ויטרה 97 - שאלות של ג'יפאי מתחיל.

אהלן ,
אז לאחר שהתחדשתי בשבוע וקצת האחרונים בויטרה הגיע הזמן למספר שאלות שלא מצאתי עליהן תשובות , ביצעתי חיפוש.
קצת פרטים על הרכב :
מנוע1600, 16 שסתומים , קוד דגם G16B
234,000 ק"מ , לאחר טיפול גדול , אוטומטית.
השאלות:
1.מד דלק מזייף , כל פעם מראה משהו אחר, היכן הבעיה טמונה ?
2.בעצירה עם/בלי מזגן יש קרטוע עד כדי כיבוי (לפעמים) אלא אם אני נותן קצת טורים והעניין מסתדר.
(שתי הבעיות הופיעו בפתאומיות)
3.היכן ניתן להשיג חלקים לרכב הזה ספייר ?
4.אני מחפש מ.דלק, מפלג,חיישן קראנק שיהיו ספייר במקרה של תקלה בשטח חלילה - עדיפות לקנייה בארץ , אני מהמרכז.
אבקש המלצה למחשב דיאגנוסטיקה שיודע לקרוא תקלות ברכב זה , יש לי שקע OBD מתחת לדשבורד אבל המחשב רושם שיש בעיית תקשורת(מחשב ממש פשוט).

אשמח למענה והמלצות נוספות אם יש לכם.
תודה ,
אסף.

נכתב במקור על ידי Asaf.Y

אהלן ,
אז לאחר שהתחדשתי בשבוע וקצת האחרונים בויטרה הגיע הזמן למספר שאלות שלא מצאתי עליהן תשובות , ביצעתי חיפוש.
קצת פרטים על הרכב :
מנוע1600, 16 שסתומים , קוד דגם G16B
234,000 ק"מ , לאחר טיפול גדול , אוטומטית.
השאלות:
1.מד דלק מזייף , כל פעם מראה משהו אחר, היכן הבעיה טמונה ?
2.בעצירה עם/בלי מזגן יש קרטוע עד כדי כיבוי (לפעמים) אלא אם אני נותן קצת טורים והעניין מסתדר.
(שתי הבעיות הופיעו בפתאומיות)
3.היכן ניתן להשיג חלקים לרכב הזה ספייר ?
4.אני מחפש מ.דלק, מפלג,חיישן קראנק שיהיו ספייר במקרה של תקלה בשטח חלילה - עדיפות לקנייה בארץ , אני מהמרכז.
אבקש המלצה למחשב דיאגנוסטיקה שיודע לקרוא תקלות ברכב זה , יש לי שקע OBD מתחת לדשבורד אבל המחשב רושם שיש בעיית תקשורת(מחשב ממש פשוט).

אשמח למענה והמלצות נוספות אם יש לכם.
תודה ,
אסף.

לגבי סעיף 2, שמתי לב בגרנד ויטרה עם מנוע דומה שאם מנתקים את המצבר משהו בהגדרות המחשב לסרק ככל הנראה מתאפס. במידה ונותנים לו לקרטע ככה מספר שניות - חצי דקה הוא בסוף "לומד" את התנאים ומתייצב בחזרה במצב סביר. יכול להיות שבמהלך הטיפול ניתקו את המצבר וישר נסעת מבלי לתת לו זמן להתייצב בסרק?

מצבר הוחלף ע"י , הקודם היה בלוי חיצונית ברמה לא סבירה - נקנה חדש והורכב ע"י. לא זוכר אם עניין הסרק באמת היה ככה , פעם הבאה לא אגע ואקווה לטוב.

תתחדש!

2.בעצירה עם/בלי מזגן יש קרטוע עד כדי כיבוי (לפעמים) אלא אם אני נותן קצת טורים והעניין מסתדר.
(שתי הבעיות הופיעו בפתאומיות)

אולי חיישן מצערת. מנוע צעדים אם יש. לבדוק שלא סתום בפיח.

3.היכן ניתן להשיג חלקים לרכב הזה ספייר )

https://www.rockauto.com/en/catalog/....6l+l4,1271539
https://www.fetchparts.com/Suzuki_1997_Sidekick.html
https://www.megazip.net/zapchasti-dl...ki/vitara-8582

לגבי מחשב - מדובר בפרוטוקול ישן ולכן מצריך מחשב מקצועי ולא הבלוטות הרגילים שקונים באיביי בעשרה דולרים. תבדוק עם חבר פורום בשם eyal כאן שמומחה בויטרה. כמו כן אצל טל צופי מוסך המהיר היה בעבר

תעלה תמונות שנראה את הכלה.



Sent from my SM-G900F using Tapatalk

למישהו יש מושג בנוגע למחוג דלק ששאלתי ?

Godsfather ,
בבקשה

רכב יפה!
לגבי המחוג - הוא ״משחק״? בזמן הנסיעה או פשוט לא מדויק?

נכתב במקור על ידי asypeer

רכב יפה!
לגבי המחוג - הוא ״משחק״? בזמן הנסיעה או פשוט לא מדויק?

תודה רבה

המחוג לא מדייק. יכול להיות בזמן נהיגה יראה לי 3/4 טנק , בעמידה 1/2 טנק וכדומה, הוא זז לאט לאט ולא במכה אחת.
אגב - כשהאוטו כבוי המחוג עדיין מראה את חיווי הדלק ולא מתאפס כמו החום מנוע , הגיוני ?

תבדוק את החיווט של המד, תמצא את זה פה (ואולי עוד דברים מעניינים..)

https://www.dropbox.com/sh/b46xp4cd4...4hqGI1ria?dl=0

רכב יפה ונקי! תתחדש!

בסמוראי בדרך כלל המינוס עושה בעיות.
הייתי בודק מינוס מהכיוון המצוף.

Sent from my SM-A530F using Tapatalk

המד בויטרה תמיד פועל, גם כשהרכב כבוי.

לגבי הדיוק - תבדוק כבילה מהטנק דלק לצג.

רכב יפיפייה ועוד פתוח! תהנה ותשמור עליו.

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

לגבי סרק ויטרה, נתק מצבר פלוס ומינוס. המלצה שלי, ניקיון בריא של בית מצערת לפני החיבור מחדש. כמובן לוודא שכל המנופים של כבל הגז נעים בחופשיות, והבורג של הפרילואוד בבית המצערת עדיין קיים. אחרת בכל מקרה הטורים ישתגעו. לגבי בית המצערת הוא מכאני כמעט לחלוטין אז אין השפעה של ניתוק מצבר. מדובר בויטארה 97.

דבר נוסף זה לעבור על כל מיליון ומשהו קטעוני צנרת הוואקום שמקיפים את מערכת ההזרקה. קטנים מעצבנים אבל בסוף הם הכשל העיקרי במערכת הזו. די טיפשה, ואמינה ברמה שאפשר רק לקנא בה.

לגבי חיבור למחשב רכב, בתור אחד שעשה את זה עם מחשב מקצועי אצל דיאגנוסטיקאי, זה בערך ייתן לך חיווי אם המנוע עובד או לא. קצת חיישן אגזוז, קצת חיווי על חמצן וזהו בערך. מחשב די מיושן, לא שאתה אמור להצטער על זה. טיפש פשוט ואמין.

לגבי המד דלק.... חיווי איטי אומר שמצוף במיכל מטונף/תפוס /סיים את חייו. כמה אתה מוכן להשקיע בזה? זו עבודה די מטונפת להוריד מיכל כדי לנקות/להחליף. כמובן שחיווט בריא חייב להיות מוודא לפני שעושים.


בכל מקרה הייתי מנצל הזדמנות כזו להבריק את המיכל מבפנים, לנקות בלחץ את כל הצנרת דלק עד לחליל וכמובן להחליף יזום פילטר דלק, נראה מסובך אבל הוא די פשוט. אם אני עוד זוכר שני ניפלים אחד מכל צד ועוד בראקט שמחזיק את כל הגליל.

בהצלחה

שלום לכולם ,
בדקתי את הפילטר אויר - נקי. הוחלף לפני חודש.
חיישן MAF שיושב על צנרת היניקה - נוקה באמצעות ספרי יעודי של BG . ברגע שריססתי ראיתי את צבעה הכסוף של הרשת המגנה עליו. מה שאומר שהוא היה מג'וייף (תמונה מצורפת)


נאמר לי שצינורות הואקום חדשים , הם דיי גמישים ולא קשים , בחיבורים לסעפת יניקה שמתי עליהם אזיקונים.



על סעפת היניקה יש צינור ואקום מבוטל (חידשתי אותו) , האם אמור להתחבר לשם משהו יעודי ?




אשמח לתשובות.
תודה ,
אסף

וואקום מבית מצערת לegr - מבוטל.

שלום לכולם,
התקלה שלי חזרה (אחרי כמעט חודש)- בעת סיבוב ההגה במקום האוטו יורד לטורים ממש נמוכים ומדליק צ'ק אנג'ין. יש לציין שהיה חמסין בחוץ , האם זה קשור לחיישן כלשהו ?
מצ"ב סרטון :

בנוסף, ראיתי מהמשאבת הגה חוט שיוצא וזרוק בתא המנוע , ללא חיבור לשום דבר , יכול להיות שזה קשור ?

אשמח לתשובות.
תודה ,
אסף.

לגבי הטורים בסיבוב ההגה - אמור להיות מרים טורים של ההגה כח. תבדוק באיזור של החוט שמצאת לאן הוא אמור להתחבר

היי שגיא , תודה רבה על המענה המהיר.
ידוע לך במקרה איך נראה מרים הטורים הנ"ל ? שאדע מה לחפש..

עדכון ,
הסתכלתי אצל חבר עם ויטרה 8 שסת' ולאחר מכן אצלי , החיבור נקבה התחבר מתחת לחוטים של האורות.
נקווה לשקט בגזרה הזאת.

באיזה שהוא שלב, הנוחות של פתיחת תגובה עם שאלה חדשה בשרשור של "שאלות של מתחיל" צריכה להתנגש עם הרצון לתעד ולשמר את הידע למען האחרים שאולי יתקלו בבעיות דומות ולכן אני מציע לשקול לפתוח שרשור חדש לכל בעיה עם כותרת מתאימה.
זה יאפשר למקד כל שרשור בבעיה מסויימת, למשוך לשרשור המתאים את מי שיש לו ידע / ניסיון / רעיון לסייע ובעיקר - לתעד את הבעיות ואת דרכי הטיפול האפשריות לטובת אחרים.