השמשת קרבורטור 2 פעימות שעמד שנים ??

הקטנוע שנת 89, עומד משנת 94. עשה פחות מ50 ק"מ...
מנוע הונדה 49 ס''מ"ק, 2 פעימות כמובן.

מזכרוני הדלוח, קרבורטור שעמד יותר מכמה חודשים, אי אפשר באמת לנקות מכל ה'דבק-דלק' שיש בתוכו ועדיף להחליף.
אבל עברו כמה וכמה וכמה שנים מאז נגעתי בקרבורטור כזה....
מה אומרים - יש סיכוי להשמיש אותו?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

קיט שיפוץ.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

מאחר ואני מניח שמדובר המקרה אמיתי (ולא שאלה תאורטית),
ומאחר שלא מדובר במנוע מודרני, ממוחשב עם מזרקים עדינים....
פותחים את הקרבורטור, מנקים כמה שאפשר (אם יש חומר ניקוי, ספריי, אם לא, רק מברשת ובנזין), מרכיבים ומניעים.
עובד, הרווחת.
לא עובד, תתחיל לגרד בראש.
שהיינו צעירים, שיחקתי עם זה די הרבה, לא היה אינטרנט, ולא איבי, ולהביא קיטים היה סיפור..... לא זוכר שנתקעתי בשטח.

רק בשביל הסיפור -
בסוף שנות השבעים, חבר שם עין על אופנוע ג'אוה ישן שעמד בחצר של איזה בית.
לאחר מחשבה מרובה, פנינו לבעלת הבית עם סיפור על גן ילדים של האמא של החבר, ובקשה לקבל את האופנוע (אנחנו נצבע ונעמיד למשחק של הילדים).
בעלת הבית סיפרה שבעלה הביא את האופנוע ב 56 מסיני! והא כבר נפטר ... והיא קשורה..... אבל למען המטרה, היא תורמת אותו.
שבוע אחרי זה, כבר חרשנו את הפרדסים :-)
במקרה הטוב, החלפנו שמן, כל השאר, רק ניקוי.

קיט שיפוץ לא פותח את המעברים הסתומים.... גם לא ספריי.

אני לא לגמרי חדש בעסק ולא בא לי לעשות נסיונות אבודים מראש. לכן שאלתי אם יש פטנטים חדשים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אתה בטוח ששתי פעימות?
הונדה מאוד אהבו 4 פעימות בנפח הזה.. מנוע סטייל הקאב.

בכל מקרה קרבורטורים מאוד פשוטים וקלים לטיפול.
סיכוי גדול שבגלל שזה הונדה מספיק יהיה לנקז את הכוסית ולנקות דיזה ראשית אפילו בלי לפרק אותו מהמניפולד.
ויש סיכוי די סביר שיעבוד גם בלי שתפתח.
אל תתרגש מזה שעמד שנים

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

2 פעימות חד משמעית.

נכתב במקור על ידי asafk

קיט שיפוץ לא פותח את המעברים הסתומים.... גם לא ספריי.

אני לא לגמרי חדש בעסק ולא בא לי לעשות נסיונות אבודים מראש. לכן שאלתי אם יש פטנטים חדשים.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

בגלל זה סיפרתי לך סיפור מלפני 45 שנה.......
אתה החלטת שיש בעיה, אני מנסה להגיד לך, לא מבין יותר מדי,
אבל אני פירקתי עשרות הונדות וג'ילירות (מי שזוכר) של 50CC (ונכון אז הונדה 50CC היתה 4 פעימות, והג'ילירה היתה 2), ואף פעם לא נתקלתי בבעיה שחוט מתכת (אני מעדיף לפרק כבל פלדה) ולחץ אוויר לא פתרו.
עשית כבר פרוייקטים הרבה יותר מסובכים....

ההונדה 50cc היתה בכלל ss

האופנוע השני שלי בגיל 13...
זה היה רשיון לגיל 16 והשחורה לגיל 18.
ההבדלים היו מגנטו ומניפולד...
כמה יבלות היו לי מהשחזת המניפולד מבפנוכו




אסף, יש מיכל שמן נפרד או תערובת?
אם מערכת נפרדת אז לוודא שיש הזרקת שמן לקרבורטור ולכוון אם צריך.

הקרבורטור כנראה יעבוד בלי שתגעו.
מקסימום לנקז ממנו מה שיש בכוסית וגם זה לא הכרחי

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

כן

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אם זה עם מיכל נפרד מומלץ ביותר לבטל אותו ולתדלק דלק מעורבב בשמן .

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

הוספתי אחרי שענית.
תניע ותבדוק אם הצינור שהולך מהמשאבת שמן לקרבורטור מזריק שמן.
זה ברמה של טיפה בדקה אבל צריך לבדוק בספרות איך זה עובד.
יצא לי להתעסק בזה מעט מאוד וזה היה בסוזוקי. מניח שהבסיס דומה.

אגב, נדמה לי שחלק מקטנועי סאן יאנג הקטנים היו מבוססים על העתק של הונדה או אפילו שת״פ.
יש סיכוי שהחלקים זהים

Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

נכתב במקור על ידי boaz avrahami

ההונדה 50cc היתה בכלל ss

האופנוע השני שלי בגיל 13...
זה היה רשיון לגיל 16 והשחורה לגיל 18.
ההבדלים היו מגנטו ומניפולד...

הכחולות והצהובות הן 50SS.
השחורות הן 50CD.
היו עוד כמה הבדלים קוסמטיים כמו אגזוז עליון בSS\ תחתון ב-CD.
ניקל ב-SS ושחור ב-CDץ

הזכרתם לי נשכחות.
ילידי 58-63 חרשו על הכלים הללו.
השחורה שלי היתה חיה רעה.....

וספידומטר מכוער משולב בפנס הראשי בשחורה...
מסכנים בעלי ה bmw שאיבדו את הסמלים שלהם לטובת השלמת מכסה קראנק ימני

אם רק הייתי שם את היד על אחת כזו לשיפוץ הייתי מאוד מאושר.
גם איזה פאנטיק 50 או 125 מהאדומים או אפילו רחמנא לצלן סוזוקי 50x.
עד היום אני לא מבין למה מכרתי פאנטיק 125 קומפטישן נדיר שהיה לי בצבא

אחד היפים אי פעם



Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

אם כבר חלומות מהילדות , אני אשמח ל- crm50 הונדה.
כלי שהביאו רק בשנת 97 , אופנוע מדהים שנמכר בארץ ביחידות בודדות, כל הטיפש עשרה שלי היה אושר רק בזכותו .
אם מישהו שומע/רואה/מדמיין שראה אחד כזה , בכל מצב מכני שייצור קשר

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

המשאבת שמן זה בוכנה שנדחפת כמה ממ קדימה בסיבוב של המנוע.

גילוי נאות. עבדתי תקופת מה בתור מכונאי במוסך אופנועים.


Sent from my iPhone using Tapatalk

נוסטלגיה זה חרא.
תראו מה נהיה מכם, סמרטוטים רגשניים ...

אני אתן לכם סיבוב כדי להריח 2 פעימות....
יותר מריח לא תהיה שום חוויה לצערי. 4 כ"ס או משהו כזה...

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

לגבי ריח, היה פעם (אולי עדיין יש, לא יודע) שמן בריח תות. שהיה מבטל את הריח הנפוץ של מנוע 2 פעימות

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

פחחח

מה זה 4 כ״ס לעומת אונדה חצי כועח...


Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94

אני מגיע עם טילון ICM "חזק" - 2.4 סוסים כשהיה חדש .
הטילון מודל 62 ובועט

אילן

זה כי לא ״שיפרת״ אותו עם חורים באגזוז..