בנזיניה במחיר מדהים במבצע השילוח החינמי של אמזון

[ד ו ר ו ן]

והכירת בנזין עושה בעיות כבר אחרי פעמיים שהשתמשתי בה.
.

מהשנה שהכירה אצלי הבנתי שרוב התקלות היו תקלות תפעול שלי שנובעות מלמידת המכשיר.
תקלה אחת נבעה בגלל שהכירה שרכשתי הייתה משומשת בת-40שנה, אז אני לא ממש יכול להתלונן.

מה היו הבעיות?

[opl]

אשמח לאיזה סדפ הפעלה כדי להבין האם אני מתפעל נכון

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[נדב42]

מה ששוב מוביל לכך שאין לך גזיה שנותנת מה שהבנזינייה נותנת באותו משקל ונפח אחסנה.

לא בדקתי בניסוי, אבל אני לא בטוח לגבי הקביעה הזו. לפחות לגבי הנעת הרכב, צריכת הגז והבנזין זהות עבור אותה עבודה.

לבנזיניה יש ייתרון ברכב שאפשר להשתמש במיכל קטן וקל ולתדלק מהרכב במקרה הצורך. אצלי זה תופס גם לגבי הגז, רק בלי הסירחון והטעם הרע בפה ...

[asafk]

מהשנה שהכירה אצלי הבנתי שרוב התקלות היו תקלות תפעול שלי שנובעות מלמידת המכשיר.
תקלה אחת נבעה בגלל שהכירה שרכשתי הייתה משומשת בת-40שנה, אז אני לא ממש יכול להתלונן.

מה היו הבעיות?

בזמנו העליתי את הבעיה בדיון נפרד. הצינורית לא יושבת טוב במקומה ויוצאת להבה קטנה מאיפה שלא צריך..... שורה תחתונה הפח גמיש מדי לא יודע למה.
אני אביא אותה למפגש לאקספרטיזה....

אסף.

[ד ו ר ו ן]

בזמנו העליתי את הבעיה בדיון נפרד. הצינורית לא יושבת טוב במקומה ויוצאת להבה קטנה מאיפה שלא צריך..... שורה תחתונה הפח גמיש מדי לא יודע למה.
אני אביא אותה למפגש לאקספרטיזה....
אסף.

קרה אצלי ובפתיחת ראש הבעירה התברר שהתא מתחת לראש היה מוצף בגיפה בגלל הצפת בנזין בשלב ההדלקה(פתיחת ברז בלי אש להצתה).
זה התבטא גם בבעירה לא נקייה.

אחרי ניקוי זה נעלם.
וגם אם יש בשלב הקר להבה קטנה משם אני לא מתרגש.

תביא למפגש נשחק עם זה.

[ד ו ר ו ן]

לא בדקתי בניסוי, אבל אני לא בטוח לגבי הקביעה הזו. לפחות לגבי הנעת הרכב, צריכת הגז והבנזין זהות עבור אותה עבודה.
.

אני משתמש
בליטר וחצי בנזין לטיול של 4 ימים עם בישול ל-20 איש..
.

תסכים שליטר וחצי בנזין שוקל הרבה פחות ממיכל 5קג גז (10קג משקל ברוטו), וגם הרבה פחות נפח אחסנה.
בבנזינייה הדלק בתוך הקופסא עצמה. אין נפח נוסף.

גם ביחס למיכל 2.5קג גז (5+קג ברוטו+נפח אחסנה גדול בהרבה).




Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[נדב42]

תשווה תפוחים לתפוחים, גז ובנזין באותו נפח..

[ד ו ר ו ן]

תשווה תפוחים לתפוחים, גז ובנזין באותו נפח..

אבל זה היופי.. שבשביל אותו מאזן אנרגיה הבנזין מצומצם משמעותית בנפח משקל ועלויות.

[ד ו ר ו ן]

אשמח לאיזה סדפ הפעלה כדי להבין האם אני מתפעל נכון

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

נסעת בעבר ברכב בנזין עם צ׳וק ידני?
חרמש מוטורי על בנזין?
זה אותו העקרון.

סוגרים צ׳וק לפני הנעה/הדחקה, ומשאירים סגור עד שהמנוע מתייצב.
בבנזינייה של קולמן זה כשהלהבה הופכת לכחולה.
אז סוגרים צו׳ק וזהו.

[zivo]

הסיכה מטפלת רק בחריר הזרקה בקצה.
לאחר סתימות בקו ופתיחה של הצינור לניקוי הבנתי שהבניין נאפה בצינורית לאחר הכיבוי.
זה גורם לשרף להצטבר בצינורית.

כצעד מונע התחלתי לשחרר לחץ ומעט בנזין קר לאחר כיבוי ולפני אחסנה לשטיפת הצינור.

ה-MSR הקטנה שיש לי אוכלת הכל, בלי לגמגם.
הקולמן קצת יותר מפונקת.

מסכים עם ההערה הראשונה על הסיכה.
יתרון ראשון של MSR, שהסיכה בראש, בדיזה (איפה שבאמת נסתם, ולא בכניסה לצינור אידוי).

לגבי "הבנזין נאפה" - לא נסיתי אף פעם לחשוב מה באמת קורה לאותה כמות שנשארת בצינור אידוי, אבל אני חושב שזו לא הבעיה.
הבעיה האמיתית, אלו כל התוספים בדלק של הרכב. בניגוד לתהליך במנוע (כל הדלק מוזרק לתא בערה והכל, דלק ותוספים, נשרף ביחד), בכירות, שהדלק עובר בצינור אידוי, הוא מתחמם והופך לגז, בתהליך הזה של האידוי, חלק מהתוספים שוקעים (הטמפ' אידוי שלהם שונה מזו של הדלק. וזו גם הסיבה למה האמריקאים מתעסקים עם דלק לבן).
הבעיה הכי גדולה של הקולמן זה שאי אפשר להוציא את "הליבה" של הצינור אידוי ולנקות אותו.
בMSR, פרימוס ורוב החיקויים הסיניים, זה כבל פלדה גמיש, שאפשר ומומלץ להוציא ולנקות.

הכירות הכי אמידות (וגם שעושות הכי הרבה רעש בעבודה שלהן), עובדות בכלל לא צינורית אידוי, כל האידוי נעשה ע"י התזה על הראש הלוהט (ולכן הכירות האלו מסוגלות לשרוף הכל, סולר, שמן, נפט...).
הדרגוןפליי של MSR (שאסף הזכיר), והפרימוס ההיסטורי שחלק אולי עוד זוכרים מהבית, עובדים כך - אבל עושים רעש בלתי נסבל.

[asafk]

הדרגוןפליי נהדרת - אבל דורשת תחזוקה תקופתית - החלפת אטמים. התזכורת הלוהטת שקיבלתי לזה, כשכל הבנזינייה עולה באש ויער הקדושים כמעט יחד איתה - חוויה בלתי נשכחת.

אסף.

[ד ו ר ו ן]

הבעיה הכי גדולה של הקולמן זה שאי אפשר להוציא את "הליבה" של הצינור אידוי ולנקות אותו.
בMSR, פרימוס ורוב החיקויים הסיניים, זה כבל פלדה גמיש, שאפשר ומומלץ להוציא ולנקות.

הכירות הכי אמידות (וגם שעושות הכי הרבה רעש בעבודה שלהן), עובדות בכלל לא צינורית אידוי, כל האידוי נעשה ע"י התזה על הראש הלוהט (ולכן הכירות האלו מסוגלות לשרוף הכל, סולר, שמן, נפט...).
הדרגוןפליי של MSR (שאסף הזכיר), והפרימוס ההיסטורי שחלק אולי עוד זוכרים מהבית, עובדים כך - אבל עושים רעש בלתי נסבל.

כמעט מדויק.
MSR XGK II שזה פרד עבודה שאוכל כל דבר דליק, כן משתמש בצינור אידוי, עם כבל מתכת מושחל כתווך חימום והובלה.

בכירה של קולמן הצינורית אידוי (מה שהם מכנים ״גנראטור״), ניתן לפירוק וניקוי.

[zivo]

לא בכירה הזו (של פותח השרשור) -

Low heat. Faulty generator.Replace with a new generator. This is anormal periodic maintenance procedure.The generator life is dependent on the typeof fuel used. Generator life is extended byusing clean Coleman® Liquid Fuel.

https://images-na.ssl-images-amazon....1fQ15dm6QS.pdf

[[email protected]]

תגידו ניתן לעלות בנזיניה כזו לטיסה לחו"ל ?

[גיא]

תגידו ניתן לעלות בנזיניה כזו לטיסה לחו"ל ?

כמובן.

רק ריקה. ללא דלק.

ויומיים שלושה לפני הטיסה אני ממלא אותה במים על מנת להוציא את הריח.
בטיסה עצמה. ריקה לחלוטין.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[GodsFather]

תגידו ניתן לעלות בנזיניה כזו לטיסה לחו"ל ?

ריקה לחלוטין כן.

למרות שיש מצב שיעצרו להסנפה אבל לא ימנעו מעבר.

Sent from my LON-L29 using Tapatalk

[[email protected]]

תודה רבה, גיא מאיפה רכשת את הסירים היפים האלו (בתמונה מסקוטלנד) ?

[גיא]

תודה רבה, גיא מאיפה רכשת את הסירים היפים האלו (בתמונה מסקוטלנד) ?

חלקם בסקוטלנד. חלקם בפורטוגל.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[zivo]

כמובן.

רק ריקה. ללא דלק.

ויומיים שלושה לפני הטיסה אני ממלא אותה במים על מנת להוציא את הריח.
בטיסה עצמה. ריקה לחלוטין.


Sent from my iPhone using Tapatalk

אין בעיה להטיס, ומיותר לשטוף במים ( גם אם תשים סבון, הם ידעו שהיה בזה בנזין).
לכל היותר, כמה שעות בשמש.
מעולם לא הייתה לי בעיה

[גיא]

אין בעיה להטיס, ומיותר לשטוף במים ( גם אם תשים סבון, הם ידעו שהיה בזה בנזין).
לכל היותר, כמה שעות בשמש.
מעולם לא הייתה לי בעיה

למי אכפת שהם ידעו ?

זה מסריח את כל הבגדים במזוודה.


Sent from my iPhone using Tapatalk