החלפת טבעות בוכנה ואטמים. I10 מנוע 1000, מודל 2016.

[חנן-ג'יפולוג]

גריז ששמים לפני שמניחים את הפלסטיגייג', ע"פ ההנחיות. המיסבים, הקרנק, הראש וגל הזיזים, ללא כל סימן שחיקה.

[ehudzeelim]

לא הכרתי,
תודה על ההסבר

[חנן-ג'יפולוג]

הוספתי עוד כמה פרטים, וסיימתי (אלא אם אזכר במשהו נוסף).

[חנן-ג'יפולוג]

ל
הפירוק בוצע ללא שימוש בספרות אלא אינטואיטיבי, של פירוק מכלול שמפריע למכלול שאליו אני רוצה להגיע.
טעות. זה ידפוק אותי בהמשך.

....
הטעות שציינתי קודם בעבודת פירוק שלא לפי הספרות היתה שבלבלתי בסדר בין שתי פעולות. שחררתי את ברגי המנוע-גיר לאחר שפירקתי את תושבת המנוע האורכית האחורית.
זה איפשר למנוע להסתובב על צירו בזמן שפתחתי את הברגים, וזה מתח את כבלי ההפעלה של ההילוכים ושבר בהם פלסטיקה. לא טעות יקרה במיוחד אבל ההרכבה של הכבלים החדשים מאוחר יותר היתה גיהנום (שעוד לא לגמרי נגמר. אני הולך לייצר כלי מיוחד כדי להדק את אחד האומים שם. כרגע מהודק רק בכח קצות אצבעות) . החלק הכי מתסכל בכל התיקון הזה. חלק שבכלל לא הייתי צריך לעבור אותו אם לא הייתי אידיוט. יחידת המזגן מכסה את הגישה לחיבור של הכבלים לקיר האש.

[/IMG]

אז לסגור את העניין הלא פעוט הזה, ואחרי שכבר חשבתי כמה פעמים לומר נואש מהאום הזה ופשוט לעזוב, בסוף נרשמה הצלחה עם פתרון יצירתי.

נרכש ראצ'ט 12 מעליאקספרס. פורק כפי שנראה בתמונה ובתוכו הושחל מוליך. הבת שלי הביאה את הכלי למקום עם האצבעות הדקות שלה, וכשאני מושך את המוליך מצד אחד של הרכב, והיא מושכת את קצה המוליך השני מצד שני של הרכב, לסירוגין, הידקנו סופית את האום המז...ן הזה. זה היה מהיר וקל.

סוף סוף סגרתי פלסטיקה והרכב כבר לא נראה כמו משטובה.

חוץ מזה, הוא עבר 1800ק"מ מהטיפול והכול נראה טוב. אפס צריכת שמן.