עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

**Udim** · 06-02-24, 17:11

התמודדות עם בוץ עזתי (וואו איזה בוץ, שילוב של הרבה גשם ורקמים זה רע), הזכירה לי שאני צריך לטפל בפרויקט שהזנחתי, נקודה חילוץ אחורית לסופה

יש לי פגוש מתכת מאחורה שמחובר בכל פינה עם 4 ברגים לשלדה בחלק האורכי שלה (מצ"ב תמונות)

חשבתי להכין משהו כזה מצ"ב תמונה

מספר שאלות:
1. באיזה עובי הפלאח מתכת צריך להיות?
2. באיזה ברגים להשתמש?
3. מה מומנט הסגירה?
4. באיזה עובי צריכה להיות טבעת הנגמ"ש?
שאלות בונוס
האם ניתן להסתמך בחיבור של הטבעת לפלאח על הניסיון הזעום שלי בריתוך? במידה והתשובה הוא כן, מה האינדיקציה לחוזק בריתוך? יש לי רתכת מיג טובה אבל מעט ניסיון בריתוך

תודה
אודי

Sent from my SM-A736B using Tapatalk

**נמרוד** · 06-02-24, 17:25

נכתב במקור על ידי Udim

מספר שאלות:
1. באיזה עובי הפלאח מתכת צריך להיות?
2. באיזה ברגים להשתמש?
3. מה מומנט הסגירה?
4. באיזה עובי צריכה להיות טבעת הנגמ"ש?
שאלות בונוס
האם ניתן להסתמך בחיבור של הטבעת לפלאח על הניסיון הזעום שלי בריתוך? במידה והתשובה הוא כן, מה האינדיקציה לחוזק בריתוך? יש לי רתכת מיג טובה אבל מעט ניסיון בריתוך

1. 8 מ"מ
2. הברגים הקיימים, אני מנחש שהם 1/2"
3. לא משנה. סגור חזק.
4. הייתי אומר 5/8, או 3/4 כמו זה:
https://www.kol-nigrar.com/items/481...QaArytEALw_wcB

שאלת בונוס: בשביל מה לעזאזל יש לך רתכת מיג אם לא בשביל לרתך?

**Udim** · 06-02-24, 23:12

תודה רבה!
יש אופציה לקנות פלאח כזה באורך של חצי מטר פלוס מינוס?

Sent from my SM-A736B using Tapatalk

**דרור ברלי** · 07-02-24, 08:25

על טבעות ה-D האלה מוטבע שהן מיועדות לעומס של 18,000LBS שזה די והותר.
אבל זה מתייחס רק לחוזק הטבעת. הנעלם כאן הוא חוזק הריתוך.

זה שריתך אצלי על פלאחים בעובי 10 מ"מ טען שהריתוך מחזיק 600 ק"ג לס"מ.
אין לי מושג בזה, אבל בהנחה שזה נכון, חישוב מהיר של אורך הריתוכים (2 תפרים באורך של כ-5-6 ס"מ כל אחד בכל צד, 4 תפרים בסה"כ), מגלה שגם זה צריך להספיק, בוודאי כשמחלצים עם רצועת רסן שמחוברת לשתי הטבעות, בצורת משולש.

כל זה ניחושים. אני כבר ביצעתי כמה חילוצים עם זה ללא שום בעיה.

**Udim** · 07-02-24, 08:30

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

על טבעות ה-D האלה מוטבע שהן מיועדות לעומס של 18,000LBS שזה די והותר.
אבל זה מתייחס רק לחוזק הטבעת. הנעלם כאן הוא חוזק הריתוך.

זה שריתך אצלי על פלאחים בעובי 10 מ"מ טען שהריתוך מחזיק 600 ק"ג לס"מ.
אין לי מושג בזה, אבל בהנחה שזה נכון, חישוב מהיר של אורך הריתוכים (2 תפרים באורך של כ-5-6 ס"מ כל אחד בכל צד, 4 תפרים בסה"כ), מגלה שגם זה צריך להספיק, בוודאי כשמחלצים עם רצועת רסן שמחוברת לשתי הטבעות, בצורת משולש.

כל זה ניחושים. אני כבר ביצעתי כמה חילוצים עם זה ללא שום בעיה.

תודה!
לך יש נקודות כמו שאני מתכנן לבצע?
תוכל לעלות תמונה?

Sent from my SM-A736B using Tapatalk

**דרור ברלי** · 07-02-24, 09:01

**Udim** · 07-02-24, 09:03

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

Click image for larger version.

Name: 20240207_084832.jpg
Views: 102
Size: 158.0 קילובייט
ID: 145963

חן חן

Sent from my SM-A736B using Tapatalk

**דרור ברלי** · 07-02-24, 09:04

תצטרך למצוא דרך לקבע את הטבעות כשאינן בשימוש כי בנסיעה בשטח כשהג'יפ מיטלטל לו מעדנות, הן מקרקשות ומצלצלות שאפשר להתחרפן מזה.

וזה בסופה על רוביקון אקספרס 4.5 שכנראה מיטלטלת פחות מכל סופה אחרת (וגם פחות מהרבה כלים על סלילים).

**איל מ** · 07-02-24, 11:40

שמרלינג שמחובר בין שתיהן עושה את העבודה בכל כלי צבאי (פותש התחיל) יעבוד גם באזרחות.
נ.ב.
הבוץ בעזה הוא הבוץ הטוב ביותר שיכולת לקוות לו, כי בכל מקום אחר, בתוואי דרכים הנ"ל היית שוקע אחרי מטר של נסיעה, ויוצא בקיץ.

בנוסף, יש לו יתרון,
כל אותם הברזלים שזרועים על הדרך, נלחצים מטה ושוקעים תחת צמיגי הbf האימתניים, במקום לקרוע אותם. אבל אני מסיט את הדיון יותר מדי.

**איל מ** · 07-02-24, 11:51

לעניין, הריתוך כנראה יהיה נקודת הכשל, ולכן צריך להקפיד על פאזה עמוקה, חדירה ומילוי טובים. אם יש ספק, הייתי נותן לבעל מקצוע. אני ריתכתי טבעות חילוץ, אבל בצורה בה התפרים עומדים פחות בעומס, וזה לא רלוונטי לטבעות על טמבון.
בנוסף,
חומר קריאה דומה. ממש כאן מהאתר:
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/123271

https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/122961

https://www.jeepolog.com/forums/content.php/3938

https://www.jeepolog.com/forums/content.php/1047

**אלעד הריס** · 11-02-24, 17:12

בגדול אינדיקציה לחוזק ריתוך אפשר לקבל מהאריזה של האלקטרודה/סליל.
מן הסתם אם הריתוך לא משהו אז לא משנה מה רשום...

אם אתה מאיזור בלפוריה ורוצה עזרה, תרגיש חופשי ליצור קשר בפרטי

**nadav1** · 22-02-24, 14:53

בגדול נתון לחשב כ 400 ק"ג לס"מ ריתוך (בפועל זה הרבה יותר).
היופי ברתכת מיג שאם אתה מכוון אותה אפילו בערך יוצא בסוף ריתוך חזק.
תתאמן על כמה פלכים ואח"כ רתך את החלק. שמור על מרחק נכון של הפייה על מנת שלא יכנס אוויר לריתוך.
ולא לשכוח לעשות פאזות.
איפה אתה גר אולי אני יכול לעזור
מצ"ב טבלאת מומנטים לברגים בתקן 8.8
https://www.adit.org.il/%D7%9E%D7%95...0%D7%95%D7%9D/
נ.ב
אם אתה לא בטוח לגבי יכולות הריתוך אולי תחשוב על פרט עם חיבור בעזרת ברגים

נושא: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

כלי נושא

חיפוש נושאים

עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

תגובה: עזרה בתכן לנקודות חילוץ אחוריות (סופה)

נושאים דומים

נקודות חילוץ דאסטר - מישהו בדק את המוצר הזה?

שאלה לגבי נקודות חילוץ, משיכה מפגוש סופה

שאלה לגבי נקודות חילוץ, משיכה מפגוש סופה

מחפש מתקין לנקודות חילוץ/גרירה בגרנד ויטרה

הוספת נקודות חילוץ בפורסטר

הרשאות פרסום

קישורים מהירים

אזהרה חמורה!

חיפוש באתר

שמרו על קשר