מחפש נגרר קטן על קפיצים

[סולי]

ייתכן שאתה צודק,
תודה לאל שיש אנשים כמו אלון מאחרי לשטח!
נגרר ברמה של דגם "ציחור" עוד לא יצא לי לראות... ואני חושב שההיצע רק יגדל עם הזמן.

אבל, עגלה שהתנתקה .. נראה לי כמו כשל אנושי.. סליחה הבנתי שדיברת על סרן שהתנתק, אבל זה גם כשל אנושי של תחזוקה או הרכבה לקויה.

שנית מסכים .. שמעבר למתלים הפרימיטיביים המצויים בארצנו גם התפוח הישן והמוכר נראה פחות מתאים לעבודת שטח.

עריכה:
שמתי לב שאלון לא מוותר על בולמים.
גם לנגרר שבתחתית ההיצע...

Sent from my SM-G781B using Tapatalk
קובץ מצורף 134893

[יונתןמצפה]

יש קיטים ייעודיים של חברת אלקו המיועדים לנגררים.
בזמנו בניתי אצל אביב סוכנויות נגרר כזה עם שני סרנים הכולל קפיצי עלים ובולמים מקוריים של אלקו.
התנהגות הנגרר, במיוחד בשטח, לא היתה דומה לשום נגרר עם המוטות פיתול המעפנים.
למיטב זכרוני, גם המחיר לא היה בשמיים.
למי שבונה נגרר אצל יצרן מוכר שעובד עם חלקים מקוריים של אלקו, אני לא רואה שום סיבה להשתמש במוטות הפיתול. במיוחד אם הנגרר עתיד לנסוע בשטח.

מה שכן...
רוב היצרנים לא רגילים לזה וצריך לשים לב לאן הם מקבעים את המותחן של הבלמים. רובם רגילים לחבר לסרן. אבל... עם קפיצי עלים לסרן יש תנועה אופקית. זו טעות שגורמת לבלמים לעבוד בכל סגירה של המתלה. שימו לב.

דוגמא מחיפוש קצר-
https://www.roadchief.co.nz/1500kg-t...o-trailers-137



Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

https://m.youtube.com/watch?v=6mW_gzdh6to

סימולציה של חלוקת משקל בנגרר.

סרטון שמעוות את המצב.
החלוקה היא בהתייחס למיקום הסרן בעגלה.

שים לב שזו עגלה עם ייצול קצר וסרח משקל מאחורי מיקום הסרן.
עגלות קצרות/ייצול קצר/סרח ארוך מאחורי הייצול הרבה פחות יציבות ביחס לייצול ארוך/מיקום סרן עגלה מאחור.

לא סתם נהגי משאיות עם נגרר שנושאים מכולה אחת מעמיסים את המשקל מאחור ולא מקדימה.
במשאיות הסרן של העגלה ממש בקצה.

[boaz avrahami]

תסתכל שוב על נגרר של משאית פול טריילר ועל ההדמיה הזו ותחזור לעדכן אם נמצאו הבדלים.

חוצמזה ראה כאן במיוחד בעמודים 28-29.
לא בטוח שמה שרואים על הכביש נכות בטיחותית. בכ״ז נהגי משאיות לא תמיד אחראיים.

https://www.chamber.org.il/media/149864/mitanimfull.pdf

[ד ו ר ו ן]

תסתכל שוב על נגרר של משאית פול טריילר ועל ההדמיה הזו ותחזור לעדכן אם נמצאו הבדלים.

חוצמזה ראה כאן במיוחד בעמודים 28-29.
לא בטוח שמה שרואים על הכביש נכות בטיחותית. בכ״ז נהגי משאיות לא תמיד אחראיים.

https://www.chamber.org.il/media/149864/mitanimfull.pdf

הסתכלתי, וגררתי בעבר לא מעט עם עגלות באורכים, דגמים ומשקלים שונים.

המטוטלת נוצרת בגלל הסרח עם משקל מאחורי הסרן.

העגלות הקצרות תמיד נטו לקפץ ולהתבדר.

תסתכל שוב על עגלת פולטריילר, היא דו-אופנית.
כאן זה סרן יחיד,זה משהו שונה מאד.
אני התייחסתי בדוגמא לסמי-טריילר, עגלה נגררת.