שאלה על ריתוך סטיליטים

היות והמיני ספול הגיע ל86 דולר במקום ה50 המקורי, הגעתי למסקנה שצריך לרתך.
נתקלתי כבר בשתי שיטות לריתוך
הראשונה, ריתוך הסטיליטים אחד לשני לכדי מיקשה אחת.
השנייה, ריתוך של השיניים על הסטיליטים בצורה שגג"שים לא מחוברים אחד לשני אך השיניים מלאות בחומר ולא יכולות להסתובב.
מה עדיף?
עומר

אני לא בטוח, אבל:
אולי כדאי לייצר שני טריזים שייכנסו בין הSIDEGEARS, ולרתך אותם לגג"שים, ממש בין השיניים? שניים בשביל לשמור על איזון של בית הדיפרנציאל כשהוא מסתובב. זה גם לא הורס כלום חוץ מהגג"שים, ואפשר יחסית בזול להחזיר את המצב לקדמותו.

אסף.

בזול זה סט סטליטים של דנה 44 אחר במקום הריתוך או לחילופין תקציב לנעילה (שאין כרגע)
השאלה היא האם להפוך את הסטליטים למיני ספול (ריתוך כבד ומטורף) או שמא להגביל את התנועה שלהם ולאפשר להם חופש מסויים
עומר

אל תאפשר לגג"שים חופש. מה שזז- מאיץ. ומה שמאיץ, כשעוצר, מקבל מכה. ומכה זה כואב.
כמויות של ריתוך מטורף- אין סיכוי שישמור על בית דיפ' מאוזן, וזה גם- לא משהו.

עוד אפשרות- רתך את הSIDE GEARS לבית. זה חזק מאד ועדיין די מאוזן. אבל להחזיר את המצב לקדמותו- דורש בית חדש... שעולה יותר מספול.

אסף.

טוב, אני ארתך את ארבעת הגג"שים לכדי ספול נחמד ומאוזן יחסית.
תודה

שקול בכל זאת קניית ספול. מיותר מדי דיווחים ופעם אחת גם מנסיון אישי, הריתוכים לא שורדים, לפעמים אחרי שנים, ולפעמים אחרי סיבוב ראשון של נסיון.

בשיטה השנייה שציינת (מילוי הפלנטרים בין השיניים) תמיד יהיה חופש קטן, כאן אני מסכים עם אסף - מהר מאד המכות הקטנות ישברו את השיניים. השיטה הזאת יותר מתאימה לסמוראים קלים וחלשים עם ארבעה סטליטים שמתחלקים בעומס.

ניסינו פעמיים לרתך באמצעות תוספת פלאחים בין הגגש"ים וזה התפרק די מהר.
ריתון גג"ש לבית נראה לי לא בריא בעליל ועלול לסדוק את היציקה של הבית.

מה שנראה לי הכי לעניין זה ריתוך מאסיבי של הגגשי"ם אחד לשני משני הצדדים בלי להתקמצן על אלקטרודות, זה גם מה שאני מתכוון לעשות.
שים לב שאתה צריך אלקטרודות שמתאימות לפלדה מחוסמת, אגב איפה מצאת מיניספול ב 86$ והאם זה עד הבית ?

תיצר מיניספול.

שני סידגירס { נכון הביטוי? } וצינור טוב, לא יעשו את העבודה?
בית סטליטים משומש וצינור טוב? כל דבר עם מס' שיניים זחיחות מתאים + צינור טוב?
הרי גם ככה הצריות שלך לא נסמכות על הסטליטים כמו אצלי. נכון?

מישהו רואה בעיה?


אגב, אם כבר מדברים על יצור עצמי - נגיד שיש סרן צף - אפשר ליצר לו צריה אחת ארוכה. לא?

יום טוב.

לא, הקרוס-שפט עובר באמצע וחוסם את הדרך.

לא, הקרוס-שפט עובר באמצע וחוסם את הדרך.

אתה מתכוון כאן לשיטת הצינור,או לציריה הארוכה?
עומר

על ציריה ארוכה.

ועשיו, מה בנוגע לשיטת הצינור?
האם כזה דבר יכול לעבוד או שמא עדיף לרתך את כל הגג"שים בלבד?
עומר

הסבר את השיטה.

אם הבנתי נכון את הרעיון של עודד, הרי שמדובר על ריתוך של שני הגלגלים של הציריה באמצעות צינור אחד לשני ולא באמצעות הפלנטריים.

והיכן יעבור הקרוס-שפט?
תצטרך לקדוח חור בצינור.

חנן - זה שזה לא ממש פשוט, אני מתאר לעצמי.
אבל זה כולה חתיכת ברזל, לא איזה משהו פניאומטי/ הידראולי/ץיבת הפחתה וכו' שצריך ממש לידאוג לו.
רק שיהיה חזק.
ושיהיה חור לקרוסשאפט. { אפשר להיתעקש על פו"ה }


http://home.off-road.com/~tipper/minispool%20page.htm

למשל.
לא ניראה לי בשמיים. וזה מיניספול מתוחכם מאד.
אפשר להישתמש במקום צינור במטיל { ז"א צינור לא חלול } פלדה.
בנאדם עם ציוד מתאים יכול לבנות כזה.

בהצלחה.

לדעתי,

על פניו ציריה ארוכה לא תחזיק וגם שיטת הצינור עלולה להיות בעיתית זאת
מאחר ובגלל אורכה הגדול היא עלולה להתפתל בקלות כאשר תהיה התנגדות פתאומית על גלגל אחד.(לדוגמא ניתוק גלגל מהקרקע וחזרתו כשהשני מתחפר או באויר יהיה עומס פיתול אדיר)

ההתנגדות לפיתול היא פונקציה של אורך הגוף המתפתל, ככל שהגוף ארוך יותר דרוש כוח לפיתןל קטן יותר.
דהינו ציריה ארוכה תתפתל בקלות יתרה ,
צריך לבחון את זה בצורה רצינית יותר (נמרוד לטיפולך).

לדעתי עצם החופשים הקלים הקיימים מפחיתים את הסיכוי לפיתול ועל כן אני הייתי הולך על מילוי השיניים שבין הסטליטים לפלנטרים ולא ריתוך שלהם אחד לשני.

בהצלחה,
שחר

ההתנגדות לפיתול היא פונקציה של אורך הגוף המתפתל, ככל שהגוף ארוך יותר דרוש כוח לפיתןל קטן יותר.
דהינו ציריה ארוכה תתפתל בקלות יתרה

שחר,
גם בציריה אחת ארוכה, הפיתול יהיה אותו פיתול במיקרים אלו...
המומנט מגיע תמיד ממרכז הציריה הארוכה - מכוון הקייס / קורונה אל הקצה בעל האחיזה...

היא עלולה להתפתל בקלות כאשר תהיה התנגדות פתאומית על גלגל אחד.(לדוגמא ניתוק גלגל מהקרקע וחזרתו כשהשני מתחפר או באויר יהיה עומס פיתול אדיר)

מה גם שלעולם ציר נעול לא יאפשר רק לצד אחד להסתבסב ולחזור במכה לקרקע...

אריק, אני מוריד את הכובע. לדעתי נמרוד לא היה נותן תשובה יותר יפה.

אריק ,


כנראה שלא הסברתי את עצמי טוב,

החשש שלי הוא לא לגרימת פיתול שיבוא מהקורונה אל הגלגל,
אלא מפיתול שיגרם לאורך כל הציר מגלגל לגלגל.

ברור לי שציר נעול לעולם יסובב את שני הגלגלים יחדיו ומכן החשש ,
ואני יסביר שוב ,

בציר נעול כמו שאמרת שני הגלגלים מסתובבים יחד אבל לא תמיד האחיזה של שניהם זהה.
כאשר יגרם מצב שבו גלגל אחד עם אחיזה רפוייה ישאר על הקרקע ויתקדם תוך התחפרות , וגלגל נגדי עם אחיזה טובה יקפץ באויר, בזמן חזרתו לקרקע הוא יגרום להתנגדות שתועבר לאורך כל הציר והאינרציה של הגלגל שמתחפר עלולה לגרום לפיתול למרות שלכאורה שניהם מסתובבים באותה מהירות אבל כל אחד מקבל התנגדות שונה.

לצורך המחשה אם תרים את הסרן על ליפט ששני הגלגלים באויר מסתובבים במהירות זהה כי הסרן נעול ואז בפתאומיות תבלום גלגל אחד האנרציה של הנגדי תפעיל כוחות פיתול על הציר.

באופן מעשי זה דורש בדיקה אבל תאורטית זה יכול להתקיים .

מקווה שהפעם אני ברור יותר.

שחר