שיפוץ מאולתר של AWR5526 גומית אטימה ידית הילוכים TD5

[מוטי ג.]

כחלק מהיערכות להחלפת קלאץ' החלטתי לטפל בתקלה שאני סוחב מיום הרכישה של הרכב
אי מרכוז ידית ההילוכים מול הילוך 3 ו 4.
בקצרה התיקון של הבעיה הנל הוא החלפה של פריט FRC9340 שגם אצלי כמו אצל רבים אחרים הלשונית שבורה .




אבל לא על זה אני רוצה לספר, אלא דווקא על השיפוץ של גומיית האטימה שאחראית על אטימת הרעש והחום שעולה מהגיר\טרנספר לתוך הקבינה.
וגם זה להבנתי אצל רבים אחרים גם קרועה.
בחנויות בארופה לא מצאתי, רק באוסטרליה ואני מניח שהמשלוח משם יהיה יקר ולא ריאלי.
אז, חייב פה אלתור בשיפוץ ועל זה רציתי לספר לכם.

ככה נראתה הגומיה שלי בהתחלה:






התחלתי בניקוי של כל החלקים המיועדים להדבקה עי אבן ומברשת ברזל וניקוי עם אלכוהול 70 אחוז



את הקרע הישר תיקנתי עם חתיכת גומי שטוח,
חתכתי 2 כריכות מגומיית ציריה בקוטר שמתאים לחור בגומיה הקרוע, והדבקתי עם דבק מגע








אחכ חתכתי מגומיית המסרק את הקצה הצר + 3 כריכות


והדבקתי אותן על\אל גומיית הציריה בכיוון הגיר (פונה מטה)





והנה זה מורכב (נבדקו כל מצבי הידית זה לא מפריע לה לעבוד)

[guyo]

ובכן

Sent from my SM-S928B using Tapatalk

[איל מ]

דבק מגע מתאים מאוד לגומי, אבל אם אני לא טועה קיימים בשוק דבקים מאוד דומים לדבק מגע שהם ממש לגומי. מייצרים גם סוג של המסה וחיבור מחדש של הגומי באזור ההדבקה.

[מוטי ג.]

אני משחק עם מה שיש לי בהישג יד במחסן.התיקון של הקרע השטוח לא נפתח במשיכה לצדדים בכוח סביר.
הדבק הזה גם מתייבש מאוד מהר.
זה "דבק שקוף" של אדסטיק.
זה לא בדיוק דבק מגע מזכיר יותר דבק של פנצ'ר אופניים, 2 דקות וזה מחזיק במקום, במקרה שלי אין שום כוונה להרכיב, רק אחרי החלפת הקלאץ אסגור הכל.
ואין על כל המכלול גומי הזה שום כוחות, ציר ידית ההילוכים בנקודה כל כך קרובה לגיר זזה בערך 2 ס"מ לכל צד
הגומי ציריה משמשת להתאמת /הורדת קטרים.
לגמישות שמתי את הגרמושקה מסרק הגה, היא גמישה מספיק לתנועה הנדרשת.
ואם הדבק לא יחזיק, עדיין הכל שם לוחץ אחד על השני ותהיה אטימה

Sent from my SM-S928B using Tapatalk