דיסקברי 2 td5 זיוף או מיספייר בסל"ד ביניים

**elephant man** · 18-12-20, 02:23

הרכב - דיסקברי 2 שנת 2001 אוטומטי
תאור הבעיה:
בהאצה עדינה סביב 2000 סל"ד המנוע נשמע כמו עובד על 4 מתוך 5 צילינדרים.
התופעה קורית גם בעמידה עם מצערת לחוצה סביב אותו סל"ד.
בהאצה חזקה אין זכר לכך.
נבדקו:
1. נוכחות שמן בצמת מנוע - אין לא במצת המזרקים ולא בקונקטור האדום במחשב המנוע. צמת המזרקים הוחלפה לפני חצי שנה.
2. ערכי בוסט - לחץ הגדישה מגיע ל-1.25 באר ללא בעיה.
3. בריחות אוויר - לא נמצאו. הצינורות תקינים וכך גם נקודות התורפה המוכרות (ואקומים, ריתוכים וכו')
4. בקר גדישה (waste gate) - בתחילה היה תפוס (כשל ידוע ברכבים אלו) ושוחרר ע"י פירוק הזרוע ושימון. דבר זה עוזר לכמה נסיעות ואז התופעה חוזרת.
ההשערה שלי היא:
בקר הגדישה נתפס ולא מאפשר פריקת הלחץ העודף מה שמכניס את המנוע למצב אוברבוסט והוא מתקן את ההזרקה בהתאם.
ההוכחה לכך היא שימון זרוע הבקר עוזר לכמה נסיעות.
האם עוד מישהו נתקל בכך?
יודע מה הפיתרון?
וכן. בדקתי בכמות נכבדה של פורומים וכולם מפנים לנקודות שבדקתי.

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

**נדב ש.** · 18-12-20, 09:18

עד סעיף 3 כולל הבנתי.

סעיף 4, אתה מציין בקר גדישה ופירוק זרוע... אתה מתכוון ל actuator?

בדקת את המודולטור ששולט עליו?

Click image for larger version.

Name: unnamed.jpg
Views: 131
Size: 44.4 קילובייט
ID: 131948

Click image for larger version.

Name: unnamed (6).jpg
Views: 141
Size: 65.7 קילובייט
ID: 131949

**Gershon** · 18-12-20, 11:46

elephant man

*בהאצה עדינה סביב 2000 סל"ד המנוע נשמע כמו עובד על 4 מתוך 5 צילינדרים.
התופעה קורית גם בעמידה עם מצערת לחוצה סביב אותו סל"ד.*

צריך לאתר את הבוכנה והלאה....
והלאה=בדיקת קונקטור של מזרק\מזרק
rocker arm adjusting screw,rocker shaft,camshaft,inlet valve seats.....

**elephant man** · 20-12-20, 00:56

נכתב במקור על ידי נדב ש.

עד סעיף 3 כולל הבנתי.

סעיף 4, אתה מציין בקר גדישה ופירוק זרוע... אתה מתכוון ל actuator?

בדקת את המודולטור ששולט עליו?

כן
בדקתי את המודולטור - עובד כראוי (מחליף בין אטמוספרי ללחץ גדישה תחת מתח)
מתכוון לזרוע שה-actuator מזיז על הטורבו

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

**Gershon** · 20-12-20, 06:37

נכתב במקור על ידי elephant man

כן
בדקתי את המודולטור - עובד כראוי (מחליף בין אטמוספרי ללחץ גדישה תחת מתח)
מתכוון לזרוע שה-actuator מזיז על הטורבו

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

אתה לא בכיוון בכלל.

**elephant man** · 20-12-20, 08:10

אז תוכל לכוון?
היו לי תקלות אוברבוסט בבדיקת מחשב.
המזרקים הוחלפו, כולל אטמים חדשים לאחרונה (במסגרת החלפת המנוע)

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

**Gershon** · 20-12-20, 09:29

נכתב במקור על ידי elephant man

אז תוכל לכוון?
היו לי תקלות אוברבוסט בבדיקת מחשב.
המזרקים הוחלפו, כולל אטמים חדשים לאחרונה (במסגרת החלפת המנוע)

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

rocker arm adjusting screw,rocker shaft,camshaft,inlet valve seats.....

**tallevi** · 20-12-20, 10:18

או בקיצור תתקשר אליו...רק שאסור לו יותר להציע לך...

טל.

**Gershon** · 20-12-20, 10:28

טל
מי אמר שאסור?
כאן דמוקרטיה

**elephant man** · 20-12-20, 11:42

נכתב במקור על ידי Gershon

rocker arm adjusting screw,rocker shaft,camshaft,inlet valve seats.....

אתה בעצם אומר לבדוק כיוון מזרקים? אם הכוונה לכיוון מרווח
כוונו בזמן ההתקנה.

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

**Gershon** · 20-12-20, 11:52

נכתב במקור על ידי elephant man

אתה בעצם אומר לבדוק כיוון מזרקים? אם הכוונה לכיוון מרווח
כוונו בזמן ההתקנה.

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

תתקשר אלי

**tallevi** · 20-12-20, 11:56

נכתב במקור על ידי Gershon

טל
מי אמר שאסור?
כאן דמוקרטיה

הצחקת אותי....

**Gershon** · 20-12-20, 12:00

נכתב במקור על ידי tallevi

הצחקת אותי....

עובדה

**elephant man** · 20-12-20, 14:02

סרטון שמסביר יותר טוב את מה שהתכוונתי בכל הקשור למפעיל ווסת לחץ הגדישה
https://youtu.be/YXhd2f11ZRk

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

**Gershon** · 20-12-20, 14:48

נכתב במקור על ידי elephant man

סרטון שמסביר יותר טוב את מה שהתכוונתי בכל הקשור למפעיל ווסת לחץ הגדישה
https://youtu.be/YXhd2f11ZRk

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

Wastegate sticking יכול רק להגביר את ח-MISS FIRE ולא להיות סיבה שלו.

**elephant man** · 20-12-20, 15:36

המיספייר לא קיים במידה ואני מבצע את מה שהוא מראה בסרטון
וביצעתי כבר כמה פעמים את זה.
אותה תוצאה בכל פעם - המיספייר נעלם וחוזר לאחר כמה נסיעות (מאמין בגלל התנדפות השמן).
מכיוון שבדקתי את כל שאר הדברים-
שמן בצמה, תקינות צמה, תקינות מזרקים, מרווח נדנד למזרקים, לחץ גדישה, תקינות מודולטור ואקטואטור אני נשאר עם?
מסנן דלק? משאבה? שניהם תקינים (מסנן הוחלף, אין בריחות אוויר למערכת הדלק)
במחשב המנוע יש תקלות על אובר בוסט.

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

**Gershon** · 20-12-20, 15:43

תמשיך לנסות.....
בהצלחה.

**נדב ש.** · 20-12-20, 19:35

נכתב במקור על ידי elephant man

המיספייר לא קיים במידה ואני מבצע את מה שהוא מראה בסרטון
וביצעתי כבר כמה פעמים את זה.
אותה תוצאה בכל פעם - המיספייר נעלם וחוזר לאחר כמה נסיעות (מאמין בגלל התנדפות השמן).
מכיוון שבדקתי את כל שאר הדברים-
שמן בצמה, תקינות צמה, תקינות מזרקים, מרווח נדנד למזרקים, לחץ גדישה, תקינות מודולטור ואקטואטור אני נשאר עם?
מסנן דלק? משאבה? שניהם תקינים (מסנן הוחלף, אין בריחות אוויר למערכת הדלק)
במחשב המנוע יש תקלות על אובר בוסט.

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

חשבת אולי ה westgate actuator עצמו חלש ומה שקורה זה אחרי שהשמן מתנדף, שוב אין לו מספיק כוח להזיז את המנוף? זה גם קורה לא מעט.
ניסית להחליף אותו באחד אחר תקין?
לדעתי ניתן לקנות אותו בניפרד.

**elephant man** · 20-12-20, 20:49

לא ניסיתי.
אבדוק את זה

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

**Rotem2121** · 21-12-20, 01:10

מנסה להציע כיוון יותר פשוט לגישה לתקלה. נשמע שהמנוע נכנס ל-Limp mode כהגנה כתוצאה מהגדישת יתר. ולכן אתה מרגיש "כאילו" המנוע עובד על 4 צילינדרים. זה חוזר כל כמה נסיעות כי לא תמיד אתה מגיע לגדישת יתר, וה-Limp mode מתאפס בד"כ לאחר כיבוי והנעה של הרכב או אחרי זמן מסוים. ניסית לסגור קצת את הכיוונון של הזרוע של הטורבו? שיגדוש פחות? כיוון נוסף הוא חיישן MAP תקול או מלוכלך, שגם מכניס את המחשב לאותו מצב.

Click image for larger version.

Name: Picture2.png
Views: 222
Size: 108.8 קילובייט
ID: 132009

נושא: דיסקברי 2 td5 זיוף או מיספייר בסל"ד ביניים

כלי נושא

חיפוש נושאים