טנדר טיולים חדש: היילקס Revo ידני

[סולי]

מברוק בשעה טובה.
עשה לעצמך טובה ותזמין לו כיסוי.
מאמין שגם תמצא אצל דוד עלי.
אגב זה הדגם עם הסוללה?

Sent from my SM-S721B using Tapatalk

[נמרוד]

זה דגם שנקרא NL45, בלי סוללה. לא מצאתי כיסוי שמתאים לו. אם פספסתי אשמח לקישור.

[GodsFather]

כבר בנית תושבת בכשרון רב, למה לא מסילה שתשלוף אותו החוצה?

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

[נמרוד]

כבר בנית תושבת בכשרון רב, למה לא מסילה שתשלוף אותו החוצה?

Sent from my SM-F916B using Tapatalk

בשביל מה?

[ehudzeelim]

תתחדש,
הצעת "יעול",
במקום שתי הרצועות המעצבנות, רצועה רחבה אחת באמצע המקרר עם קליפס מהיר. אני השתמשתי בכזו של מזוודות,
החתול לא כלול.

[guyo]

אני קדחתי 2 ידיות של arb עם ברגי איסכורית לידית של המקרר (אין שם צנרת). בינתיים מחזיק מצויין.

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[נמרוד]

אחרי 7 ומשהו שנים, הגיע הזמן לסט רביעי של צמיגי שטח. הפעם במידה 285/70R17 ומדגם MAXXIS RAZR MT772.
השאלה אם צמיג 33 אמיתי וספציפית 285/70R17, מידה נפוצה יחסית, עולה או לא עולה על היילקס נדונה באינטרנט ארוכות, ארוכות מאד. מאוסטרליה ועד אמריקה (שם מדובר על טקומה אבל זה תכלע'ס אותו דבר באזורים האלו).

מכיוון שהדעות נעות מ"אין בעייה בכלל" עד "בלתי אפשרי" והאמצע הוא "חובה לחתוך את תושבת הבודי הקדמית" הבנתי שאין מנוס מניסוי מקומי. השגתי צמיג אחד במידה, BFG AT במצב כמעט חדש ושמתי על הג'אנט ספייר. הרכבתי במקום אחד הגלגלים הקדמיים הוספתי ספייסר אחד של 6 מ"מ פשוט כמו שיש לכל פאנצ'ריה כדי להרחיק את הצמיג מהזרוע העליונה, וגיליתי שאין מגע עם שום דבר בהצלבות סטטיות וגם לא בנסיעה רגילה בעמק. אמרתי אוקי, הלכתי לבדוק מה יש להזמין כחדש. היו כמה צמיגי שטח מלא - פאלקן ווילדפיק, כמה סוגים של סינים לא מוכרים ואת המקסיס הנ"ל שנבחר.

כבר מהקטלוג ברור שהצמיג הזה יותר גדול מהBF ששימש למדידות, לכם הגעתי מצויד במבחר ספייסרים, ואכן הייתי צריך 12 מ"מ מקדימה, הצמיג רחב יותר מהBF. הקוטר שלו גם גדול יותר. סטטית הוא עדיין לא נוגע בכלום אבל בהחלט קרוב יותר. יצאנו לטיול שטח כזה שבוחן את המצב באמת. אז בהצלבות דינמיות עם הגה במצב מסויים הצמיג כן נוגע בבטנת הפלסטיק הם מקדימה קלות מאד ויותר מזה מאחורה. בכל מקרה בתושבת השלדה אין נגיעה כלל וזה מה שחשוב. חיתוך הבטנה האחורית עם סכין יפנית פתר את הרעש העיקרי כבר במקום. את הבטנה הקדמית חיממתי ודחפתי כמה מ"מ פנימה.

הצמיגים לא בולטים מהכנפיים כפי שניתן לראות. הצמיג ספייר עם צמיג BF-AT נכנס יפה למקום המקורי ולא נוגע בכלום.

שורה תחתונה - מה נדרש?

- החלפה לגוז'ונים ארוכים (למשל https://a.co/d/eNHtY3Z) + ספייסרים בעובי 12 מ"מ (למשל https://he.aliexpress.com/item/10050...yAdapt=glo2isr)

- הורדת מגן בוץ אחורי של הגלגל הקדמי אם הוא עדיין קיים אצלכם. סכין יפנית וקצת חימום וכיפוף לבטנה של הגלגלים הקדמיים.

- אם צריך עוד כמה מ"מ אפשר להגדיל קאסטר ולהרחיק את הצמיג עוד קדימה. אצלי לא היה צריך.

לגבי נסיעה/תאוצה - יש תחושה קצת שונה מהצמיג הקודם שהיה 265/70R17 אבל לא משהו שמפריע. צריכת הדלק מן הסתם תיפגע קצת, מבטיח לדווח כשיהיה לי מספיק מידע.

למה יש כל כך הרבה דעות חלוקות באינטרנט?

כי אנשים מחליפים גם ג'אנטים, וכמעט תמיד כאלו עם אופסט מוגזם. הבחור הזה קאי מסביר מצויין:



אני יכול להגיד שאם הייתי שם את אותם צמיגים על גלגל עם אופסט 0 כמו רוב גלגלי האפטרמרקט הייתי אוכל הרבה יותר מבטנת הגלגל וכמעט בטוח נוגע גם בתושבת הבודי. הגלגל המקורי הוא אופסט ET30 ועם 12 מ"מ ספייסר הפכתי אותו לET18.

[איל מ]

האם מעבר לכזה גודל מצדיק את כל החסרונות של ספייסר?

[ehudzeelim]

האם מעבר לכזה גודל מצדיק את כל החסרונות של ספייסר?

זה לא ספייסר מהסוג הבעייתי,
זו רק דיסקית מרווח, בלי ברגים.

[איל מ]

כל ספייסר הוא בעייתי.
חלק יותר וחלק פחות.

[ehudzeelim]

לא רואה את הבעייתיות בספייסר מהסוג הזה,
אבל לא נחטוף את השרשור.

[נמרוד]

כל ספייסר הוא בעייתי.
חלק יותר וחלק פחות.

אתה לא טועה לגמרי.

הספייסרים האוניבסליים לא אידיאליים. הם עשויים מחומר רך לא מזוהה ובגלל שהם אוניברסליים יש בהם עודף של חורים והחורים עצמם גדולים מאד (משהו כמו 18 מ"מ קוטר. הגוז'ון הוא M12). צריך לנקות היטב את המשטחים משני הצדדים שלהם כדי לא ליצור ריכוז מאמצים. צריך להקפיד עוד יותר על הידוק נכון ולבדוק הידוק לעיתים תכופות יותר כי מי יודע מה קורה שם עם יציקת אלומיניום סוג ז'.

אחרי שלב הניסויים אני מתכוון לחתוך בלייזר ספייסר יעודי מפלדה עם חורים באפיצות תקנית או אפילו קטנה ומקסימום שטח, בדיוק בהתאם לדיסק ולגלגל ולא אוניברסלי. להשוואה ספייסר עלי והספייסר היעודי.