זה לא ג'יפ לשטח.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
היי חברים,
לאחרונה מאוד נדלקתי על פטריות, ורציתי לשאול כמה שאלות.
כיום נוסע על פאג׳רו קינג 2003 ( הילוך כוח, נעילות וכו ).
לפי מה שהבנתי, בפטריוט אין את כל זה.
יש כאן אנשים שהכינו את הג׳יפ הזה לשטח?
הגבהות, מיגונים, נעילה אחורית לפחות.
מה סדר גודל המחירים ? ואיך בכללי הוא מתנהג בשטח?
בדרך כלל אני לא עושה שטח קשה, יותר ששבילים , בחורף קצת בוץ, לפעמים הצלבות.
מה דעתכם ? אשמח לשמוע מנסיון אישי =]
זה לא ג'יפ לשטח.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
פטריות זה טוב ... לפעמים ...
צועניה ..
אתה בטוח שאתה מתכוון לפטריוט ולא נגיד לקומנדור?
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
סמוראי->סמוראי ארוך->גראנד ויטרה->פאג'רו Q->האנטר->Quigley 4x4 Chevy Van
פטריות זה נהדר למרק. או עם חומוס.
ג'יפ MK קומפאס/פטריוט זה לא באמת רכב שטח.
זה נסיון נואל של Jeep להידחף לשוק הקרוסאוברים/ג'יפונים/SUV הרכים/"לא שטח" בשנותיו הראשונות - מישהו בהנהלת-Jeep כנראה שתה או עישן משהו לא טוב כשחתם ואישר את הדבר הזה.
זו פלטפורמת הנעה קדמית במקורה. הדגם שיובא לישראל מצויד במערכת AWD. מנוע בנזין 2.4 ליטר (172 כ"ס) וגיר CVT רציף (מחורבן כמו כל CVT) שהגיעו מיונדאי. מדובר ברכב ברמת הנדסה ואיכות בינונית-מינוס-מינוס ולא אהיה קיצוני מדי אם אגדיר את "פטריות" ו"קומפוסט" גם כסוג של בושה ובזיון למותג Jeep שמתנוסס על חרטומם וזנבם. עשו למותג יותר נזק מתועלת.
אין שום סיבה או הגיון להשקיע בהם, ואז בנסיון מגוחך להפוך את הצעצוע ל"רכב שטח", להשקיע שוב בנעילות והגבהות ומיגונים ושאר תוספות שעולות לא מעט, ולהגיע לסכומים שיכלו אולי לקנות רכב שמלכתחילה הוא טוב יותר גם מפטריות משופר. הפג'רו שלך רכב טוב משמעותית בכל פרמטר.
אם בכל זאת אתה מתעקש, הפטריות/קומפוסט דומים לפורסטר ביכולות השטח, אולי אפילו מעט טובים יותר. אבל נחותים ממנו בהכל, בכל מקום אחר.
If you are not scared, then you are not driving fast enough" - KEN BLOCK"
ג'יפ פטריוט הוא בדיוק הסיבה שלקרייזלר הגיע לפשוט רגל.
בכל מקרה ג'יפ - הוא לא.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
"scars are tattoos with better stories"
אין תכנית. חיים. נקודה.
הקמפר - VW TYPE 2 1978 | הטנדר - היילקס 2008
שמרו על קשר