שיש.
יש מרצדס עם מצב שטח ו- 455 כ"ס. הרכב המטופש בעולם.
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
http://www.wkjeeps.com/wk_S_Limited.htm
לא בטוח שיש כאלה בארץ
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
בוודאי שיש הגיעו מספר די גדול ביבוא אישי.
יש מרצדס עם מצב שטח ו- 455 כ"ס. הרכב המטופש בעולם.
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
תודה לאילן על התמיכה מאחורי הקלעים.
ותודה כל החברה שמסייעים , כיף גדול.
כפי שאילן כתב יש בארץ לא מעט s.
הוא סה״כ מגניב עם כל המנגנונים הנידרשים , אך כניראה ירידה לשטח תשאיר אותו ללא חצאיות , בקיצור אם לחפש בחור מגניב לכביש .. הוא כניראה יהיה מדהים.
לגבי התוכניות שלי , אני מקווה שאמצא משהו נחמד בקרוב , כמובן אשתף.
בגדול התוכנית רכישה של אחד ללא שיפורים , במצב שמור , עם קילומטרג נמוך ( יחסית).
מקצה השיפורים על פי התוכנית שלי ובהלימה לצורך שלי (אשמח אם תתקנו את סדר העידפויות שלי)
כפי שכתבתי אני לא מחפש ספורט מוטורי אתגרי.
סה״כ , לטייל עם המשפחה והחברים בשבילי ישראל הקלים , תקווה שלא אגיע אפילו לבינוני.
ולכן השיפור הראשון יהיה התקנת מיגון תחתון כניראה של אספיר .
השלבים הבאים יהיו במידת הצורך :
הגבהה
והחלפה לצמיגים 50/50 .
אין לי ממש כוונה להופך את הצעצוע למונסטייר .
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
תבדוק טוב שיש תאימות מכנית מלאה לאלו שייובאו סדיר.
מכיר יותר מחד שאכלו מרורים עם רכב בייבוא אישי שהסתבר שיש הבדלים מכניים שנראים קטנים, אבל כשנדרש היה לתקן, הסתבר שאין בארץ חלפים.
רק ייבוא נותן פתרון, ואז אתה מושבת שבועות.
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
דורון,
לא זכור לי מקרה של WK אחד שנעמד בגלל חוסר בחלק, בקבוצה גדולה מאוד, ההבדלים בין ה- WH שזה יבוא מקומי ל- WK יבוא אישי הם זניחים.
תקלות משביתות הן אירוע נדיר, בדרך כלל יש מספיק סימנים מקדימים שמאפשרים להזמין חלק הרבה זמן מראש מחו"ל.
מקרים של סוגי רכבים חריגים אולי קורים, אבל לא בג'יפ שהבעלים שלו יודע מה הוא עושה.
יש מרצדס עם מצב שטח ו- 455 כ"ס. הרכב המטופש בעולם.
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
בגלל זה ציינתי שכדאי לוודא מה ההבדל.
חבר עם גרנד אכל מרורים קשים ומכר בסוף.
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
ארז, האמת שלא טיילתי עם דאסטר אבל אם הוא יודע לפצות על הצלבות בנעילה אקטיבית אז אני לא רואה הבדל גדול בינו לבין ה WK ואם אילן מביא בשר אז בכלל אחלה סיבה למסיבה.
גיא מה כבר נסעת הבוקר להתכונן?
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
תמשיכו שם בבקשה
https://r.tapatalk.com/shareLink?url...9&share_type=t
דאסטר vs צ'רוקי
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
צועניה ..
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
מאוד רציתי גראנד צירוקי ולהצטרף לקבוצת האינדינים .
במשך חודשיים חיפשתי רכב .
הלכתי לראות יותר מ 10 כלים , לא מצאתי אחד ללא אורגן אורות על הדש .
אני בכלל לא רוצה להכינס לחוויה של קניית גיפ בארץ כאשר מכל עבר מקיף אותך סוחר שלא לאמר חבורת ערסים .
החלטתי להגדיל תקציב (בצורה משמעותית כמעט כפול ) במטרה לרכוש כלי נקי ללא תקלות .
ויש מלא כאלו .. רק שכולם 3.7 ללא יכולות שטח .
לבסוף התייאשתי לגמרי , לא סתם ניכתב באתר שגראנדים הם לא לבעלי לב חלש .
החברה שבאתר ניפלאים באמת ... ניסו לסייע , תמכו , הדריכו בקיצור חבורה נדירה .
בסופו של דבר פרצתי את התקציב משמעותית והלכתי על יפני קרבי .
אני אומנם תקופה קצרה איתו אבל מרגיש מאוד שקט .. לא מפחד להניע את הכלי בבוקר שמא תידלק לי איזה נורה .. ובמוסך יספרו לי
שזו המחלה של הרכב ואין מה לדאוג.
והלב ..עדיין רוצה להיות אינדיני .
הם מפנקים , מאובזרים , נוחים , ומרגשים יותר מהיפני .
אבל בסוף היום כשקט חשוב לי יותר מכל , היפני הוא כניראה הבחירה הנכונה עבורי.
אני רוצה להודות לכולכם על התמיכה .
אתם ניפלאים !
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
ברור לך שדרוש קישור לשרשור "התחדשתי" +תמונות נכון?
(בעצם אולי קישור כאן יהיה יריקה לבאר....) ;-)
תגובה: מעונין להצטרף לשבט (4.7 303 )
מצד שני הוא לא qualified לואצאפ ....
Sent from my Nexus 5X using Tapatalk
צועניה ..
Posting Permissions
שמרו על קשר