גרנד ויטרה - שטח.. שאלה קצת מצחיקה ...

[asafk]

דלק - 1:7

עבירות עם נעילה הגבהה מיגונים וצמיגים אני לא חושב שיש משהו שפאג'רו קינג יעשה וויטרה 2015 לא. אולי יש מעלה ספציפי פה ושם

אמנם המומנט רזה יותר וייס ההעברה ארוך יותר אבל בשורה התחתונה היא תעשה כמעט כל מה שהפאג'רו עשה. חפש ביוטיוב סרטונים של הויטרה עם המעלות שמעניינים אותך ותראה בעצמך

לפאג'רו יתרון של כוח ומומנט וגלגל גדול יותר שכנראה יהפוך אותו לעדיף במתאר של בוץ קשה

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

יש לבנאדם פג'רו קצר מוגבה מאוד עם צמיגים 33.
אני חושב שג.ו עם הגבהה ונעילה עדיין תתקשה בהרבה מקומות שלאותו פג'רו יבואו בקלות

אסף

[asafk]

אני לא חושב שאתה מכיר מספיק טוב את הויטרה. אולי אתה חושב שהיא בקטגוריה של פורסטר או דאסטר או משהו כזה
נכון שלקינג גלגל יותר גדול ויחס העברה יותר נמוך. וגם גובה התחלתי יותר טוב. אבל בפועל. עזוב על הנייר. בפועל איפה הוא עובר שויטרה לא עוברת? אני מדבר על שבילי ארצנו

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

בכל מקום שיש בו מדרגה גבוהה יותר מ 40 ס"מ.
אני לא חושב שהקינג הוא איזה מכונת עבירות אבל בכל זאת.... יש הבדלים אובייקטיביים. האהבה עיוורת וזה ממש בסדר להיות מאוד מרוצה מהבחירה שלך - אבל יקראו כאן בעתיד מי שירצו לקנות כזה וייקחו אותך ברצינות

אסף.

[erezgur]

אני לא חושב שאתה מכיר מספיק טוב את הויטרה. אולי אתה חושב שהיא בקטגוריה של פורסטר או דאסטר או משהו כזה

כנראה לא מכיר טוב כמוך, אבל מכיר לא רע וטיילתי עם רכבים כאלו במספר מסלולים לא קלים בנגב ומדבר יהודה.
כעת קרא שוב את מה שכתבתי, אולי הפעם השנייה תהיה ברורה יותר. תוכל להעזר גם בהערה של אסף

נשלח מהנייד

[Yaki5500]

בכל מקום שיש בו מדרגה גבוהה יותר מ 40 ס"מ.
אני לא חושב שהקינג הוא איזה מכונת עבירות אבל בכל זאת.... יש הבדלים אובייקטיביים. האהבה עיוורת וזה ממש בסדר להיות מאוד מרוצה מהבחירה שלך - אבל יקראו כאן בעתיד מי שירצו לקנות כזה וייקחו אותך ברצינות

אסף.

אני ממש לא מאוהב ברכב. לדעתי גם הויטרה וגם הקינג מוגבלים. רק שבמסגרת עלויות הרכישה והאחזקה לגרנד יש יותר הצדקה.

ושוב אני שואל - איזה מעלה הקינג יעבור והויטרה לא?

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[asafk]

בטיול האחרון בנחל נקרות, היכן שנסענו במבחר רכבי שטח - אחד מהם פת'פיינדר שמאוד דומה למיצובישי פג'רו - בלי להתרגש בלי להתאמץ ובלי קושי, ג"ו כמו שלך (גבוהה וממוגנת) ישבה על הגחון, נחבטה, התעכבה... לבסוף עברה. וזה 'סתם' בחלק המבוצע של נחל נקרות לא בשום מעלה בעל שם.
אז במדד של עובר לא עובר חבל להשקיע ברכב כמו שלי. בסופו של יום גם הג'יפון יצא מהנחל. במדד של לטייל ולא להילחם במסלול - אני לא רואה איך אתה חושב שאין הבדל... אבל זכותך.
וכאמור - זה ממש בסדר לטייל ברכב כמו גרנד ויטרה ולהנות מזה. אבל לא צריך להתעקש שאין הבדל בין רכב עם גלגל 27 לרכב עם גלגל 31. או במקרה שלנו 33.

אסף.

[Yaki5500]

הגלגל שלי לא 27 אלא 28.5
את מדרגת נקרות עברתי בלי דרמה. מאוד לאט אבל ללא דרמה
לא טענתי שאין הבדל. על הנייר יש הרבה הבדל. אבל בפועל, בשבילי ארצנו הפער מאוד קטן ואני באמת מתקשה לחשוב על מקום שבו קינג יעבור והויטרה לא
לעומת זאת הפרמיה על הזכות לנהוג בקינג היא עצומה
אני באמת לא נגד הקינג אני פשוט לא רואה הצדקה להחזיק קינג כשקיימת בעולם ויטרה. לא רואה את הערך המוסף. בשביל הפרמיה שמשלמים עליו אני מצפה ליותר

אבל בסוף בכל רכב שטח יש מרכיב אישי שלא ניתן לכמת ואם זה הרכב שאתה מחייך לקראתו כל בוקר זה שווה את זה

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[בוזי]

בשביל לטייל בלי לעבוד קשה על כל חריץ צריך סביב 31. בשביל לטייל תוך התעלמות ממכשולים צריך 33.

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

[הכוכב הכחול]

בסופו של יום-
נעילה אחורית, Low ונהג טוב.
כל השאר בונוס

[Asaf-a]

אני חוויתי מספר טיולים עם פאג'רו קינג 2007 וגרנד ויטארה ארוכה 2014.
שניהם ממוגנים ומוגבהים 50 ממ.
עקב גובה ולמעשה נומך... הגרנד ויטארה, הקצב שנהג הסוזוקי היה מחוייב היה נמוך משמעותית בשטח כמו נחל צין וחציית ערוצים, גרר פערים משמעותיים וחייב לחכות שוב ושוב.


Sent from my SM-T580 using Tapatalk

[gilur]

ארז ואסף - תודה
חידדתם לי להישאר עם הפאג'רו - עד כמה שאוכל (האילוץ כרגע הוא התחייבויות כספיות ואני בספק אם אוכל להמשיך להחזיק בקרוב ג'יפ כרכב פרטי אבל עד שיגיע הרגע - אני איתו )

yaki5500
כתבת "

ואם זה הרכב שאתה מחייך לקראתו כל בוקר זה שווה את זה

"
זה בדיוק אני !!
הפאג'רו שלי "גרוטאה"... 2001 שרוטה קצת... דפוקה קצת... לא אוטו נוצץ
אבל אני מאוהב
כל פעם שאני מסתכל על הרכב אני נהנה. יושב בפנים ומתרגש ממנו.
ניסחת את זה הכי יפה שיש

ובתקווה שלא אצטרך להחליף - תודה לכולם

[Yaki5500]

ארז ואסף - תודה
חידדתם לי להישאר עם הפאג'רו - עד כמה שאוכל (האילוץ כרגע הוא התחייבויות כספיות ואני בספק אם אוכל להמשיך להחזיק בקרוב ג'יפ כרכב פרטי אבל עד שיגיע הרגע - אני איתו )

yaki5500
כתבת "

ואם זה הרכב שאתה מחייך לקראתו כל בוקר זה שווה את זה

"
זה בדיוק אני !!
הפאג'רו שלי "גרוטאה"... 2001 שרוטה קצת... דפוקה קצת... לא אוטו נוצץ
אבל אני מאוהב
כל פעם שאני מסתכל על הרכב אני נהנה. יושב בפנים ומתרגש ממנו.
ניסחת את זה הכי יפה שיש

ובתקווה שלא אצטרך להחליף - תודה לכולם

סע בדרכים משובשות

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[gilur]

סע בדרכים משובשות

Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

כן ירבו

[נדב42]

30 אלף ק"מ בשנה זה לא מעט.
הייתי עושה את תחשיב העלויות של רכישת פרייבט זול וחסכוני במקביל לפאג׳רו, אולי זה יאפשר לך להמשיך להחזיק אותו, גם אם בזמנים לחוצים תצמצם את כמות הטיולים.

הפאג׳רו הספציפי שלך נשמע כמו רכב שחבל למכור ..

[בןבן]

בטיול האחרון בנחל נקרות, היכן שנסענו במבחר רכבי שטח - אחד מהם פת'פיינדר שמאוד דומה למיצובישי פג'רו - בלי להתרגש בלי להתאמץ ובלי קושי, ג"ו כמו שלך (גבוהה וממוגנת) ישבה על הגחון, נחבטה, התעכבה... לבסוף עברה. וזה 'סתם' בחלק המבוצע של נחל נקרות לא בשום מעלה בעל שם.
אז במדד של עובר לא עובר חבל להשקיע ברכב כמו שלי. בסופו של יום גם הג'יפון יצא מהנחל. במדד של לטייל ולא להילחם במסלול - אני לא רואה איך אתה חושב שאין הבדל... אבל זכותך.
וכאמור - זה ממש בסדר לטייל ברכב כמו גרנד ויטרה ולהנות מזה. אבל לא צריך להתעקש שאין הבדל בין רכב עם גלגל 27 לרכב עם גלגל 31. או במקרה שלנו 33.

אסף.

+++1 אסף צודק לגמרי. פעם אחרונה שנסעתי בנקרות , היה באמת מלחמה( גימני סטנדרטי) להיות מרוכז כל הזמן - כאב ראש , הפעם לפני זה עם פאגרו ארוך היה הנאה צמיגי 31 לנסוע בכייף. הגימני עביר בכמה רמות מעל הפאגרו - זה לא עוזר במסלול כזה .
מסקנה שלי- אם אתה בקטע של טיולים ונוף וסבלנות וזמן, הג''ו נהדרת יש אפילו סרטון ביוטיוב של הרכב הזה עולה את מעלה זיק . אם אתה בקטע של עבירויות , גלגל 33'' ונעילה אחורית ... איך בכלל אפשר להשוות.

[ד ו ר ו ן]

אני חוויתי מספר טיולים עם פאג'רו קינג 2007 וגרנד ויטארה ארוכה 2014.
שניהם ממוגנים ומוגבהים 50 ממ.
עקב גובה ולמעשה נומך... הגרנד ויטארה, הקצב שנהג הסוזוקי היה מחוייב היה נמוך משמעותית בשטח כמו נחל צין וחציית ערוצים, גרר פערים משמעותיים וחייב לחכות שוב ושוב.
Sent from my SM-T580 using Tapatalk

++
אותה הקומבינציה בדיוק ואותן התובנות.

זה לא רק ״עובר/לא עובר״, זה גם איך עובר, ומה הקצב הכללי ביחס לשאר השותפים בקבוצה.