צמיגים לרכב פרטי

[asafk]

הבעיה היא שאף אחד מאיתנו לא עושה מבחן השוואתי כתנאי לקניית ארבעה או חמישה צמיגים.
מה שנשאר זה לסמוך על הסיכוי הגדול יותר של צמיגים ממותג ותיק שנחשב איכותי - להיות טובים, מאשר של מותג סיני עלום שם. אנחנו מוכנים לשלם יותר על מוצר ממותג מתוך כך שאנחנו חושבים שהערך שלו עבורנו - במקרה הזה בבטיחות ואורך חיים - יהיה גדול יותר.
זו המשמעות של מיתוג, פשוט וקל.

אסף.

[ariel-ro]

מצחיק כל ענייני התחושות של אנשים בצמיגים.
אין פה שום תחושה, ביצועים של צמיג זה מדד מדיד לחלוטין, ויש אין ספור מבחנים על זה.

למשל:
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tes...-Tyre-Test.htm

צמיגים שנפוצים בארץ, ההדיוט המצוי יכול להחליט על בסיס המבחן איזה צמיג לקחת.
להחליף לצמיג סיני ולהגיד 'אני לא מרגיש הבדל' זה לא רלוונטי.

במבחן הנ"ל, בבלימה ברטוב מ-80קמ"ש, הצמיג הטוב ביותר בלם ב-24.6מטרים והצמיג הסיני התורן (בכל מבחן יש צמיג סיני תורן בעל שם ומותג חדש, וברוב המוחלט של הפעמים הם מככבים לרעה) בלם ב-34 מ'.
אז איפה התחושות נכנסות לידי ביטוי?
מדובר בכמעט 50% הבדל במרחק בלימה בבלימת חירום, זה ההבדל בין שום דבר מרגש לבין טוטאלוס ואמבלונס ישיר לבית החולים.

[raanan]

מצחיק כל ענייני התחושות של אנשים בצמיגים.
אין פה שום תחושה, ביצועים של צמיג זה מדד מדיד לחלוטין, ויש אין ספור מבחנים על זה.

למשל:
https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tes...-Tyre-Test.htm

צמיגים שנפוצים בארץ, ההדיוט המצוי יכול להחליט על בסיס המבחן איזה צמיג לקחת.
להחליף לצמיג סיני ולהגיד 'אני לא מרגיש הבדל' זה לא רלוונטי.

במבחן הנ"ל, בבלימה ברטוב מ-80קמ"ש, הצמיג הטוב ביותר בלם ב-24.6מטרים והצמיג הסיני התורן (בכל מבחן יש צמיג סיני תורן בעל שם ומותג חדש, וברוב המוחלט של הפעמים הם מככבים לרעה) בלם ב-34 מ'.
אז איפה התחושות נכנסות לידי ביטוי?
מדובר בכמעט 50% הבדל במרחק בלימה בבלימת חירום, זה ההבדל בין שום דבר מרגש לבין טוטאלוס ואמבלונס ישיר לבית החולים.

לא יודע מה מצחיק אותך אבל גם המבחן שהבאת הוא הרבה על תחושות והתרשמות.

אפילו המבחן הפשוט ביותר של מרחק בלימה אינו מדויק ומבוקר.
הוא לא מתבצע על אותו רכב וגם אם יתבצע על אותו רכב, ההבדל בזמן (עד החלפת צמיגים)
משנה את טמפ' האספלט וזה כבר מאד משמעותי לאחיזה ובלימה.
וזאת מבלי להכניס את נתוני הנהג (אפילו נהג טופ פורמולה 1 לא מצליח לשחזר את אותה הקפה במדויק)
ואת נתוני הרכב, אפילו המרסנים (לא בולמים כמו שנהוג לכנות) משפיעים מאד על מרחקי הבלימה.

שורה סופית, נתונים אמיתיים ובדוקים נעשים על גבי מכונות מכויילות ובסביבה מבוקרת (טמפ' , לחות).

לכן המדד הכי פופלרי שלנו הוא תחושתי סובייקטיבי של רשמים בסגנון ,
מחיר, שחיקה לאורך זמן וקמ', רעש

רענן

[ד ו ר ו ן]

שורה סופית, נתונים אמיתיים ובדוקים נעשים על גבי מכונות מכויילות ובסביבה מבוקרת (טמפ' , לחות).
לכן המדד הכי פופלרי שלנו הוא תחושתי סובייקטיבי של רשמים בסגנון ,
מחיר, שחיקה לאורך זמן וקמ', רעש
רענן

רענן,
לקחתי חלק בלא מעט ניסויים אוטומטיביים, אני בעד תהליך סדור כשהמטרה שלו מוגדרת נכון.

אבל 2- אחרי 35+ שנים בדרכים, במגוון רכבים בתנאים שונים, אני יודע להגיד שצמיג סיני טרי וזול על רכב שקיבלתי בהשאלה לתקופה, מתנהג זוועה בכיכר עם קצת מים מהשקייה , או בלולאה ביציאה ממחלף בצרחות חריקה על כביש יבש.

כפי שציין אסף, אין לנו כצרכנים יכולת פרטית למבחן סדור ואין יכולת לנסות בעצמך כמה דגמים ולכן אני לא מתכוון להיות שפן הניסוי בארוע שההשלכות שלו יכולות להיות קריטיות.
מי כמוך שבא מעולם התעופה מודע לכך.

גם מבחני הרשת מוטים לכוונת המפרסם להעביר מסר מסחרי מסויים- הם לא שרות לציבור.