סובארו XV - חלופות לגלגל חלופי

[צרותבהייטק]

נעים מאד ! בשעה טובה הצטרפתי למשפחת בעלי הסובארו עם XV חדשה.
הספקתי כבר לעשות כמה טיולים - נחל רקפת, דרך בורמה, נחל סדום... תע׳*וג צרוף!
אבל מהר מאד הבנתי שפנצ'רים נפוצים בשטח בגלל החתך הנמוך של הצמיגים - מה גם שעוד לא החלפתי אותם לצמיגי AT.
הספייר בבגאז' הוא בדיחה עלובה - 145/80d17, ולכן כמעט שרכשתי ספייר במידה מלאה 225/60r17, רק שהבנתי שהוא לא נכנס לבגאז'.

עד כאן הסיטואציה. מכאן החלופות
1. מיני חיתוכים ושפצורים בבגאז', הוצאת האוויר - הבמתי מכל מיני פורומים ברשת שב XV החדשות החל מ 2018 אין סיכוי.
2. גגון - פתרון יקר, מעלה את מרכז הכובד, מעלה צריכת דלק - והכי חשוב - מאד לא נוח. אני כבר לא בן 30 לצערי ולהרים\להוריד את הגלגל ׳*ראה לי כמו חוויה מפוקפקת
3. התק׳*ת וו גרירה והתקן מתאים - סופר יקר, פוגע בשדה ראייה, דופק את זווית ה׳*טישה...

רעיון אחר שעלה לי הוא להחליף את הספייר הקיים (הדונאט) בצמיג AT במידה לא מלאה, אבל קרוב. אולי 205/60/17 או משהו כזה. משהו בקוטר גדול יותר מהדונאט, אבל שלאחר הוצאת אוויר עדיין ייכנס (מבחינת הקוטר של הצמיג - אין לי בעיה שהצמיג יהיה יותר רחב ויבלוט קצת למעלה).

מה אתם אומרים? זה ייתן פתרון סביר לצאת מהשטח? זה חוקי? רעיינות נוספים?

[צרותבהייטק]

נעים מאד ! בשעה טובה הצטרפתי למשפחת בעלי הסובארו עם XV חדשה.
הספקתי כבר לעשות כמה טיולים - נחל רקפת, דרך בורמה, נחל סדום... תע׳*וג צרוף!
אבל מהר מאד הבנתי שפנצ'רים נפוצים בשטח בגלל החתך הנמוך של הצמיגים - מה גם שעוד לא החלפתי אותם לצמיגי AT.
הספייר בבגאז' הוא בדיחה עלובה - 145/80d17, ולכן כמעט שרכשתי ספייר במידה מלאה 225/60r17, רק שהבנתי שהוא לא נכנס לבגאז'.

עד כאן הסיטואציה. מכאן החלופות
1. מיני חיתוכים ושפצורים בבגאז', הוצאת האוויר - הבמתי מכל מיני פורומים ברשת שב XV החדשות החל מ 2018 אין סיכוי.
2. גגון - פתרון יקר, מעלה את מרכז הכובד, מעלה צריכת דלק - והכי חשוב - מאד לא נוח. אני כבר לא בן 30 לצערי ולהרים\להוריד את הגלגל ׳*ראה לי כמו חוויה מפוקפקת
3. התק׳*ת וו גרירה והתקן מתאים - סופר יקר, פוגע בשדה ראייה, דופק את זווית ה׳*טישה...

רעיון אחר שעלה לי הוא להחליף את הספייר הקיים (הדונאט) בצמיג AT במידה לא מלאה, אבל קרוב. אולי 205/60/17 או משהו כזה. משהו בקוטר גדול יותר מהדונאט, אבל שלאחר הוצאת אוויר עדיין ייכנס (מבחינת הקוטר של הצמיג - אין לי בעיה שהצמיג יהיה יותר רחב ויבלוט קצת למעלה).

מה אתם אומרים? זה ייתן פתרון סביר לצאת מהשטח? זה חוקי? רעיינות נוספים?

[erezgur]

ברוך הבא,
אני זוכר מספר שרשורים על הכנסת צמיג רזרבי למקום הקיים עם שם ואיך קלים, כולל תמונות.
נסה לחפש ואם לא תמצא אנסה לסייע מאוחר יותר.

נשלח מהנייד

[Asaf-a]

אם תוותר על הקלקר המקורי אז לא צריכה להיות בעייה להכניס גלגל רגיל
לדוגמה מה שעשה האחיין שלי בxv שבמקום הקלקר חתך ספוג ממזרון.
אני הייתי מעדיף לשים כמה לייסטים מעץ לרוחב שיתמכו במכסה הבאגז ולהרוויח מקום איכסון.



Asaf-a
אסף.א

[צרותבהייטק]

הי אסף. רעיון מעניין של האחיין שלך. זה בטוח ייכנס המחיר הוא לא מעט מקום אחסון, אבל זה פתרון לא רע בכלל.
מה הוא עשה כדי לקבע את הגלגל?

לגבי הכיוון של הלייסטים, זו שאלה האם הגלגל של ה XV החדשים (בחתך 60) ייכנס לגומחה המקורית בכלל, גם אם יבלוט למעלה.. לפי מה שכתוב ברשת, זה לא נראה ככה.

[erezgur]

ברוך הבא,
אני זוכר מספר שרשורים על הכנסת צמיג רזרבי למקום הקיים עם שם ואיך קלים, כולל תמונות.
נסה לחפש ואם לא תמצא אנסה לסייע מאוחר יותר.

נשלח מהנייד

מצאתי למשל את השרשור הבא, הכולל גם תמונה:
https://www.jeepolog.com/forums/show...98%D7%A2%D7%9F

נשלח מהנייד

[Asaf-a]

האם בxv החדשים עלו לצמיגים 17״/ חתך 60 במקום 55? יכול להסביר שצפוף יותר.

בפורסטר דור4 (חתך 60) אין בעייה להכניס גלגל מלא באלכסון, דורש בורג ארוך יותר לקיבוע וקצת יצירתיות עם לייסטים לרוחב במקום הקלקר המקורי.


Asaf-a
אסף.א