קפיצי עלים שוקעים במהירות בהיילקס

[Alpinist]

לפני כחצי שנה החלפתי סט קפיצים ובולמים להיילקס 97 כאשר הדרישה הייתה מקסימום נוחות ללא צורך ביכולת העמסה על הארגז.
כאשר הקפיצים הקדמיים היו חדשים, הם היו ישרים (הגבהה של 2"). היום, כעבור חצי שנה בלבד 2 הקפיצים הקדמיים שקועים, כאשר צד ימין (הצד של הנוסע) שקוע יותר מהשמאלי.
נאמר לי שיש להוסיף עלה אחד לכל אחד מהקפיצים הקדמיים וזה מה שיפתור את הבעיה. האם ישנו פיתרון אחר, שכן הוספת עלה תוריד את נוחות הנסיעה שגם כך גרועה?

[ד ו ר ו ן]

כמה עלים יש מקדימה?
יש פגוש\כננת\שניהם?
מה עם החלק האחורי?

[עופר נחשוני]

לפני כחצי שנה החלפתי סט קפיצים ובולמים להיילקס 97 כאשר הדרישה הייתה מקסימום נוחות ללא צורך ביכולת העמסה על הארגז.
כאשר הקפיצים הקדמיים היו חדשים, הם היו ישרים (הגבהה של 2"). היום, כעבור חצי שנה בלבד 2 הקפיצים הקדמיים שקועים, כאשר צד ימין (הצד של הנוסע) שקוע יותר מהשמאלי.
נאמר לי שיש להוסיף עלה אחד לכל אחד מהקפיצים הקדמיים וזה מה שיפתור את הבעיה. האם ישנו פיתרון אחר, שכן הוספת עלה תוריד את נוחות הנסיעה שגם כך גרועה?

חבר יקר
יש אחד באשדוד "קפיצי הר טוב" שמו גיל והוא תותח בענין.
הבחור טיפל לי בקפיצים המקוריים והאוטו היום "מגהץ" שבילים בקלות עם גלגלים מקוריים.
כמו כן לבחור יש כזה היילקס

[Alpinist]

5 עלים מקדימה, 7 מאחורה. אין לא פגוש ולא כננת.

שמעתי עליו עופר, אך מכיוון שיש לי עדיין אחריות על הקפיצים, אני אנסה קודם למצות את האופציה הזאת לפני שאני אפנה לאנשי מקצוע אחרים.

[ד ו ר ו ן]

לפני שהחלפתי את הקפיצים מקדימה עשיתי "עבודת מחקר" אינטרנטית מקיפה בנושא קפיצים להיילקס,גם לקיטים שלא מביאים לארץ.

באף אחד מהם לא היה סידור של 5 עלים מקדימה,המינימום היה 6 עלים.

אצלי הותקן בעבר קפיץ חדש עם 5 עלים, החזיק את הגובה שלו בדיוק שבוע-היה נוח מאד,ברמה לא מוכרת להיילקס אבל לא החזיק גובה בגרוש.
אמנם אצלי יש משתנה נוסף-כננת+פגוש שלא הוסיפו חיים נוחים לקפיץ אבל בכל זאת,באף קיט שמצאתי ברשת-לרכבים עם כננת\בלי כננת לא היו פחות מ6 עלים מקדימה.

[Alpinist]

אז אני מבין שאין מנוס מלהוסיף עוד עלה ולאבד בדרך את קמצוץ הנוחות שיש לו.

[עופר נחשוני]

5 עלים מקדימה, 7 מאחורה. אין לא פגוש ולא כננת.

שמעתי עליו עופר, אך מכיוון שיש לי עדיין אחריות על הקפיצים, אני אנסה קודם למצות את האופציה הזאת לפני שאני אפנה לאנשי מקצוע אחרים.

דרך אגב גם אני בררתי בקשר לסט קפיצים והגעתי למסקנה שטיפול מקצועי בקפיצים המקוריים
נותן פיתרון טוב מאוד וזול. חשוב מאוד להחליף גומיות חדשות ואיכותיות

[ד ו ר ו ן]

דרך אגב גם אני בררתי בקשר לסט קפיצים והגעתי למסקנה שטיפול מקצועי בקפיצים המקוריים
נותן פיתרון טוב מאוד וזול. חשוב מאוד להחליף גומיות חדשות ואיכותיות

רוב הרכבים בשנתונים האלו היום עם קפיצים מקוריים מתים לגמרי,במיוחד מקדימה,האחורי מחזיק מעמד טוב יותר.

[איציק - 4X6ZH]

קפיץ הוא חלק שיש לו אורך חיים במיוחד כאשר הוא עובד .
עירגול הקפיצים הוספת עלה החלפת עלה אלה פעולות נכונות כאשר אתה באמת צריך שינוי בהתנהגות הקפיץ ויש מגבלת תקציב .
לדעתי ומנסיוני רצוי ללכת על קפיץ חדש ואיכותי למי שמתכוון להחזיק ברכב שנים
כל מי שמחפש פתרון מקומי זמני זול עדיף שיעשה עירגול .... אבל יש לדעת זה לא לאורך שנים .
יש להתיחס לכל קפיצי הרכב כולל נדנדות ובמיוחד בוקסות .
גם קפיץ אחורי לא תקין יראה שינוי בחלק הקידמי של הרכב ( בדרך כלל החלק הקידמי הוא הכבד יותר )
לא פעם אני רואה הילקסים שיש להם קפיצים ??!! :-?
פשוט גוש ברזל הממוקם במקום שצריך להיות קפיץ ( ועוד מצפים שיתנהג קקפיץ ) .
תפסיקו את המשחקים של החלפת נדנדות שלא לצורך
תפסיקו להוסיף עלים במקום להחליף עלה פגום
תפסיקו לערגל כל קפיץ שיש על הרכב ( אתה בכלל בטוח שזה קפיץ של הרכב ) אולי מי שהוא לפניך כבר קימבן את כל המיתלה .
גשו לבעלי מקצוע שיודעים את הרכב ( קפיצי הר טוב הוא אחד הטובים בתחום )
תשתדלו לבצע טיפול מקיף ולא כיבוי שרפות .
*****
איציק