התלבטות יחסי העברה בסרן או קיט 1:4.16 בטרנספר...

[danip]

שלום,
קצת רקע: הרכב הוא סוזוקי סמוראי שנת 94 צמיגים כרגע 215.75.15 ומתוכנן בעתיד מעבר ל 235.75.15 הרכב משמש כרכב ראשון ואחרון עם נסיעות בינעירוניות י-ם מישור החוף פעם פעמיים בשבוע ולטיולים כמובן.

ההתלבטות היא בין השניים:
קיט לטרנספר 1:4.16 של calmini מפחית ב Hi ב 12.2% וב Low ב 86.3% או לעומת זאת לשנות יחסי העברה בסרן מ 1:3.7 ל 1:4.1 (הפחתה של כ 10%) או 1:4.3 (הפחתה של כ 16%)

אשמח לשמוע את טיעוניכם לכאן או לכאן ביחוד מבעלי הקיט לטרנספר

בברכה דני

[danip]

לאף אחד אין דעה בנושא?

מה עדיף? מבחינות טכניות ואחרות?

[arik6699]

אתה מוזמן לדבר 0544795145
אריאל

[אלון_ק]

או זה או זה? רק טרנספר. רווח כפול (פיצוי בHI + הילוך נמוך אמיתי), החלשה של אזורים שקל לתקן (תושבות טרנספר, מחזקים מראש וזהו - בניגוד לציריה שבורה).

השינוי בסרן יתן לך רכב שיסע כמו שלך היום עם צמיג יותר גדול שזה בכלל לא משהו. תסע פעם עם מישהו שיש לו קיט בטרנספר, אתה תבין למה תוך רגע. שליטה טובה בהרבה, מספיק כח כדי לעשות מה שאתה רוצה, דברים שאין בסמוראי רגיל (או עם יחס העברה בסרן שרק מפצה על גודל צמיג).
יחסי העברה בסרן גם יקרים יותר בנוסף לכל וזה סרט להתקין אותם, כיוון קורונה פיניון (ועוד פעמיים!) לעומת החלפה של גג"שים...

אם היית עובר את ה31, היה סיבה לחשוב על שניהם ביחד. רק על יחס בסרן אין על מה לדבר, לדעתי.

[לירן אילון]

יש לי קיט כזה בטרנספר,אם אתה רוצה לדבר-0523399304

[חנן-ג'יפולוג]

נהיה כאן פורום הפניות לייעוץ טלפוני?


מה ההגיון? יש לכם מידע? שתפו אותו. גם נרוויח כולנו ידע נוסף, וגם בפעם הבאה שלמישהו תהיה שאלה זהה, הוא ימצא כאן את המידע ולא יצטרך להטריד אתכם שוב בטל' .

[arik6699]

נהיה כאן פורום הפניות לייעוץ טלפוני?


מה ההגיון? יש לכם מידע? שתפו אותו. גם נרוויח כולנו ידע נוסף, וגם בפעם הבאה שלמישהו תהיה שאלה זהה, הוא ימצא כאן את המידע ולא יצטרך להטריד אתכם שוב בטל' .

זאת הייתה אמורה להיות הודעה פרטית !
טעות שלי ...

[danip]

שלום

אם אני מחליט ללכת על הטרנספר. יש לשקול חיזוק צלבים/דריישפטים או שמספיק לאדם הסביר חיזוק תושבות בלבד?

אם אני מחליט ללכת על היחסים בסרנים מה צריך לחזק? אם בכלל?!

תודה למשיבים

דני

[מורי]

בגדול,תושבות הטרנספר הן מה שצריך לחזק קודם כל בהנמכת יחס העברה בטרנספר.
לא הייתי מחזק דברים נוספים,מה גם שההפחתה היא "רק" לקיט של 4.16.
אין גבול לחיזוקים שאפשר לעשות בדרך מהטרנספר אל הגלגל,אבל עם צמיגי 235 אתה אמור לשמור על שלמות המכלולים.

בהחלפת יחסי ההעברה בסרנים אין מה לחזק (אפשר,אבל מיותר לדעתי).

כמובן ששנוי באחד המכלולים מגדיל את העומס על מכלולים אחרים ויש לקחת זאת בחשבון (בעיקר בסגנון הנהיגה)