בושינגים מפוליאריטן למוט מייצב חוות דעת מנסיון

[ברששת]

לאחר שהלכו לי הגומיות בבושינגים במוט מייצב, רציתי לבדוק אופציות אחרות. מצאתי את הבושינגים לסוף המוט ולמרכז (לא בנדנדה עצמה) עשויים מפוליאריטן. היתרון אורך חיים. החסרון נוקשות.
האם למישהו יש נסיון עם החלפה מגומי לפוליאריטן , בדגש על מוט מייצב (אני יודע שעושים זאת בקפיצים אבל לא בטוח שמסקנות משם ישימות למוט המייצב)?

[boaz avrahami]

זה מחזיק המון. כמעט לנצח.
נוטה לצפצף וכדאי לגרז אותם אחת לזמן. רצוי עם גריז סיליקון שקוף.

[ברששת]

זה מחזיק המון. כמעט לנצח.
נוטה לצפצף וכדאי לגרז אותם אחת לזמן. רצוי עם גריז סיליקון שקוף.

איך אפשר לגרז. זה תקוע בלחץ?
והשאלה איך השיכוך שלו? הוא יותר נוקשה מגומי. השאלה אם מרגישים את זה תוך כדי נסיעה?

[boaz avrahami]

האמת שלא שמתי לב לסוג הרכב. מחילה.
הג׳יפ זה מגיע כאלו עם חריץ שדרכו זה עולה על המוט ועל הבושינג יש מתכת בצורת אומגה.

בכדי לגרז פותחים את האומגה ודוחפים גריז.
יש כאלו שמגיעים עם פיטמת גירוז ונקבים מתאימים.

אם אתה מתכוון ללינקים אז שם הכי קשוח הכי טוב. העיקר שלא ירעיש.

[דרור ברלי]

מוט מייצב מפעיל כוחות עצומים על הבושינגים האלה והם נפסלים בטסט כשהקדח מקבל אובליות מסויימת בקצוות, כמובן שזו שטות מוחלטת אבל ככה זה.
שאלה יהיו הצרות שלכם בטסטים - העלות של החלקים האלה זולה עד זניחה (עשרות שקלים בודדים).