ציריה לא מסתובבת בספורטאז'

[שעיה כליף]

בהמשך ליישור הקו הראשון בספורטאז' החדש שלי (יותר נכון ייצוב)
גיליתי שאין לי 4X4, מה שקורה הוא שהציריה השמאלית לא מסתובבת
הדבר כנראה גורם לכך שאין לי הנעה קדמית.

פתחתי לוקר שמאלי - מכני אוטו' - ונראה תקין למרות שבעיקרון
אם הציריה לא מסתובבת הבעיה לא בלוקר
הציריה נראת חזקה למגע ותקינה
מה יכולה להיות הבעיה ?

[חנן-ג'יפולוג]

אתה יכול לתאר בדיוק איך ביצעת את הבדיקה? אם ביצעת אותה למשל בעלייה חולית, נסעת עד שהרכב נעמד ושני הגלגלים האחוריים הסתחררו במקום, והציריה השמאלית לא הסתובבה, אז זה דווקא מצביע על כשל בנועל הטבור הימני.

[אדר_ק]

להבנתי, הציריה אמורה תמיד להסתובב, הן 4X2 והן 4X4.
ב-4X4 אם אחד הלוקרים לא תקין הציריה שלו "תגנוב" את כל הכח והנגדית לא תסתובב.
מציע בדיקה בחול, כפי שתאר חנן, רצוי בלווית בודק קרקעי.

ברשותי לוקר כנ"ל למכירה.
אדר 0508297920

[זאביק]

להבנתי, הציריה אמורה תמיד להסתובב, הן 4X2 והן 4X4.

כדי שציריה תסתובב היא צריכה לקבל כוח, שמגיע או מהגלגלים או מהמנוע (דרך הטרנספר).
אם יש לוקרים (והם פתוחים) - אין מה שיסובב את הציריה מהכיוון הזה.
כאשר תיבת ההעברה ב-2X4 - היא לא אמורה להעביר כוח לסרן הקדמי, ולכן הציריות לא יסתובבו.
זה המצב הנורמלי.
תקלה באחד המכלולים הנ"ל יגרום לזה שהציריה תסתובב גם ב-2X4.

(יש גם מקרים אחרים, כמו סופה למשל, שנטולת לוקרים, ולכן הציריות מסתובבות גם ב-2X4, אבל אין העברת כוח מהטרנספר לגל ההינע הקדמי.)

[שעיה כליף]

גיליתי את הבעיה בחולות, נוכחתי לדעת שאין לי הנעה קדמית כלל.
עברתי על המכלולים : (נהג נוסע לאט ואני הולך ליד)
בשילוב ל 4X4 דרייבשאפט קדמי מסתובב
ציריה ימנית מסתובבת
ציריה שמאלית נישט.

להבנתי - בלי קשר ללוקר הציריה אמורה לקבל מהאקס ולהסתובב.
בחולות לא היה לי 4X4 משום שכנראה האקס בצד השמאלי הסתובב בפנים על ריק.
פתחתי את הלוקר - נראה תקין.
הציריה מבחוץ נראית נהדר.

[נמרוד]

לפי התיאור שלך אכן הבעייה בציריה או בלוקר הימני.

[yoav]

מתגעגע לסמוראי?:twisted: :twisted:

[אלון_ק]

להבנתי - בלי קשר ללוקר הציריה אמורה לקבל מהאקס ולהסתובב

אתה מבין נכון, רק שוכח פרט אחד קטן: הדיפרנציאל תמיד יעביר את הכח לצד שהכי קל לסובב, לכן בהצלבה דווקא הגלגל שבאוויר מסתובב. אם הלוקר הימני תקול והשמאלי תקין, אז את השמאלי יותר קשה לסובב כי הוא מחובר לגלגל וזה האחרון צריך להזיז את האוטו קדימה; הימני לעומתו צריך לסובב רק את עצמו, לכן דווקא הוא זה שמסתובב ולכן כולם אומרים לך שהבעיה בצד ימין ולא שמאל. כמו סמוראי...

[שעיה כליף]

מתגעגע לסמוראי?:twisted: :twisted:

שלום שלום
בטח שכן, בסמוראי הייתי כבר פותר את הבעיה (אם בכלל היתה)
אגב - המגן בסכנההההה

אתה מבין נכון, רק שוכח פרט אחד קטן: הדיפרנציאל תמיד יעביר את הכח לצד שהכי קל לסובב, לכן בהצלבה דווקא הגלגל שבאוויר מסתובב. אם הלוקר הימני תקול והשמאלי תקין, אז את השמאלי יותר קשה לסובב כי הוא מחובר לגלגל וזה האחרון צריך להזיז את האוטו קדימה; הימני לעומתו צריך לסובב רק את עצמו, לכן דווקא הוא זה שמסתובב ולכן כולם אומרים לך שהבעיה בצד ימין ולא שמאל. כמו סמוראי...:

אלון - זה נכון שבחולות לא היתה הנעה קדמית
את הבדיקה בצעתי בחניה, מישהו נהג והלכתי לידו
הרכב התקדם והציריה הימנית הסתובבה
לעומת זאת השמאלית ..נדה.
זה גרם לי להבין שהדיפרנציאל לא מניע את השמאלית
השאלה למה ?
לא נראה שבור, לא משמיע רעשים, אגב יש סיכוי שיצא מהמקום ?

[אלון_ק]

כשנסעת בחניה, הלוקרים היו נעולים? הרכב היה במצב 4X4? מה משניהם (או שניהם)?

[שעיה כליף]

רכב במצב 4X4
לוקרים אוטו' מכניים
הלוקרים אמורים להנעל ברגע שהצירייה מתחילה להסתובב
(ברגע שמוציא מ 4X4 לוקח מעט רוורס והלוקר משתחרר)

מתוך כך - הלוקר השמאלי לא ננעל משום שהציריה לא הסתובבה כלל.

[זאביק]

מכל מה שאתה אומר,
הלוקר הימני ננעל ומעביר כוח לציריה (כי כשאתה נוסע על כביש, כל הגלגלים מסתובבים, וכל גלגל מסובב את הציריה, אם היא מחוברת אליו).
הלוקר השמאלי לא ננעל או לא מעביר כוח לציריה.

בכיוון ההפוך:
הדרייבשפט (בהנחה שהוא הסתובב) העביר כוח לדיפרנציאל.
הדיפ' אמור לחלק את התנועה בין שני הגלגלים.
אם הלוקר הימני דפוק, ולא מחבר את הציריה לגלגל ולא מעביר כוח, כל התנועה מהדיפ' תעבור לציריה הימנית, כי היא באוויר ולא מחוברת לגלגל.

בקיצור, שתי האופציות אפשריות.
ממה שאמרת על נסיעה בחול (זה הכי טוב, כי שם בוודאות הכוח מגיע רק מהדרייבשפט), רק ציריה ימנית מסתובבת, ולכן זה מאמת את החשד שהלוקר הימני הוא המקולקל.

[שעיה כליף]

מכל מה שאתה אומר,
הלוקר הימני ננעל ומעביר כוח לציריה (כי כשאתה נוסע על כביש, כל הגלגלים מסתובבים, וכל גלגל מסובב את הציריה, אם היא מחוברת אליו).
הלוקר השמאלי לא ננעל או לא מעביר כוח לציריה.נכון, מה שנועל אותו זה סיבוב ציריה, אין סיבוב אין נעילה

בכיוון ההפוך:
הדרייבשפט (בהנחה שהוא הסתובב) העביר כוח לדיפרנציאל.
הדיפ' אמור לחלק את התנועה בין שני הגלגלים.
אם הלוקר הימני דפוק, ולא מחבר את הציריה לגלגל ולא מעביר כוח, כל התנועה מהדיפ' תעבור לציריה הימנית, כי היא באוויר ולא מחוברת לגלגל.

בקיצור, שתי האופציות אפשריות.
ממה שאמרת על נסיעה בחול (זה הכי טוב, כי שם בוודאות הכוח מגיע רק מהדרייבשפט), רק ציריה ימנית מסתובבת, ולכן זה מאמת את החשד שהלוקר הימני הוא המקולקל.בנסיעה בחול-לא קבלתי כלל סיבוב בקדמיים, בנסיעה מנהלתית גלגלים מסתובבים ציריה שמאלית לא, ברור שהלוקר שלה לא נעול משום שהוא ננעל רק כתוצאה מסיבוב שלה, לכן אני מניח שמשהו בדיפ דפוק

[חנן-ג'יפולוג]

תעצרו בבקשה את הספקולציות.



שיה, קח את הרכב לעליה חולית או לשטח שבו אתה יכול לקשור את הרכב באחוריו לעץ או עוגן אחר. סע קדימה עד שתגיע למצב שבו הרכב יעמוד סטטי והגלגלים האחוריים יסתחררו, וספר לנו מה קורה בזמן הזה עם הציריות הקדמיות וגל ההינע הקדמי והגלגלים הקדמיים. אני חושב שאחרי זה אתה תוכל לקבל תשובה מאוד ממוקדת.

[שעיה כליף]

לסיכום חברים
הייתי בקאיה יפו היום (רק היום מה לעשות)

זאביק - צדקת
הלוקר הימני היה דפוק.

להזכירכם :
בחולות לא היתה לי הנעה קדמית
בכביש שהלכתי ליד הרכב דרייבשפק קדמי הסתובב
ציריה ימנית מסתובבת שמאלית לא.
הלוקר השמאלי שבדקתי היה תקין לחלוטין.

היום במוסך פתחו את הימני והוא דפוק ולא ננעל
משול לגלגל באויר...
התקנתי לוקרים ידניים WARN
זהו, יש 4X4

[שעיה כליף]

אתה מבין נכון, רק שוכח פרט אחד קטן: הדיפרנציאל תמיד יעביר את הכח לצד שהכי קל לסובב, לכן בהצלבה דווקא הגלגל שבאוויר מסתובב. אם הלוקר הימני תקול והשמאלי תקין, אז את השמאלי יותר קשה לסובב כי הוא מחובר לגלגל וזה האחרון צריך להזיז את האוטו קדימה; הימני לעומתו צריך לסובב רק את עצמו, לכן דווקא הוא זה שמסתובב ולכן כולם אומרים לך שהבעיה בצד ימין ולא שמאל. כמו סמוראי...

קבל ח"ח