הרכש החדש שנת 1970

לא ממש ברור לאן הפרויקט ייקח אותי.
בשנת 1991 הבעלים הקודם יצא מהרכב, חנה אותו ושכח ממנו.
היום 26 שנים אחרי, עם רישיונות מסודרים אבל בלי טסט עברה למקומה החדש.

תתחדש....
והנה הדילמה לכל חיפושית.... כביש או שטח?

אסף.

שטח.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

בידים של ערן זה יהפוך לפורשה

כבעלים גאה לשתי חיפושיות לפני 20 שנה הפעם אני אנסה לא לחתוך את הגג...
בתקופה האחרונה אני יותר בקטע של החזרה למקורות ופחות בשינויים ביזארים.
חבל לי לקחת חיפושית כשרה ולהפוך אותה לרכב שלא יעבור טסט עוד לעולם.

קודם כל תתחדש ותהנה!
אין שום דבר שדומה לחיפושית הקלאסית.
יש טובות ממנה, יפות ממנה, מהירות ממנה, אבל כמוה - אין.


כביש או שטח?
בעברי שתי חיפושיות. 64' ו-74'.
הראשונה שירתה אותי בנאמנות כשהייתי בסדיר וקצת אחרי.
עם השנייה כבר השתגעתי בשיפורי מנוע והתנהגות לכיוון הכביש. היתה מכונית אדירה ומהירה, פורשה לעניים, חבל"ז. אני לא מפסיק להצטער שמכרתי אותה ברגע של חולשה כדי לחזור לג'יפ.

עברו שנים רבות. התבגרנו, שלא לומר הזדקנו. ותמיד הקטע הזה של החיפושית מנקר במוח. הרבה זמן פינטזתי על חיפושטח. להגביה, להגדיל גלגלים, לשפר מנוע, רכיבי מתלה איכותיים, מיגונים, כנפיים מורחבות, כננת....
עד שיצאתי לשבת אחת בחורשן עם משוגעי החיפושיות והבנתי שזה בתכל'ס לא באמת זה. כן, הם אנשים מיוחדים והם עשו דברים שבעיני מי שלא מבין, ייראו כמו הזיה. אבל בתכל'ס, ממרום מושב הסופה, זה נראה קצת פאתטי. הנסיון של ואדים לעלות את מדרגות הסלע על שביל האש המפחיד מול נחל דליה - כן, הוא הגיע הרבה יותר גבוה ורחוק ממה שכולנו חשבנו שיגיע, אבל... נו באמת. לא חבל על האוטו?

כן, אפשר לעשות מהחיפושית רכב שבילים לא נורמלי, אבל בינינו? זה שאפשר לשחק איתה ולעשות כל מה שרוצים, לא אומר שהיא באמת בנויה לזה. זה אפשרי אולי באמריקה. לבנות אותה כמו שצריך כאן בישראל, יעלה כמו שני ג'יפים מדוגמים ועדיין היא לא תהיה ג'יפ לעולם. ואל תשכח את הגיל שלה.

אז לא, לא ויתרתי על הרצון להיות בעלים של חיפושית בפעם השלישית. זה יקרה.
אבל לא לשטח. היא תהיה מונמכת, לכביש, עם מנוע אכזרי, מלוקקת ויפה.

נכתב במקור על ידי rob

כבעלים גאה לשתי חיפושיות לפני 20 שנה הפעם אני אנסה לא לחתוך את הגג...
בתקופה האחרונה אני יותר בקטע של החזרה למקורות ופחות בשינויים ביזארים.
חבל לי לקחת חיפושית כשרה ולהפוך אותה לרכב שלא יעבור טסט עוד לעולם.

+1 למקוריות.
אם תצטרך סיוע, אל תהסס לבקש

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אני לא מפסיק להצטער שמכרתי אותה ברגע של חולשה כדי לחזור לג'יפ.

גם אני לא הפסקתי להצטער, גם אצלי זה היה בשביל לממן את הfive שגם אותו אני מצטער שמכרתי לטובת ויטרה (רחמנא ליצלן).
עברו 20 שנה ומסתבר שדברים טובים מגיעים לאלו שמחכים ובסופו של דבר נמצאה מחליפה

ניסיון ראשון להניע היום, המנוע מסתובב אבל אין ניצוץ בפלאגים.
כנראה קויל.
למי יש קויל לחיפושית או איפה ניתן להשיג?

השנים האלו זה 6 או 12 וולט?

12v

במה הוא שונה מכל קויל 12v אחר?

לא יודע...
בסופו של דבר זה סליל עם התנגדות מסויימת, זא שסלילים שונים כנראה צורכים זרם שונה, זרם גבוה יותר עלול לשרוף משהו איפשהו.

אני לא מבין בזה מספיק בשביל לקבל החלטה כזו

למיטב הבנתי זה אוניברסלי...
מה יש לו לשרוף בדיוק?
משם הוא מתפצל דרך המפלג לפלגים...

וזה עוד בלי להזכיר שאין לך מחשב ברכב.
אני לא רואה שום סיבה לחשוש.

אגב, בדקת שהקויל בכלל תקול?

נכתב במקור על ידי rob

ניסיון ראשון להניע היום, המנוע מסתובב אבל אין ניצוץ בפלאגים.
כנראה קויל.
למי יש קויל לחיפושית או איפה ניתן להשיג?

תראה שזה לא חוטים בני 50 שהתפוררו ...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

בדקת שהקויל בכלל תקול?

בדקתי התנגדויות לפי הספר והערכים לא בתחום

אתה בטוח שמשהו נשאר מהמערכת הצתה המקורית?

הקויל הכי סטנדרטי יהיה בסדר.
יש גם ״כחול״ אבל הוא לדגמים חדשים יותר.
אצלי הוספתי גם פרטרוניקס. אם יש רק דבר אחד שבו תסטה מהסטנדרט, זה זה.

אסף.

זהו!
הניע
הבעיה הייתה הפלטינה
עכשיו צריך שיסע...

תנפח אוויר בגלגלים ואז גם יסע.
אם לא אז מאחורה יש שתי ידיות כמו במריצה...

בשעה טובה!