אישור הגבהה לניסאן פטרול שלא עבר טסט

[דרור ברלי]

ואני טוען אחרת.
הנסיון המצטבר תומך בטענה שלי, הוא פשוט לא ניסה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

הנסיון המצטבר של אלה שנכשלים למרות אישור ההגבהה, גדול הרבה יותר.
הם פשוט מפחדים לדבר כאן כי ילעגו להם.
בתכל'ס, אלה דגמי רכב מסויימים, מכוני רישוי מסויימים. ימים מסויימים, מצבי רוח מסויימים של בוחן מסויים, כזה או אחר... כולם יודעים איך זה מתנהל. חארטה אחת גדולה.

לפות"ש - לך למתקין מורשה ותתארגן על אישור ברשיון כחוק. להזיק זה לא יכול. חוץ מאשר לחשבון העו"ש... כי בתכל'ס זו היתה כוונת המחוקק - למצוץ ממך כסף. מעבר לזה - במקרה של תאונה, כשחברת הביטוח שלך תעשה ככל שביכולתה כדי להימנע מתשלום, רכב מוגבה ללא אישור מתאים ברשיון זו עילה מדהימה עבורה לסירוב להתנער ממך.

אבל אל תבנה על מעבר טסטים חלק.
אם כן - אחלה, הרווחת. אם לא - שלא תגיד שלא ידעת.
לבוחנים עדיין יש היתר רשמי להכשיל לפי העין כאוות נפשם. אפילו בלי למדוד.

[zivo]

דרור,
אני כבר לא יודע אם להגיד שאני כל פעם מופתע מחדש, או הפוך, שאני כבר לא מופתע.
פשוט מדהים איך אתה לא נותן לעובדות לבלבל אותך.
תראה לי מי הלך לטסט עם הגבהה תקנית ונכשל???
אתה פשוט מסרב להבין ולהודות, שלפני החוק, זה באמת היה נתון לגחמות של הבוחן, והיום, לרוב הרכבים אין בעיה כזו (מי שמציית לחוק).
אז נכון שאנחנו עדיין רואים שאריות מהישור קו, כאלו שעד היום לא הסדירו (כמו המקרה הזה), אבל בגדול, עבור רוב מוחלט, זה הקטין את אי הוודאות, הקטין את התלות במצב רוח של הבוחן, ופשוט הסדיר את המצב.
אתה חושב אחרת, אני לא קונה את האמירה על פחדים ולעג, בבקשה תביא דוגמאות.

אני גם לא מבין מה הבעיה שלך מחברת ביטוח שמתנערת מרכב שנעשו בו שינויי מבנה לא חוקיים?
אפשר להתווכח למה מאשרים רק 50מ"מ, אפשר היה למתוח עליהם ביקורת לפני ההסדר, אבל דווקא ההסדרה של ההגבהות, סגרה פרצה גדולה מאוד ביכולת של הביטוח לא לשלם.

גם המשפט האחרון שלך "

לבוחנים עדיין יש היתר רשמי להכשיל לפי העין כאוות נפשם. אפילו בלי למדוד"

פשוט לא נכון, ועוד פעם מתעלם מהחוק, ומהתקנה המשלימה , שמגדירה בדיוק את התהליך ובאיזה נסיבות מותר להכשיל רכב על הגבהה (ולא, זה במפורש לא כמו שהיה פעם, ולא, זה לא כאוות נפשו, וכן הוא חייב למדוד).

במחשבה שניה, להוציא פה קיטור, יותר זול מטיפול של בעל מקצוע, אז למה לא :-)

[דרור ברלי]

דרור,
אני כבר לא יודע אם להגיד שאני כל פעם מופתע מחדש, או הפוך, שאני כבר לא מופתע.
פשוט מדהים איך אתה לא נותן לעובדות לבלבל אותך.
תראה לי מי הלך לטסט עם הגבהה תקנית ונכשל???

רבים מאוד.
רבים נכשלו על "הגבהה" ללא הגבהה כלל. כדי לעבור הם נדרשו להציג אישור שהרכב מוגבה למרות שאינו מוגבה כלל.
ממני אישית דרש הבוחן להתקין "קפיץ ישר". כלומר קפיץ קרוס.


אתה פשוט מסרב להבין ולהודות, שלפני החוק, זה באמת היה נתון לגחמות של הבוחן, והיום, לרוב הרכבים אין בעיה כזו (מי שמציית לחוק).
אז נכון שאנחנו עדיין רואים שאריות מהישור קו, כאלו שעד היום לא הסדירו (כמו המקרה הזה), אבל בגדול, עבור רוב מוחלט, זה הקטין את אי הוודאות, הקטין את התלות במצב רוח של הבוחן, ופשוט הסדיר את המצב.
אתה חושב אחרת, אני לא קונה את האמירה על פחדים ולעג, בבקשה תביא דוגמאות.

אל תקנה. גחמות היו פעם ויש גם היום, בדיוק אותו דבר. מכשילים על אותם סעיפים בדיוק. ושום דבר לא השתנה. אני לא אעשה אאוטינג לאנשים ספציפיים שמפחדים להגיב כאן - אבל אני מכיר כאלה שיש להם אישור הגבהה ברשיון ובכל זאת נכשלים כי מודדים להם והם חורגים מאיזה נתון שרירותי שהבוחן ממציא.
פות"ש טוען שהבוחן אמר לו שלא היה עובר גם עם אישור כחוק כי הוא חורג בסנטימטר אחד!... - אתה קורא לו "שקרן"?... טוען שהוא משקר?... אתה טוען שאני משקר?...יש עדיין כלי רכב רבים שאין עבורם קיט עם תקינה רשמית (כלומר אף מתקין, מסיבותיו השמורות עימו והלגיטימיות לחלוטין, לא טרח ללכת לבדיקות ולשלם תועפות לאחת ממעבדות הבדיקה המקורבות לצלחת, פשוט כי זה לא ישתלם לו כלכלית).
תיכף תגיד שאני מבלף גם כשאני מדבר על עלויות האישור הזה. כדי להעיף מבט שהאוטו שלך תקין יש מתקינים שגובים לא פחות מ-1,500 שקל. או שלחלופין תפרק מהאוטו שלך סט קפיצים טוב ותזרוק כמה אלפים על סט חדש, נחות משמעותית בכל פרמטר של נוחות נסיעה, מהלך מתלה ועמידות, אבל מה? "חוקי ותקני".

אני גם לא מבין מה הבעיה שלך מחברת ביטוח שמתנערת מרכב שנעשו בו שינויי מבנה לא חוקיים?
אפשר להתווכח למה מאשרים רק 50מ"מ, אפשר היה למתוח עליהם ביקורת לפני ההסדר, אבל דווקא ההסדרה של ההגבהות, סגרה פרצה גדולה מאוד ביכולת של הביטוח לא לשלם.

אכן כן. הסדרת ההגבהות פתרה בעיה ביטוחית קשה מאוד ולי אין בעיה עם זה.
אני רק המלצתי למי שנוסע מוגבה ללא אישור ברשיון, שידאג לאישור כזה.
השתמע מדבריי שיש לי ביקורת?... או שזה רק אתה שלוקה בהבנת הנקרא או סתם מותנה להתפרע כשאני אומר משהו על תקנת ההגבהות האהובה עליך כל כך?

גם המשפט האחרון שלך "

לבוחנים עדיין יש היתר רשמי להכשיל לפי העין כאוות נפשם. אפילו בלי למדוד"

פשוט לא נכון, ועוד פעם מתעלם מהחוק, ומהתקנה המשלימה , שמגדירה בדיוק את התהליך ובאיזה נסיבות מותר להכשיל רכב על הגבהה (ולא, זה במפורש לא כמו שהיה פעם, ולא, זה לא כאוות נפשו, וכן הוא חייב למדוד).

נכון וחצי. תבדוק. נכתב במפורש שבכל מצב בו הבוחן חושד שהרכב מוגבה מעל מה שמותר, הוא יכול להכשיל. ומה עם למדוד? בשביל למדוד צריך נתון להתבסס עליו. רק שכצפוי, אין נתון שכזה לכל כלי הרכב. ומה עושים אם אין נתון כזה? אהה, אז ממציאים מספר שרירותי. כמובן כזה שיכשיל אותך. גם אצלי בסופה הם המציאו מספר למרות שאין שום נתון מהמפעל (וגם כבר אין מפעל...)

במחשבה שניה, להוציא פה קיטור, יותר זול מטיפול של בעל מקצוע, אז למה לא :-)

במחשבה שלישית זיו, תגובות כמו שלך הם המחסום שדיברתי עליו, זה שרבים חוששים להתעמת איתו כאן.

אלה שיש להם אישור ברשיון ונכשלים, אלה שנתקלים מדי יום בעוולות ומפחדים לדבר, כי כאן מדברים רק על הדברים היפים והטובים כמו תקנת ההגבהות הנפלאה וכמה היא טובה (טובה רק למי שיש לו רכב מדגם נפוץ ופופולרי וכל היתר שילכו לחפש?... חוק שטוב רק לחלק מהציבור ומשאיר רבים בחוץ, הוא חוק לא טוב, הוא לא אפוי עד הסוף), או שהיא טובה למי שבמקרה עבר הפעם את הטסט בקלות יחסית (קורה גם לי, תתפלא). וכל היתר שילכו ויחפשו ולא יעיזו להגיד או אפילו לחשוב אחרת - כי בג'יפולוג זה כבר אסור, כדי לא לקלקל את האידיליה.

[ד ו ר ו ן]

דרור,
ממה הם מפחדים ?

כתבת אינספור פעמים מפחדים, אבל ממה?

[asafk]

קראתי ואני חוזר וקורא למי שנכשל - על הגבהה - עם הגבהה רשומה ברשיון שלא הפכה למשהו אחר - לשתף אותנו. בלי שום פחד (ממה יש לפחד? בטסט כבר נכשלת ואנחנו בטח לא נגיד שאתה לא בסדר - מילה שלי).
לא שמועות ולא נדמה לי ולא הכשלה על מטף או פנסי ערפל או על אין כפפות בתא כפפות. על הגבהה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[דרור ברלי]

דרור,
ממה הם מפחדים ?

כתבת אינספור פעמים מפחדים, אבל ממה?

מפחדים = חוששים מתגובות לעגניות בנוסח זו של זיו שאשכרה הגיעה לפי הזמנה, רק כדי להוכיח לכם במה מדובר....

לא לכל אחד יש עור עבה כמו שלי, לא כל אחד פותח פה גדול בחזרה כמוני.
וכן, מה לעשות וזו האמת - לא כל אחד מקבל כאן את החופש לענות איך שבא לו מבלי להיחסם או להימחק... ואני מודה שיש לי פריבילגיה כאן ואני מנצל אותה כדי להשמיע דעה שלא תמיד פופולרית.
הרי בסופו של דבר, כל אחד משוכנע שהצדק איתו ועם האמת שלו - אבל יש דעה שולטת ויש כאלה שלא ולפעמים יש גם סוג של השתקה. אני לא שותק. אומר רק את האמת כפי שהיא גם אם לא נעים למישהו לשמוע אותה - ובמקרה הזה רבים כאן מסרבים להכיר באמת ובעובדה שיש כאלה שאוכלים מרורות בטסטים.

כשאני אומר "מכשילים" זה לא על פסים זוהרים או מטף או דרישה למזגן בג'יפ פתוח. זה תמיד היה וזה תמיד יהיה, כי מכוני הרישוי, כמו כל מי שניתן לו כוח להשחית - הם חלאות ומושחתים ותאבי בצע מטבע בריאתם. אבל הם מכשילים בעילת "הגבהה" גם ג'יפים סטנדרטיים, הם מכשילים על "הגבהה" גם כלים עם אישור ברשיון, בטענה שהאוטו "גבוה יותר" ממה שמותר, גם אם אין נתון לגבי גובה סטנדרטי בין טבור לקצה בית גלגל - אז הם ממציאים מספר ואני ראיתי את זה בעיניים. הם דורשים "קפיץ ישר" במקרה של קפיצי עלים ולא פעם אחת וראיתי זאת בעיניים. ועוד שלל אירועים שכאלה וזה יכול להיות בפעם הבאה גם במכון שלכם.

גם הג'יפ שלי עבר חלק בפעם האחרונה אחרי כמה טסטים קשים מאוד ברצף וזה בלי שעבר מאז שום שינוי או תיקון במערכות שנבדקות בטסט, פשוט כי לא היה צורך. אז מה זה אומר? שהפסיקו לבלבל את המוח?.... מה פתאום. זה אומר שהרב-בוחן היה במצב רוח טוב מסיבה כלשהי ותו לא. כי פעם זה ככה ופעם ככה ולכן אני מאחל לו רק טוב, שימשיך לחייך ולהיות מרוצה ולהעביר אותנו בקלות.

התועלת היחידה שאני רואה ברישום ההגבהה ברשיון היא כאמור בזמן אירוע ביטוחי וזה בסדר ואני אמרתי לפות"ש - קודם כל, ללכת למתקין מורשה להסדיר את הנושא ברשיון הרכב ואחר כך נראה. יש מצב שימשיך להיכשל על הגבהה ושלא יתפלא על זה.

[boaz avrahami]

דרור, אל תמציא מקרים בגלל שזה משרת את האג׳נדה שלך.
לא תמצא ולו מקרה בודד של הגבהה תקנית שנכשלה בטסט.

הנוהל הזה, גם אם אנחנו לא מתים על המגבלה של 50 ממ נכתב ומיושם בחוכמה רבה מבחינת מי שהגדיר אותו, אין בו כמעט פרצות והוא משרת את כל הצדדים כל זמן שהם פועלים לפיו.




Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

[מיכה100]

מפחדים = חוששים מתגובות לעגניות בנוסח זו של זיו שאשכרה הגיעה לפי הזמנה, רק כדי להוכיח לכם במה מדובר....
גם הג'יפ שלי עבר חלק בפעם האחרונה אחרי כמה טסטים קשים מאוד ברצף

זה "קצת" מוציא את התשובה של זיו מהקשרה.
זיו ענה לך כהמשך לדיון הארוך מאוד בסוגית הג'יפוקליפסה (ואגב תשובה רהוטה וענינית, הלוואי על כל התגובות פה שיהיו "לעגניות" ברמה הזו). להקיש מזה שזו תהיה תגובת הפורום גם לחבר שמתייעץ על כישלון בטסט למרות אישור הגבהה? נו באמת.
ואגב דרור יש מצב לחשש שאולי בטעות עברת טסט חלק קצת בזכות זה שהיה לך אישור הגבהה?

[zivo]

תראה לי מי הלך לטסט עם הגבהה תקנית ונכשל???

רבים מאוד.
רבים נכשלו על "הגבהה" ללא הגבהה כלל. כדי לעבור הם נדרשו להציג אישור שהרכב מוגבה למרות שאינו מוגבה כלל.
ממני אישית דרש הבוחן להתקין "קפיץ ישר". כלומר קפיץ קרוס.

דרור,
אחרים כבר ענו לך, שאלו אותך, אז אני כבר לא אחזור על זה, אבל רק נקודה אחת, על איך מתנהל הדיון הזה.
אני כתבתי התייחסתי לאמירה שלך על זה שהכל תלוי במצב רוח של הבוחן, ואמרתי, שלפחות לפי ידיעתי, מי שניגש על פי הנוהל החדש עובר בלי בעיה. והוספתי שאלה -
"

תראה לי מי הלך לטסט עם הגבהה תקנית ונכשל???" ותראה מה אתה עונה -

1- "רבים נכשלו על "הגבהה" ללא הגבהה כלל" - סליחה, מה זה קשור? מכתב עתונות צפיתי ליותר הבנת הנקרא.
2- "ממני אישית דרש הבוחן להתקין "קפיץ ישר". כלומר קפיץ קרוס. - האם זה היה לפני או אחרי שהיה לך אישור?

בבקשה,
תשובה קצרה , רק על זה.

בהצלחה

[דרור ברלי]

ואגב דרור יש מצב לחשש שאולי בטעות עברת טסט חלק קצת בזכות זה שהיה לך אישור הגבהה?

קישקוש. אין לך מה לחשוש. יודע למה? כי אין לי אישור על הגבהה.
זו סופה מיכה. וכשאתה מגיע לטסט עם סופה, ל"חלקות" או "אי חלקות" מעבר הטסט הרי אין שום קשר ולו קלוש, לאישור הגבהה או למצב הרכב בכלל.

האמת היא שזה קצת עצוב אם צריך עדיין להסביר לך דבר כזה, אחרי כל כך הרבה שנות בעלות על רכבי שטח.

[דרור ברלי]

דרור,
אחרים כבר ענו לך, שאלו אותך, אז אני כבר לא אחזור על זה, אבל רק נקודה אחת, על איך מתנהל הדיון הזה.
אני כתבתי התייחסתי לאמירה שלך על זה שהכל תלוי במצב רוח של הבוחן, ואמרתי, שלפחות לפי ידיעתי, מי שניגש על פי הנוהל החדש עובר בלי בעיה. והוספתי שאלה -
"

תראה לי מי הלך לטסט עם הגבהה תקנית ונכשל???" ותראה מה אתה עונה -

1- "רבים נכשלו על "הגבהה" ללא הגבהה כלל" - סליחה, מה זה קשור? מכתב עתונות צפיתי ליותר הבנת הנקרא.
2- "ממני אישית דרש הבוחן להתקין "קפיץ ישר". כלומר קפיץ קרוס. - האם זה היה לפני או אחרי שהיה לך אישור?

בבקשה,
תשובה קצרה , רק על זה.

בהצלחה

1. "מה זה קשור"?
קשור באבוה. היה על זה אפילו שירשור כאן. אם אני זוכר טוב (והזיכרון שלי עובד ברוך השם) - מישהו עם פאג'רו סטנדרטי, שנכנס לטסט באחד ממכוני "לב המאפליה" כמו שנמרוד קורא להם, אי שם במרכז. הוכשל על "הגבהה" למרות שהרכב סטנדרטי עד העצם. לא מוגבה בכלל. לא זוכר את שמו, אם אתה מתעקש אז צריך לחפש. אבל זה כאן ואפילו לא כל כך מזמן. וזו רק דוגמה אחת מני רבות. אמרתי את זה לא פעם זיו, אני חוזר ואומר - אישור זה סבבה - אבל הוא לא מבטיח לך כלום. ממש כלום. אתה עדיין עלול להיכשל, כולל על הגבהה, גם אם אינך מוגבה בכלל ואפילו אם זה רק האף שלך שלא מוצא חן בעיני הבוחנים.

2. טסט קודם אצלי, או זה שלפניו. או לפניו, זה בכל חצי שנה... אבל מה שזוכרים זה רק את הקטעים האבסורדיים. קבעו שאני מוגבה ואני בכלל לא התרגשתי כי ממילא כמעט תמיד נכשלים בנסיון הראשון. לצורך זה בדיוק אנחנו שומרים סט קפיצי סופה צבאיים סטנדרטיים. אבל תקינים. כלומר מקושתים קלות כפי שקפיץ עלים צריך להיות - ומרכיבים אותם רק לצורך טסט. אבל גם זה לא הספיק. הבוחן רצה אותם "ישרים". אתה תסכים איתי שבתצורת SPUA (מתחת לסרן) קפיץ עלים ישר הוא קרוס, כלומר = לא תקין וכן מסוכן. אבל זה מה שהוא רצה, המומחה הגדול עם ההסמכה, שנותן חותמת הכשר לפצצות מתקתקות על הכבישים. חבל שלא הקלטתי אותו. בסוף גם זה עבר ואין צורך להרחיב איך בדיוק.

אני ללא אישור הגבהה בכלל. זו סופה וממילא 90% שתיכשל בטסט בכל מקרה עם או בלי האישור ובלי קשר למצבה הטכני/בטיחותי. ולכן בעצם, כמעט תמיד אין לאישור הזה שום משמעות וחבל על 1500 שקלים, לא פחות! שזה עולה. 1500!!! כדי שמתקין מוסמך יעיף מבט ויאשר שהמתלים תקינים (והם תקינים, תאמין לי) - אותו סכום שגובה רב-מאכערים ידוע תמורת "תיקון טעות" בעוד שורה או שתיים ברישיון מעבר להגבהה....
אולי בעתיד או אפילו בקרוב נעביר גם את זה, זו הרי לא באמת בעיה מעבר לסכום המופרז - וגם זה רק לטובת ענייני ביטוח שכבר הזכרנו.

[נדב ש.]

דרור חזר על זה מספר פעמים, והאמת שגם אני בשרשור המקורי של ההגבהות, הכל חארטה.
אני מכיר כאלה שנכשלו גם עם אישור, גם בלי אישור, גם לא מוגבהים בכלל.

ואם כבר דיברתם על נושא ביטוחים וכו', אל תהיו בטוחים שאישור הגבהה יקנה לכם שקט, חברות ביטוח יעשו הכל כולל לשקר ולהמציא דברים הכי הזויים שלא דימיינתם כדי לא לשלם.

[ד ו ר ו ן]

משמעות וחבל על 1500 שקלים, לא פחות! שזה עולה. 1500!!! כדי שמתקין מוסמך יעיף מבט ויאשר שהמתלים תקינים (והם תקינים, תאמין לי)

400שקל עולה אישור בדיעבד לטובת רישום הגבהה ברשיון.
800אם אתה רוצה שהמוסך ידאג להכל כולל הרישום.

היית יכול כבר 4 פעמים לעבור טסט עם אישור ברשיון ולחסוך את השטות הזו ואתה ממשיך עם הראש בקיר..

[zivo]

1. "מה זה קשור"?
קשור באבוה. היה על זה אפילו שירשור כאן. אם אני זוכר טוב (והזיכרון שלי עובד ברוך השם) - מישהו עם פאג'רו סטנדרטי, שנכנס לטסט באחד ממכוני "לב המאפליה" כמו שנמרוד קורא להם, אי שם במרכז. הוכשל על "הגבהה" למרות שהרכב סטנדרטי עד העצם. לא מוגבה בכלל. לא זוכר את שמו, אם אתה מתעקש אז צריך לחפש. אבל זה כאן ואפילו לא כל כך מזמן. וזו רק דוגמה אחת מני רבות. אמרתי את זה לא פעם זיו, אני חוזר ואומר - אישור זה סבבה - אבל הוא לא מבטיח לך כלום. ממש כלום. אתה עדיין עלול להיכשל, כולל על הגבהה, גם אם אינך מוגבה בכלל ואפילו אם זה רק האף שלך שלא מוצא חן בעיני הבוחנים.

2. טסט קודם אצלי, או זה שלפניו. או לפניו, זה בכל חצי שנה... אבל מה שזוכרים זה רק את הקטעים האבסורדיים. קבעו שאני מוגבה ואני בכלל לא התרגשתי כי ממילא כמעט תמיד נכשלים בנסיון הראשון. לצורך זה בדיוק אנחנו שומרים סט קפיצי סופה צבאיים סטנדרטיים. אבל תקינים. כלומר מקושתים קלות כפי שקפיץ עלים צריך להיות - ומרכיבים אותם רק לצורך טסט. אבל גם זה לא הספיק. הבוחן רצה אותם "ישרים". אתה תסכים איתי שבתצורת SPUA (מתחת לסרן) קפיץ עלים ישר הוא קרוס, כלומר = לא תקין וכן מסוכן. אבל זה מה שהוא רצה, המומחה הגדול עם ההסמכה, שנותן חותמת הכשר לפצצות מתקתקות על הכבישים. חבל שלא הקלטתי אותו. בסוף גם זה עבר ואין צורך להרחיב איך בדיוק.

אני ללא אישור הגבהה בכלל. זו סופה וממילא 90% שתיכשל בטסט בכל מקרה עם או בלי האישור ובלי קשר למצבה הטכני/בטיחותי. ולכן בעצם, כמעט תמיד אין לאישור הזה שום משמעות וחבל על 1500 שקלים, לא פחות! שזה עולה. 1500!!! כדי שמתקין מוסמך יעיף מבט ויאשר שהמתלים תקינים (והם תקינים, תאמין לי) - אותו סכום שגובה רב-מאכערים ידוע תמורת "תיקון טעות" בעוד שורה או שתיים ברישיון מעבר להגבהה....
אולי בעתיד או אפילו בקרוב נעביר גם את זה, זו הרי לא באמת בעיה מעבר לסכום המופרז - וגם זה רק לטובת ענייני ביטוח שכבר הזכרנו.

דרור, בחיית דרור....
אתה לא רוצה לענות אל תענה, אבל זה כבר אבסורד.
אני מנסה רגע להתרכז במצב מאוד! מוגדר - מי שיש לו אישור, ואתה (גם בפעם הראשונה, וגם פה) חוזר ונותן דוגמאות של אין אישור.

בבקשה, בעברית הכי פשוטה וברורה שאני יכול -

האם אתה מכיר מקרה של רכב, שברשיון שלו כתוב שהוא רכב עם הגבהה, ויש לו הגבהה חוקית (הקיט שאושר במקור) , והוכשל בטסט?

נדמה לי שגם אסף וגם בועז שאלו את השאלה הזו, אז אולי בכל זאת מגיעה לנו תשובה :-)

[דרור ברלי]

כן. בפירוש.
לא מכיר את הבחור אישית אבל פגשתי אותו במוסך.
אפילו כבר לא מתרגשים מזה, כי עוברים בדרכים של פעם.

[asafk]

ואני פגשתי בגינה את זה שאחותו הגמדה נשואה לתנין מרמת גן.

שיבוא מישהו ויספר לא משמועה שנכשל עם רכב מוגבה כחוק - על הגבהה. אני מבטיח לעזור לו אישית בחוות דעת.

אסף.


Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

[נמרוד]

אז בתשובה לשאלה הישירה של זיו, יש בחור אחד, שאתה לא מכיר אישית. וכמה מקרים אתה מכיר שכן עברו?

נחלק את המספר 1 (של בחורים שאתה לא מכיר שלא עברו) במספר המקרים שאתה כן מכיר שכן עברו.

התוצאה היא מדגם סטטיטסטי סביר של אחוז הנכשלים בטסט למרות הגבהה חוקית ברשיון.

[ד ו ר ו ן]

ואני פגשתי בגינה את זה שאחותו הגמדה נשואה לתנין מרמת גן.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

לפנתיאון..

[Bernard]

ברור לי לחלוטין, שכל השרשור הזה נועד לטובת מטרה אחת בלבד - לפתות אותי לצאת מתחת לאבן...
באופן חד פעמי, ומתוך הערכה למאמץ משולב הכוחות...

ואני פגשתי בגינה את זה שאחותו הגמדה נשואה לתנין מרמת גן.

שיבוא מישהו ויספר לא משמועה שנכשל עם רכב מוגבה כחוק - על הגבהה. אני מבטיח לעזור לו אישית בחוות דעת.

אסף.


Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אז בתשובה לשאלה הישירה של זיו, יש בחור אחד, שאתה לא מכיר אישית. וכמה מקרים אתה מכיר שכן עברו?

נחלק את המספר 1 (של בחורים שאתה לא מכיר שלא עברו) במספר המקרים שאתה כן מכיר שכן עברו.

התוצאה היא מדגם סטטיטסטי סביר של אחוז הנכשלים בטסט למרות הגבהה חוקית ברשיון.

אתם פשוט הזויים, שניכם.
וגם כל היתר שהחרו החזיקו אחרי ההגדרה הגאונית של בועז "הגבהה תקנית"...

אני מציע לכולכם לחזור לשירשורים המקוריים, מלפני שנתיים בערך, ולקרוא בדיוק מה דרור אמר (ושאני נתתי לזה "תרגום" לחוק הפלילי) - התקנה הזו הפכה, באחת, את רוב רובם של בעלי ה"ג'יפים" לעבריינים. חד וחלק.
הצעתי לבועז ואני מציע פה - תפתחו שירשור סקר שכותרתו תהיה(בערך) "למי יש הגבהה חוקית, כנדרש" ולרשום בבקשה פרטים מלאים כולל צילומים של הקיט וקבלה על רכישתו או לחילופין פירוט המתקין שאישר שאכן מותקן הקיט שאושר במשרד התחבורה.
לא רק גובה.
ולא רק רכיב אחד.
ולא רק "אישור" ברשיון.
הכל - לפי החוק. ה"הגבהה תקנית".
בועז העלה חשש, שאנשים לא ישתתפו בסקר, מחשש של הפללה עצמית - אין מה להפליל.
הסקר הוא רק למי יש הגבהה חוקית... ולמי שיש חוקית, אין חשש להפללה.
חבר נוסף, שלקח חלק בדיון ההוא (עם בועז), אף הרחיק ואמר שניתן לבדוק את מספר "האישורים" שנרשמו לעומת מספר הקיטים שנמכרו (הוא דיבר על אולדמן... שפתאום לכולם יש ברשיון).
יש לי/לנו הרגשה שלא תהיה קוהראלציה בין המספרים...

מלבד נמרוד ועוד כמה שאכן קנו קיט "הגבהה תקני" במיטב כספם (וכל היתר שיחשפו בשירשור הסקר המוצע) - האמת כל הכבוד על המוכנות והיכולת הכספית להיות אזרחים שומרי חוק - כל היתר... עבריינים.

איך דרור אמר אז - שהוא מכיר את כל האופציות ל"ראש שקט" אבל לא מוכן שהמדינה תהפוך אותו לעבריין, שכל הזמן יהיה במתח... מתי יתפסו אותו.
מבין את זה, דורון?
לקנות "אישור הגבהה" כל אחד יכול... גם אני לריינג'.


ועכשיו נתחיל לספור כמה זמן ייקח למחוק/"לערוך" (=לצנזר) את הפוסט הזה... כבר ראינו (מי שהספיק) שאף אחד לא מחוסן... מלבד כמה בודדים...

[boaz avrahami]

הוא חזר


אני בעד לצנזר את ההודעה הזו, אעפ שאנחנו חברים מאחר ויש להודעה הזו שתי סיבות ושתיהן לא ראויות.

1. לבעוט בדלי ולעשות פיגוע רב משתתפים כאשר הכותב יושב בניכר.

2. לנסות להתרברב ב״אמרתי לכם״. גם כשרובנו יודעים שזה שטויות


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94