נעילה מרכזית לא משתחררת
פג'רו BK 2008
לפעמים אחרי נסיעה בשטח לא מצליח לצאת מ4HLc חזרה ל4H ומשם ל2H
עוד קצת פרטים:
אני שומע את המנוע החשמלי שעל הטרנספר מנסה לשלב, אך בגלל התנגדות מפסיק (יש זמזום עם קיטועים)
כשאני מעביר במצב הזה ל4LLc אני שומע את המנוע החשמלי בתנועה רציפה מעביר את ההילוך בטרנספר בקלות וגם חזרה ל4HLc.
למדתי שאם אני מרים גלגל קידמי אחד באויר, המעבר לרוב מצליח, מ4HLc ל-4H
אחרי המעבר ל4H היציאה ל2H מצליחה תמיד.
כמובן נסיעה קדימה ואחורה לא עוזרת והנעילה מסרבת להשתחרר.
בעיה מוכרת? יש רעיונות?
תודה,
תגובה: נעילה מרכזית לא משתחררת
מכיר מרכבים אחרים שהשחרור מצריך הורדת עומס. הרבה פעמים משיכת הילוך והעברת הילוך (ברכב ידני) פותרת את זה.
אצלך אפשר לנסות תו"כ נסיעה הורדת הרגל מהגז או משחקים עם ההגה תו"כ נסיעה (לא ניעור ימינה שמאלה אלא זיגזוג עדין שמייצר עיקול רחב, פעם ימינה ופעם שמאלה).
אם זה עוזר ואתה יכול לחיות עם זה, אשריך. אם אתה רוצה פתרון יותר רציני, היו כאן לא מעט שרשורים על הסולונואידים בפג'רו. חפש אותם.
תגובה: נעילה מרכזית לא משתחררת
תודה על הטיפ. תמיד חשבתי שעדיף דווקא לשמור על הגה ישר כדי שישתחרר, אבל יש היגיון מסויים ברעיון.
סולונואידים החלפתי, במוסך מורשה. אני מעלה כאן את השאלה, אחרי שבמוסך מורשה לא הצליחו לפתור את הבעיה.
תגובה: נעילה מרכזית לא משתחררת
יש שוני בין הצמיגים האחוריים לקידמיים?
תגובה: נעילה מרכזית לא משתחררת
זוג אחורי יצרן שונה מהזוג הקידמי
כמובן אותה מידה.
תגובה: נעילה מרכזית לא משתחררת
יכול להיות שזה מקור הבעיה. ליצרנים שונים גודל גלגל אמיתי שונה (למרות שהמידה לכאורה זהה).
תגובה: נעילה מרכזית לא משתחררת
תודה על התשובה (יש מצב שהבעיות התחילו לפני שנה כשהחלפתי זוג ראשון)
אבל.. מאיזו סיבה?
למה זה משפיע על היכולת של הטרנספר להשתלב?
באמת יצרו רכב עם כזו רגישות? רכב שטח....?
(המשפט האחרון קצת מביע את האכזבה שלי, היה לי דגם 99, השדרוג ל2008 התגלה כירידה ביכולת, בשטח)
תגובה: נעילה מרכזית לא משתחררת
גם הבדלי לחצים בין הצמיגים יגרמו לקושי בשחרור.
הסיבה לכך שבמצב זה יש עומס על גלגלי השיניים של הדיפרנציאלים ותיבת ההעברה.
כמו שנכתב, נסיעה קדימה/אחורה ותמרונים עם ההגה יביאו לנקודה בו משתחרר הלחץ על גלגלי השניים ואז הנעילה תשתחרר.
לגבי המעבר מ-Q ל-BK, זה ידוע.
ה-Q היה הדגם האחרון עפ פנים לשטח ועל בסיס ברזל ומעט פלסטיק.
ה-BK הוא רכב מעולה לכביש ופשרה (מסויימת..) לשטח.
שקית ניילון לאיסוף חלקי הפלסטיק בשטח קשה מומלצת...
מה שלא נכנס בכוח נכנס עם יותר כוח..
תגובה: נעילה מרכזית לא משתחררת
גם לי היו תופעות של איטיות כללית במעבר בין מצבים, טיול ראשון אחרי החלפת סט צמיגים ופלא הכל ננעל ומשתחרר בשנייה.
היום אני מקשר ללחץ/צמיגים לא זהים על אותו סרן ובכלל.
Sent from my Mi-4c using Tapatalk
Posting Permissions
Reply With Quote
שמרו על קשר