ל"ק 120 2007 דיזל - בנסיעה ראשונה בבוקר רעש דפיקות מהמנוע, שאר היום כמעט לא שומעים מנוע.

**שמוליקו** · 03-02-19, 08:35

כמו בכותרת, בנסיעה ראשונה בבוקר, רעש של דפיקות כמו של מרימי שסתומים (רק מעל 1500 סל"ד).
אחרי נסיעה של חמש שש דקות, הרעש נעלם כלא היה.
לא משנה כמה הרכב עומד במהלך היום, כשאני מניע אין רעש...
חבר עם רכב דומה ועם אותה תופעה, טוען שהיה במוסך מרכזי של טויוטה וטענו שהתופעה תקינה.
לא נראה לי הגיוני.
מישהו מכיר את התופעה ויכול לשפוך עליה קצת אור?
או לחילופין הצעות מה זה יכול להיות?
לי יש תחושה מאוד לא מבוססת שמדובר במזרקים שעושים את הרעש (אבל אני לא יודע להסביר למה אני חושד בהם).

תודה

**אבי XT** · 03-02-19, 08:42

דבר אחד אפשר להיות בטוח - אתה חושד במזרקים משום ה"עליהום" שנהיה עליהם. כל מילה שניה בל"ק מדברים אתך על מזרקים.
בנימה יותר רצינית, באיזה מסנן שמן אתה משתמש? סוג שמן? מתי עבר טיפול אחרון?
אני יכול לומר שבמקרה שלי הוספתי פוליטרון לשמן ביחס של 10 אחוז, דבר שנותן שכבת סיכוך מה שבתורו גורם להתנעה חלקה ונטולת רעשים. כמובן מסנן שמן מקורי ושמן בצמיגות ובתקן הנכון הם בגדר חובה.

Sent from my PH-1 using Tapatalk

**שמוליקו** · 03-02-19, 08:56

תודה על התגובה
האמת שאין לי מושג מה סוג השמן ואיזה מסנן שמן.
הרכב אצלי שלושה ימים. מחר נכנס לישור קו שיכלול טיפול (כמובן רק פילטרים מקוריים ושמנים באיכות גבוהה בלבד), החלפת שמנים בכל הרכב, נוזל קירור, נוזל בלמים, תיקונים של רג'קטים קטנים שנמצאו בבדיקה.
מקווה באמת שהשמן אחראי לזה.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

**יורם-דרומי** · 03-02-19, 08:58

מתלבש על הפוסט הזה
גם אצלי אותו הדבר בבוקר,
אחרי מספר דקות כשהמנוע מתחמם, נעלם הרעש כלא היה,

שאלה:
מה סוג שמן המנוע הנדרש?
האם חצי סנטטי או מלא?
האם להוסיף תוסף?
תודה
יורם

מי שרוצה למכור חמור, יאמר עליו שהוא סוס, מי שרוצה לקנות סוס, יאמר עליו שהוא חמור.

**asafk** · 03-02-19, 08:59

א לפי הנחיות היצרן בדיקה וכיוון שסתומים כל 40000. כיוון שזה טונה של עבודה זה לא מבוצע אלא רק אם יש רעש חריג. מנסיון של אחרים, בערך פעם ב250000 קמ למנוע 2.5 או 200000 קמ למנוע 3.0 - צריך להוסיף שימסים לשסתומים וזה בערך מסתדר עם עבודת מזרקים באותו קילומטרז'.
ב. מנוע D4D ונקישות שמשמעותו כמו שסתומים דופקים סביב 2000 סל"ד במנוע קר - אם לא היו, משהו לא בסדר במנוע.... אני יודע שזה מטריד גם אותי כל יום מחדש. אצלי גם מעבר לשמן סינטטי יקר 5w30 לא שיפר את העניין.
ג. זה עדיין לא אומר שאין בעיה במזרקים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

**רמי רווה** · 03-02-19, 09:16

במודלים האלה רצוי לפרק אגן שמן (קרטר) ולנקות מסנן שמן גס במשאבת השמן, בטוח שהמסנן מלא "בוצה"

רמי

**לביא** · 03-02-19, 09:52

נכתב במקור על ידי רמי רווה

במודלים האלה רצוי לפרק אגן שמן (קרטר) ולנקות מסנן שמן גס במשאבת השמן, בטוח שהמסנן מלא "בוצה"

רמי

זה מה שאמרתי למכונאי שלי במנוע טויוטה שעשה 350 אלף ק"מ. הוא ניסה להניא אותי. בוצה - לא היתה, חיישן מפלס שמן התקלקל לעומת זאת כתוצאה מהפירוק וההרכבה.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

**asafk** · 03-02-19, 10:38

ההנחיה של היצרן בדיקה עם אנדוסקופ בזמן החלפת שמן לראות שאין בוצה. אם יש בוצה - זה סימן לזה שפרצה דיסקית אטימה מתחת לאחד המזרקים וצריך להחליף. ניקוי בוצה כשלעצמו לא מספיק.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

**אבי XT** · 03-02-19, 11:47

פות"ש, זאת הזדמנות מאוד טובה אם הרכב גם ככה עומד לפני טיפול, רכוש תוסף פוליטרון MCT2000 ותיווכח בשינוי מיידי ברעשי המנוע.
אגב, אצלי הוספתי אותו גם בסרנים ותיבת העברה, סך הכל כמעט שלושה בקבוקים. (1.325 ליטר לייתר דיוק).
יש להיזהר ולא להוסיף לגיר כי טעות קטנה שם עם היחסים והלך הגיר.
למען הסר ספק, אין לי קשר מסחרי כלשנו למוצר או ליבואן. רק נסיון של מ,ספר שנים עם רכבים ספורטיביים שהיו בבעלותי בעבר ול"ק הנוכחית.
לדעתי שווה כל שקל.

Sent from my PH-1 using Tapatalk

**נדב ש.** · 03-02-19, 15:39

אצל גיסי בל"ק 2008 אותם נקישות בבוקר ניפתרו בשיפוץ מזרקים(שופצו לפני 100k קמ בערך, ושוב פעם לפני שבועיים, וכמובן שהמלצתי הגורפת זה רק חדשים), מאז שקט בבוקר.

הבוצה ברישתית יניקת שמן בקרטר גורמת ללחץ שמן נמוך מהרצוי ומכאן להרס גלי איזון, מייסבים ומנוע, ראו שרשור כאן בפורום בנושא הזה.

**ד ו ר ו ן** · 03-02-19, 16:10

נכתב במקור על ידי שמוליקו

תודה על התגובה
האמת שאין לי מושג מה סוג השמן ואיזה מסנן שמן.
הרכב אצלי שלושה ימים. מחר נכנס לישור קו שיכלול טיפול (כמובן רק פילטרים מקוריים ושמנים באיכות גבוהה בלבד), החלפת שמנים בכל הרכב
Sent from my SM-G950F using Tapatalk

לא הייתי מוסיף או משנה כלום עד לביצוע יישור קו.
טיפול בשלבים יאפשר בידוד נכון יותר שלבעיה, אם יש.

גם את הפוליטרון הייתי מוסיף רק אחרי יישור קו ( שמתי בכמה רכבים מסוגים שונים ומרוצה מהתוצאה).

**שמוליקו** · 05-02-19, 07:30

עדכון
הרכב עבר יישור קו כולל כל השמנים והמסננים, תקלות קטנות וכו...
הוספתי את תוסף הפוליטרון ועדיין הבוקר היו רעשי נקישה חלשים מעל 1500 סל"ד.
מצער, נמשיך לבדוק....

**בוזי** · 05-02-19, 07:38

שווה לבדוק אם מדובר בבריחת גזים קטנה, מסדק שנסגר כשהמנוע מתחמם.
זה יכול להיות סביב סעפת הפליטה, מערכת egr, ואפילו מתחת למזרקים.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**שמוליקו** · 05-02-19, 08:08

נכתב במקור על ידי בוזי

שווה לבדוק אם מדובר בבריחת גזים קטנה, מסדק שנסגר כשהמנוע מתחמם.
זה יכול להיות סביב סעפת הפליטה, מערכת egr, ואפילו מתחת למזרקים.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

זה קורה אך ורק בהתנעה הראשונה של הבוקר וממשיך גם כאשר המנוע כמעט בטמפרטורת עבודה.
זה נמשך חמש דקות בערך.

התנעות נוספות במהלך היום, גם כאשר המנוע קר - אין רעשים.

**בוזי** · 05-02-19, 11:37

נכתב במקור על ידי שמוליקו

זה קורה אך ורק בהתנעה הראשונה של הבוקר וממשיך גם כאשר המנוע כמעט בטמפרטורת עבודה.
זה נמשך חמש דקות בערך.

התנעות נוספות במהלך היום, גם כאשר המנוע קר - אין רעשים.

רק במאמץ או גם בהאצה חופשית?

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

**שמוליקו** · 05-02-19, 13:20

לא בדקתי במאמץ...
נוסע רגוע

**נדב ש.** · 05-02-19, 13:28

נכתב במקור על ידי שמוליקו

זה קורה אך ורק בהתנעה הראשונה של הבוקר וממשיך גם כאשר המנוע כמעט בטמפרטורת עבודה.
זה נמשך חמש דקות בערך.

התנעות נוספות במהלך היום, גם כאשר המנוע קר - אין רעשים.

קיים הבדל בין התנעת בוקר אחרי לילה לבין התנעות אחרות באמצע היום.
המלצה שאני יכול לתת זה למסור את הרכב למוסך/מישהו עם סורק שאתה סומך עליו, להשאיר את האוטו ללילה ומיד בבוקר להניע עם סורק ולבדוק מה הנתונים.

**OhadL** · 15-02-19, 09:41

אצלי חל שיפור קל במעבר משמן קסטרול c3 5w30
לליקווי מולי כחול בצמיגות זהה. המעבר היה במקרה כי ביום שהלכתי לקנות שמן לטיפול לא היה קסטרול בחנות.

מזרקים נבדקו, הוחלפו אטמי מזרקים וניקוי אגן במסגרת ריקול בחברה.

התקתוקים מופיעים רק אחרי לילות קרים (מתחת ל 10 מעלות). אם למשל אניעהאת הרכב בשעה 10 בבוקר במקום 7. אין תקתוקים.

אני מניח שיש איזשהו חיישן שמזייף וגורם לתזמון שגוי של ההזרקה.

מי שימצא את החיישן הסורר תבוא עליו הברכה

Sent from my iPhone using Tapatalk

**נדב ש.** · 15-02-19, 13:24

https://www.4x4community.co.za/forum...oise-when-cold

**Jo_P** · 16-02-19, 15:04

אותה תופעה קרתה לי לפני 8 שנים עת רכשתי את הלנדקרוזר שהיה אז עם 100K ומעט יותר משלוש שנים על הכביש.
הבעיה אובחנה חד משמעית כבעייה באחד המזרקים.
שים לב -בדיקה של הרכב עם מחשב כשהמנוע חם לא תגלה כלום. הרכב נשאר לילה במוסך ובהתנעת בוקר ראשונה חובר למחשב ואז התגלה המזרק הסורר.
לשמחתי, הרכב נבדק לפני הקניה במוסך טויוטה (בדיקה לא רשמית) ומכיוון שהיה חם לא נתגלתה התופעה. בעזרת המוסך ורצון טוב (הרכב היה על גבול האחריות) הוחלפו כל המזרקים במסגרת אחריות.
בהצלחה,
יוחאי

נושא: ל"ק 120 2007 דיזל - בנסיעה ראשונה בבוקר רעש דפיקות מהמנוע, שאר היום כמעט לא שומעים מנוע.

כלי נושא

חיפוש נושאים