גם אני צריך לנקות בקרוב, נראה במצב דומה של שמן ופיח.
אבל תראה קודם למה הגיע למצב הזה, אצלי גיליתי pcv שכנראה דורש החלפה, שומר את הניקוי לאחרי ההחלפה וכמובן ניקוי בית מצערת....
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
גם אני צריך לנקות בקרוב, נראה במצב דומה של שמן ופיח.
אבל תראה קודם למה הגיע למצב הזה, אצלי גיליתי pcv שכנראה דורש החלפה, שומר את הניקוי לאחרי ההחלפה וכמובן ניקוי בית מצערת....
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
תודה
אצלי זה מגיע מהנשם ואולי קצת מהטורבו, אין לי בעיה עם זה, זה מצב סביר. אני במהלך שיפוץ ראש, טורבו, החלפת מזרקים ועוד כמה דברים על הדרך, אז גם ניקוי סעפת כי היא כבר מפורקת.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
ניסיתי,
התחלתי עם חומר לניקוי מנועים, ניקה מעט, המשכתי עם חומר ניקוי ביתי חזק כזה של כיריים, ניקה עוד קצת. הלכלוך הגס נעלם אבל זה לא זה, היא עדיין מצופה בשכבה דקה של חומר שמנוני ודביק.
בינתיים שמתי אותה בפינה ונתתי לה לחשוב על זה, וכשאפרק את הסעפת שנמצאת על הרכב (יש לי כמה סעפות כאלה) אראה מה מצבה ואחליט על איזה מהן אני ממשיך.
אם יש לך חומר ייעודי לזה שלח קישור
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
https://www.liqui-moly.com/en/pro-li...0073.html#5168
שים לב שצריך להזהר על ה MAF, יכול להרוס אותו ויש הנחיות שימוש מיוחדות, ראיתי גם סרטון של מישהו שהשווה אותו לחומר אחר
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
אין אצלי MAF,
תודה רבה
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
החומר הזה מיועד לניקוי הסעפת בזמן שהמנוע עובד. אני פחות מתלהב מזה כי אז כל הלכלוך נשאב למנוע. אם יש הרבה לכלוך, אני לא חושב שזה בריא במיוחד למנוע.
זה יותר מתאים כפעולת ניקוי בתדירות גבוהה (כל טיפול 10, או כל כמה טיפולים) ולא לסעפת עם מאות אלפי ק"מ שלא נוקתה מעולם.
אני עדיין מחפש חומר לניקוי הסעפת כשהיא מפורקת.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
יש לי הפתעה בשבילכם - מים.
להשרות את החלק בדלי מים איזה שעתיים, ולאחר מכן רק תיגעו עם מברג והכל נופל.
מנסיון.
מלא עוד כוס חבר
השתמשתי בחומר הזה לניקוי סעפת מנוע דיזל שלא נוקתה מאות אלפי קמ.
אבל זה מנוע נטול טורבו, והג׳יפה הייתה ברובה סוג של בוצה/משקע שמנוני דביק, בלי משקעי פיח קשה ולא הייתה הצרות אמיתית של המעברים, לפיות לא ניכר בעין (צולם בפנים עם אנדוסקופ)
זה הבריק את הסעפת.
במצב שהסעפת מפורקת מהרכב, זו הזדמנות להשרייה בחומרים יותר אגרסיביים מול הפיח והבוצה.
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
לטובת ניקוי קרבורטור של בנזינייה גדולה הפנו אותי לחומצת מלח שמוכרים בטמבוריות.
קרבורטור של בנזינייה=שם מפואר לצינור עם מחט וקפיץ שקובעים ספיקה.
השריתי את הנ״ל מכוסה בנוזל לכמה שעות.
זה באמת פרק את המשקעים, גם הקשיחים.
לציין שאין בנ״ל חלקי גומי או משהו שאינו מתכתי.
מה לגבי השרייה ללילה מכוסה לגמרי בממיס פיח חזק של מטבחים?
ההנאה שבאיטיות..
"The view of the Hilux from the back, often seen by others on the trail, rarely seen by anyone on the freeway."
Hary Wagner
אני השתמשתי בו אחרי ניקוי / גריפה ידנית של הבוצה
לגבי מים הייתי נזהר מתגובה עם המתכות וחלקים אחרים.
https://youtu.be/DFemreqYqUI
יש כאן איזה חומר נוסף בשם revive שהשוו לזה שהשתמשתי, בו אפשר להשתמש קר ולכל המערכת.
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
תודה על הרעיונות,
אני חושב שחומצת מלח מאכלת אלומיניום, לכן לא תתאים לסעפת שלי,
מים לא יעשו נזק אבל גם לא ינקו, הלכלוך דומה יותר לזפת מאשר לפיח.
אולי ה-revive הזה יתאים
בינתיים אמשיך לחפש משהו יותר קונבנציונלי.
הבעיה העיקרית כמובן שקשה להגיע לפנים הסעפת, בגלל שהיא מעוקלת. אחרת ניקוי פיזי היה קל ופשוט.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אני חוזר שוב - מים.
אני יודע בדיוק על איזה זפת אתה מדבר, מין בוצה שחורה דביקה מאוד.
גם אני התפלאתי על הפתרון הזה שקיבלתי בקבוצת הווטסאפ של פאג׳רו.
ניקיתי כך שסתום EGR כמעט סתום לגמרי (כמובן ללא החלק החשמלי) וחלקים נוספים.
לא צריך שום חומר מיוחד, מים.
תנסה, מה יש לך להפסיד?
מלא עוד כוס חבר
ואללה
ננסה ונדווח
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מלא עוד כוס חבר
המקור לגיפה הזאת הוא אותו מקור
תתעסק בדברים אחרים, עוד שעתיים תבדוק מה קורה שם, חלק גדול יירד כבר לבד לדעתי במים.
מה שיישאר, תן ניגוב עם נייר, אם עוד נשארה שכבה עקשנית, בעדינות עם מברג, המים מרככים את כל העסק וזה כמעט נופל לבד.
אם היית רואה סעפות של BK בתהליך הזה, לא היית כזה סקפטי 🤣 אתה לא מבין מה המנוע הזה מייצר.
בהצלחה.
מלא עוד כוס חבר
שמרו על קשר