מה הקשר בין מי שתייה קרים לבין פתיחת המקרר ברכב?. שרשור ליולי-אוגוסט

[ehudzeelim]

השאלה הבסיסית היא:
איך לצמצם את תדירות פתיחת המקרר, המשפיעה על צריכת האנרגיה שלו.
(ועל הדרך גם על נגישות המים הקרים, והנוחות שלי)

התשובה כנראה (לפחות מבחינתי,,) היא לשתות פחות מים קרים...

ואם נמשיך את קו המחשבה, השאלה המתבקשת היא האם מישהו כבר חשב על איך לגרום למים גם להיות קרים וגם להגיע על הכוס בלי לפתוח את המקרר?.

[guyo]

ערב לפני הטיול, עם הדלקת המקרר, אני שם במקרר שק של 10 ליטר מים מדקטלון שמתקררים יחד עם המקרר.
לפני היציאה לטיול כל אחד יוצא עם בקבוק טרמי.
כשצריך, אני מוציא את כל השק, ממלא למי שצריך ומחזיר.
בגדול, יש גוף מים קר באופן קבוע בתוך המקרר, הוא מתכווץ עם השימוש. בסיכומו של דבר, אני מוציא בפעם אחת 10 ליטר מים בלי יותר מדי התעסקות.
עד כה זה עבד מצוין בשני טיולים וכנראה שכך גם נמשיך.

אבל אני מעריך שאתה מכוון לקדיחת חור בדופן המקרר והוצאה של ברז שמחובר למיכל קבוע במקרר... ועכשיו זה רעיון שנשתל לי במוח.....

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

השאלה המתבקשת היא האם מישהו כבר חשב על איך לגרום למים גם להיות קרים וגם להגיע על הכוס בלי לפתוח את המקרר?.

חבר התקין מיכל פנימי במקרר, וחור בדופן דרכו יוצא צינור קצר עם ברז.
הרעיון היה לבירה, אבל יעבוד גם עם מים.

אני מחזיק בקבוק קר במקרר, ואחד ברכב בשרוול תרמי.
כשמתרוקן ברכב, ממלא מהמיכל הרגיל, ומחליף עם זה שבמקרר.

[נדב42]

2 קלקרים מרובעים לבנים של פעם
3 שקיות קרח מתחנת הדלק (או 2 שקיות ושני בקבוקי שוקו 1 ליטר של יוטבתה)

ממלאים את הקלקרים ומשלימים במי שתייה.

הנה לכם מים/שוקו קרים כקרח ליומיים-שלושה.

[erezgur]

אתה מדבר על "קיוסק" למקרר רכב...

נשלח מהנייד

[ehudzeelim]

אני בעצמי מנסה להבין על מה אני מדבר..
נראה לי שמה שדורון תאר, מיכל מים (שניתן לשלוף בקלות, קצת מאתגר בגלל הצינור) זה פתרון אידיאלי,
ללא חשמל, ללא משאבה, בגרוויטציה, פשוט מאד.
כמות - שתספיק ליום (נניח 4-6 ליטר).

[חנן-ג'יפולוג]

שנייה לפני שקודחים במקרר:

לא בדקתי אם אמיתי ואם בכלל הבנתי נכון, אבל קראתי פעם שבדגם של המקרר שלי יש קרחונים מובנים בדפנות.

[Juv]

מודה שגם אני עושה תורנות בקבוקים של חצי ליטר.
יש לי ארבעה כאלה ברכב... שניים תמיד במקרר ושניים ברכב לשתיה. כשנגמרים המים לשתיה ממלא את הבקבוקים הריקים ממיכל מים ברכב ומחליף עם הקרים מהמקרר.
המקרר מכוון לארבע מעלות, המים קרים אחרי כשעה.
לי זה תמיד נראה התעסקות סבירה, לא עבר לי בראש לנסות לקצר אותה, אבל אם יש משאבים ומווטיבציה להשקיע בזה - בטוח יש פתרון עדיף.

Sent from my SM-S921B using Tapatalk

[YoavR]

אתם ממש מוזרים.
כל הדיון הזה הוא בגדר בגידה באמנת מצדדי המקררים.

אם השיקול העיקרי הוא הפחתת צריכת החשמל אז תחזרו לצידניות.
כל העניין במקרר זה שהוא מקרר את מה שלא קר. זה מאפשר לסחוב כמויות מסחריות של בקבוקי בירה ומים מחוץ למקרר ולקרר אותם על הדרך.
שיקח כמה חשמל שהוא צריך. ברוך השמש, יש אלטרנטור ואם צריך אז גם פנל.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

שנייה לפני שקודחים במקרר:

לא בדקתי אם אמיתי ואם בכלל הבנתי נכון, אבל קראתי פעם שבדגם של המקרר שלי יש קרחונים מובנים בדפנות.

נקודה טובה.. להבנתי אצלי זה בידוד קצף עבה.
לא ככ מסתדר לי קרחונים כבידוד דופן, יצרוך המון אנרגיה לקרר אותם, ואין בפועל בידוד.

[ד ו ר ו ן]

אתם ממש מוזרים.
כל הדיון הזה הוא בגדר בגידה באמנת מצדדי המקררים.
אם השיקול העיקרי הוא הפחתת צריכת החשמל אז תחזרו לצידניות.
כל העניין במקרר זה שהוא מקרר את מה שלא קר. זה מאפשר לסחוב כמויות מסחריות של בקבוקי בירה ומים מחוץ למקרר ולקרר אותם על הדרך.
שיקח כמה חשמל שהוא צריך. ברוך השמש, יש אלטרנטור ואם צריך אז גם פנל.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk

בדיוק..

[zivo]

1- בקבוקים של מים מינרלים 1.5 ליטר, ומארז \ שרוול טרמי לבקבוק שברכב (זה גם פותר את הצורך של בקבוק שעולים לתצפית וכו').
2- במשך היום, שנוסעים ויש טעינה, אובדן האנרגיה כתוצאה מהחלפת בקבוק זניחה.
3- בהקף של תא הקירור ( מתחת לבידוד) יש צנרת של מערכת הקירור ( כולל הצינור הדק של הקפילר), לא חושב שלקדוח בדופן זה רעיון טוב.