שאלות על COSMOSWORKS (פיצול מדיון אחר)

[אלון_ק]

טוב, אני בונה משטח לשים עליו את הרכב הבא שלי. מאחר ואני אאלץ לפרק אותו לרמת השלדה ולהרכיב הכל חזרה אח"כ ומאחר ומדובר בפולסייז ולא בסמוראי, אני אהיה חייב פלאשנצוק. מאחר ואני דביל שמנסה לחסוך $$ אני לא הולך להעתיק פלאשנצוק אלא לתכנן את הקונסטרוקציה שתשב על המשטח לבד, כדי שהיא תהיה מינימלית מבחינת כמות המתכת (פחות מתכת, פחות $$). האמת, גם כי אני מעוניין לתכנן משהו כזה לבד, זה ספתח יפה לשאר הפרוייקט בו החישובים כבר לא יהיו כל כך פשוטים.

הצורה הסופית של הקונסטרוקציה עוד לא קבועה; יש לי כמה וריאציות שאותן אני רוצה לבחון, בעיקר כי בקונסטרוקציות מסובכות יותר זה חוסך לי את כאב הראש של להחליט איפה יהיו ריכוז מאמצים (לחיצת כפתור והכל מסומן לי). בעצם כל מה שאני צריך לקבוע זה את העיוות שיתקבל במבנה כתוצאה מהרמת המשקל המדובר שהוא 500 ק"ג מעשית, אבל 1500 לטובת החישוב ומקדמי הבטחון.

הפלאשנצוק יצטרך לנוע מרחק של 2.5 מטר לפחות כדי שיהיה לי נח לעבוד איתו (להוציא ולהכניס מנוע, לשים ולהוריד קבינה מינימלית של טנדר - הארגז יצטרף לחוד כמו גם החזית מפאת שיקולי מקום, אורך המשטח רק 7 מטר).

הבעיה היא שכל הבניות של הקונסטרוקציות הן עם WELDMENTS, כי לבנות כאלו דברים מאקסטרודים זה סרט רע (אפשר, אבל זה 1/4 שעה עם WELDMENT בשרטוט תלת מימדי לעומת שעתיים לפחות עם אקסטרודים) ואת זה הקוסמוס אקספרס לא מקבל. זה גם יותר נח לי אח"כ כשאני הופך את זה לשרטוט כדי להכין את החלקים, כי במציאות אני מכין אותם לחוד. לכן השאלה על ייבוא BODY, כי זה יאפשר לי להנות מכל העולמות.

[נמרוד]

אתה לא הולך לחסוך בברזל בבניה של זה!!! אל תהיה אידיוט. החישוב היחיד שאתה צריך לעשות הוא של הקורה המרכזית, תבחר פרופיל ותעשה חישוב פשוט של משקל תלוי באמצע קורה, ותוודא שהיא אכן בעלת מקדם בטחון של הרבה מאד מעבר למה שאתה מתכנן להרים. לפחות 5. הבחירה הטבעית היא כמובן קורת I שנועדה בדיוק בשביל להחזיק גלגלים כמו מסילה. נו, את העמודים שתומכים את הקורה המרכזית אתה בונה כמשולשים, מה שבנית לעיל גורם לי להקיא רק מלהסתכל עליו, ובשביל זה לא צריך סוליד.

אני חייב להדגיש שוב - תוכנות מחשב הן לא תחליף לשכל, הן בסך הכל כלי כמו עפרון ונייר. אתה מצפה מהם ליותר מדי וזה יכול להיות מסוכן.


לגבי weldments, אני כתבתי בעבר והנה זה מתממש - זה קיצור דרך שנועד למי שיודע מה הוא רוצה, זה בדיוק המקרה שאתה לא יודע מה אתה רוצה, תשכח מweldments ואל תעשה סקיצה תלת מימדית כי זה מסבך את העניינים.

[אלון_ק]

זו אכן קורת I באמצע.

המבנה מסביב הוא ממש לא אחד התכנונים (אני לא יכול להכניס אותם לקוסמוס, זוכר? זה אקסטרודים ולא הכנסתי שם את רוב המבנה, בפרט את כל קורות החיזוק שיוצרות משולשים בכל כיוון אפשרי. כשאגיע הביתה אני אעלה תמונה של האסמבלי, כל המבנה מרותך לפלטות ומחובר עם ברגים), זה היה תרגיל מחשבתי בשבילי והוא דווקא נועד כדי לראות ריכוזי מאמצים למטה, לא למעלה. חסר לו מימד בהעמסה, אבל זה ענה על השאלה שלי של איפה כדאי לחזק למטה.

המבנה המתוכנן דומה לזה למדי, אפשר לומר שמה ששמתי כאן הוא הפשטה שלו. משולשים אני לא יכול לבנות כי אז אין לי איך להכניס את הרכב (אלא אם המבנה יהיה גבוה מאוד, אל תשכח שאני צריך להוריד קבינה), אז אני הולך לעשות משהו דומה אבל עם משולשי תמיכה בכל כיוון (גם מלמטה, גם על ציר הZ בתמונה, נוספים עוד 4 מוטות מרכזיים... לא רציתי לחכות לילה שלם עד שזה יחשב את זה). משולשי התמיכה יגרמו לזה שבפועל יהיה לי מבנה כמעט משולש, החלקים הלא-משולשים יהיו באורך שיורד את ה1 מטר כל הזמן.

[אלון_ק]

אגב, זה לא החישוב היחיד. השאלה המעניינת היא דווקא מאיזו פלדה אני צריך לבנות את המסגרת, קורת הI זה הכסף הקטן. תחשוב כמה קורת I יש שם וכמה קונסטרוקציה מסביב, כולל כל המתכת שיצוקות לבטון כדי שהפלטות העליונות יוכלו להחזיק את זה.

איך קובעים גבולות בטיחות? למה דווקא 5 ולא 3 לעבודה כזו, למה אחרת לעבודה אחרת? הרי אין כאן התעייפות (זה מפורק כשהפרוייקט נגמר), יש רק חוזק להעמסה.

[אלון_ק]

העלית לי רעיון אדיר - פלשנצוק נייד. אני אבנה שני משולשים גדולים אבל לא גבוהים במיוחד עם קורת I בינהם, נשים אותו על גלגלים וזה יאפשר לי גם תנועה בציר נוסף (עם כל המתקן, כמובן). למה זה טוב? זה יחסוך לי את הצורך להשקיע יסודות חזקים, מספיק יהיה לשים סככה קלה עם רשת צל וזה יוסיף לי אפשרות לזוז לצדדים בנוחות.

השאלה איך קובעים מקדמי בטיחות תקפה.

[נמרוד]

העלית לי רעיון אדיר - פלשנצוק נייד. אני אבנה שני משולשים גדולים אבל לא גבוהים במיוחד עם קורת I בינהם, נשים אותו על גלגלים וזה יאפשר לי גם תנועה בציר נוסף (עם כל המתקן, כמובן). למה זה טוב? זה יחסוך לי את הצורך להשקיע יסודות חזקים, מספיק יהיה לשים סככה קלה עם רשת צל וזה יוסיף לי אפשרות לזוז לצדדים בנוחות.

השאלה איך קובעים מקדמי בטיחות תקפה.

אתה גאון רציני אה? תרשה לי להיות קצת צפרדעי ולהציע לך להוציא את הראש מחוץ למעבדה ולנער אותו טוב:twisted: . ברור מאליו שזה מה שהתכוונתי, ככה בונים כאלו דברים, על גלגלים, ובנוסף הכננת על מסילה מצד לצד!!! לא ראית אף פעם מתקן הרמה כזה?

[אלון_ק]

לא... :oops: אני מכיר רק פלאשנצוקים שנעים על ציר אחד (במקרה הטוב, לרוב גם זה לא).

אבל מצאתי את השרשור הישן של ליזרד, שם יש מספיק מידע לעת עתה ואם אין אני אמשיך אותו, כאן גלשנו בטירוף.

[אמנון]

לא מבין מה השאיפה למבנה כזה, אלון.
הוספתי זוג תמונות של שטות שעשיתי בסוליד, לדעתי זה הקו הנכון ללכת לפיו.
מה דעתך?

וכן, לא הקפדתי על הפרטים הקטנים, זה בשביל להביע את הרעיון.

[אלון_ק]

הרעיון אצלי קצת שונה בגלל שאצלי זה גם הבסיס לסככה שלמה...
ממילא ירדתי ממבנה מלבני וחשוב יותר - אנחנו מסיטים את השרשור.

[צפריר כץ]

אגב, זה לא החישוב היחיד. השאלה המעניינת היא דווקא מאיזו פלדה אני צריך לבנות את המסגרת, קורת הI זה הכסף הקטן. תחשוב כמה קורת I יש שם וכמה קונסטרוקציה מסביב, כולל כל המתכת שיצוקות לבטון כדי שהפלטות העליונות יוכלו להחזיק את זה.

איך קובעים גבולות בטיחות? למה דווקא 5 ולא 3 לעבודה כזו, למה אחרת לעבודה אחרת? הרי אין כאן התעייפות (זה מפורק כשהפרוייקט נגמר), יש רק חוזק להעמסה.

היי אלון
חכה שניה לפני שאתה נכנס להרפתקאה כזו של בניה של (עגורן גשר) זה השם המקצועי של מה שיש בשירטוט,אני חושב שיש לי במגרש עגורן כזה שקניתי מהצבא (מפורק).על הרלס האורכי העליון אתה מרכיב גלגלת(חתול זה השם המקצועי) ועליו אתה תולה את הפלשנצוק .אם תרצה הסבר מדויק יותר עם הדגמה תאלץ להגיע אלי למגרש
צפריר