הבדלי מחיר לא הגיונים

[בוזי]

אני רוצה רכב אמין, חוץ מסוזקי (שגם קשה למצוא) שאר הרכבים השרות שלהם בארץ על הפנים וגם אמינות שלהם

אז למה התכוונת פה?

[ספרדי]

אז למה התכוונת פה?

מה שתכוונתי שמכל הרכבים אז הטויוטה הBK הם יותר אמינים,
אבל אני יודע שיש להם מחלות שהם לא "מושלמים"

כמו שחבר שלי אמר לי זה נבלה וזה טרפה

[איל מ]

מה שתכוונתי שמכל הרכבים אז הטויוטה הBK הם יותר אמינים,
אבל אני יודע שיש להם מחלות שהם לא "מושלמים"

כמו שחבר שלי אמר לי זה נבלה וזה טרפה

אני לא חושב שיש אמת מאחורי האמירה הזאת. רוב הsuv המודרנים יפגינו רמה דומה של אמינות.

[בוזי]

מה שתכוונתי שמכל הרכבים אז הטויוטה הBK הם יותר אמינים,
אבל אני יודע שיש להם מחלות שהם לא "מושלמים"

כמו שחבר שלי אמר לי זה נבלה וזה טרפה

אני חולק על האמירה הזו.
רוב המכוניות בסגמנט הזה טובות ואמינות.
אם כבר יש מכוניות שהן אמינות יותר, אז כנראה שלא מיצובישי ובטח שלא טויוטה.

[ד ו ר ו ן]

רוב המכוניות בסגמנט הזה טובות ואמינות.

כמה דגמים בפלח הזה יש בכלל בארץ..?
אם אפשר בכלל לקרוא למגוון המצומצם הזה סגמנט.

[ספרדי]

כמה דגמים בפלח הזה יש בכלל בארץ..?
אם אפשר בכלל לקרוא למגוון המצומצם הזה סגמנט.

הבעיה היא שיכול להיות שרכב אמין אבל השירות שהיבואן נותן על הפנים דוגמאת קרסו עם ניסאן.

[בוזי]

הבעיה היא שיכול להיות שרכב אמין אבל השירות שהיבואן נותן על הפנים דוגמאת קרסו עם ניסאן.

למה זה רלוונטי לרכב שכבר לא באחריות?
תכנס לאיזה מוסך שאתה רוצה, טפל בחלפים באיכות שאתה בוחר. מה הקשר ליבואן?

[יואב פולס]

למכירה - סופה.
230,000 שקל. רק היום.

החלפה על לגאסי 93' ששווה 255.0 אש"ח?

פות"ש -
אתה רוצה לנדקרוזר אבל תקנה פאג'רו.
הפאג'רו הוא רכב טוב. אפילו מצויין. אבל אתה רוצה לנדקרוזר.
אתה תהיה עסוק כל הזמן להסביר לכל העולם ואישתו ש 'מי האידיוט שמוכן לשלם על לנדקרוזר את המחירים ההזויים שלו?' גם תרשום את זה כאן לא מעט. הכל כדי לשכנע את עצמך שעשית את הבחירה הנכונה. אבל זה יאכל אותך מבפנים, כי אתה לא נוסע ברכב שאתה רוצה.
יהיו לך תקלות בפג'ארו. מבטיח. ואתה כל הזמן תהיה עם התחושה של 'ססססאמק, הייתי צריך לקנות לנדקרוזר'.
אישית, מכיר כמה אנשים שרצו לנדקרוזר, אבל קנו פאג'רו. אני יודע שהם מבואסים. חלקם הוציא הרבה כסף על תקלות שככל הנראה לא יהיו בלנדקרוזר. חלקם כבר מכרו את הפאג'רו וחלקם עדיין לא.
אני מכיר בחור זהב שהיה לו לנדקרוזר קצר, רצה לנדקרוזר ארוך אבל קנה גרנד צ'ירוקי מהמם. אחרי חודש הוא מכר וקנה לנדקרוזר. עכשיו הוא מבסוט.

האם המחירים מוגזמים - אולי כן, ואולי לא. חפש בסבלנות רכב טוב, במחיר טוב.
כשמצאת רכב כזה - אל תמצמץ, תחתור לעסקה מיידית, כי אם הרכב טוב, ואם המחיר סביר - הוא ייעלם תוך שעות.

אל תפחד ממכוניות עם 300.0K ק"מ. תתעמק באופן השימוש בהן ואופן הטיפולים.
אישית היו לי שלושה לנדקרוזרים על מעל 300.0K ק"מ, וכולם היו במצב מעולה, ונסעו נהדר. כולם עדיין נוסעים.
מכיר עוד לנדקרוזר עם מעל ל 300.0K ק"מ, שאם אתה נכנס אליו, ולא יודע מה הק"מ שהרכב עבר - אתה לא תחשוב שהוא עבר יותר מ 100.0K. נוסע חלק, עובד עגול, שמור בטירוף. רכב שלפעמים אני נוהג בו ואני כל פעם מופתע מחדש.

חפש לעצמך לנדקרוזר כמו שחשקה נפשך, בסבלנות, אל תמהר, אל תתפשר. מבטיח לך שאתה תמצא את הרכב המתאים.

לגביה אמינות - כמו בכל רכב שטח, כמו בכל רכב שעבר ק"מ של מעבורת חלל יד שניה מנאס"א, יהיו תקלות גם בלנדקרוזר. אבל בלנדקרוזר אלו יהיו תקלות של בלאי טבעי ולא תקלות של שבר כזה או אחר. זה בסדר, זה צפוי וזה סביר.

אישית - את הלנדקרוזר הנוכחי יחליף רק לנדקרוזר אחר.

[בוזי]

כבר שמענו כמה וכמה בעלי לנדקרוזרים שנשבעים שהאוטו חדששש, מצב הצגהההה, לא חסר לו בורג ועוד תיאורים, ובסוף אתה רואה רכב מרוט, מעשן, רועד, מניע בקושי, עם גיר מחליק, דשבורד סדוק ומרעיש עם אורגן אורות של דיסקוטק וכסאות שקועים וקרועים.
וזה לפני שמדברים על מה שאתה מכנה בלאי טבעי ואני טוען שזה סתם תכנון לקוי (אם כי אני לא חושב שטויוטה עשו את זה בטעות).

[בוזי]

ורק בשביל שלא תאשימו אותו בגזענות נגד מותג זה או אחר, רק אוסיף ואומר שזה נכון לכל רכב שלא תוחזק כראוי.
כראוי = הרבה הרבה כסף לאורך השנים.

[erezgur]

עדיין לא הבנתי בוודאות האם יש מטרה או שאלה רצינית העומדת מאחורי פתיחת השרשור או שזו עוד דרך לסיוע בהצדקת רכישה בסכום גבוה מהמתוכנן / פריקת תסכול / מחאה חברתית.

אני מציע כך:
שים כאן רשימה של דגמי המכוניות הרלוונטיים מבחינת מחיר ושנת ייצור.
אני משוכנע שהרשימה לא תהיה גדולה.

לכל אחת מהאפשרויות אפשר יהיה לציין "מדוע לא" - מחיר, יבואן, יכולת שטח נחותה, בטיחות, נוחות נסיעה על כביש, מספר מקומות, מרחב אחסון וכו'.

לאחר מספר תגובות אני מעריך שתתקבל תמונה ברורה של הרשויות לרכישה, לפותח השרשור וכן לקוראים האחרים שאולי יש להם שיקולים קצת שונים.

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[יואב פולס]

כבר שמענו כמה וכמה בעלי לנדקרוזרים שנשבעים שהאוטו חדששש, מצב הצגהההה, לא חסר לו בורג ועוד תיאורים, ובסוף אתה רואה רכב מרוט, מעשן, רועד, מניע בקושי, עם גיר מחליק, דשבורד סדוק ומרעיש עם אורגן אורות של דיסקוטק וכסאות שקועים וקרועים.
וזה לפני שמדברים על מה שאתה מכנה בלאי טבעי ואני טוען שזה סתם תכנון לקוי (אם כי אני לא חושב שטויוטה עשו את זה בטעות).

אני משתדל לא להתייחס למה שמוכר רכב אומר לי. מדבר רק מה שניתן לראות / מתועד.
כל הסיפורים - יפים לפרק של דורה וחברים.

[ד ו ר ו ן]

כבר שמענו כמה וכמה בעלי לנדקרוזרים שנשבעים שהאוטו חדששש, מצב הצגהההה, לא חסר לו בורג ועוד תיאורים, ובסוף אתה רואה רכב מרוט, מעשן, רועד, מניע בקושי, עם גיר מחליק, דשבורד סדוק ומרעיש עם אורגן אורות של דיסקוטק וכסאות שקועים וקרועים.

במה זה שונה מכל מוכר רכב רמאי אחר?
זה נכון לכל רכב למכירה.

ההבדל הוא שאיכשהו, בשביל המותג הזה, יש הרבה שמוכנים לקנות, רכבים בלויים במחיר לא פרופורציונלי.

וזה מאד פשוט להתמודד עם זה.. לא קונים נבלה במחיר מוגזם?

דשים בזה כל מי שלא מוכן לקחת חלק בפארסה הזו אבל אתם לא קהל היעד שבסוף כן קונה נבלה כי מה שחשוב לו זה הסמל בחזית ולא בגלל מצב הרכב/או ששיטו בו לגבי מצב הרכב.

הם לא בדיון.. הם בהכחשה.

[ספרדי]

החלפה על לגאסי 93' ששווה 255.0 אש"ח?

פות"ש -
אתה רוצה לנדקרוזר אבל תקנה פאג'רו.
הפאג'רו הוא רכב טוב. אפילו מצויין. אבל אתה רוצה לנדקרוזר.
אתה תהיה עסוק כל הזמן להסביר לכל העולם ואישתו ש 'מי האידיוט שמוכן לשלם על לנדקרוזר את המחירים ההזויים שלו?' גם תרשום את זה כאן לא מעט. הכל כדי לשכנע את עצמך שעשית את הבחירה הנכונה. אבל זה יאכל אותך מבפנים, כי אתה לא נוסע ברכב שאתה רוצה.
יהיו לך תקלות בפג'ארו. מבטיח. ואתה כל הזמן תהיה עם התחושה של 'ססססאמק, הייתי צריך לקנות לנדקרוזר'.
אישית, מכיר כמה אנשים שרצו לנדקרוזר, אבל קנו פאג'רו. אני יודע שהם מבואסים. חלקם הוציא הרבה כסף על תקלות שככל הנראה לא יהיו בלנדקרוזר. חלקם כבר מכרו את הפאג'רו וחלקם עדיין לא.
אני מכיר בחור זהב שהיה לו לנדקרוזר קצר, רצה לנדקרוזר ארוך אבל קנה גרנד צ'ירוקי מהמם. אחרי חודש הוא מכר וקנה לנדקרוזר. עכשיו הוא מבסוט.

האם המחירים מוגזמים - אולי כן, ואולי לא. חפש בסבלנות רכב טוב, במחיר טוב.
כשמצאת רכב כזה - אל תמצמץ, תחתור לעסקה מיידית, כי אם הרכב טוב, ואם המחיר סביר - הוא ייעלם תוך שעות.

אל תפחד ממכוניות עם 300.0K ק"מ. תתעמק באופן השימוש בהן ואופן הטיפולים.
אישית היו לי שלושה לנדקרוזרים על מעל 300.0K ק"מ, וכולם היו במצב מעולה, ונסעו נהדר. כולם עדיין נוסעים.
מכיר עוד לנדקרוזר עם מעל ל 300.0K ק"מ, שאם אתה נכנס אליו, ולא יודע מה הק"מ שהרכב עבר - אתה לא תחשוב שהוא עבר יותר מ 100.0K. נוסע חלק, עובד עגול, שמור בטירוף. רכב שלפעמים אני נוהג בו ואני כל פעם מופתע מחדש.

חפש לעצמך לנדקרוזר כמו שחשקה נפשך, בסבלנות, אל תמהר, אל תתפשר. מבטיח לך שאתה תמצא את הרכב המתאים.

לגביה אמינות - כמו בכל רכב שטח, כמו בכל רכב שעבר ק"מ של מעבורת חלל יד שניה מנאס"א, יהיו תקלות גם בלנדקרוזר. אבל בלנדקרוזר אלו יהיו תקלות של בלאי טבעי ולא תקלות של שבר כזה או אחר. זה בסדר, זה צפוי וזה סביר.

אישית - את הלנדקרוזר הנוכחי יחליף רק לנדקרוזר אחר.

כמו שרשמתי בתחילת הפוסט אני מוכן לשלם מעלה המחירון (בגבול הטעם הטוב) לרכב אבל אנשים דורשים הרבה מעל המחירון שדעתי שלם כזה סוכם על רכב לא משנה איזה רכב זה, לפני שאני הולך לראות את הרכב ומשגע את המוכר אני רוצה לדעת עם הרכב בתקציב שלי במידה ולא אני לא יתקשר לשגע את המוכר כמו שאני לא ירצה שיתקשרו לשגע אותי

[יואב פולס]

׳–׳” ׳‘׳¡׳“׳¨.
׳�׳*׳™ ׳—׳•׳©׳‘ ׳©׳�׳×׳” ׳¦׳¨׳™׳� ׳�׳¢׳©׳•׳× ׳×׳™׳�׳•׳� ׳¦׳™׳₪׳™׳•׳× ׳¢׳� ׳¢׳¦׳�׳�.
׳¡׳×׳� ׳›'׳�׳¦׳‘׳¢ ׳�׳•׳� ׳”׳¨׳•׳—' ׳•׳‘׳�׳�׳× ׳�׳� ׳�׳₪׳×׳•׳— ׳›׳�׳� ׳�׳�׳—׳�׳”, ׳•׳–׳” ׳*׳›׳•׳� ׳’׳� ׳¢׳‘׳•׳¨ ׳¨׳›׳‘׳™ ׳©׳˜׳— ׳�׳—׳¨׳™׳�.

׳¢׳� ׳�׳*׳“׳§׳¨׳•׳–׳¨ ׳¡׳˜׳*׳“׳¨׳˜׳™, ׳�׳�׳� ׳©׳™׳₪׳•׳¨׳™׳�, ׳™׳‘׳§׳©׳• 10.0 - 15.0 ׳�׳¢׳� ׳�׳—׳™׳¨׳•׳�.
׳™׳“ ׳*׳�׳•׳›׳” ׳‘׳�׳•׳₪׳� ׳—׳¨׳™׳’, ׳§"׳� ׳*׳�׳•׳� ׳‘׳�׳•׳₪׳� ׳—׳¨׳™׳’ - ׳™׳‘׳§׳©׳• 15.0-20.0 ׳�׳¢׳� ׳�׳—׳™׳¨׳•׳� ׳•׳�׳•׳�׳™ ׳�׳�׳¢׳�׳” ׳�׳›׳�.

׳¨׳›׳‘ ׳¢׳� ׳”׳’׳‘׳”׳” ׳©׳� ׳§׳₪׳™׳¦׳™׳� ׳•׳‘׳•׳�׳�׳™׳�, ׳”׳’׳‘׳”׳” ׳�׳¡׳•׳“׳¨׳× ׳�׳� ׳—׳�׳₪׳¨׳™׳×, ׳‘׳¨׳™׳©׳™׳•׳� - ׳×׳¢׳�׳” ׳‘׳™׳� 6000 ׳©"׳— ׳� 10,000 ׳©"׳— ׳‘׳”׳×׳�׳� ׳�׳“׳’׳� (׳₪׳•׳§׳¡, ׳�׳•׳�׳“׳�׳�, ׳�׳™׳™׳¨׳•׳*׳�׳�, ׳“׳•׳‘׳™׳*׳¡׳•׳� ׳•׳›׳“').
׳�׳™׳’׳•׳*׳™ ׳’׳—׳•׳� - ׳*׳*׳™׳— 4.0 - 5.0 ׳�׳©"׳— ׳›׳—׳“׳©
׳�׳“׳¨׳’׳•׳× ׳¡׳£ - 2.0 ׳�׳©"׳—
׳©׳*׳•׳¨׳§׳� 1.0 ׳�׳©"׳—
׳�׳¦׳‘ ׳¦׳�׳™׳’׳™׳� - ׳�׳� ׳™׳© ׳¦׳�׳™׳’׳™ ׳�׳™׳*׳’׳�׳•׳*׳’ ׳‘׳*׳™ 4 ׳–׳” ׳©׳•׳*׳” ׳�׳¡׳˜ BF ׳‘׳� ׳—׳¦׳™ ׳©׳*׳”. ׳‘׳�׳§׳¨׳” ׳”׳¨׳�׳©׳•׳� ׳™׳© ׳�׳� ׳”׳•׳¦׳�׳” ׳�׳™׳™׳“׳™׳× ׳©׳� 3000 ׳©"׳— ׳¢׳� ׳¡׳˜ ׳¦׳�׳™׳’׳™׳�, ׳‘׳�׳§׳¨׳” ׳”׳©׳*׳™ ׳�׳� ׳×׳•׳¦׳™׳� ׳©׳§׳�.
׳�׳� ׳”׳¨׳›׳‘ ׳¢׳‘׳¨ ׳”׳—׳�׳₪׳× ׳�׳–׳¨׳§׳™׳� ׳�׳₪׳*׳™ ׳—׳¦׳™ ׳©׳*׳” ׳–׳” ׳©׳•׳*׳” ׳�׳�׳©׳¨ ׳¨׳›׳‘ ׳©׳�׳×׳” ׳¦׳¨׳™׳� ׳¢׳›׳©׳™׳• ׳�׳”׳•׳¦׳™׳� 10.0 ׳¢׳� ׳”׳—׳�׳₪׳” ׳›׳–׳•.

׳�׳� ׳™׳© ׳‘׳¨׳›׳‘ ׳�׳•׳�׳˜׳™׳�׳“׳™׳” ׳•׳�׳¦׳�׳�׳•׳× ׳¨׳•׳•׳¨׳¡, ׳�׳� ׳”׳¨׳™׳₪׳•׳“׳™׳� ׳©׳�׳�׳™׳� ׳•׳™׳₪׳™׳� ׳�׳• ׳�׳¨׳•׳₪׳˜׳™׳� ׳•׳§׳¨׳•׳¢׳™׳� - ׳”׳›׳� ׳�׳©׳₪׳™׳¢ ׳¢׳� ׳�׳—׳™׳¨ ׳”׳¨׳›׳‘.

׳¢׳›׳©׳™׳• ׳×׳¢׳©׳” ׳�׳¢׳¦׳�׳� ׳�׳× ׳”׳—׳©׳‘׳•׳� ׳”׳�׳™׳©׳™ ׳©׳�׳�, ׳�׳£ ׳�׳—׳“ ׳�׳�׳™׳×׳*׳• ׳�׳� ׳™׳›׳•׳� ׳�׳”׳™׳•׳× ׳‘׳�׳§׳•׳�׳�.
׳�׳›׳¨׳×׳™ ׳‘׳¢׳‘׳¨ ׳�׳*׳“׳§׳¨׳•׳–׳¨ 2003 ׳©׳”׳™׳” ׳‘׳�׳¦׳‘ ׳�׳¦׳•׳™׳™׳�. ׳”׳¦׳¢׳×׳™ ׳�׳—׳‘׳¨ ׳©׳—׳™׳₪׳© ׳¨׳›׳‘ ׳�׳§׳*׳•׳× ׳�׳•׳×׳•. ׳—׳‘׳¨ ׳�׳—. ׳”׳¦׳¢׳×׳™ ׳�׳• ׳�׳× ׳”׳¨׳›׳‘ ׳‘ 75.0 ׳�׳©"׳— ׳•׳�׳�׳¨׳×׳™ ׳©׳›׳� ׳×׳§׳�׳” ׳©׳”׳•׳� ׳¨׳•׳¦׳” ׳�׳�׳*׳™ ׳¢׳–׳¨׳” ׳�׳*׳™ ׳¢׳•׳–׳¨, ׳•׳�׳� ׳¦׳¨׳™׳� ׳”׳—׳�׳₪׳× ׳�׳–׳¨׳§׳™׳� ׳�׳*׳™ ׳�׳©׳×׳×׳£ ׳�׳™׳×׳•. ׳�׳™׳©׳×׳• ׳©׳�׳” ׳‘׳¨׳§׳¡׳™׳�. ׳”׳§"׳� ׳’׳‘׳•׳”, ׳”׳™׳“ ׳�׳� ׳�׳×׳�׳™׳�׳”. ׳�׳� ׳¨׳•׳¦׳”. ׳�׳›׳¨׳×׳™ ׳�׳�׳™׳©׳”׳• ׳�׳—׳¨ ׳�׳—׳¨׳™ ׳™׳•׳�׳™׳™׳� ׳‘ 81.0 ׳�׳©"׳— ׳‘׳�׳™ ׳©׳•׳� ׳�׳—׳•׳™׳™׳‘׳•׳×. ׳�׳– ׳�׳*׳©׳™׳� ׳¢׳•׳©׳™׳� ׳�׳× ׳”׳—׳™׳©׳•׳‘׳™׳� ׳©׳�׳”׳�, ׳›׳•׳�׳� ׳�׳�׳• ׳©׳� ׳‘׳× ׳”׳–׳•׳’, ׳•׳–׳” ׳‘׳¡׳“׳¨ ׳•׳�׳’׳™׳˜׳™׳�׳™, ׳•׳�׳›׳� ׳�׳*׳—׳*׳• ׳�׳� ׳™׳›׳•׳�׳™׳� ׳�׳”׳™׳•׳× ׳‘׳�׳§׳•׳�׳�.

׳�׳” ׳©׳�׳*׳™ ׳¨׳•׳¦׳” ׳�׳•׳�׳¨ ׳–׳” ׳©׳�׳×׳” ׳¦׳¨׳™׳� ׳�׳‘׳—׳•׳� ׳�׳× ׳”׳�׳•׳“׳¢׳•׳× ׳©׳�׳×׳₪׳¨׳¡׳�׳•׳×, ׳•׳�׳¨׳�׳•׳× ׳�׳” ׳�׳¦׳‘ ׳”׳¨׳›׳‘ ׳”׳¡׳₪׳¦׳™׳₪׳™. ׳–׳” ׳�׳� ׳©׳•׳§ ׳©׳� ׳™׳•׳*׳“׳�׳™ I30 ׳©׳”׳�׳›׳•׳*׳™׳•׳× ׳*׳‘׳“׳�׳•׳× ׳�׳—׳× ׳�׳”׳©׳*׳™׳” ׳‘׳‘׳¢׳�׳•׳™׳•׳× ׳•׳‘׳§"׳� ׳•׳�׳¢׳‘׳¨ ׳�׳›׳� ׳–׳”׳•׳×.

- - - Updated - - -

WTF??? ^^^
אין מצב שאני רושם את זה שוב...

[בוזי]

איכשהו יוצא, וזה מתקשר למה שכתבתי קודם, שהרבה בעלי טויוטה (אבל ממש לא רק הם) מאמינים באמת ובתמים שהרכב שלהם לא מתקלקל לעולם, תקין לחלוטין, במצב חדש, ולא דרש שום החלפה או תיקון משמעותיים במהלך חייו. רק טיפולים שוטפים וסע.
כשמגיע אדם אחר, שלא מרכיב את המשקפיים הוורודים שמקבלים עם הרכב, הוא רואה רכב בלוי ומוזנח מאוד.
ייתכן שזה קשור לעובדה שהרכבים האלה שורדים ולא עוצרים, גם כשהם כבר במצב ממש רע.
בהחלט ישנם אקזמפלרים יפים, שמורים, תקינים לחלוטין ונשמעים נפלא, גם אחרי 300 ו400 אלף קילומטרים. אבל אלו רכבים שבעליהם טיפחו, שמרו וטיפלו, החליפו כל מה שצריך (וצריך, חברים. אוהו כמה שצריך) ונהגו בזהירות ובמתינות. ושאף אחד לא יחשוב שתחזוקה כזו היא זולה - מדובר בהרבה הרבה אלפים בשנה, כל שנה.

אז לסיכום - היקר הזה, יקר מאוד.
זה שיש רכב שעולה יותר ומסתובבת שמועה שהוא "אמין", זה לא אומר שהוא לא יתקלקל, ויעלה הון באחזקה.

[ד ו ר ו ן]

זה שיש רכב שעולה יותר ומסתובבת שמועה שהוא "אמין", זה לא אומר שהוא לא יתקלקל, ויעלה הון באחזקה.

זה הכל יחסי למה שמסביב ומה האופציות.

ואיכשהו הדיון הזה מתקיים סביב לעולם בשלל שפות, הרבה לפני שהוא התקיים כאן.
אין כאן בלבנט פטנט או הארה לגויים בנושא הזה.
להיפך, ההיצע ויכולת ההשוואה אצלנו עוד יותר מצומצמת.

[KOOKE]

פותח השירשור והאחרים....

כולנו חייבים להפנים שהמחירון בארץ זה סוג של פיקציה שמשמשת את חברות הביטוח וחוץ מזה הוא לא קנה מידה לשום כלום ובטח שלא קנה מידה לשווי שוק רכב יד 2.

השאלה שקונה פוטנציאלי צריך לשאול את עצמו אם מחיר שמבוקש עבור רכב X מתאים לו או לא... זה הכל.

חוסר הרלבנטיות של המחירון הוא לא רק לגבי הלנדקרוזר אלא גם להרבה רכבים אחרים אם מעל ואם מתחת ל"מחיר המחירון"...

ברגע שנפנים עניין פשוט זה החיים כקונים ואפילו כמוכרים של רכב יד 2 יהיו פשוטים ויפים יותר...

ככה זה כשיש מחירון כמעט מונופוליסטי אחד שהפרמטרים העומדים בבסיסו עלומים ובלתי ברורים בעליל.

[ד ו ר ו ן]

יואב,
הכל בסדר?

[נדב ש.]

לנדקרוזר שניקנה מיד ראשונה, נהג יחיד, מקורי, כל חייו בילה על אספלט, 290k ק"מ מטופל רק בחברה עם תיעוד ושקיפות.
כשנירכש ועבר ליד השניה הוא הוגבה והיתמגן.
אחרי 5000 ק"מ הוחלפו מזרקים(פעם שניה או שלישית לפי התיעוד).
זמן קצר אחר כך הוחלף כל הפרונט(כולל הכל, מתלים, ציריות-אחת נישברה).
הלך טורבו.
נישבר טרנספר, ועוד ועוד... כל זה במהלך שנה בערך...

עוד אחד כנ"ל יד ראשונה עם 200k בקניה, רכב שטייל והיה כבר מוגבה וממוגן כנ"ל עם היסטוריה וכו'.
כאמור סביבות הק"מ הזה המנוע קרס, הסיפור נימצא פה בפורום.
לא ניגמר בזה כמובן כי הרכב ממשיך לטייל וכמו הראשון הוחלפו עוד מכלולים רבים.
הרכבים האלה נוסעים יומיומי.

מי שקונה רכב כדי לטייל(ולא, טיול פעם בשנה לא נחשב) שיקח בחשבון שזה יעלה לו כסף חוץ מהבלאי השיגרתי שיש.
יכול להיות שאם היו ממשיכים לנסוע רק על אספלט היו שורדים יותר בלי יותר מידי תקלות... אולי...
מי שחושב שרכב בן 10 או יותר יפגין אמינות בעיה שלו, רוצה שקט? קנה אוטו חדש וגם זה בערבון מוגבל.