הבדלים בסימון פאן-קלאצ'

[הכוכב הכחול]

סמוראי 97 1300
עקב בעיות התחממות קלות הוחלט להחליף פאן-קלאצ' (החוליה החלשה שעדיין לא הוחלפה ברכב).
הוזמן פאן-קלאצ' של AISIN
בזמן ההחלפה נמצאו 3 הבדלים בין הישן לחדש.
1. סימון של '7C' על הישן לעומת '6J' בחדש (מצורפות תמונות).
2. נראה כאילו יש "סדקים" על הליבה בחדש לעומת הישן ש"חלק" לגמרי.
3. סיבוב הפאן ביד מחוץ לאוטו, ישן=קשה יותר חדש=קל יותר. לא הרבה יותר קל, נגיד 20-30 אחוז יותר קל.


ולשאלות-
1. מישהו יודע מה ההבדלים במספרים?
2. לדעתי ה"סדקים" לא מדאיגים/מצריכים התייחסות. אמת?
3. האם ההבדלים בסיבובים (בהרגשה סובייקטיבית ידנית) צריכים להדליק נורה אדומה? תקין?

המוצר שהוזמן-
https://www.amazon.com/gp/product/B0...?ie=UTF8&psc=1

תודה
דניאל

[asypeer]

היי דניאל,
בפאן קלאץ׳ ספייר שיש לי (גם כן אייסין)
הסימון הוא 0J, לדעתי אין לזה משמעות וזה קשור לאצוות ייצור או יציקה.
גם אצלי יש ״סדקים״ וזה נראה לי משהו שטחי מאוד ולא משפיע.
3. אצלי בסיבוב עם הלהבים, הוא נעצר אחרי 3 להבים מקסימום:
נניח הלהב בשעה 6, אז הוא נעצר בשעה 12:00 גג אחרי סיבוב עם הרבה כח.