לחץ שמן

**ניר ל** · 22-09-03, 17:31

לגבי מנוע מימ"ח, זו יכולה להיות עסקה טובה... או לא. אף אחד לא נותן לי אחריות ועם כל המוטיבציה והיכולת לתקן לבד, אין לי זמן.

לא מדוייק,

אני רכשתי כזה מנוע מיאנוביץ' לפני פחות משנה, אלו מנועים ששופצו לפי הספר והוחלף בהם כל מה שהוא בר החלפה (מה שלא עושים בד"כ בשיפוץ עצמי או במוסך כדי לחסוך בעלויות), המנועים עברו בדיקת כושר ושומרו בשמן שימור, אתה גם מקבל את המנוע עם כל המעטפת (סעפות,משאבות,דיסטריביוטור,קלאץ' וכו'). אחרי שהרכבתי היה לי ספק לגבי תפקוד המנוע ולא היתה שום בעיה מבחינת המוכר להחליף לי אותו במידת הצורך. אני מראש הייתי מוכן לשלם קצת יותר בשביל לדעת שיש שרות ויש אחריות, יאנוביץ' כרגיל לא איכזב.
היום אחרי 8000 ק"מ עם המנוע, אני יכול להעיד שהוא עובד כמו שעון, ללא שום נזילה וכל הבדיקות אופטימאליות.

אם אתה מחפש עסקה יותר זולה, גם מנוע מפירוק זה לא דבר רע - סע למגרש של רועי מיהוד, תבדוק מנוע שמורכב על ג'יפ צבאי (אתה יכול להניע ולבדוק את כל מה שצריך כדי לא לקבל חתול בשק) ותוכל גם לסגור איתם על הרכבה ואישור מוסך.גם שם תקבל אחריות וגם שם זה בדוק שתקבל אותה אם תצטרך.

**coas** · 23-09-03, 16:44

אני שמח שניסיונך עם מנוע מפירוק היה מוצלח, ואני לא ציני, אבל מניסיונו של אחר, מנוע ימ"ח, משופץ לחלוטין, או כמו שנאמר בינוביץ, כמו חדש, הלך לעולמו לאחר פחות משנתיים והס מלהזכיר את הצרות שבדרך.
גם כאן המנוע עובר החלפה של הכל מלבד בלוק מנוע. ויש לי כתובת לתיקונים ושיפוצים חוזרים. אצל ינוביץ כאשר המנוע שקנית אינו תקין: אין בעיה, פרק, תביא ונחליף, או במילים אחרות- פירוק, הובלה, הרכבה- זמן ועוד זמן, קלישאה- זמן זה כסף!!

אני, כנראה, הלקוח האידאלי של מוסכים, שם את האוטו ומצפה לקבל אותו אחרי זמן מה, תקין ומוכן לנסיעה. את הזמן שנותר לי אני מעדיף, מאוד, לבלות בטיול ולא מתחת לג'יפ. עם זאת, חשוב להבהיר, חלק לא מבוטל מהשיקולים לקנות ג'יפ ולא כבישטח אחר היה היכולת לטפל ולתקן לבד, כנראה שזה יצטרך להמתין לימים טובים יותר.

**ניר ל** · 24-09-03, 12:58

אצל ינוביץ כאשר המנוע שקנית אינו תקין: אין בעיה, פרק, תביא ונחליף, או במילים אחרות- פירוק, הובלה, הרכבה- זמן ועוד זמן, קלישאה- זמן זה כסף!!

צודק, זאת בעיה ובהחלט יש כאן סיכון, בעיקר משום שאין לך דרך לבדוק את המנוע לפני ההרכבה. אני הרכבתי לבד והשלב שבו היה ספק לגבי המנוע היה מאד מבאס. מצד שני מוסך מתמחר את הסיכון הזה ועלויות ההתקנה במוסך+אחריות לגבי המנוע הן בין 800 ל 1200 ש"ח.

אני, כנראה, הלקוח האידאלי של מוסכים, שם את האוטו ומצפה לקבל אותו אחרי זמן מה, תקין ומוכן לנסיעה

גם אני הייתי בגישה הזאת לפני מספר שנים, הנסיון המר טפח על פני...

**coas** · 24-09-03, 13:40

ניר, אתה מנסה לשכנע את המשוכנע, בנוגע למוסכים. השימוש בשירותי מוסך הם פיתרון של חוסר ברירה, שוב זמן. במצבי כעת, יותר משתלם לי לשלם במרשרשין מאשר בשעות.
מלבד זאת, למדתי עם השנים להיות נודניק שמקבל תמורה מלאה לכספו ומעבר, כל טיפת שמן סוררת או כל קרקוש בלתי מוסבר יזכו את המוסך בביקור של לקוח עצבני. והוא כבר התחיל להבין את הכיוון......

**coas** · 25-09-03, 21:27

המנוע פורק ואלה הממצאים, שחיקה בינונית ברינגים וחריצים בקרנקשאפט שגרמו לאובדן הלחץ. לטענת המוסכניק מקורם במיסבים שהורכבו במש"א.

והשאלה היא: על מה הוא מדבר???

שאלה נוספת, הוצע לי להגדיל את הנפח אם כבר עושים חריטה, ההגיון אומר לא( שחיקה גבוהה יותר, צריכת דלק), מלבד יותר כח, כדאי?

**ערן המסוקס** · 26-09-03, 12:22

חלק יסכימו איתי וחלק לא כמובן.
רכב סטנדרטי הוא רכב מאוזן מאוד, כאשר "משפרים" רכב צריך לעשות את זה בצורה המאוזנת ביותר, כלומר לשדרג את כל הרכב שיתאים לכל חלקיו.
לדעתי האישית, מנוע ה 258 הוא מנוע מעולה. חסכוני יחסית, אמין ביותר, גמיש מאוד, זול לאחזקה. בקיצור, לדעתי אין מה לגעת במנוע.
תגיד לי בכנות אם נקלעת למצבים בשטח בו היה חסר לך כח מנוע!? אם תגדיל את הנפח ותתחיל לשחק במנוע חייו יהיו קצרים בהרבה, צריכת הדלק תגדל פלאים וייתכן שיהיו תוצאות נוספות שיגררו כתוצאה מכך.
שורה תחתונה, תשאיר את המנוע סטנדרטי ככל האפשר.

**חנן א.** · 26-09-03, 15:19

בכמה להגדיל?
אם מדובר באוברסייזים הסטנדרטיים של 0 עד 60 אלפיות אינטש מדובר בהגדלת נפח לא משמעותית בפועל, אלא עוד כמה עשרות סמ"ק במנוע 4300 שזה קשקוש.
אם מדובר ביותר מזה, זה יכול להיות יותר משמעותי, אבל באמת: הדבר האחרון שחסר למנוע הזה, זה נפח. חבל על המשחקים, מה גם שאח"כ תהיה מוגבל באוברסייזים, ובנוסף, אתה עלול להתקל בסדקים בבלוק כתוצאה מקירות דקים מדי.

מיותר.

**coas** · 26-09-03, 22:33

הוא שחשבתי, המנוע כבר נחרט במינימום הנדרש, השיקולים לא להגדיל דיי ברורים וכבר נאמרו, רק אוסיף: מדובר בCJ7 פתוח, עם המנוע ללא שיפוץ לא סבלתי ממחסור בכח ההיפך, לעיתים היה קשה להשאיר את הגלגלים צמודים לקרקע.

רק למען הפרוטוקול, דובר על הגדלה עד 5000 סמ"ק.
לגבי המגבלה באוברסייזים- כאשר יגיע היום.....

נושא: לחץ שמן

כלי נושא

חיפוש נושאים

עדכון

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר