מצערת אגזוז/EGR מידע שימושי

על מנת שהמידע הזה יהיה נגיש.
מצערת הEGR או באנגלית EXHAUST GAS FLAP
נמצאת במקום פגיע מאוד: מחוברת לאגזוז בערך באמצעו.
תלויה לה שם כמו אשך שמחפש לקבל בעיטה.

כשהיא תקולה ההשפעה שלה דומה לבעיות טורבו שונות, ז"א אין כוח
בדיוק כשצריך אותו, בעליות ובעקיפות.

בארץ קשה מאוד להשיג חדש ומשומש יעלה סביב 1300 ש"ח
ועוד כ-200 להתקנה (התקנה פשוטה).

אני הזמנתי מחנות בשם SPARETO שנמצאת באנגליה.
מחיר למקורי (PIERBURG) עלה לי 600 ש"ח כולל משלוח פדאקס עד הבית.
הגיע אליי תוך פחות משבוע ושילמתי לשליח עוד 377 ש"ח מיסים.
סה"כ 977 ש"ח.

באיביי דרך אגב יש לא מעט משומשים.

ההתקנה כאמור פשוטה.
לי היה קשה רק בגלל שלא הייתה לי אפשרות להגביה את הרכב בחניה המשותפת ולא הייתה לי סבלנות
לחכות שיתפנה לי מקום.



ולמי שמעניין כיצד משפיע על הEGR:
מדובר בסולונואיד שמפעיל תריס בתוך האגזוז.
כשהתריס סגור מוגבר הלחץ בתוך האגזוז, לחץ שמפעיל את שסתום
ה EGR ואז ה EGR המניאק עושה את הדברים שהוא אמור לעשות.

אם התריס תקוע על מצב סגור אז הegr יחנוק את המנוע בכל מצב
ולא רק במצב שיוט.

ככה נראה אשך הברזל:

בזמנו בדאצ'יה 2016 שהיתה לי, כבר בהתחלה הבחנתי בפרונקל הנ"ל. ניתקתי את מוט ההפעלה מהמצערת וקשרתי אותה על מצב פתוח קבוע עם חוט ברזל(במלעיל) מנירוסטה.
אם אני זוכר נכון גם קשרתי עם אזיקונים את יחידת ההפעלה הרגישה ,גבוה יותר, לא צמוד לצינור המפלט ופחות פגיע-שתפתח ותסגור את עצמה לעד.