מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

**asafk** · 13-04-20, 12:16

חישוב רכבת הכוח זה לא אתגר אמיתי.
זה אחד החישובים הראשונים שעושים לכל רכב, נתון ה gradability גוזר מומנטים על כל הרכיבים בדרך מצד אחד, קובע יחסי העברה מצד שני, ומכוון אותך לתכנון נכון ששום דבר לא יישבר.

אבל נוסחת זהב? אין כזה דבר.
המקסימום שאפשר לעשות הוא למצוא מה מתאים לשבילי ישראל. ואני די בטוח שכולנו סביב אותו מתכון בסופו של יום.

אבל אותו מרווח הגחון כן חשוב. הוא ההבדל בין לעלות מעבר סתמי וחסר שם בראשון נמוך בלי להסס, לבין להסס, לתמרן, ובסוף גם לדפוק את הרכב בסלע. יש מדרגות סלע שאני לא רואה בכלל, גם לא ראיתי אותן כשהיה לי דיפנדר או בסופה. לחלק משותפיי לטיולים המדרגות האלה נראות מאוד מאיימות - כי הרכב נמוך יותר, הם לא ייזהרו - הם יחטפו. וכשמשווים כלי רכב במידות כלליות דומות, עם זוויות מרכב דומות בסיס גלגלים דומה ומידות צמיגים דומות - זה נתון חשוב. במיוחד היום שכולם עם אותם קפיצים ובולמים שמגיעים בערכת ההגבהה.

אסף.

**asafk** · 13-04-20, 12:21

נכתב במקור על ידי יניב עמית

דרך אגב, מה עם מידות אמיתיות של היילקס 2008?

Sent from my LM-V405 using Tapatalk

אתה צודק ולא נעים לי, אבל יש לי פתק מהרופא שאסור לי לצאת מהמיטה, לפחות עד שתיגמר חבילת הכדורים הנוכחית (לא מספיק קורונה, גם מטשטשים אותי עם ארקוקסיה...).
אבל אני אמדוד, בטוח.
יש לי בעבודה גם טנדר דימקס אמנם 2x4 (איך זה קרה??? מי לא שם לב?? ) אבל זהה בכל המידות ל 4x4. אז אני אמדוד גם אותו.

אסף.

**דרור ברלי** · 13-04-20, 12:21

הכל חשוב.

אבל גם בג'ימני עם 19 ס"מ המאוד לא מרשימים מתחת לגחון וגלגלי 26'-27', אתה לא רואה את הסלעים האלה.
כי הזויות המצויינות שלו מחפות על זה מצויין. ואפילו יותר מזה.
ואם הוא בכל זאת נתקע? זה כנראה רכב השטח היחיד שנשאר שתיאורטית עדיין ניתן לחלץ בידיים.....

**asafk** · 13-04-20, 12:26

בג'ימני אתה רואה שמיים....
אבל נכון - אי אפשר להשוות ג'ימני להיילקס - כי הם שונים מדי. אפשר בהחלט להשוות פג'רו לפת'פיינדר או הנטר לנבארה ולומר על אחד מהם ביחס לשני - 'נמוך'.
לך תביא מספרים מהסופה.

אסף.

**דרור ברלי** · 13-04-20, 12:31

רק כי ביקשת יפה, אולי ארד מתישהו להתמרח בטינופת שנושרת קבוע מגחון הסופה על ריצפת החניון.
אבל לא עכשיו, אחרי שהתקלחתי וכולי מצוחצח ומריח טוב.
אולי מחר. או בלילה, אחרי צעידת הערב ולפני המקלחת שלפני השינה.

ובתמורה - חישוב הנוסחה המוחלטת בהחלט נמצא בתוך מעטפת יכולותיך המקצועיות. קדימה, לך על זה.

**tallevi** · 13-04-20, 14:24

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

זו כבר משימה לצוות חשיבה שיכלול את המהנדסים והמתמטיקאים שבינינו - להגדיר את הנתונים ולהכריז על "נוסחת הזהב" לרכב שטח - מספר מוחלט, שורה תחתונה, שימחיש ויגלם את כלל התכונות האלה ויהווה את "מדד להתאמה לשטח".

צוות חשיבה שכזה יכול לעמול במשך שנה שלמה ולא יגיע למאית מהתובנות של מי שכבר כל חייו חושב, מיישם, בונה, חושב שוב, משפר ומשדרג, מיישם שוב, בונה ומתקף באין ספור נסיונות ביצוע את נוסחת הזהב הזו...

למשל הבחור ההוא הגבוה שבנה את הזיבר....

למה שלא תשאל אותו...

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

**נדב42** · 13-04-20, 14:37

נכתב במקור על ידי נמרוד

כבר חישבו את זה, ברלי. סטיבן הוקינג, ריצ'רד פיינמן, פרימן דייסון ואלברט איינשטיין אישר את התוצאה בסיאנס.
המספר המוחלט הוא - 42.

אוף, למה גילית להם... כבר שנים אני שומר את זה בסוד

**דרור ברלי** · 13-04-20, 15:05

נכתב במקור על ידי tallevi

צוות חשיבה שכזה יכול לעמול במשך שנה שלמה ולא יגיע למאית מהתובנות של מי שכבר כל חייו חושב, מיישם, בונה, חושב שוב, משפר ומשדרג, מיישם שוב, בונה ומתקף באין ספור נסיונות ביצוע את נוסחת הזהב הזו...

למשל הבחור ההוא הגבוה שבנה את הזיבר....

למה שלא תשאל אותו...

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

נכון.
הבחור ההוא הגבוה, שמהיכרותי איתו ושלדעתי האישית הוא גאון - לא פחות, ושאני ועוד רבים וטובים ממש מעריצים אותו והוא האליל שלנו - הוא בכלל לא מהנדס.
יותר מזה?.... אני בספק אם הוא גם סיים תיכון... ועוד יותר בספק אם הוא יידע בכלל מאיפה להתחיל לעשות את החישובים הללו שעבור חבורת המהנדסים המוכשרים שלנו כאן הם די טריוויאליים (לפחות לפי מה שאסף אומר). אבל כל התיאוריות האלה מתגמדות מול הידע שלו.

כל מה שהוא יודע (ושלא יהיו ספיקות - הוא יודע הרבה יותר מכולנו גם יחד, כולל כל המהנדסים) זה בדיוק כמו שכתבת - אלה תובנות שנרכשו בעמל רב לאורך חיים שלמים, נסיון ללא תחרות בתכנון, בבנייה, בנהיגה, בחשיבה חוזרת ונשנית, שיפור ועוד שיפור ועוד שדרוג. אינספור נסיונות. וגם אינספור תעיות וטעויות שאגב, הוא בכלל לא מתבייש בהן.

אבל אסף מחפש לנו תעסוקה, ואני מחפש תעסוקה לאסף.

**לביא** · 13-04-20, 15:50

לנדקרוזר 73 1998

דיפרנציאל אחורי 23.5 סמ
דיפרנציאל קידמי 25 סמ
קורות 39 סמ
גשר גיר 34 סמ

צמיגי 33

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

**asafk** · 13-04-20, 17:18

מדידה חלקית (בלי לשכב מתחת לאוטו)

שילדה 45
גשר גיר (ברזל) וגם תיבת העברה (מגן פח על אלומיניום) 37

הכבהה עד 50 מ''מ סטנדרטית, צמיגים 32 סטנדרטיים.

אסף.

**ד ו ר ו ן** · 13-04-20, 17:28

נכתב במקור על ידי tallevi

למשל הבחור ההוא הגבוה שבנה את הזיבר....
למה שלא תשאל אותו...

כי הוא בנאדם עם דמיון ומעוף וכשרון, אבל גם הוא, בנה רעיון שרק אחרי שהמהנדסים סידרו אותו לפי כללים הנדסיים, רק אז הרכב עבר לייצור אמיתי, זה למה.

**דרור ברלי** · 13-04-20, 18:30

נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן

כי הוא בנאדם עם דמיון ומעוף וכשרון, אבל גם הוא, בנה רעיון שרק אחרי שהמהנדסים סידרו אותו לפי כללים הנדסיים, רק אז הרכב עבר לייצור אמיתי, זה למה.

זה כי לא היתה לו ברירה. רצה להעביר את זה תקינה ולקבל רישוי והיה צריך שיחתמו לו. מין הסתם היו כנראה גם הרבה פשרות לאחור במוצר עצמו לכבוד זה.
ממה שאני זוכר מהיצירות הקודמות שלו, הן תוכננו על ידו מ-א' עד ת' בלי שיתערבו לו. יצא מאסטרפיס (מאסטרפיס לפי הסטנדרטים שלנו כמובן, דברים שלא יעברו במחלקת התקינה של משרד התחבורע....). לרכבי מירוץ או כאלה שלא נזקקים לחתימות ואישורים של הממסד, זה הספיק. מעל ומעבר אפילו.

כל זה לא בא להקטין מחשיבות כללי ההנדסה המקובלים ומהצורך במהנדסים, כמובן.

**נמרוד** · 13-04-20, 18:57

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

ממה שאני זוכר מהיצירות הקודמות שלו, הן תוכננו על ידו מ-א' עד ת' בלי שיתערבו לו. יצא מאסטרפיס

תשאל את עידו מתי היה הכלי האחרון שהוא תכנן לבד מא' עד ת'.

**דרור ברלי** · 13-04-20, 19:02

בהזדמנות. בביקור הבא אצלו.

**ד ו ר ו ן** · 13-04-20, 19:56

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

ממה שאני זוכר מהיצירות הקודמות שלו, הן תוכננו על ידו מ-א' עד ת' בלי שיתערבו לו. יצא מאסטרפיס (מאסטרפיס לפי הסטנדרטים שלנו כמובן,

מממ..
וזה לא קשור רק לתקינה ורישוי.

**zivo** · 13-04-20, 20:17

נכתב במקור על ידי נמרוד

תשאל את עידו מתי היה הכלי האחרון שהוא תכנן לבד מא' עד ת'.

אני אחרון המתלהבים מכל פסטיבל הזיבר שהיה פה באתר, אבל דווקא ההערה הזו לא ברורה לי.
אימפריות רכב בעולם חולקות פלטפורמות ומכלולים, מה הבעיה בזה?
בדיוק הפוך, כל דקה שאתה משקיע בתכנון של מכלול, שאין לך יתרון יחסי, ואתה יכול לקנות מוכן מספיק טוב, מצווה לקנות.

**נמרוד** · 13-04-20, 20:35

לא זו היתה כוונתי זיו, לא על מכלולים רמזתי אלא על האנשים שמאחורי הקלעים.

כמו שהנרי פורד לא תכנן את המודל T לבד, ולפרדיננד פורשה היה צוות שעבד על פרויקט החיפושית, גם כדי להוציא זיבאר מקו יצור יש עבודת צוות והנדסה. מעל כולם מנצח איש אחד שזה החזון והרוח שלו, וכבודו במקומו - אני מזכיר את שמו של עידו כהן לצד גדולי עולם הרכב ששמותיהם מתנוססים על מכוניות עד היום.

אבל בניגוד למה שדרור הרומנטיקן מתאר - גאונים שבונים מכונות מדהימות לבדם, בגראז', יש בעיקר בסרטים הוליוודיים.

**zivo** · 13-04-20, 20:48

נכתב במקור על ידי נמרוד

לא זו היתה כוונתי זיו, לא על מכלולים רמזתי אלא על האנשים שמאחורי הקלעים.

כמו שהנרי פורד לא תכנן את המודל T לבד, ולפרדיננד פורשה היה צוות שעבד על פרויקט החיפושית, גם כדי להוציא זיבאר מקו יצור יש עבודת צוות והנדסה. מעל כולם מנצח איש אחד שזה החזון והרוח שלו, וכבודו במקומו - אני מזכיר את שמו של עידו כהן לצד גדולי עולם הרכב ששמותיהם מתנוססים על מכוניות עד היום.

אבל בניגוד למה שדרור הרומנטיקן מתאר - גאונים שבונים מכונות מדהימות לבדם, בגראז', יש בעיקר בסרטים הוליוודיים.

אם לא הייתי מפחד, שתנעלו גם את השרשור הזה,
אז הייתי כותב לך שאני מסכים אתך ב 100% - לא משנה כמה היחיד מוכשר, צוות, תמיד יהיה טוב יותר.

**איל מ** · 13-04-20, 20:56

וגמל זה סוס שתכננה ועדה (א. נכפולגר)

**ד ו ר ו ן** · 13-04-20, 21:48

נכתב במקור על ידי איל מ

וגמל זה סוס שתכננה ועדה (א. נכפולגר)

אמירה משעשעת אך מטופשת להפליא.

ואיפה נכפולגר עכשיו..

נושא: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)

תגובה: מרווח גחון - עובדים עלינו? (ויש גם עבודה לחופש)