שוקל לבצע Short side radius porting או פורטינג לסמוראי 84. האם כדאי?

[mush]

הרכב הוא סמוראי 84 1000 סמ"ק.
הוחלפו רינגים וגומיות שסתומים. הושחז הראש.
כרגע הכל עובד פיקס אבל...
האם יש טעם לבצע פורטינג או Short side radius porting .
האם מישהו עשה זאת פעם לסמוראי/
אני יודע שהמנוע אנמי. זה מה יש וכרגע אני לא יכול להשתדרג.
האם יש דרך להוציא "יותר מהנוע הזה?
אולי להחליף קרבורטור לאחד של מנוע 1.3? או משהוא אחר?

[GodsFather]

סליחה על הבורות אבל אפשר לדעת בעברית מה זה אומר ? אני מבין שאתה רוצה להגדיל את ההספק ולהשיג עוד כמה סוסים אבל מה הפירוש של מה שרשמת...אם זה לא המקום , מתנצל , אפתח שאלה בפורום מתחילים בנושא...

[asafk]

מכל מנוע אפשר להוציא יותר. שיפור מערכת יניקה, ופורטינג כחלק מזה- לא יעבוד כשלעצמו. אתה חייב לוודא שאתה עושה עבודה מושלמת- מערכת יניקה, קרבורטור מתאים ומכוון, פילטר אוויר מתאים, ומערכת פליטה שתאפשר לכמות הגדולה יותר של הגזים לצאת. רק חלק אחד מהעבודה לא יועיל.

אסף.

[mush]

למי שרוצא לדעת מהו פורטינג או Short side radius porting
זה הקישור

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=68961

[GodsFather]

לא יאומן איזו עבודה מדהימה הוא עשה שם...ועוד עבודת התיעוד תוך כדי...אמריקה!

אבל האם באמת שווה את ההשקעה בסמוראי 1000 (וסמוראי בכלל) ? כמה אפקטיבי זה יהיה ?

לדעתי , אם יש את הזמן ,המקום והכלים, הרצון והיכולת הכלכלית לקחת סיכון ומעל לכל הידע (שאני מניח שיש לך) - אז כן , שווה את ההשקעה והייתי בכיף רוצה לראות את זה מתרחש (אמנם לא כל יום אוכל להצטרף לעשייה אבל כשיש אפשרות אז הייתי רוצה, אם יורשה כמובן)

מעבר לזה , לגבי הוצאת יותר מסמוראי - מה המטרה הסופית ? עוד כוח ? תאוצה? אם כבר אז למה לא להחליף ל1300 (לא בטוח שזה חוקי?) או באמת להחליף קרבורטור לאחד יותר גדול ואז תקבל תאוצה בתמורה לקצת יותר דלק. לגבי הפליטה - פתיחה של המערכת הזו תגרום לסמוראי לאבד את המומנט שלו (שגם ככה אין לו הרבה , למרות שב1000 יש יותר בזכות הטרנספר שלו) בהילוכים הראשונים ותועיל רק במהירות הסופית. אני ניסיתי והתאכזבתי , הורדתי דוד והגדלתי את הצנרת כולה (רק את החנוכיה לא החלפתי כי לא היה לי כסף באותה העת) אבל התוצאה הייתה מאכזבת כי איבדתי מומנט בסלעים וזחילה. הרווח היחיד שהיה הוא במהירות הסופית וגם שם הרווח היה כל כך מינורי בהשוואה להפסד אז החזרתי את המקור (לא בדיוק את המקור אבל מבחינת החזרת דודים עשיתי מודיפיקציה שתחזיר את המומנט וגם תשתיק את האגזוז - אי אפשר לנסוע עם סמוראי בטורים של בין 1500-4000 ואגזוז פתוח בלי אוזניות מטווחים או מערכת של JBL 500 WATT ואת שתי אלה לא היה לי)

[ruby]

חברה פורטינגים לא עושים סתם לפורטינגים יש כמה סטייג'ים ועל מנת לקבל תוצאות טובות יש לטפל במערכת הדלק והפליטה ולמעשה פורטינג כמעט לא שווה כלום ללא שילוב של קמשאפט חם והורדת שטח מראש המנוע על מנת להעלות את יחס הדחיסה ועוד כמה אלמנטים. אם אתה רוצה להקשיב לי תקנה מנוע 1300 למרות שהוא גם עגלה אבל בטוח שהוא יסע יותר טוב מאשר מנוע 1000 עם פורטיניגים.

[נמרוד]

הרכב הוא סמוראי 84 1000 סמ"ק.
הוחלפו רינגים וגומיות שסתומים. הושחז הראש.
כרגע הכל עובד פיקס אבל...
האם יש טעם לבצע פורטינג או Short side radius porting .
האם מישהו עשה זאת פעם לסמוראי/
אני יודע שהמנוע אנמי. זה מה יש וכרגע אני לא יכול להשתדרג.
האם יש דרך להוציא "יותר מהנוע הזה?
אולי להחליף קרבורטור לאחד של מנוע 1.3? או משהוא אחר?

המושגים האלו בכלל לא מסתדרים במחשבה עם... סמוראי 1000 משנת 84'. הם שייכים לפורום אחר, לענף אחר של התרבות המוטורית. זה כמו שתכנס לפורום של אלפא רומאו ותתחיל לדבר על נעילות אוטומטיות מהלכי מתלה ומיגונים לטנספר, הם גם יגרדו בראש כמוני.

[asafk]

לא בהכרח, נמרוד. נסעתי פעם בסמוראי 84 עם מנוע שנבנה לביצועים. מוזר, אבל זה היה סמוראי מאוד מהיר, ונסע מדהים בדיונות של חיפה... (גם יחסית לסמוראים 1300)



אסף.