אינטרקולר לניסן פאתפינדר

[אולי אלי]

סיכום קצר של הבעיה התהליך והפתרון...
לפני ארבעה חודשים בערך האוטו התחיל לעשן עשן שחור טיפה בעיקר בלחיצה חזקה על הדוושה,

בסריקת תקלות במחשב לא הופיע תקלה שקשורה,
החשוד הראשון כמובן היה אינגקטורים

בנתיים המשכתי להשתמש ברכב
עשיתי ניקוי מערכת ההזרקה באינפוזיה, זה לא עזר לעשן אבל המנוע נהיה רועש פחות ועובד עגול יותר בסרק,

עם הזמן העשן נהיה רציני יותר ויותר,
האוטו התחיל לסחוב פחות חזק
(הורגש בעיקר בתחילת נסיעה אני עם גיר ידני והאוטו היה נכבה לי בזחילה עם הקלאצ,
כמו כן הורגש בנסיעה מהירה בעליות ארוכות,
בנוסף החום מנוע היה מתקרב ל100 על כל עליה קטנטנה (יש לי שעון דיגיטלי,) ואז ההיתי נאלץ להרפות מעט מהמהירות ...
לאחרונה בנסיעות ארוכות גם התחיל להיות בתוך האוטו ריח נוראי של עשן
וצריכת הדלק הפכה לצריחת הדלק.....

החלפתי את כל הצנרת וואקום
לא השתנה כלום
החלפתי את הסלנואיד גם זה לא עזר

דיברתי עם כמה מכונאים אחד מהם המליץ לי לבדוק אולי יש בריחה מהטורבו

בדקתי את הצנרת טורבו והבנדים הכל סבבה

התחלתי לחפש רעיונות באינטרנט בחול איך אפשר למצא בעיות כאלו באמצעים ביתיים
מצאתי 2 אפשרויות ניסיתי את שניהם
אחת זה לפרק את הצינור שיוצא מהטורבו והולך לאינטרקולר לסתום את הכניסה לאינטרקולר
כשהאוטו מונע ואז לראות את התגובה של המנוע עם הוא נחנק ונכבה המערכת תקינה
ועם המנוע ממשיך כרגיל סימן שהוא נושם מאיפה שהוא...

הבדיקה השניה לרסס מעט ספרי קרבורטורים על האינטרנקולר מבחוץ אם האוטו ממשיך כרגיל הכל טוב
אבל אם הוא מרים טורים סימן שנכנס ספרי לתוך המנוע....

תכלס הבדיקה הראתה שהאינטרקולר מחורר...
הזמנתי מחול (700 שח בערך)
אבל אחרי יומיים הבחור ביקש ממני לבטל את ההזמנה בגלל שהוא לא מוצא משלוח לארץ
בסוף קניתי משומש,
הרכבתי אותו ויצאתי לסיבוב
האוטו אמנם סוחב כמו גדול אבל העשן נשאר אוטו דבר בדיוק....
טוב, החלטתי שאני שולח את האוטו למוסך למחרת
דיברתי עם המוסכניק והוא קבע לי להביא את האוטו עוד יומיים...

באותו ערב היה לי נסיעה מירושלים לאיזור התעשיה הר טוב, ומשם למישור אדומים וחזור לירושלים
במהלך הנסיעה האוטו סחב מצויין ולאט לאט האוטו הפסיק לעשן לחלוטין
היום עברו 3 חודשים מאז והאוטו עדיין בריא ושלם....

Sent from my 22021211RG using Tapatalk

[tallevi]

כל הכבוד...
לדעתי זה אחד הדברים הכי מפוספסים באבחון מצבים של עשן שחור וירידה בסחיבה.
כמעט תמיד ההמלצה הראשונה והלא נכונה היא מזרקים ומשאבת הזרקה. מה שמוביל להוצאה מאוד גבוההה ומאוד מיותרת.
אפשר גם לקחת בחשבו סדק בסעפת יניקה או אטם פרוץ בין הסעפת לראש.

אצלי העדפתי להתאים אינטרקולר חלופי חדש מאשר להסתכן במשומש במצב זהה או קרוב לזה.


טל.