Reply With Quote״הבעיה הייתה במינונים״.
יש התפתחות מכיוון הסוללה. הקיבול ירד מעט.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
״הבעיה הייתה במינונים״.
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
חנן,
תודה על הסקירה.
כמי שנוסע כ 40000 ק"מ בשנה, חושבים לאחרונה לעבור חשמלי (אחרי שהבנזין הצרחן ימכר).
החלטה ראשונה - לא טסלה.
החלטה שנייה - לא סיני (או יצרן חדש).
2 דברים שלקחתי ממך כבר עכשיו:
1. אני מבין שיש סוגים שונים/טכנולוגיות שונות של סוללות. יכול לסייע בסקירה קצרה להדיוטות בנושא והמלצות?
2. ליונדאי יש בקרה על הטעינה. האם מומלץ, אם אבחר לא יונדאי, לרכוש עמדת טעינה חכמה (יש בכלל)?
בנוסף,
כרגע מתלבט בין איוניק 5 לסקודה אבוק. מישהו כבר השווה בין הרכבים?
אני מבין שניתן לייצר קבל שיתחבר לתלת פאזי ולרכב לטעינה? ניתן לבצע גם עם פאזה אחת?
(הרעיון שיהיה כבל בתא המטען לחירום).
תודה,
יועץ וממונה בטיחות וכיבוי אש, מדריך עבודה בגובה.
0544830630, [email protected]
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
אם לא סיני אז אין מה לדון על כימיית סוללה. מה שזמין לך למיטב זכרוני זה רק ליתיום NMC.
לפי ההגדרה הנ"ל של הלא סיני אז גם יש לך אופציה להגדיר יעד טעינה במכונית עצמה, בכל הרכבים הזמינים בארץ. שוב, למיטב ידיעתי. לא בטוח שאני יודע מה קורה בכל דגם ודגם.
כן, אתה יכול לרכוש כבל תלת/חד פאזי שיתחבר לשקע סטנדרטי בקיר ויטען לך את הרכב. עדיף לדעתי על עמדה נייחת.
הכבל התלת פאזי יכול לטעון גם מחד פאזי, ולכן הוא עדיף על החד פאזי, לדעתי.
4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
אם זאת התנגדות עקרונית לבעלים או עיצוב (פנים או חוץ) , ניחא !Originally Posted by ש01
חוץ מזה, טסלה בחזית החדשנות ובעיקר לא מכניסה עלויות אחזקה שלא לצורך.
זה כמו שאמרנו על היפניות ואח"כ הקוריאניות.
יש יצרנים שאכן ייעלמו מהמפה יחסית מהר, מאידך יהיו יצרנים סינים שיעלימו מהמפה או יבלעו יצרנים מוכרים.
ממליץ לך לא להתקבע ולקבע דעות קדומות בפרט שאתה עובר לטכנולוגית רכב חדשה.
בהצלחה בבחירה
רענן
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
174000ק"מ. הראדאר הקדמי התפגר. חיפוש ברשת העלה שמדובר בתקלה נפוצה מאוד. קיבלתי 50 אחוז הנחה ב"רצון טוב".
הלכו 2600ש"ח.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
גם אצלי, באחריות.
ראיתי טענה שזו בעיה רוחבית בהרבה דגמים של יונדאי וקיה.
מישהו כאן חווה את זה ברכב שאינו איוניק 5?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
It is amazing what you can accomplish if you do not care who gets the credit (Harry Truman)
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
במיצובישי אאוטלנדר גם די נפוץ
במוסכים רוצים על זה גם 8000 שקלים
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
בעצם המחיר של התענוג הוא 5200ש"ח?
בזמן שבחו"ל, אם זיהיתי את המק"ט נכון, מדובר ב320 דולר?
האם הרכב נוסע בזמן שהראדר תקול? או שמטעמי בטיחות מדובר בתקלה שהמחשב משבית את הרכב? (או Limp mode כזה או אחר..)
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
הראדאר עצמו עולה 3200 פלוס מע"מ, עוד עבודת החלפה ועוד כיול וזה מגיע ל5200.
ראיתי את המחיר בחו"ל, רוב האתרים ב320 דולר, וגם ראיתי ב160, אבל בחרתי לא להסתבך עם היבוא של זה, מה גם שאח"כ צריך לכייל עם סורק שאין לי. בסוף יש גם משמעויות של נוחות, בטיחות ואולי גם עלויות, לזמן שבו אני ממתין לחלק.
ההשפעה היא על קרוז קונטרול שלא עובד, ועל הבלימה האוטונומית. מעבר לזה הרכב נוסע רגיל.
4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
כיול הראדאר. מבוצע מול פריזמה ייעודית, עם סורק של יונדאי.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
חנן בנוגע לכיול המערכות האוטונומיות, האם יש כזה גם לבקרת נסיעה במרכז הנתיב? אצלי ואצל רבים אחרים האוטו יושב חצי מטר ימינה ממרכז הנתיב, שזה מטריד בעקיפת משאיות על כביש מהיר.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
It is amazing what you can accomplish if you do not care who gets the credit (Harry Truman)
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
למיטב זכרוני, כל מצלמה בכל רכב היתה חייבת בכיול, אז כן.
אם זה יעזור לנושא שאתה מציין, אין לי מושג, אבל אני יודע לכוון אותך למאבחן יונדאי הטוב בישראל.
מעניין שאתה משתמש בזה. התנודות בהגה והצפצופים מביאים לי את הסעיף, וביטול התכונה הזו זה הדבר הראשון שאני מבצע בכל התנעה של הרכב.
4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
אפשר לבטל את הצפצוף ולהשאר רק עם התנודות בהגה. לפעמים נוח להשתמש במתכונת הזאת
Sent from my 23021RAAEG using Tapatalk
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
לטעמי התכונה הזו מעצבנת ואף עם פוטנציאל מסוכן, במיוחד אם האחיזה האופיינית שלך בהגה עדינה במיוחד, והקוים המשוגעים של מע"צ גורמים למערכת לנסות לעשות שטויות בהגה.
4A6565706F6C6F672C2062657374206F6666726F 6164206D6167617A696E652073696E6365203230 3031
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
גם אני מבטל את שמירת הנתיב בכל תחילת נסיעה. אבל בנסיעות ארוכות על כביש שש וכביש 31, אני מפעיל את שמירת הנתיב, את המירכוז ואת בקרת המהירות האדפטיבית. עובדתית אני מסיים את הנסיעות האלה הרבה פחות עייף מאשר עם הדיסקו נניח.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
It is amazing what you can accomplish if you do not care who gets the credit (Harry Truman)
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
איפה אתה כשהרכב עוקף?
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
במושב הנהג. או שלא הבנתי את השאלה.
אני נוסע בנתיב השמאלי, משום שיש משאית איטית יחסית בימני.
שמירת הנתיב האוטומטית ממקמת את האוטו קרוב מדי למשאית, ככה שיש צורך להילחם בהגה ולמשוך שמאלה קצת.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
It is amazing what you can accomplish if you do not care who gets the credit (Harry Truman)
תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד שנתיים ו170000ק"מ)
מיכה, לא נתקלתי בתופעה הזו באיוניק - אני משתמש כבד של כל הפונקציות האוטונומיות ככל הניתן.
תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5
הפתעתם. ברכב שזה עובד בו טוב ( למשל סקודה) זה פשוט פיצ׳ר נפלא.
בסוזוקי זה פחות נעים אבל עדיין משתמש בו.
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Posting Permissions
שמרו על קשר