GMC ג'ימי שקנה חבר - יומן מסע. ושאלוהים יעזור

[אייל]

איפה ששיפצו את המנוע אין ברגים?

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

נמצאה האבידה. הברגים החסרים נמצאו אצל משפץ המנועים.
עכשיו חסר לנו מוט מרים שסתומים. כנראה יגיע מארצות הברית.

[אייל]

סיימנו להרכיב את המנוע (על המתקן, עוד לא בבית שלו).
מילאנו שמן וחיכינו שיגיע למטה.
הרצנו שמן בעזרת מוט שמחליף את המפלג, מסתובב עם מקדחה ומסובב את משאבת השמן. גילינו ששלושה מרימי שסתומים לא מוציאים שמן. קצת לחץ אוויר, קצת לחץ מתון וכולם יורקים כמו ארס בפארק מים.

הרכבנו את כל החיישנים חזרה למנוע.

נשאר לריב עם הברגים שחתכנו על המניפול, להתקין אותו ואז להשיב את המנוע למקומו הטבעי.

שוב מצטער שאין תמונות אבל אי אפשר לצלם עם ידיים מלאות שמן...

[שלומי]

אחרי כל הפירוק והרכבה - מה היתה התקלה המקורית?

[אייל]

בוכנה 2 תפוסה על הקראנק.
זה חייב אותנו לחריטה של הקראנק.

[אייל]

עידכון: המנוע הניע!

עשרים שניות של דחיפת דלק וסטארטר והמנוע ניעור לחיים.

כמה דברים שעשינו לפני... השותף שלי לעניין, יש לו בעיה שהוא קורא יותר מדי, הוא קרא שחייבים שמן הרצה להנעה הראשונית. אחרי כחמש חנויות שלא הבינו מה אני רוצה נמצא השמן המדובר (שמן נחשים?) בטבעון. 116 פאקינג ש"ח לכמעט ליטר. שמרתי את האריזות הריקות כמו ששומרים את האריזה של הרולקס...

לאחר ההנעה, כפי שקרא האיש הרציני, צריך להריץ סביב 2000 סל"ד למשך 20 דקות. חיברנו אקדח כיוון הצתה וישבנו על הגז בעדינות.
אחרי כמעט 20 דקות צינור המים התפוצץ (כי חשבנו שהוא נראה בסדר אז לא צריך להחליף) והסתיים הטקס.

מה הלאה? כיוון המפלג להצתה אידיאלית, חיבור החזית, התקנת הרדיאטור בצורה מסודרת על החזית, חיבור חשמל לפנסים, החלפת צמיגים (כי אלו מתים), בדיקות שמן ויאללה לפנות את הסככה.

תודה רבה לכל מי שליווה בתהליך, לכל מי שהטרדתי בשאלות והצקתי בקושיות. בתחום אובראול, בג'יפולוג באמת יודעים הכל!

[מוטי ג.]

לצבוע ירוק צבאי