תגובה: גגון לוואן מסעות
עשיתי את זה עם גגון של רוקס- 3 קורות רוחב ורשת מלבנים. השלחתי את הפאנל בין הגג לגגון, לא הרגשתי השפעה משמעותית על הטעינה.נכתב במקור על ידי im_ri
רעיון נוסף- מסילות לשליפה של הפאנל בעת עצירה
https://youtu.be/pVDTksAFiAI?si=2_uhRL02189xt2hZ
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
תגובה: גגון לוואן מסעות
משתף בפתרון שעשיתי, אולי יתן השראה..
צירי ספר פריקים בחזית ו-2 תפסנים בצדדים, מאפשרים לשנות זווית אבל גם לנתק בקלות מרכב ולהציב בשמש בזמן שהרכב חונה בצל.
בעיקר שמח שזה היה זול ופשוט לביצוע, יחסית בחתימה נמוכה... ונשאר משהו מהגגון.
אחרי החוטיאדה אעדכן בתוצאות בשרשור נפרד.
מה מתקדם עם הגגון שלך ?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
"רגעים מאושרים, רגעים נוראיים. אין יותר מטאפורות אזלו הדימויים.
אתה יכול הפה לפתוח, יכול הפה לסגור. את הסיבוב של הכדור אף אחד לא יעצור..."
תגובה: גגון לוואן מסעות
אז הגיע שלב הבנייה.
המידות הסופיות של הגגון הן 1.19 על 2.4 מטרים.
סה"כ 26 ק"ג (בלי הפאנל).
החלק הראשון היה בניית המסגרת. השתמשתי בזויות 90 מעלות מוכנות מראש.
אחרי זה המשכתי לצינורות רוחב והתא של הפאנל הסולרי. החלטתי בסוף לא לפצל את הפאנל. בחצי השני (ללא הפאנל) הוספתי עוד צינור רוחב כדי להקטין את המפתח של רשת.
זו הפעם הראשונה שאני עובד עם צינורות וזה מהנה ומספק ללמוד להכין את החיבורים. בהתחלה השתמשתי במסור שורף לשני חיתוכים של 45 מעלות אותם השחזתי והתאמתי עם דיסק. התוצאה הייתה סבירה בהחלט.
אחרי זה עברתי להשתמש במקדח כוס. זה היה פשוט יותר. האתגר היה שהמפתח בשני הצדדים מותאם אחד לשני.
בניתי את המסגרת שמעל לחלון גג והמשכתי לרתך את הרשת.
מתחת לפאנל הוספתי רשת למקרה ומתישהו הפאנל לא יהיה שם וארצה להניח במקום ציוד.
את התושבות כופפתי עם מלחציים. לצערי במחסן הברזל לא היה רוחב 8 ס"מ אז חיברתי 2 פלאחים של 4 ס"מ כל אחד. סה"כ 4 תושבות בכל צד.
ריתכתי אום לכל תושבת.
מספרתי את החובקים מתוך הנחה שהחורים של הברגים והכיפופים של התושבות לא יצאו אחד לאחד.
הגודל של הגג לוקח בחשבון הוספה של ארגז ציוד בחצי שללא הפאנל:
אחרי זה הגיע שלב הצבע: 2 שכבות של ייסוד בספריי, עוד 2 שכבות של צבע שחור בספריי ולסיום רפטור (גם מספריי).
את הפאנל קיבעתי עם חובקים. סרגל קדמי, אמצעי ועוד שני אבטחות בחלק האחורי. סה"כ 6 ברגים שיש לפרק כשרוצים להטות את הפאנל.
בדיקה ראשונה לחוזק של הגג - מרגיש יציב באופן כללי. נראה לי שבמחשבה לאחור הייתי משתמש בעובי דופן גדולה יותר לצינור שבחרתי. המפתח של רוחב הגגון 1.19 מ' מרגיש מעט גמיש.
קדיחה לחשמל של הפאנל עם גומייה להגן על הכבל והגנה נוספת מנזילה. מעל זה פלסטיק שמודבק עם סיליקון לגג.
בפנים הוספתי מתג לכיבוי והפעלה של הפאנל. הוא לא באמת נחוץ. רוב הזמן הוואן עומד בחניה מקורה ואין סיבה שהפאנל והבקר יעבדו, העדפתי שתהיה לי את האופציה לנתק את הפאנל.
בנוסף, יש לי כבל מאריך של 7 מטר נוספים במידה ורוצים להעמיד את הפאנל בשמש כשהרכב חונה בצל – מעדיף לחבר את הכבל שכל המערכת כבויה.
כמה תמונות מהתוצאה הסופית:
הפאנל הגיע במקור עם הרגלים:
הכבל מספיק ארוך להטות אותו לשני הצדדים.
הופתעתי מאוד מהתוצאה. כשהפאנל מוטה בדיוק מול השמש הוא מוציא 5 אמפר.
כשהוא שוכב הוא מוציא קצת יותר מאמפר. זה היה בצפון ספרד עם שמש נמוכה יחסית של חורף, מאמין שבקיץ התוצאה תהיה טובה בהרבה.
לסיכום, אני מבסוט מהתוצאה. אולי הייתי מגביה אותו בעוד ס"מ כדי שאוכל להשחיל את היד בין הגגון לגג של הרכב כשמנקים את האוטו. כמו שציינתי אולי צינור עבה יותר (למרות שלא הייתי רוצה עוד משקל).
לא שומעים את הגגון בכלל. גם עם החלון גג פתוח. לא הרגשתי שינוי בצריכת דלק עד כה (נסעתי בשבועיים האחרונים 4,200 ק"מ).
תגובה: גגון לוואן מסעות
בעין הבלתי מקצועית בעליל שלי,
נראה מעולה ובנוי לתלפיות
תתחדש!
הרשאות פרסום
ציטוט ההודעה בתגובה
תודה!
שמרו על קשר