Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

**חנן-ג'יפולוג** · 02-07-25, 23:26

230000ק"מ. הסוללה על 96.8 אחוז בריאות. מתחיל עכשיו סט שלישי של צמיגים. בתור התחלה שניים אחוריים. הבלמים המקוריים עדיין חדשים.

הרכב עדיין מגיע לאילת עם כל המשפחה ללא טעינה בדרך, אבל במקום שיישאר עם ספייר של 25 אחוז כמו ביום הראשון, נשארים 20 וקצת. בכל מקרה מצב עמדות הטעינה בדרך לאילת מצוין נכון להיום עם 30-40 עמדות בכל דרך שבוחרים, אז תמיד אפשר לחבר את הרכב באחת מעצירות הפיפי לכמה דקות לעמדה.

בנסיעה האחרונה מאילת יצאנו מהעיר עם פחות מ90 אחוז, אז כדי לא להגיע גבוליים התחברנו לעמדה 360kw בבית קמה לשלוש דקות בלבד והמשכנו.

- - - Updated - - -

**מיכה100** · 30-07-25, 15:58

לידיעת בעלי האיוניק 5 כאן, יש גרסת אינפוטיינמנט אירופאית חדשה ומספרה NE_E.EUR.S5W_L.001.001.250226
להבנתי אין בה פיצ'רים שרלוונטיים לשוק הישראלי.
המוטיבציה שלי להתקין אותה היתה נטו צורך כפייתי בשמירה על הסדר.

**חנן-ג'יפולוג** · 01-11-25, 07:45

240000ק"מ.
SOH 97.5%
הבלמים עדיין חדשים.
הוחלפו עד היום 6 צמיגים.
אין תלונות. אין אירועים ראויים לציון.
בטיפול הקרוב אני מחליף לראשונה בנוסף לנוזל קירור סוללה (שזה כל 60000ק"מ) גם נוזל קירור מנוע/בקר/OBC אז הוא יצא קצת יותר יקר. מניח שזה יסגר בכ3400ש"ח.

**erezgur** · 01-11-25, 09:16

רבע מיליון .... שאפו!

6 צמיגים?

**חנן-ג'יפולוג** · 01-11-25, 11:37

ככה יצא, כן. אני מעריך שעוד כ40000ק"מ אגיע להחלפה של עוד שני צמיגים.

**לביא** · 03-11-25, 05:21

יכול להיות שבריאות הסוללה משתפרת? או שזו בעיית דיוק של הקריאה…..

**חנן-ג'יפולוג** · 03-11-25, 06:08

אני לא מכיר מצב שבריאות סוללה משתפרת. אולי נלמד משהו חדש?

מאמין שזה נגרם מהקושי הטכני להעריך קיבול סוללה כשאתה לא באמת יכול להשתמש לטובת הבדיקה בהליך של פריקה ממאה אחוז לאפס אחוז וספירת האנרגיה שהתקבלה.

מה שיש זה סוג של שערוך שכנראה לא מדויק באופן מוחלט.

**sus** · 14-11-25, 08:21

עשיתי השבוע טיפול 150000 לאיוניק (בציר 23).
הטיפול נעשה במוסך סבבה פה באזור ולא במוסך של יונדאי.
בטיפול הוחלפן פילטר מזגן ונוזל בלמים.
בעקבות הטיפול החלפה ראשונה של ארבעת הצמיגים (אחד היה נראה כבר כמו צמיג של local bus בניקרגואה

) אבל בתכלס שרדו יפה.
החלפתי לרביעית קונטיננטל בעלות של 880 שח לצמיג.
מצב בריאות סוללה 95.8% שזה קצת מפתיע לרעה אחרי שבטיפולים הקודמים במוסך יונדאי הם אמרו לי שה-SOH 100%. להערכתי הם פשוט לא בדקו..

Sent from my 24090RA29G using Tapatalk

**חנן-ג'יפולוג** · 14-11-25, 08:59

לאורך השנים עם הרכב הזה יצא לי/לנו לישון בו עשרות לילות.
זה טוב, די נוח, אבל לא מושלם. יש זווית קטנה בין המושבים לרצפה האחורית.
אני עכשיו בתקופה של שלושה וחצי חודשים מילואים שבהם אני ישן ברכב והחלטתי לשפר את הנושא.
פלטת דיקט חתוכה עם תמיכה מעובה באמצע כדי ליישר לגמרי את המשטח ועכשיו זה מושלם. משטח שינה של 188x103ס"מ. מזרון עבה מעליו. המקרר ליד המזרון. חיים דבש.

אני עושה שינוי קטן עם אחסון התמונות. מקווה שיעלה תקין.

https://drive.google.com/file/d/1jhz...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1oDN...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1bGg...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1W3k...w?usp=drivesdk

Click image for larger version.

Name: IMG-20251114-WA0007.jpg
Views: 50
Size: 212.3 קילובייט
ID: 149894

Click image for larger version.

Name: IMG-20251114-WA0005.jpg
Views: 48
Size: 155.7 קילובייט
ID: 149895

Click image for larger version.

Name: IMG-20251114-WA0006.jpg
Views: 48
Size: 250.4 קילובייט
ID: 149896

Click image for larger version.

Name: IMG-20251114-WA0008.jpg
Views: 45
Size: 218.3 קילובייט
ID: 149897

**ד ו ר ו ן** · 14-11-25, 08:59

[QUOTE=sus;1070448]בעקבות הטיפול החלפה ראשונה של ארבעת הצמיגים (אחד היה נראה כבר כמו צמיג של local bus בניקרגואה

)
אם אחד במצב בלאי חריג ביחס לאחרים תבדוק מה לא בסדר באזור שלו.
דפוס הבלאי יכול לכוון לבעיה.
במקרה צמיג ימני קדמי?

**לביא** · 14-11-25, 09:28

נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג

לאורך השנים עם הרכב הזה יצא לי/לנו לישון בו עשרות לילות.
זה טוב, די נוח, אבל לא מושלם. יש זווית קטנה בין המושבים לרצפה האחורית.
אני עכשיו בתקופה של שלושה וחצי חודשים מילואים שבהם אני ישן ברכב והחלטתי לשפר את הנושא.
פלטת דיקט חתוכה עם תמיכה מעובה באמצע כדי ליישר לגמרי את המשטח ועכשיו זה מושלם. משטח שינה של 188x103ס"מ. מזרון עבה מעליו. המקרר ליד המזרון. חיים דבש.

אני עושה שינוי קטן עם אחסון התמונות. מקווה שיעלה תקין.

https://drive.google.com/file/d/1jhz...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1oDN...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1bGg...w?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1W3k...w?usp=drivesdk

לא רואים את התמונות חנן. לפחות לא בטאפאטוק.

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

**איל מ** · 14-11-25, 09:48

בתצורת מובייל רגילה רואים

**sus** · 14-11-25, 10:52

[QUOTE=ד ו ר ו ן;1070450]

נכתב במקור על ידי sus

בעקבות הטיפול החלפה ראשונה של ארבעת הצמיגים (אחד היה נראה כבר כמו צמיג של local bus בניקרגואה

)
אם אחד במצב בלאי חריג ביחס לאחרים תבדוק מה לא בסדר באזור שלו.
דפוס הבלאי יכול לכוון לבעיה.
במקרה צמיג ימני קדמי?

צמיג אחורי שמאל. נראה לי שעיקר הבעיה שלו היא זה שהוא עבר 150000 קמ.
השאר פשוט היו יותר גיבורים ממנו.

Sent from my 24090RA29G using Tapatalk

**ד ו ר ו ן** · 14-11-25, 12:11

אתה מהנדס.. היית קונה את התירוץ הזה?

אם אחד בבלאי משמעותי מהאחרים באותם תנאי הנסיעה, משהו אחר מפריע לו.
איזון גלגל/איזון ברכב.
אם זה משהו ברכב, החדש יסבול.

**Asaf-a** · 18-12-25, 15:35

ומבחינת בריאות סוללה לאורך זמן?
מה קצב טעינה בעמדת dc ביתית המקסימלי שעדיין שומר על הסוללה?

**חנן-ג'יפולוג** · 18-12-25, 20:35

נכתב במקור על ידי Asaf-a

ומבחינת בריאות סוללה לאורך זמן?
מה קצב טעינה בעמדת dc ביתית המקסימלי שעדיין שומר על הסוללה?

אני לא יודע לענות על זה בוודאות, אבל התחושה שלי היא שבהתחשב ביכולת המוגבלת של תשתית הבית, כל עמדה ביתית שתשים תהיה חסרת משמעות לעניין חיי הסוללה.

רכב שבנוי להיטען ב240kw, כמה תדגדג לו טעינה ב20-30kw?

**חנן-ג'יפולוג** · 18-12-25, 21:41

244000ק"מ. הiccu הידוע לשמצה של הדגם התפגר, פעם שנייה.
זו יחידה שאחראית על טעינת המצבר הגדול והמצבר הקטן, יציאת חשמל v2l ועוד כמה תפקודים. הסימפטום הוא שכשאתה מנסה לטעון את הרכב בטעינת ac הוא לא נטען והוא מקפיץ את המא"ט/הפחת בבית. טעינת dc עדיין אפשרית, והנסיעה ברכב אפשרית ורגילה. עברה לי מחשבה בראש לנצל את המשבר ובמקום לתקן, לקנות לבית עמדת טעינה dc. המחירים מתחילים ב11500ש"ח, ואפשר להנות מטעינה מהירה, לשלושת החשמליות של המשפחה.
בפעם הקודמת זה היה במסגרת אחריות.
הפעם אני מחוץ לאחריות. הצעת מחיר מקורית על 21000ש"ח. קיבלתי הנחת רצון טוב ובכניסה למוסך חתמתי על הצעת מחיר של 7100ש"ח.
כשבאתי לקחת את הרכב קיבלתי את המפתח עם חיוך והודעה שהתיקון בוצע חינם, במסגרת תיקון "רצון טוב".

**shachar** · 18-12-25, 22:21

אם כבר יש לך צי רכב.... תן שירות יעיל ומהיר.

טעינת ה DC המהירה בעמדה מתאפשרת מכיוון שהממיר הביתי יעיל/גדול יותר מהממיר ברכב?

מה ההשפעה על זרמי ה AC, זה לא יהיה צוואר בקבוק?

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

**חנן-ג'יפולוג** · 18-12-25, 22:36

לרכבים שלי ושל אשתי זה לא נחוץ בכלל, אלא פעם באף פעם כשיש עומס מיוחד על הרכבים ובשביל הפעם באף פעם תמיד יש את הפתרון של טעינה בחוץ.

מי שיכולה להנות קצת יותר מטעינה מהירה זו הבת שלי, שלא גרה בבית ולא מגיעה בצורה סדירה, ואין לה בדירה הסטודנטיאלית שלה עמדה טעינה. היא טוענת פה ושם אצלנו בעמדה שלישית שהתקנתי אצלי ונעזרת לא מעט בעמדות dc.

עמדת dc אצלי תאפשר לה להנות הרבה יותר מהחשמל ה"מוזל" שאצלנו. בעמדות ציבוריות החשמל עולה פי 4.

עדיין, זה לא מספיק חשוב כדי שאשקיע בזה 11500ש"ח. המחשבה על זה נולדה כשחששתי שאני עומד לפני הוצאה של 21000ש"ח על הiccu ואז היה בזה הגיון. זה הפך להיות לא רלוונטי כשהתיקון הפך לחינמי.

כמשחק מחשבתי על ענייני חשמל, אז ברור שעמדת dc 20kw אם מכוונת על 20kw תצמצם את ההספק השייורי לטעינת רכבים אחרים בו זמנית. בסוף כל תשתית הבית היא כ36kw. זה פתרון שאם ייעשה בו שימוש אז הוא יצטרך לבוא עם חשיבה ועם משחק נקודתי בהספקי הטעינה לכל רכב.

גם היום, אני לא יכול לטעון את שלושת הרכבים במלוא ההספק בו זמנית. גם אף פעם לא נוצר מצב כזה בפועל. האיוניק לרוב נטען ב10 אמפר. הבוקס ב32 או ב16 אמפר, והגילי של הבת ב16 אמפר. התשתית של הבית היא תלת פאזית 63 אמפר.

**חנן-ג'יפולוג** · 18-12-25, 22:54

לא עניתי לשאלה שלך. כן, מטען dc מביא לרכב זרם dc שזורם ישירות לסוללה. הוא גדול וכבד כשהוא בהספקים גדולים ולכן פחות פרקטי להתקין ממיר בגודל כזה בתוך הרכב.

נושא: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

כלי נושא

חיפוש נושאים

תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 230000ק"מ)

תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5

תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5

תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

תגובה: Article: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5, (פלוס עדכונים שוטפים עד 240000ק"מ)

תגובה: סיכום שנה ו80000 ק"מ עם יונדאי איוניק 5