איזה רכב שטח הייתם קונים כחדש ??

[KOOKE]

השאלה באה להמחיש עד כמה רכבי השטח הם זן נדיר שהולך ונכחד .

נניח ואין מגבלות תקציב ונניח שחפצה נפשי לרכוש בארץ רכב שטח חדש מהניילונים. כוונתי היא לרכב שעיקר יעודו הוא לשטח לא רכב "כביששטח" לא SUV לא ג'יפון עירוני ולא ..

המבחר בארץ מצטמצם לאחד ואולי אולי לארבעה אם נהיה גמישים בהגדרות..

דיפנדר הוא היחידי שבעיני הוא רכב שטח במלוא מובן המילה. אליו אולי ניתן לצרף את הרנגלר ובדירוג נמוך יותר את הפאטרול ואת הG וואגון.

זה כל המבחר בארץ לדעתי - בעולם המצב לא שונה בהרבה לדעתי ??!!!

מה אתם הייתם קונים ??

גם בעולם יש כאלו שמלגלגים על תופעת "רכבי שטח" שאינם יורדים מהכביש.

למי שראה את הסרט "מכוניות" (סרט מקסים שצפיתי בו בשבת עם התאומות) יש בסוף הסרט סצינה קצרצרה ומצחיקה - ג'יפ ויליס ישן מעביר סידרת שטח לרכבי שטח עירוניים שמעולם לא נסעו בשטח ואיזה האמר נוצץ עם ג'אנטים ממגנזיום עומד רועד בקצה הכביש ומפחד לרדת לשטח מחשש שייכנס לו אבק לג'אנטים..פחחחחחח

שלמה

[שחר]

יונימוג U4000

[Saar]

רנגלר unlimited.

אם אפשר אדום או צהוב בבקשה :razz:
(גרסת רוביקון תתקבל בברכה)

תודה,
סער.

[yogibear]

דיפנדר 110 פתוח .

ואם כבר ללכת על גדול ... רק אונימוג.

[grand]

עם כל הכבוד לדיפנדר...................
רנגלר רוביקון UNLIMITED הנעול כפול , בתוספת קיט רוביקון + 33" זה הרכב שלי.

[GodsFather]

לנד-קרוזר 73 ודגמיו עוד אפשר לקנות בארץ ?

פיק-אפ'ס אתה גם סופר או רק ג'יפים קלאסיים? שיהיה לי כיוון :-)

סופה פרטית יש? או שאני לא מעודכן?

[shyy]

אני ההיתי דווקא הולך על פטרול חדש ומשפר אותו.
גם נוח וגם יש יותר מקום מהדיפנדר

[tayrie]

דיפנדר הוא היחידי שבעיני הוא רכב שטח במלוא מובן המילה. אליו אולי ניתן לצרף את הרנגלר ובדירוג נמוך יותר את הפאטרול ואת הG וואגון.

שלמה , אל תתבלבל ... פלסטיקים לא עושים רכב שטח לפחות טוב, ועיצוב קרבי ליותר טוב , זה שבארץ ג'יפאים "מתקדמים" בוחרים בדיפנדר כנ"ל יחידות מיוחדות מוסיף מאוד לתהילה שלו , אבל אל לנו לשכוח שהאפשרויות פה מאוד מוגבלות ומדובר בלא יותר מהתפשרות (כואבת) .(רכב ללא נעילות , שכדי להוסיף נעילה אחורית צריך לחזק ציריות באלפי שקלים , גם המתלים שבהם הוא כביכול מתהדר פחות טובים בהשוואה לאחרים[מתלה קדמי כמובן])

בהשוואה מושכלת אני בטוח שהדיפנדר יהיה מתחת לכל הרכבים שרשמת , עם SUV אחד לפחות מעליו...

[fuksi]

פטרול

[KOOKE]

פיקאפ לא משאיות לא..רק רכבי שטח ..בארץ ובעולם

סופה כבר אין (נכנעתי לדעת הקהל לתחנונים של הגב שלי ולפקודה של הקמבצי"ת ועברתי לדיסקו בנזין)

פלסטיקים לדעתי בהחלט הופכים רכב לרכב שטח פחות טוב מפני שיש להם נטייה משונה לנשור במפגשי אקרעי עם בולדר מזדמן.

הנקודה היא שמי שמחפש לרכוש רכב שטח שנבנה מלכתחילה לשימוש בעיקר בשטח כמעט ואין לו מה לרכוש לא בארץ ולא בעולם.

למיטב ידיעתי הדיפנדר והרנגלר רוביקון הם אולי שני דגמי הרכב הסדרתיים היחידים שעדיין מיוצרים מראש עם הצהרת כוונות כה ברורה לגבי הייעוד שלהם - קרי עבודת שטח.

את האמר H1 הפסיקו לייצר, מה נשאר ???

שלמה

[GodsFather]

אני חוזר ושואל - מה עם טויוטה ? לנדקרוזר 73

נעול מהחברה , יכולת שטח מעולה

[בני]

לנד קרוזר 100 דגם אפריקאי, שני סרנים חיים.

ניסן פטרול, נראה לי שיהיה יותר זול להתקין בפטרול טמבונים יעודיים מאשר לחזק את הציריות האחוריות בדיפנדר וזה כאמור רק הכנה לנעילה...... הפטרול מגיע אם נעילה בסטנדרט, אתם זוכרים כן....

דיפנדר.

רנגלר.

אם טנדרים דאבל קבינה נכנסים למשוואה, ובעצם למה לא, אפשר להכליל גם את הטויוטה ויגו, יש קיט הסבה לסרן חי מקדימה תוצרת טויוטה.

כמובן שאם סדרה 70 עדיין מיוצרת, גם היא נחשבת.

[ymandel]

הרכב בנוי מראש לשטח,אין פלסטיקים מיותרים וכמובן הנעילות אורגינליות... בנוסף,כל המכלולים הרגישים "מותבאים" בתוך השלדה המאד מסיבית.אין בעיות"ילדות" ויש שמירת ערך פנטסטית. כך שאם המחיר איננו מהווה חסם-זהו הרכב !

[חגי]

קיים גם פטרול ללא הפלסטיקים ,כמו של האום .

כמובן אני הייתי הולך על UNIMOG ,אין הגבלה בתקציב לא ?

[ofervan]

יש את הסנטנה הספרדי, דומה מאוד חיצונית לדיפנדר (הם היו מפעל ההרכבה של לנדרובר בספרד במשך עשרות שנים) אבל עם הנדסת אנוש נורמלית (יש רווח בין הנהג לדלת שמאל...), שני סרנים חיים, מנוע דיזל של איווקו, הנעה 4X4 לא קבועה. בהצהרת הכוונות של החברה מצויין במפורש שזה רכב עבודה...
וכמובן את הפינצגאואר, לטעמי רכב השטח האולטימטיבי, עדיף בעיני על היונימוג. שילדת צינור, מתלה נפרד לכל גלגל, שילוב ה-4X4 והנעילות הרוחביות (מובנות, קדימה ואחורה) נעשה "on-the-fly" עד למהירות של 100 קמ"ש... ואם כבר, אז דגם ה-6X6.

[נמרוד]

זה דיון פנטזיות מוטוריות או רציני?

אם אתה רציני שלמה, אז חכה לרנגלר החדש. דגם חדש לגמרי, נראה מעולה, שומר על סרנים חיים, כל אופציות השיפורים, ולראשונה תהיה גרסאת 5 דלתות. אין שום דבר שמתקרב אליו בשורה התחתונה - כנראה.

דיפנדר? גופה. אם אתה מתעקש, שים 300K ש"ח ותקנה. החל משנה הבאה, כל שנת דגם יכולה להיות האחרונה סופית.

האמר H2 וH3, מוגזמים, יקרים, מנופחים, אבל יש להם סרנים אחוריים חיים, נעילות אחוריות אמיתיות מהמפעל, צמיגים גדולים ואיכותיים מהמפעל יותר מכל רכב שטח אחר. מבחינה מכאנית, הם רכב שטח אמיתי.

וסופה 2. היא תגיע לידיים שלנו, דרך מכרזי משטרה ומשמר הגבול. הלוואי שגם ישירות, אבל כנראה לא יהיה.

מכל הנ"ל, סופה 2 כמו שהיא היא הג'יפ שאני הייתי רוצה, עכשיו. או רנגלר רוביקון כמובן, אני לא יודע מה יותר פנטזיה :-|

[KOOKE]

נמרוד

מבחינתי זהו דיון על פנטזיה מוטורית בתחום השטח.

רק שאצלי גם הפנטזיות הן ריאליות (יש סתירה פנימית..אני יודע) כלאמר רכב שניתן לגשת מחר בבוקר לסוכנות ולרכוש אם כמובן יש את התקציב.

בכל אופן זה גם מנסה לעורר את הדיון הנדוש בעניין היעלמותם של רכבי השטח.

שלמה

[KOOKE]

בעניין הסופה 2 -

נכון שאין כוונה לייצר לשוק האזרחי בגלל חוסר כדאיות - המחיר לאזרח אמור להיות כ- 250K ש"ח.

אבל נניח ואני פונה למפעל וסופר להם 250K ש"ח על השולחן האם יש איזו שהיא מניעה שהם ימכרו לי אחת ???

שלמה

[ארז]

.(רכב ללא נעילות , שכדי להוסיף נעילה אחורית צריך לחזק ציריות באלפי שקלים , גם המתלים שבהם הוא כביכול מתהדר פחות טובים בהשוואה לאחרים[מתלה קדמי כמובן])

חיים אתה ובני(בהמשך הדיון) טועים ומטעים, אתם מדברים מחוסר ידע(סתם לא מעודכנים כנראה), מכיוון שהדיון על רכב חדש אז יש כמה דברים לא נכונים בדבריכם
1 הדיפנדר מגיע עם מערכת ETC("נעילות" אלקטרוניות) מאוד אפקטיביות(בעיקר בגלל הנעילה המרכזית), עד לרמה שאפילו אני חושב שלא צריך להתקין בדגמים החדשים נעילות מכניות(ואני שונא אלקטרוניקה).
2 הדיפ' האחורי שונה מסרני הסולסברי (הסרן האחורי של הדגמים הישנים), אין תופעות של שבירת ציריות יותר.
3 גם בדגמים הישנים ניתן להתקין נעילה על ציריות אחוריות כל עוד אתה על צמיג מקורי(הגדול באינץ מהצמיג מוגדל של הסופה-32") אתה כנראה לא תשבור כלום, הדבר אגב לא נכון (לדעתי) אם מתקינים נעילה אוטו' במקרה כזה אני חושב שזה כן עניין של זמן עד שהציריה האחורית תשבר.
4 הציריות הקדמיות והפעמונים מאוד חזקים, יש לי 3 לקוחות שנוסעים כבר שנה על צמיגי 35" עם ציריות/פעמונים קדמיים מקוריים ללא שברים(עם כמובן נעולים ק+א), יש עוד לפחות 10 כאלו עם צמיגי 33"
5 כל זה לא גורע מזה שאני בהחלט חושב שהציריות האחוריות של הדיפנדר שוות לתחת והם חתיכת פסולת בניין......


לגבי הדיון עצמו(שלא תחשבו שאני מגן על הדיפנדר....) אם רכב חדש לי באופן אישי היה מאוד קשה לשכנע את עצמי שאני מוכן לשלם 300K על מלגזה....אהה, סליחה, על דיפנדר....
אם רכב חדש הייתי רוצה מהמבחר בארץ ניסן פטרול ולשפר אותו.
רכבים ישנים יותר,(בהנחה שאני לא מעוניין ברכב פתוח,דבר שכרגע הוא חובה לרכב שלי), הבחירה הראשונה שלי הייתה טויוטה 80


אחרי זה בא הדיפנדר,סדרה 70 של טויוטה.
הרוביקון מבחינתי הוא הרכב הסדרטי הסטנדרטי הטוב בעולם(לשטח כמובן) ,אבל מחירו בארץ הוא מגוכך,מה שהיה מביא אותי לקנות רכב אחר עם פונטציל טוב ולשפר אותו.

[מאיר רוטברג]

פנטזיות או רצונות?


הכי בא לי מזה שנים זה F250 סופר הבי דיוטי

אז בא לי ..............

סופה סימן 2 מנוע 5700 דנה 44 קדימה אחורה ,
גיר טיפטרוניק
וכל שאר הגודיס המתאימים,

יודעים מה
רק תגידו איך עושים לרכב הנוכחי שלי גיר טיפטרוניק ואני לא מחליף בכלל