מצבר LIFEPO4 כמצבר ראשי בתא המנוע.

[asypeer]

במידה ורכב כזה (עם קבלים במקום מצבר)נתקע עם קבלים פרוקים ללא יכולת הנעה עצמונית, ניתן להניע אותו בבטחה עם מצבר חיצוני / בוסטר מבלי לפוצץ איזה משהו..?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

תהיה מוכן לניצוצות ותרחיק אצבעות מהנקודה שבה יווצר הניצוץ. מעבר לזה, אני מעריך שזה יעבור בשלום.

[asypeer]

ושאלה אחרונה ברשותך, האם נגיעה בקבלים האלה מסוגלת להרוג?
זה אומנם מתח נמוך אבל וואחד זרם..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

בגדול, למיטב ידיעתי, לא. המתח עדיין 12 וולט, ובשביל למות צריך שהזרם יעבור דרך הלב ויגרום לו לפרפר, אבל אם נוגעים במגעים ממש קרובים, מילימטרים ספורים, והעור רטוב/מזיע, עלולים לחטוף כווייה בדרגה גבוהה מהזרם החזק.

[איל מ]

לגבי השאלה הראשונה,
אחד היתרונות של קבלי התנעה הוא שהם יכולים "להטען" גם ממצבר פרוק. זה פשוט לוקח להם יותר זמן.
אחד החסרונות שלהם (לפחות של הבוסטרים מבוססי קבל), הוא שהם לא יודעים לתת התנעות ארוכות.
מה שאומר שברכבים עם בעיה,או ברכבי סולר אחרי שנגמר הדלק (או שהיתה נזילה), או כל תרחיש הדורש סטרטר ארוך (ואפילו לא ארוך בהגזמה), אתם תקועים בלי יכולת להניע.

[asafk]

להם זה לא מוזיל את האוטו - אפילו לא בסנט. אז אין להם מוטיבציה.

אסף.

[ehudzeelim]

אחד החסרונות שלהם (לפחות של הבוסטרים מבוססי קבל), הוא שהם לא יודעים לתת התנעות ארוכות.
מה שאומר שברכבים עם בעיה,או ברכבי סולר אחרי שנגמר הדלק (או שהיתה נזילה), או כל תרחיש הדורש סטרטר ארוך (ואפילו לא ארוך בהגזמה), אתם תקועים בלי יכולת להניע.

מצד שני, דווקא רכבי סולר מיושנים יותר מתאימים לקונספט כי המנוע עצמו לא צורך חשמל. גם אם הלך האלטרנטור, כל עוד לא מדליקים אורות/רדיו/מזגן/וכו', לא תתקע כי אין ניצוץ

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[zivo]

ושאלה אחרונה ברשותך, האם נגיעה בקבלים האלה מסוגלת להרוג?
זה אומנם מתח נמוך אבל וואחד זרם..


Sent from my iPhone using Tapatalk

מה ההבדל בין קבל כזה למצבר עצמו?
המצבר "מסוכן" יותר, ושניהם לא מסוכנים להתחשמלות.

[סולי]

שווה צפיה,

https://youtu.be/vRcSPuBob-I



Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[איל מ]

מעניין אם הוא עשה בדיקת קיבולת בהתחלה. אולי המצברים הגיעו מראש לא בקיבול המוצהר